Proteger la tarifa de seguridad de la aviación del 11 de septiembre: la seguridad de la aviación es demasiado importante para desviar fondos

Esta semana se siguen publicando detalles sobre el presupuesto de la Administración para 2020. En él se incluía una propuesta para aumentar en un dólar la tasa de seguridad de la aviación del 11 de septiembre, a pesar de que una parte de los fondos que se recaudan actualmente se están desviando a la reducción del déficit general.

Actualmente, la tarifa tiene un límite de $5,60 por viaje de ida. Estos fondos se recaudan para apoyar a la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) y sus medidas de seguridad aeroportuaria. Sin embargo, en 2013, el Congreso comenzó a desviar un tercio de los ingresos recaudados por las tasas de seguridad de los pasajeros de las aerolíneas para pagar el déficit general. En el año fiscal 2019, se desviarán $1.360 millones de la seguridad de la aviación.

Antes de cumplir con la solicitud de la Administración y aumentar esta tarifa a los viajeros, se deben tomar medidas para garantizar que todo el dinero se utilice para el propósito previsto de financiar la TSA.

El Congreso ha introducido una legislación bipartidista que hace esto y pone fin inmediatamente a esta desviación.

La seguridad de la aviación es demasiado importante para desviar los fondos necesarios. Sin la Ley FASTER vigente, no podemos aceptar otro aumento de tarifas. Comuníquese con su Representante y Senadores a través del Centro de acción legislativa GBTAy dígales que copatrocinen la Ley FASTER antes de que se desvíen fondos adicionales de la seguridad aérea.