{"id":1650,"date":"2018-06-27T09:57:00","date_gmt":"2018-06-27T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/brexit-business-travelers-concerned-by-threatening-no-deal-prospect\/"},"modified":"2022-10-02T11:13:27","modified_gmt":"2022-10-02T15:13:27","slug":"brexit-business-travelers-concerned-by-threatening-no-deal-prospect","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/brexit-business-travelers-concerned-by-threatening-no-deal-prospect\/","title":{"rendered":"Brexit: Viajeros de negocios preocupados por la perspectiva amenazante de &quot;no hay acuerdo&quot;"},"content":{"rendered":"<p><em>El tiempo corre: GBTA reitera su llamado a los negociadores del Brexit de la UE y el Reino Unido para que acuerden cuestiones de retirada y comiencen r\u00e1pidamente a discutir las relaciones futuras y la aviaci\u00f3n<\/em><\/p>\n<p>Hace unos meses, GBTA coment\u00f3 positivamente sobre los avances logrados en la reuni\u00f3n de marzo de 2018, donde finalmente se encontr\u00f3 un camino a seguir en cuestiones de retirada, concretamente los derechos de los ciudadanos, la frontera de Irlanda del Norte y el acuerdo financiero. GBTA tambi\u00e9n acogi\u00f3 positivamente el acuerdo alcanzado sobre la duraci\u00f3n del per\u00edodo de transici\u00f3n, que proporcion\u00f3 cierta tranquilidad a las empresas y a sus viajeros de negocios.<\/p>\n<p>Sin embargo, al observar la forma en que se han desarrollado las negociaciones desde entonces, la esperanza de la GBTA de que los tomadores de decisiones logren buenos avances y comiencen a negociar el futuro acuerdo comercial entre la UE y el Reino Unido se est\u00e1 desvaneciendo. A pesar de lo que se anunci\u00f3 en marzo, y como lo demuestra la Declaraci\u00f3n Conjunta UE-Reino Unido que eval\u00faa el progreso de las negociaciones publicada el 19 de junio, s\u00f3lo se han logrado logros menores e Irlanda del Norte sigue siendo un punto conflictivo, que impide a los negociadores de la UE y el Reino Unido avanzar en cuestiones comerciales y de aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Esto ha creado una situaci\u00f3n muy incierta para los viajes de negocios, y la incertidumbre nunca es buena para los negocios. Por lo tanto, antes de la Cumbre de la UE del 28 y 29 de junio, la industria de viajes de negocios pide a las instituciones europeas que consideren cuidadosamente las implicaciones de esta incertidumbre para las empresas y se comprometan a iniciar r\u00e1pidamente negociaciones sobre el futuro acuerdo comercial entre la UE y el Reino Unido, as\u00ed como sobre el futuro acuerdo sobre aviaci\u00f3n entre la UE y el Reino Unido.<\/strong><\/p>\n<p>Una transici\u00f3n fluida hacia un acuerdo de aviaci\u00f3n s\u00f3lido es crucial para la econom\u00eda, las empresas y la industria de viajes de negocios. Las perspectivas de Brexit para la aviaci\u00f3n son alarmantes: obst\u00e1culos para que las aerol\u00edneas del Reino Unido operen en la UE y con el resto del mundo, conectividad y opciones de viaje reducidas, as\u00ed como riesgos para la seguridad de los viajes si el Reino Unido abandona la Agencia Europea para la Seguridad A\u00e9rea. El efecto pr\u00e1ctico de no llegar a un acuerdo ser\u00eda la suspensi\u00f3n inmediata de los vuelos entre el Reino Unido y la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Las econom\u00edas de la UE y del Reino Unido no pueden permitirse un no acuerdo. Tampoco pueden hacerlo las empresas ni los viajeros de negocios. Es por eso que GBTA sigue comprometida a participar en cada paso del camino para defender los mejores intereses de nuestra industria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tiempo corre: GBTA reitera su llamado a los negociadores del Brexit de la UE y el Reino Unido para acordar cuestiones de retirada y comenzar r\u00e1pidamente a discutir las relaciones futuras y la aviaci\u00f3n Hace unos meses, GBTA coment\u00f3 positivamente sobre el progreso logrado en la reuni\u00f3n de marzo de 2018, donde finalmente se encontr\u00f3 un camino a seguir encontrado en cuestiones de retirada, a saber, los derechos de los ciudadanos, el...<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1813,1894,1782,1837,2174,1855","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114],"tags":[],"class_list":["post-1650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/es\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}