{"id":10239,"date":"2023-04-26T07:15:35","date_gmt":"2023-04-26T11:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=10239"},"modified":"2023-04-26T07:19:08","modified_gmt":"2023-04-26T11:19:08","slug":"gbta-industry-poll-reveals-key-drivers-poised-to-shape-the-path-ahead-for-global-business-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/gbta-industry-poll-reveals-key-drivers-poised-to-shape-the-path-ahead-for-global-business-travel\/","title":{"rendered":"<strong>La encuesta de la industria de GBTA revela factores clave que marcar\u00e1n el camino a seguir para los viajes de negocios globales<\/strong>"},"content":{"rendered":"<p><em>La \u00faltima encuesta de perspectivas explora el impacto de las nuevas estrategias de venta minorista de las aerol\u00edneas y la nueva capacidad de distribuci\u00f3n, los desaf\u00edos de la reconstrucci\u00f3n de la fuerza laboral de la industria y las realidades de la experiencia de los viajeros en medio de la disrupci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>La industria mundial de viajes de negocios contin\u00faa avanzando hacia un gasto en viajes previsto de $1,158 billones* en 2023, pero la econom\u00eda solo cuenta una parte de la historia. Incluso a medida que la industria gana impulso, se prev\u00e9 que nuevos desarrollos y enfoques definan el camino a seguir.&nbsp;<br>&nbsp;<br>Para la industria de viajes, <strong>Nueva capacidad de distribuci\u00f3n<\/strong> (NDC) marca un enfoque que cambia el paradigma en la venta minorista de aerol\u00edneas, el acceso a tarifas y lo que esto significa para los compradores de viajes y el panorama de los viajes de negocios en general. Reconstruyendo los viajes y la hospitalidad <strong>fuerza laboral de la industria<\/strong> y tambi\u00e9n est\u00e1 en marcha el fomento de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de profesionales de la industria. Y en un momento en el que tantas cosas han cambiado, tambi\u00e9n lo ha hecho el estado de la<strong> la experiencia del viajero de negocios,<\/strong> especialmente cuando nos enfrentamos a una disrupci\u00f3n.&nbsp;<br>&nbsp;<br>Estos tres impulsores clave se exploran en la encuesta sobre perspectivas de viajes de negocios del segundo trimestre de 2023 publicada hoy por la Global Business Travel Association (<a href=\"http:\/\/www.gtba.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GBTA<\/a>), la principal asociaci\u00f3n que presta servicios a la industria mundial de viajes de negocios. GBTA encuest\u00f3 a m\u00e1s de 800 compradores, proveedores y profesionales de la industria de viajes de negocios en todo el mundo, marcando el 31<sup>S t<\/sup> encuesta en su serie de larga duraci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos viajes de negocios est\u00e1n en constante evoluci\u00f3n y nuestra \u00faltima encuesta de GBTA destaca los desarrollos y problemas m\u00e1s importantes tanto para nuestra industria como para los viajeros de negocios. Implementar nuevos modelos de venta minorista, reconstruir nuestra fuerza laboral y mejorar la experiencia de viaje de los empleados son algunos de los impulsores clave que estamos viendo que est\u00e1n dando forma al futuro colectivo de los viajes de negocios\u201d, dijo Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA.&nbsp;<br>&nbsp;<br>Estas son algunas de las conclusiones clave de esta \u00faltima encuesta de GBTA:&nbsp;<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La evoluci\u00f3n del comercio minorista de aerol\u00edneas<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0<br><strong>La industria opina sobre los recientes esfuerzos de las aerol\u00edneas para acelerar la NDC<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Se pregunt\u00f3 a los encuestados sobre el anuncio de una aerol\u00ednea estadounidense a las agencias de viajes de que m\u00e1s del 40% de su contenido y nuevas ofertas s\u00f3lo estar\u00edan disponibles a trav\u00e9s de canales minoristas &quot;modernos&quot;, incluido NDC. De los encuestados, 47% dicen que no apoyan este esfuerzo para acelerar la NDC. Un tercero (34%) dice que s\u00ed lo apoy\u00f3 y 20% no est\u00e1 familiarizado con NDC.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Espec\u00edficamente para los compradores de viajes, 60% dicen que no apoyan el esfuerzo en comparaci\u00f3n con 36% de proveedores de viajes y empresas de gesti\u00f3n de viajes (TMC).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A nivel regional, los encuestados de Europa (44%) y APAC (43%) tienen m\u00e1s probabilidades de apoyar el esfuerzo que los de Am\u00e9rica del Norte (29%).&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfEst\u00e1 avanzando demasiado r\u00e1pido la implementaci\u00f3n de las NDC?<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>M\u00e1s de la mitad de los compradores de viajes (53%) dicen que algunas aerol\u00edneas est\u00e1n intentando implementar NDC demasiado r\u00e1pido y no han dado a los intermediarios externos suficiente tiempo para desarrollar la tecnolog\u00eda y los procesos necesarios.