{"id":1163,"date":"2022-07-20T09:43:43","date_gmt":"2022-07-20T13:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/a-conversation-with-tsa-administrator-peter-neffenger-promoting-an-entrepreneurial-spirit-within-the-government\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:29","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:29","slug":"a-conversation-with-tsa-administrator-peter-neffenger-promoting-an-entrepreneurial-spirit-within-the-government","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/a-conversation-with-tsa-administrator-peter-neffenger-promoting-an-entrepreneurial-spirit-within-the-government\/","title":{"rendered":"Una conversaci\u00f3n con el administrador de la TSA, Peter Neffenger: promover un esp\u00edritu empresarial dentro del gobierno"},"content":{"rendered":"

A pesar de una carrera larga, dedicada y condecorada en la Guardia Costera, donde ascendi\u00f3 al rango de Vicecomandante, Peter Neffenger est\u00e1 ahora a cargo de una organizaci\u00f3n completamente diferente con alcance global y responsable de la seguridad diaria de millones de personas: la Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte (TSA).<\/p>\n

A menudo difamada como una agencia que lucha con la disciplina operativa y la baja moral de los empleados, el Administrador Neffenger ve estos desaf\u00edos como oportunidades para revisar la forma en que el p\u00fablico viajero ve a la TSA y c\u00f3mo los agentes de la TSA se ven a s\u00ed mismos y a su misi\u00f3n. "Llegu\u00e9 inmediatamente despu\u00e9s de un informe que dec\u00eda que la TSA no estaba funcionando muy bien", dijo Neffenger. durante una entrevista con el director ejecutivo y director de operaciones de GBTA, Mike McCormick<\/a> durante la Convenci\u00f3n Anual de GBTA. \u201cEste \u00faltimo a\u00f1o nos centramos en tres \u00e1reas de mejora. Necesit\u00e1bamos mejorar, necesit\u00e1bamos ser mejores con nuestros recursos y necesit\u00e1bamos cambiar el sistema, que hab\u00eda sido el mismo durante mucho, mucho tiempo\u201d.<\/p>\n

\"TSA3\"<\/p>\n

Con ese fin, el Administrador Neffenger destac\u00f3 varios \u00e9xitos recientes, como la apertura de una Academia de Capacitaci\u00f3n de la TSA y la revisi\u00f3n de todo el modelo operativo de la Agencia. Si bien inculcar un esp\u00edritu emprendedor en una agencia de cerca de 60.000 empleados es un desaf\u00edo, eso es lo que impulsa a Peter Neffenger en su intento de cambiar la forma en que opera la TSA y la percepci\u00f3n que el p\u00fablico viajero tiene de la agencia. "Traje algunas de las ideas de la Guardia Costera a la TSA", dijo Neffenger. \u201cAhora comenzamos con la misi\u00f3n y trabajamos hacia atr\u00e1s. Hemos visto mejoras dram\u00e1ticas... La TSA ha tenido algunos desaf\u00edos en el pasado, pero si ha le\u00eddo o escuchado sobre ello, ya lo hemos abordado\u201d.<\/p>\n

Parte del nuevo esp\u00edritu empresarial proviene del propio Peter Neffenger, mientras que otra parte proviene del empoderamiento de los agentes de la TSA y del aprendizaje de otros servicios de seguridad en todo el pa\u00eds. En un esfuerzo por eliminar la mentalidad de \u201ctalla \u00fanica\u201d de la TSA, el Administrador se\u00f1al\u00f3 los programas piloto que se est\u00e1n llevando a cabo actualmente en aeropuertos de todo el pa\u00eds. Uno en particular son los carriles automatizados que se han implementado en el aeropuerto Hartsfield de Atlanta. "Hemos visto una mejora del 30 al 40 por ciento en el rendimiento en esos carriles", dijo. "Es s\u00f3lo una de las formas en que buscamos reducir la fricci\u00f3n con el viajero... Siempre estamos buscando nuevas formas de hacer negocios".<\/p>\n

Un tema que fue de gran preocupaci\u00f3n para la audiencia de GBTA fue el sistema PreCheck de la TSA, que ha crecido desde aproximadamente 4.000 inscripciones por d\u00eda cuando Peter Neffenger asumi\u00f3 el control a alrededor de 20.000 por d\u00eda en la actualidad. "La GBTA ha sido un gran defensor y socio de esta iniciativa", dijo. Cuando se le pregunt\u00f3 hacia d\u00f3nde pensaba que se dirig\u00eda el sistema PreCheck, el administrador de la TSA dijo que estaba pensando globalmente. \u201cLo ideal ser\u00eda que todo el mundo entrara en un sistema de viajero de confianza. En \u00faltima instancia, deber\u00eda ser un sistema global para que los viajeros no tengan que comprar en cinco sitios web gubernamentales diferentes para encontrar el programa adecuado para ellos\u201d.<\/p>\n

\"TSA2\"<\/p>\n

Si bien el administrador de la TSA, Neffenger, considera que su agencia va en la direcci\u00f3n correcta, es consciente de que todav\u00eda queda trabajo por hacer. \u201cEs una interacci\u00f3n estresante y conflictiva por naturaleza, por lo que cuanto m\u00e1s podamos alejarnos de ella, mejor. Cuando entr\u00e9, encontr\u00e9 una agencia que estaba sumida en el caos y bajo fuego, y estamos empezando a alejarnos de eso. Estamos literalmente en la primera l\u00ednea de c\u00f3mo los ciudadanos interact\u00faan con su gobierno\u201d.<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 lo impuls\u00f3 a dejar su vida y su carrera en la Guardia Costera para dirigir una agencia tan difamada, Peter Neffenger se\u00f1al\u00f3 el hecho de que, a pesar de sus recientes problemas, la TSA es una agencia \u201ccon una misi\u00f3n grande e importante y yo quer\u00eda para ayudar a reformarlo\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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