{"id":1732,"date":"2018-10-16T09:57:00","date_gmt":"2018-10-16T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/passage-of-the-faa-bill-is-a-major-win-for-the-business-travel-industry-gbta-and-you\/"},"modified":"2022-10-01T12:44:58","modified_gmt":"2022-10-01T16:44:58","slug":"passage-of-the-faa-bill-is-a-major-win-for-the-business-travel-industry-gbta-and-you","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/passage-of-the-faa-bill-is-a-major-win-for-the-business-travel-industry-gbta-and-you\/","title":{"rendered":"La aprobaci\u00f3n del proyecto de ley FAA es una gran victoria para la industria de viajes de negocios, GBTA y usted"},"content":{"rendered":"<p>A principios de este mes, envi\u00e9 la siguiente nota como correo electr\u00f3nico a los miembros de la GBTA explicando por qu\u00e9 la reautorizaci\u00f3n de la FAA es una gran victoria para los viajes de negocios. Siga leyendo a continuaci\u00f3n para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n y sintonice el podcast de GBTA de esta semana, donde tuve la oportunidad de hablar con Shane Downey, vicepresidente de relaciones gubernamentales de GBTA, junto con Todd Webster de Asuntos Gubernamentales de Cornerstone para una discusi\u00f3n en profundidad sobre la FAA recientemente aprobada. Proyecto de ley de reautorizaci\u00f3n y lo que significa para los viajes de negocios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En un raro acto de bipartidismo en el panorama pol\u00edtico actual, dem\u00f3cratas y republicanos trabajaron juntos para aprobar un proyecto de ley que reautoriza el presupuesto de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) por cinco a\u00f1os. Antes de que el Presidente promulgara el proyecto de ley de la FAA, el Senado lo aprob\u00f3 por 93 votos a favor y 6 en contra y la C\u00e1mara de Representantes lo aprob\u00f3 por un margen igualmente amplio con 398 votos a favor y 23 en contra.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es esto una victoria tan grande para los viajes de negocios?<\/strong><br \/>\nComo voz de la industria de viajes de negocios en Capitol Hill, el personal de GBTA aboga incansablemente por pol\u00edticas que mejoren la industria de viajes de negocios. Nuestro Comit\u00e9 de Relaciones Gubernamentales brinda informaci\u00f3n para ayudarnos a identificar los temas que m\u00e1s importan, nuestros Cap\u00edtulos participan en la promoci\u00f3n a trav\u00e9s de nuestro Desaf\u00edo de Relaciones Gubernamentales anual y, lo m\u00e1s importante, muchos de nuestros miembros asisten a nuestra Cumbre Legislativa cada a\u00f1o para llevar nuestra voz colectiva al Congreso. y reunirse con sus Senadores y Representantes.<\/p>\n<p><u>En este proyecto de ley, pr\u00e1cticamente todos los temas prioritarios que hemos incluido en nuestra Agenda Legislativa durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os se han hecho realidad.<\/u><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reautorizaci\u00f3n a largo plazo: <\/strong>GBTA ha estado pidiendo una reautorizaci\u00f3n de la FAA a largo plazo para brindar estabilidad al sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo del pa\u00eds, garantizando la facilitaci\u00f3n continua y segura de los viajes a\u00e9reos. Este proyecto de ley marca la primera extensi\u00f3n de cinco a\u00f1os desde 1982. Esto sigue a a\u00f1os de inestabilidad creada por tres extensiones de autorizaci\u00f3n de 2015 a 2017, un cierre del gobierno federal en 2013, un lapso en la autorizaci\u00f3n de la FAA en 2011 y 23 extensiones a corto plazo desde 2007. a 2012.<\/li>\n<li><strong>El fin del desv\u00edo de las tarifas de seguridad: <\/strong>Durante el a\u00f1o pasado, GBTA ha sido una de las \u00fanicas organizaciones que apoy\u00f3 la Ley FASTER, que pondr\u00eda fin a la pr\u00e1ctica de desviar una parte de la tarifa de seguridad del 11 de septiembre que se cobra en cada boleto a\u00e9reo hacia el d\u00e9ficit nacional. GBTA argument\u00f3 que este dinero deber\u00eda destinarse a la seguridad y a mejorar los esfuerzos de la TSA como estaba previsto. Este proyecto de ley pone fin a la pr\u00e1ctica actual de desviar 60 centavos de cada tarifa cobrada para 2027.<\/li>\n<li><strong>PreCheck es PreCheck:<\/strong> PreCheck es una ventaja para todos los pasajeros, ya que aumenta la satisfacci\u00f3n del viajero y la seguridad general. Este nuevo proyecto de ley exige que s\u00f3lo aquellos pasajeros preseleccionados inscritos en programas de viajero confiable puedan utilizar los carriles PreCheck. Tambi\u00e9n promulga medidas para aumentar las capacidades de marketing e inscripci\u00f3n a trav\u00e9s de terceros autorizados, lo que en \u00faltima instancia continuar\u00e1 fortaleciendo los beneficios de PreCheck.