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Un tercio de los compradores (29%) dice que los intermediarios han tenido suficiente tiempo y deber\u00edan estar listos para manejar y atender de manera eficiente las reservas de NDC.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Los compradores de viajes en Am\u00e9rica del Norte (59%) tienen m\u00e1s probabilidades que los de Europa (42%) de sentir que las aerol\u00edneas se est\u00e1n moviendo demasiado r\u00e1pido.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los compradores europeos (49%) son m\u00e1s propensos que los compradores norteamericanos (23%) a sentir que los intermediarios ya deber\u00edan estar preparados.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Los gestores de viajes est\u00e1n divididos a tres bandas respecto al impacto de las NDC\u00a0<\/strong> \u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un tercio (36%) de los compradores dicen que su programa de viajes se ha visto afectado negativamente por las medidas adoptadas por las aerol\u00edneas en general para implementar NDC, mientras que 29% dicen que no se ha visto afectado.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Un tercio adicional (28%) dice que no tiene conocimiento de ning\u00fan impacto, y solo 6% dice que los esfuerzos de NDC por parte de las aerol\u00edneas han tenido un impacto positivo en su programa de viajes.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Una visi\u00f3n de los primeros d\u00edas de la implementaci\u00f3n de NDC <\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La mitad de los compradores (48%) dicen que a\u00fan no han comenzado a implementar NDC.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Entre los compradores de viajes, unos pocos dicen que han experimentado algunos (7%) o muchos (7%) desaf\u00edos en su proceso de NDC, mientras que a\u00fan menos dicen que su transici\u00f3n se ha desarrollado en gran medida sin problemas (3%) o sin ning\u00fan desaf\u00edo (1%).&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sin embargo, uno de cada cuatro compradores (25%) dice que es demasiado pronto para evaluar c\u00f3mo va su implementaci\u00f3n.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Seis de cada 10 compradores (61%) dicen que no han presupuestado ni tienen la intenci\u00f3n de presupuestar costos de servicio adicionales relacionados con NDC, mientras que 23% dicen que no lo han hecho pero que su proceso de presupuestaci\u00f3n est\u00e1 en marcha.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Un tercio de las partes interesadas intermediarias citan los desaf\u00edos de implementaci\u00f3n de las NDC <\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entre las partes interesadas intermediarias, incluidas las TMC, las herramientas de reserva en l\u00ednea (OBT) y los sistemas de distribuci\u00f3n global (GDS), un tercio (36%) dice que ha experimentado al menos \u201calgunos\u201d o \u201cmuchos desaf\u00edos\u201d en la distribuci\u00f3n de contenido de NDC a sus clientes corporativos.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Se necesita m\u00e1s compromiso entre las partes interesadas de las NDC <\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ocho de cada 10 compradores de viajes encuestados (81%) dicen que necesitan m\u00e1s informaci\u00f3n sobre NDC.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Los compradores europeos (29%) son m\u00e1s propensos que los de Am\u00e9rica del Norte (15%) a decir que no necesitan m\u00e1s informaci\u00f3n NDC.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>El sentimiento del comprador es mixto cuando se trata de c\u00f3mo su TMC los est\u00e1 preparando para NDC. La mitad de los compradores (50%) no sienten que su TMC tenga suficiente informaci\u00f3n de NDC y\/o no comparta sus planes de implementaci\u00f3n.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Reconstrucci\u00f3n de la fuerza laboral de viajes de negocios<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Desaf\u00edos en la dotaci\u00f3n de personal citados por m\u00e1s de la mitad de los encuestados de la industria<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seis de cada 10 (58%) de todos los encuestados informan que contin\u00faan experimentando escasez de mano de obra y\/o desaf\u00edos de contrataci\u00f3n en alguna capacidad. Sin embargo, un tercio (36%) dijo que no est\u00e1n experimentando dificultades significativas en las \u00e1reas de dotaci\u00f3n de personal o contrataci\u00f3n.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Los puestos que los encuestados dicen que su empresa m\u00e1s necesita incluyen Desarrollo de Tecnolog\u00eda: 31%; Nivel de entrada\/Operaciones: 26%; Ventas y Gesti\u00f3n de Cuentas: 24%; y Consultores\/Agentes de Viajes: 17%.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cuando se les pregunt\u00f3 qu\u00e9 sectores industriales tienen los mayores desaf\u00edos de personal, los encuestados citan con mayor frecuencia hoteles (59%), TMC (43%), restaurantes (37%), aeropuertos (28%) y aviaci\u00f3n (27%).