Hoy, testifiqu\u00e9 en nombre de GBTA en una audiencia celebrada por el Subcomit\u00e9 de Transporte y Seguridad de Protecci\u00f3n de la C\u00e1mara de Representantes del Comit\u00e9 de Seguridad Nacional. El prop\u00f3sito de la audiencia, Abordar el punto de control de la TSA: el programa PreCheck y los tiempos de espera en los aeropuertos, fue examinar las perspectivas de las partes interesadas de la TSA, la GAO y del sector privado en relaci\u00f3n con el programa TSA PreCheck, as\u00ed como la estrategia de mitigaci\u00f3n de los tiempos de espera en los aeropuertos de la agencia. en la ajetreada temporada de viajes de verano.<\/p>\n
No se puede exagerar lo importante que es viajar para la econom\u00eda de los EE. UU.... o cualquier econom\u00eda. Como siempre decimos, 'Los viajes de negocios impulsan el crecimiento empresarial'. Las empresas invierten en viajes de negocios para impulsar nuevos negocios, crear nuevos puestos de trabajo y generar valor para los accionistas.<\/p>\n
A medida que aumenta la ajetreada temporada de viajes de verano, a GBTA le preocupa que los problemas de viaje anteriores en la evaluaci\u00f3n, as\u00ed como las declaraciones y pol\u00edticas anteriores sobre visitas extranjeras, afecten el resto de 2018 y m\u00e1s all\u00e1. Las empresas de la naci\u00f3n gastaron $424 mil millones para enviar viajeros por carretera en 514,4 millones de viajes de negocios nacionales, incluidos aproximadamente 144 millones de vuelos de ida y vuelta. Debido a esta masa de viajeros, GBTA ha hecho de los viajes seguros y eficientes una plataforma clave de la pol\u00edtica legislativa de GBTA y ha apoyado a TSA PreCheck desde su primera iteraci\u00f3n como Viajero Registrado.<\/p>\n
El presidente del subcomit\u00e9, el representante John Katko (R-NY), pregunt\u00f3 sobre la cooperaci\u00f3n de la TSA y las \u00e1reas de mejora y crecimiento. Nuestra interacci\u00f3n con TSA ha sido excelente, pero la realidad es que debemos acelerar algunas de estas \u00e1reas, particularmente la comercializaci\u00f3n de los programas a las corporaciones.<\/p>\n
El representante Katko tambi\u00e9n agreg\u00f3 que PreCheck no debe usarse para administrar el tr\u00e1fico en los aeropuertos, especialmente bajo la apariencia de seguridad basada en riesgos.<\/p>\n
Con respecto a la inclusi\u00f3n administrada, GBTA cree que su pr\u00e1ctica continua socava el \u00edmpetu para inscribirse y cuestiona toda la premisa del programa, que es preseleccionar a los viajeros que a trav\u00e9s de verificaciones de antecedentes han sido identificados como "seguros" antes de que lleguen al aeropuerto. Es hora de finalmente poner fin a esta pr\u00e1ctica, que confiere todos los beneficios de PreCheck sin requerir ninguna de las cargas.<\/p>\n
TSA PreCheck no puede ser la \u00fanica respuesta a las largas filas de seguridad. Cifras precisas de viajes, pol\u00edticas bien pensadas y an\u00e1lisis s\u00f3lidos de datos hist\u00f3ricos y pron\u00f3sticos, como "GBTA BTI\u2122 Outlook - Informe y pron\u00f3stico global anual" son clave para la capacidad de la TSA para dotar de personal adecuado a los puntos de control.<\/p>\n
La representante de Ranking Bonnie Watson Coleman (D-NJ) pregunt\u00f3 qu\u00e9 mensaje env\u00edan las pol\u00edticas y la ret\u00f3rica del presidente a los visitantes internacionales.<\/p>\n
Estamos en un momento de puntos de vista conflictivos y, a veces, aparentemente contradictorios sobre la tendencia del mercado de viajes de negocios y lo que depara el futuro. Por un lado, a medida que se impulsan tasas impositivas corporativas m\u00e1s bajas y se revierten las regulaciones comerciales, algunos argumentar\u00edan que los viajes de negocios son saludables. Pero otros factores subyacentes tienen un impacto decididamente m\u00e1s negativo en el futuro de los viajes de negocios, incluida la renegociaci\u00f3n de la pol\u00edtica comercial, el terrorismo, las prohibiciones de viajes e inmigraci\u00f3n, las sanciones, las prohibiciones electr\u00f3nicas y las tensiones geopol\u00edticas.<\/p>\n
GBTA proyect\u00f3 una p\u00e9rdida de m\u00e1s de $1.3 mil millones en gastos generales relacionados con viajes en los EE. UU. en 2017, incluidos hoteles, alimentos, alquiler de autom\u00f3viles y gastos de compras que los viajeros entrantes habr\u00edan gastado debido a la incertidumbre global impulsada por las pol\u00edticas de la administraci\u00f3n actual.<\/p>\n
Tenemos la obligaci\u00f3n como pa\u00eds de abordar los problemas y brindar a las empresas que est\u00e1n impulsando la econom\u00eda el apoyo que necesitan.<\/p>\n
Mira la audiencia completa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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El prop\u00f3sito de la audiencia, Abordar el punto de control de la TSA: el programa PreCheck y los tiempos de espera en los aeropuertos, fue examinar las perspectivas de las partes interesadas de la TSA, la GAO y del sector privado en relaci\u00f3n con el programa TSA PreCheck, as\u00ed como la estrategia de mitigaci\u00f3n de los tiempos de espera en los aeropuertos de la agencia. en la ajetreada temporada de viajes de 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