Bienvenido a la edici\u00f3n de febrero del Bolet\u00edn de Defensa de GBTA en EE. UU., dise\u00f1ado para mantenerlo actualizado sobre lo que est\u00e1 sucediendo en relaci\u00f3n con los viajes de negocios en los EE. UU. y c\u00f3mo GBTA est\u00e1 abogando en su nombre.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Resumen Puntos clave<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u27a4 Relaciones entre Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n El 2 de febrero, GBTA\u00a0asisti\u00f3 a una reuni\u00f3n<\/a>\u00a0con la embajadora canadiense Kirsten Hillman y la ministra Mary Ng, organizado por el Canadian American Business Council, en el que GBTA fue el \u00fanico participante relacionado con viajes entre las empresas canadienses y estadounidenses. Shane Downey de GBTA present\u00f3 el papel de GBTA en la gesti\u00f3n de viajes corporativos y enfatiz\u00f3 el papel del gobierno en minimizar la fricci\u00f3n en los viajes, destac\u00f3 la importancia de los viajes sostenibles y abord\u00f3 las preocupaciones sobre el aumento de los costos de viaje debido a los controles gubernamentales. La reuni\u00f3n concluy\u00f3 con el Embajador resumiendo tres \u00e1reas clave de preocupaci\u00f3n: Seguridad Internacional, Seguridad Energ\u00e9tica y Seguridad Clim\u00e1tica, aline\u00e1ndose con los esfuerzos de GBTA para fomentar las relaciones bilaterales y abogar por mejoras en Canad\u00e1 a trav\u00e9s de compromisos estrat\u00e9gicos con grupos de ideas afines.<\/p>\n\n\n\n \u27a4 Transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aviaci\u00f3n:<\/u><\/strong>\u00a0los\u00a0La administraci\u00f3n Biden-Harris anunci\u00f3 varias subvenciones para terminales aeroportuarias<\/a>. Los proyectos satisfar\u00e1n la creciente demanda de viajes a\u00e9reos y realizar\u00e1n inversiones oportunas en \u00e1reas clave para garantizar que los viajeros tengan una experiencia segura, eficiente y agradable. Se espera que estos premios sirvan como ejemplo del cumplimiento por parte del Presidente de su compromiso de reconstruir la infraestructura del pa\u00eds y crear empleos bien remunerados. Adem\u00e1s, GBTA apoya\u00a0legislaci\u00f3n<\/a>\u00a0abri\u00e9ndose camino en el Congreso para aumentar la asistencia de matr\u00edcula para que los estudiantes ingresen a programas de aviaci\u00f3n. \u27a4 Sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n En diciembre, el Tesoro y el IRS publicaron la tan esperada\u00a0gu\u00eda<\/a>\u00a0implementar el cr\u00e9dito fiscal respaldado por la GBTA para combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles. El cr\u00e9dito SAF es de $1,25 por cada gal\u00f3n de combustible de aviaci\u00f3n sostenible en una mezcla calificada. Para calificar para el cr\u00e9dito, el combustible de aviaci\u00f3n sostenible debe tener una reducci\u00f3n m\u00ednima de 50% en las emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida. Adicionalmente, existe un cr\u00e9dito complementario de un centavo por cada por ciento que la reducci\u00f3n supere los 50%, para un incremento m\u00e1ximo de $0.50. \u27a4 Procesamiento de TravelPassport:<\/strong>\u00a0En diciembre, el Departamento de Estado de Estados Unidos anunci\u00f3 que los tiempos de procesamiento de pasaportes hab\u00edan vuelto a las normas anteriores a la pandemia. A partir del 18 de diciembre de 2023, las solicitudes de pasaporte se procesar\u00e1n en un plazo de 6 a 8 semanas para el servicio de rutina y de 2 a 3 semanas para el servicio acelerado.