&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Principales barreras para construir una fuerza laboral industrial sostenible<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cuando se les pidi\u00f3 que clasificaran cinco de las mayores barreras que enfrenta la industria global de viajes de negocios para lograr una fuerza laboral s\u00f3lida, diversa y sostenible, las principales selecciones son salarios y beneficios poco atractivos (69%); falta de candidatos calificados (50%); contrataci\u00f3n y formaci\u00f3n de nuevos profesionales ajenos a la industria (46%); requisitos laborales poco atractivos (46%); y falta de inversi\u00f3n en retenci\u00f3n de talento y desarrollo profesional (46%).&nbsp;<br>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>El estado actual de los viajeros de negocios y la industria<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Preocupaciones y realidades de la experiencia del viajero de negocios<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cuando se les pidi\u00f3 que calificaran su experiencia reciente en viajes de negocios, la mayor\u00eda de los encuestados dijeron que fue algo (31%) o muy (29%) agradable.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sin embargo, la mitad de los encuestados dice que las preocupaciones sobre las interrupciones en los viajes, como vuelos cancelados o retrasados, largas colas de seguridad, aeropuertos abarrotados o largas colas para el control de maletas, han reducido en cierta medida (41%) o en gran medida (9%) su disposici\u00f3n a viajar por trabajo.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Los administradores de viajes escuchan con mayor frecuencia quejas de empleados de viajeros de negocios sobre vuelos retrasados (76%) o cancelados (72%), largos tiempos de espera de llamadas con TMC (62%) o proveedores de viajes (52%) y mala calidad del servicio hotelero (46%).&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>El estado m\u00e1s reciente del gasto y las reservas de viajes a nivel mundial<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los compradores de viajes estiman que las reservas actuales de viajes de negocios nacionales de sus empresas han vuelto a los 72% de los niveles prepand\u00e9micos de 2019 (frente a los 67% de la encuesta de GBTA de enero de 2023). Los compradores tambi\u00e9n estiman que el gasto actual en viajes de negocios nacionales de su empresa es de 74% de los niveles de 2019 (frente a los 68% de enero).&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los viajes de negocios internacionales tambi\u00e9n contin\u00faan regresando. Los compradores de viajes estiman que sus reservas internacionales se han recuperado a 63% (frente a 54% en enero) y su gasto actual ha vuelto a 66% (frente a 58%).&nbsp;<br>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Metodolog\u00eda: Se recibi\u00f3 un total de 803 respuestas de Am\u00e9rica del Norte, Europa, Am\u00e9rica Latina y Asia-Pac\u00edfico para la encuesta que se realiz\u00f3 del 10 al 21 de abril de 2023. Vea la encuesta completa del segundo trimestre. <a href=\"https:\/\/gbta.org\/es\/research-and-tools\/gbta-business-travel-recovery-member-polls\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">resultados y aspectos destacados clave aqu\u00ed<\/a>, junto con la serie completa de encuestas de recuperaci\u00f3n de la industria de viajes de negocios de GBTA.&nbsp;<br>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La \u00faltima encuesta de perspectivas explora el impacto de las nuevas estrategias de venta minorista de las aerol\u00edneas y la nueva capacidad de distribuci\u00f3n, los desaf\u00edos de la reconstrucci\u00f3n de la fuerza laboral de la industria y las realidades de la experiencia de los viajeros en medio de la disrupci\u00f3n. La industria mundial de viajes de negocios contin\u00faa avanzando hacia un gasto en viajes previsto de $1,158 billones* en 2023, pero La econom\u00eda s\u00f3lo cuenta una parte de la historia. Incluso como el\u2026<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1,415,662,664,666,667","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[45,37],"tags":[],"class_list":["post-10239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-and-press-releases","category-research-and-travel-trends"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/gbta.org\/es\/author\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":45,"name":"News and Press Releases","slug":"news-and-press-releases","term_group":0,"term_taxonomy_id":45,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":549,"filter":"raw","cat_ID":45,"category_count":549,"category_description":"","cat_name":"News and Press Releases","category_nicename":"news-and-press-releases","category_parent":0},{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":973,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":973,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":45,"label":"News and Press Releases"},{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10239\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}