<\/li>\n<li><strong>No hay llamadas de voz en aviones:<\/strong> GBTA lleva mucho tiempo abogando por #NoCallsOnPlanes, ya que la gran mayor\u00eda de los viajeros de negocios se oponen a las llamadas de voz en los aviones. Este proyecto de ley exige una regulaci\u00f3n que proh\u00edba las escalas en aviones. Como siempre decimos, a veces el silencio realmente es oro.<\/li>\n<li><strong>Cargos por instalaciones para pasajeros (PFC):<\/strong> El proyecto de ley no inclu\u00eda un aumento en el PFC, que es un impuesto a los viajeros a\u00e9reos y esencialmente un impuesto sobre el costo de hacer negocios. El proyecto de ley tambi\u00e9n exige la formaci\u00f3n de un panel de expertos para investigar la necesidad de infraestructura, recursos y el impacto del aumento de la tarifa, solicitando espec\u00edficamente que la industria de viajes de negocios act\u00fae como parte interesada en el panel. Este es el resultado directo de nuestros esfuerzos por demostrar las diversas necesidades de las industrias de viajes de negocios y de ocio y mostrar el importante impacto econ\u00f3mico de nuestra industria.<\/li>\n<li><strong>Impuestos sobre coches de alquiler:<\/strong> Este proyecto de ley proh\u00edbe impuestos discriminatorios sobre los coches de alquiler en los aeropuertos, lo que significa que los gobiernos estatales y locales ya no pueden imponer un impuesto a un coche de alquiler que no aplicar\u00edan a ninguna otra compra. Por ejemplo, se prohibir\u00edan los impuestos espec\u00edficos sobre el alquiler de autom\u00f3viles utilizados para pagar nuevos estadios dirigidos a viajeros que alquilan autom\u00f3viles que no son de su distrito electoral.<\/li>\n<li><strong>Protecciones para viajeros de negocios:<\/strong> Finalmente, el proyecto de ley inclu\u00eda algunas protecciones al consumidor que cuidar\u00e1n de nuestros viajeros de negocios, incluidos mandatos para establecer nuevos requisitos m\u00ednimos para los asientos en los aviones; una llamada para reembolsar a los pasajeros por servicios que pagaron pero no recibieron; y para que los reguladores determinen si es injusto o enga\u00f1oso que las aerol\u00edneas informen a los pasajeros que un vuelo se retrasa o cancela \u00fanicamente debido al clima cuando hay otros factores involucrados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gracias a todos nuestros miembros que han sido parte de nuestros esfuerzos de promoci\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os. Fue su voz colectiva la que permiti\u00f3 a nuestra industria alcanzar este tremendo hito. Sin embargo, la lucha nunca termina cuando se trata de promoci\u00f3n, ya que debemos permanecer atentos a estas cuestiones y estar al tanto de nuestras pr\u00f3ximas prioridades. Los animo a todos a asistir a nuestra Cumbre Legislativa la pr\u00f3xima primavera para hacer nuestra voz a\u00fan m\u00e1s fuerte. Tambi\u00e9n puede mantenerse actualizado sobre los esfuerzos de promoci\u00f3n de GBTA en Washington, DC, Bruselas y en todo el mundo suscribi\u00e9ndose al correo electr\u00f3nico quincenal sobre Pol\u00edtica de viajes de GBTA enviado por el vicepresidente de relaciones gubernamentales de GBTA, Shane Downey.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n me gustar\u00eda agradecer a nuestros viejos amigos y colegas de Cornerstone Government Affairs. Nuestra asociaci\u00f3n durante los \u00faltimos ocho a\u00f1os ha sido excepcional y sus contribuciones a nuestro \u00e9xito son inconmensurables.<\/p>\n<p>Para terminar, vale la pena volver a destacar el destacado trabajo bipartidista en el Congreso y la Casa Blanca para dejar atr\u00e1s las diferencias ideol\u00f3gicas y poner en primer lugar el futuro de la industria de viajes de negocios (y de los viajeros de negocios que impulsan nuestra econom\u00eda). Esperamos que este sea un modelo de \u00e9xito futuro para la industria mundial de viajes de negocios y nuestros l\u00edderes en Washington.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A principios de este mes, envi\u00e9 la siguiente nota como correo electr\u00f3nico a los miembros de GBTA explicando por qu\u00e9 la reautorizaci\u00f3n de la FAA es una gran victoria para los viajes de negocios. 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