Acci\u00f3n de la GBTA en EE. UU.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
El 8 de febrero, el Comit\u00e9 de Comercio del Senado complet\u00f3 su largamente demorado\u00a0Marcado de reautorizaci\u00f3n de la FAA<\/a>. El margen cubri\u00f3 la edad de jubilaci\u00f3n de los pilotos, vuelos de larga distancia desde el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), veh\u00edculos no tripulados, acceso para pasajeros con discapacidades, controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo y una variedad de otros temas.\u00a0
El 6 de febrero, la audiencia del Subcomit\u00e9 de Aviaci\u00f3n del Comit\u00e9 de Infraestructura y Transporte de la C\u00e1mara de Representantes titulada:\u00a0"El estado de la aviaci\u00f3n estadounidense y la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n"<\/a>\u00a0con el administrador de la FAA, Michael Whitaker. Los miembros expresaron su apoyo a la Ley bipartidista de Reautorizaci\u00f3n de la FAA de la C\u00e1mara. Se expresaron preocupaciones sobre la disposici\u00f3n de la FAA para implementar el proyecto de ley y se hicieron preguntas sobre el incidente del Boeing 737 Max 9 y las medidas para prevenir futuros accidentes. Las discusiones cubrieron temas como la dotaci\u00f3n de personal de los controladores de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, los requisitos m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de visi\u00f3n visual (BVLOS), los sistemas a\u00e9reos no tripulados (UAS), la seguridad de los pasajeros, la edad de jubilaci\u00f3n de los pilotos y la movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM). Los republicanos se centraron en el papel de la FAA en el alojamiento de inmigrantes en aeropuertos y en la edad de jubilaci\u00f3n de los pilotos. Surgieron preocupaciones sobre la cultura de seguridad de Boeing, el despliegue de tecnolog\u00eda de vigilancia y la regulaci\u00f3n del ruido para helic\u00f3pteros. El administrador de la FAA, Whitaker, se comprometi\u00f3 a priorizar la salud mental, abordar los desaf\u00edos de la fuerza laboral y mejorar la prestaci\u00f3n de registros de servicios para propietarios de aeronaves individuales.
Comportamiento:<\/u><\/strong>\u00a0GBTA ha estado presionando para que se apruebe el proyecto de ley de reautorizaci\u00f3n de la FAA este a\u00f1o, que seguir\u00e1 abordando estas cuestiones. Antes de la audiencia con el Administrador de la FAA, GBTA envi\u00f3\u00a0cartas a los l\u00edderes del Congreso<\/a>\u00a0enfatizando el\u00a0importancia de una reautorizaci\u00f3n de la FAA a largo plazo e instando a su r\u00e1pida aprobaci\u00f3n<\/a>.\u00a0
El proyecto de ley de la C\u00e1mara FAA hace lo siguiente, estamos esperando que se haga p\u00fablico el texto del texto del Senado.<\/p>\n\n\n\n\n
Por qu\u00e9 es importante:<\/u><\/strong>\u00a0Los viajeros de negocios necesitan un sistema de transporte a\u00e9reo seguro y eficiente. El Congreso est\u00e1 tomando muchas medidas para mejorar el espacio a\u00e9reo nacional y la infraestructura y el personal. GBTA continuar\u00e1 presionando para que se apruebe el proyecto de ley de reautorizaci\u00f3n de la FAA hasta que se convierta en ley.<\/p>\n\n\n\n
El aviso proporciona puertos seguros adicionales utilizando el programa Est\u00e1ndar de Combustibles Renovables (RFS) de la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental y la gu\u00eda relacionada. El programa RFS utiliza una metodolog\u00eda similar a CORSIA y cumple con los requisitos de la CAA, y los puertos seguros en este aviso se pueden usar para calcular el porcentaje de reducci\u00f3n de emisiones y para la certificaci\u00f3n de parte no relacionada correspondiente para el cr\u00e9dito SAF.
Finalmente, este aviso anuncia que el Departamento de Energ\u00eda est\u00e1 colaborando con otras agencias federales para desarrollar una versi\u00f3n modificada del modelo GREET que satisfar\u00eda los requisitos legales para el cr\u00e9dito SAF. Las agencias que desarrollan este modelo GREET modificado actualmente anticipan su lanzamiento a principios de 2024.
Estaciones de carga:<\/u><\/strong>\u00a0La administraci\u00f3n Biden-Harris anuncia\u00a0$623 millones en subvenciones<\/a>\u00a0Continuar construyendo la red de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los fondos implementar\u00e1n cargadores en comunidades y a lo largo de los principales corredores de viaje, al tiempo que promover\u00e1n empleos y liderazgo en la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos. Estos esfuerzos tambi\u00e9n se complementar\u00e1n con el Programa de subvenciones discrecionales para infraestructura de carga y abastecimiento de combustible del DOT, que proporciona $2.5 mil millones en fondos de subvenci\u00f3n para implementar estrat\u00e9gicamente infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combustible alternativo de acceso p\u00fablico en comunidades donde las personas viven y trabajan.
