{"id":10151,"date":"2023-04-18T11:46:45","date_gmt":"2023-04-18T15:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=10151"},"modified":"2024-03-01T11:26:46","modified_gmt":"2024-03-01T16:26:46","slug":"advocating-for-sustainable-efficient-andseamless-business-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/advocating-for-sustainable-efficient-andseamless-business-travel\/","title":{"rendered":"Abogar por viajes de negocios sostenibles, eficientes y fluidos"},"content":{"rendered":"<p>Ronda de promoci\u00f3n de la GBTA en Bruselas \u2013 marzo de 2023<\/p>\n\n\n\n<p>Del 27 al 29 de marzo de 2023, una delegaci\u00f3n de personal de GBTA y miembros europeos1 se reunieron en Bruselas para defender las prioridades \u00fanicas del sector de viajes de negocios. El grupo inici\u00f3 y asisti\u00f3 a diecis\u00e9is reuniones con responsables pol\u00edticos, asociaciones comerciales y expertos en la materia a lo largo de tres d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo de estos compromisos era abordar los desaf\u00edos y oportunidades clave que enfrenta la industria, como la promoci\u00f3n y adopci\u00f3n de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF), la promoci\u00f3n de la multimodalidad y el perfeccionamiento de las Directivas de servicios de pago (PSD2\/3) para adaptarse mejor a las necesidades. de los viajeros de negocios.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_e1b5d6-7b\"]{margin-top:30px;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_e1b5d6-7b\"] 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style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">Un gran agradecimiento a Ben Park, Olivier Benoit,<br>Paul Raymond, Christian Rosenbaum, Andrea Giuricin y<br>David McNeill, los miembros de la UE de GBTA que nos acompa\u00f1an<br>en la ronda de divulgaci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><strong>Parlamento Europeo<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Miembro del Parlamento Europeo \u2013 Jan-Christophe Oetjen (Renew, Alemania)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Consejo de la Uni\u00f3n Europea<\/strong><br>Representaci\u00f3n Permanente de Espa\u00f1a ante la UE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Otras misiones a la UE<\/strong><br>Misi\u00f3n de Estados Unidos ante la UE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Asociaciones comerciales y otras organizaciones de la UE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras (CER)<\/li>\n\n\n\n<li>ALLRAIL \u2013 El futuro de los ferrocarriles de pasajeros<\/li>\n\n\n\n<li>eu travel tech: Organizaci\u00f3n europea de tecnolog\u00eda de viajes<\/li>\n\n\n\n<li>Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa<\/li>\n\n\n\n<li>alianza de combustible electr\u00f3nico<\/li>\n\n\n\n<li>CombustiblesEuropa<\/li>\n\n\n\n<li>Federaci\u00f3n Bancaria Europea<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Industria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oficina de Boeing en la UE<\/li>\n\n\n\n<li>Oficina VISA UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Eventos asistidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cumbre de aviaci\u00f3n Aerol\u00edneas para Europa (A4E)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_cb9b45-2c, 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viajes de negocios, GBTA particip\u00f3 activamente en estos asuntos en su \u00faltima ronda de divulgaci\u00f3n de la UE. A continuaci\u00f3n se presentan conclusiones clave sobre los temas prioritarios para GBTA y sus miembros:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Multimodalidad Digital y Ferrocarril:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El archivo de Servicios de Movilidad Digital Multimodal (MDMS) es una pr\u00f3xima iniciativa clave de la UE que tiene como objetivo facilitar la multimodalidad en toda la regi\u00f3n. Sin embargo, existen desacuerdos dentro de la UE.<br>instituciones sobre si incluir a las aerol\u00edneas y qu\u00e9 obligaciones imponer a los operadores ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las principales partes interesadas del sector ferroviario tambi\u00e9n tienen diferentes puntos de vista sobre el alcance del MDMS: los representantes de los titulares piden un trato igualitario en todos los modos de transporte y los nuevos entrantes ven la posible exclusi\u00f3n de las aerol\u00edneas como una oportunidad para redactar una ley que realmente promueva el ferrocarril como un transporte sostenible. opci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>GBTA aboga por el acceso simult\u00e1neo a todos los datos relevantes en todos los modos de transporte para permitir opciones sostenibles y rentables para los viajeros de negocios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>GBTA y algunas partes interesadas expresaron su preocupaci\u00f3n por la creciente proporci\u00f3n de ferrocarriles transfronterizos, dadas las diferentes necesidades t\u00e9cnicas entre los diferentes sistemas ferroviarios nacionales.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se espera que la UE proponga un marco para estimular las inversiones y mejorar la capacidad para aumentar la participaci\u00f3n del ferrocarril. Se necesita una mejor coordinaci\u00f3n entre los administradores de infraestructuras de los Estados miembros para lograr confiabilidad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Aviaci\u00f3n Sostenible:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF) son esenciales para los esfuerzos de descarbonizaci\u00f3n, pero la producci\u00f3n, la disponibilidad de materias primas y la claridad legal plantean desaf\u00edos. Para cumplir los objetivos de 2050, es necesario construir una nueva planta SAF por semana.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La UE est\u00e1 buscando inspiraci\u00f3n en los EE. UU. para incentivar los combustibles limpios, adoptando potencialmente enfoques similares a la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA) de los EE. UU. con la Ley de Industria Neto Cero.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En Europa, el SAF cuesta actualmente cinco veces m\u00e1s que el combustible para aviones convencional.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las partes interesadas, incluidas Boeing, eFuel Alliance y ACI Europe, abogan por medidas pol\u00edticas como las asignaciones de SAF y su inclusi\u00f3n en el Reglamento de taxonom\u00eda de la UE, para ayudar a impulsar los SAF, todas ellas medidas respaldadas por GBTA.<\/li>\n\n\n\n<li>Adem\u00e1s, el grupo respalda un sistema de reserva y reclamaci\u00f3n para minimizar el transporte de SAF y las emisiones resultantes mientras el suministro sigue siendo limitado, una mayor eficiencia de los motores y una optimizaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>GBTA continu\u00f3 sus esfuerzos para armonizar los criterios de c\u00e1lculo de emisiones y se mostr\u00f3 satisfecho con el progreso en curso, con la publicaci\u00f3n de la propuesta CountEmissionsEU prevista para junio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Servicios de pago:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se espera que la Directiva de Servicios de Pago (PSD3) sea revisada y publicada en junio, y las partes interesadas participan activamente en las discusiones para abordar las preocupaciones sobre el impacto potencial en la industria de viajes de negocios.<\/li>\n\n\n\n<li>GBTA trabajar\u00e1 para abordar las preocupaciones de la comunidad de viajes de negocios y abogar por una PSD3 que refleje las prioridades de los viajeros de negocios y garantice una experiencia de pago armonizada y fluida en diferentes pa\u00edses y monedas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40[data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40[data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_35b4e9-40 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\">PR\u00d3XIMOS PASOS<\/h3>\n\n\n\n<p>Tras la labor de divulgaci\u00f3n de la GBTA en Bruselas, han surgido numerosas oportunidades y pr\u00f3ximos pasos para reforzar la voz de los viajeros de negocios entre los responsables pol\u00edticos y las partes interesadas de la UE. GBTA seguir\u00e1 impulsando la colaboraci\u00f3n y el compromiso:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>GBTA mantendr\u00e1 contacto con responsables pol\u00edticos clave, como el eurodiputado Oetjen en asuntos de aviaci\u00f3n, y la Representaci\u00f3n Permanente de Espa\u00f1a, que definir\u00e1 los asuntos prioritarios en la UE para la segunda mitad de 2023 cuando asuman la Presidencia del Consejo de la UE.<\/li>\n\n\n\n<li>En cuanto a los servicios de movilidad digital multimodal (MDMS), GBTA seguir\u00e1 abogando por la igualdad de trato entre los operadores de transporte, aprovechando la colaboraci\u00f3n de las partes interesadas con partes interesadas ferroviarias relevantes como CER y ALLRAIL para comprender mejor los desaf\u00edos del sector.<\/li>\n\n\n\n<li>En cuanto a los servicios de pago, GBTA est\u00e1 ansiosa por trabajar estrechamente con VISA y otros proveedores de servicios para definir condiciones de pago clave y monitorear el lanzamiento de PSD3, asegurando que nuestra industria siga estando bien representada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/GBTA-EU-Meetings-Report_-March-2023-FINAL-NO-ANNEX.pdf\">VER VERSI\u00d3N PDF<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ronda de promoci\u00f3n de la GBTA en Bruselas \u2013 marzo de 2023 Del 27 al 29 de marzo de 2023, una delegaci\u00f3n de personal de la GBTA y miembros europeos1 se reunieron en Bruselas para defender las prioridades \u00fanicas del sector de viajes de negocios. El grupo inici\u00f3 y asisti\u00f3 a diecis\u00e9is reuniones con responsables pol\u00edticos, asociaciones comerciales y expertos en la materia a lo largo de tres d\u00edas\u2026.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1,415,662,664,666,667","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1546,105,1516,280],"tags":[],"class_list":["post-10151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-advocacy","category-europe-and-uk","category-foundation","category-sustainability"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/gbta.org\/es\/author\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":1546,"name":"Advocacy","slug":"advocacy","term_group":0,"term_taxonomy_id":1546,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw","cat_ID":1546,"category_count":42,"category_description":"","cat_name":"Advocacy","category_nicename":"advocacy","category_parent":0},{"term_id":105,"name":"Europe and UK","slug":"europe-and-uk","term_group":0,"term_taxonomy_id":105,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":153,"filter":"raw","cat_ID":105,"category_count":153,"category_description":"","cat_name":"Europe and UK","category_nicename":"europe-and-uk","category_parent":0},{"term_id":1516,"name":"Foundation","slug":"foundation","term_group":0,"term_taxonomy_id":1516,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":52,"filter":"raw","cat_ID":1516,"category_count":52,"category_description":"","cat_name":"Foundation","category_nicename":"foundation","category_parent":0},{"term_id":280,"name":"Sustainability","slug":"sustainability","term_group":0,"term_taxonomy_id":280,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":130,"filter":"raw","cat_ID":280,"category_count":130,"category_description":"","cat_name":"Sustainability","category_nicename":"sustainability","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":1546,"label":"Advocacy"},{"value":105,"label":"Europe and UK"},{"value":1516,"label":"Foundation"},{"value":280,"label":"Sustainability"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}