La administraci\u00f3n Biden dijo el mes pasado que reconocer\u00e1 una metodolog\u00eda favorecida por la industria del etanol como gu\u00eda para las empresas que buscan\u00a0reclamar cr\u00e9ditos fiscales para combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF)<\/a>, una victoria fundamental para el pol\u00edticamente poderoso lobby del ma\u00edz estadounidense. Pero la administraci\u00f3n tambi\u00e9n actualizar\u00e1 la metodolog\u00eda antes del 1 de marzo, lo que deja cierta incertidumbre para los productores de etanol a base de ma\u00edz, ya que en \u00faltima instancia podr\u00eda endurecer los requisitos en torno a las materias primas SAF.
Por qu\u00e9 es importante:<\/u><\/strong>\u00a0Las mejoras en la infraestructura de la red el\u00e9ctrica y las formas sostenibles de viajar mejoran directamente el compromiso de GBTA de ayudar a la industria a viajar de manera m\u00e1s limpia. Las subvenciones de la administraci\u00f3n Biden promover\u00e1n el acceso de la industria empresarial a opciones ecol\u00f3gicas actuales y futuras.\u00a0
Acciones de GBTA:<\/u><\/strong>\u00a0GBTA ha estado abogando por la extensi\u00f3n del cr\u00e9dito fiscal para mezcladores SAF y fue una cuesti\u00f3n clave que\u00a0Los asistentes a la Cumbre Legislativa 2023 acudieron al Congreso<\/a>. Una mayor claridad ser\u00e1 ventajosa para nuestros esfuerzos.
GBTA y la Fundaci\u00f3n GBTA participaron en un evento de la administraci\u00f3n Biden en diciembre donde\u00a0Se dieron a conocer nuevos compromisos para impulsar el acceso a veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV), ahorrar dinero a los contribuyentes y abordar la crisis clim\u00e1tica, as\u00ed como nuevas pautas de viaje para empleados federales sobre el uso sostenible del transporte.<\/a>. La Fundaci\u00f3n GBTA se comprometi\u00f3 a publicar Criterios de Adquisiciones Sostenibles globales para fines de 2024. Los Criterios GBTA ayudar\u00e1n a allanar el camino para estandarizar las pr\u00e1cticas responsables en la industria de viajes de negocios y brindar\u00e1n a los gerentes de viajes corporativos un enfoque armonizado para solicitar informaci\u00f3n sobre las pr\u00e1cticas de sostenibilidad de los proveedores. .
Tren de pasajeros:<\/u><\/strong>\u00a0En diciembre, el\u00a0La Casa Blanca anunci\u00f3 $8.2 mil millones en nuevos fondos para 10 principales ferrocarriles de pasajeros<\/a>\u00a0proyectos en todo el pa\u00eds, incluidos los primeros proyectos ferroviarios de alta velocidad de clase mundial en la historia de nuestro pa\u00eds. Los proyectos clave seleccionados incluyen: la construcci\u00f3n de un nuevo sistema ferroviario de alta velocidad entre California y Nevada, que atender\u00e1 a m\u00e1s de 11 millones de pasajeros al a\u00f1o; crear una l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad a trav\u00e9s del Valle Central de California para finalmente unir Los \u00c1ngeles y San Francisco, permitiendo viajes con velocidades de hasta 220 mph; ofrecer mejoras significativas a los corredores ferroviarios de tr\u00e1nsito frecuente en Virginia, Carolina del Norte y el Distrito de Columbia; y mejorar y ampliar la capacidad en Chicago Union Station en Illinois, uno de los centros ferroviarios m\u00e1s transitados del pa\u00eds.
Por qu\u00e9 es importante:<\/u><\/strong>\u00a0Los viajeros de negocios necesitan opciones, un sistema ferroviario s\u00f3lido ofrece opciones m\u00e1s all\u00e1 de tomar un vuelo o conducir.
Acciones de GBTA:<\/u><\/strong>\u00a0Esta financiaci\u00f3n fue posible gracias a la legislaci\u00f3n bipartidista de infraestructura apoyada por la GBTA y aprobada en 2021.<\/p>\n\n\n\n
Por qu\u00e9 es importante:<\/u><\/strong>\u00a0GBTA est\u00e1 encantada de ver que los tiempos de procesamiento de pasaportes vuelven a las normas anteriores a la pandemia, pero le preocupan los continuos retrasos en el procesamiento de visas.
Acciones de GBTA:<\/u><\/strong>\u00a0GBTA est\u00e1 considerando\u00a0legislaci\u00f3n<\/a>\u00a0proporcionar al Departamento de Estado las autoridades y los recursos necesarios para mejorar los tiempos de espera, reducir los problemas de personal y ampliar los programas piloto de entrevistas remotas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n