\u00bfTomar\u00e1n los dem\u00f3cratas la C\u00e1mara? \u00bfConservar\u00e1n los republicanos el control del Senado? Los encuestadores llevan meses intentando predecir el resultado. A medida que nos acercamos a las elecciones de mitad de per\u00edodo de hoy, si hay algo que aprendimos al seguir las encuestas en las elecciones presidenciales de 2016, es que nadie sabe realmente qu\u00e9 suceder\u00e1 hasta que se conozcan los resultados.<\/p>\n
En GBTA, no nos dedicamos a predecir elecciones, pero s\u00ed queremos informarle qu\u00e9 impacto pueden tener las elecciones en los viajes de negocios, independientemente de qui\u00e9n gane o pierda hoy.<\/p>\n
Aqu\u00ed hay tres comit\u00e9s clave relacionados con viajes a los que hay que prestar atenci\u00f3n:<\/p>\n
Comit\u00e9 de Infraestructura y Transporte de la C\u00e1mara de Representantes \u2013<\/strong> El representante Bill Shuster (R-PA) cumple actualmente su tercer mandato como presidente del Comit\u00e9 de Transporte e Infraestructura de la C\u00e1mara de Representantes de los Estados Unidos. Como uno de los comit\u00e9s m\u00e1s grandes del Congreso, tiene amplia jurisdicci\u00f3n sobre todos los modos de transporte y tambi\u00e9n sobre otros aspectos de nuestra infraestructura nacional. Shuster se retira del Congreso, lo que significa que el presidente de este Comit\u00e9 cambiar\u00e1 independientemente del resultado de las elecciones.<\/p>\n Si la C\u00e1mara cambia, el actual miembro dem\u00f3crata de mayor rango que se convertir\u00eda en presidente es el representante Peter DeFazio (D-OR). El representante DeFazio fue uno de los patrocinadores de la Ley FASTER, que la GBTA apoy\u00f3 firmemente. Sin embargo, apoya aumentar el l\u00edmite del cargo por instalaciones para pasajeros (PFC). GBTA seguir\u00e1 trabajando en estas importantes cuestiones, ya que un aumento del PFC podr\u00eda tener un impacto significativo en los resultados de las empresas que env\u00edan viajeros de negocios a la carretera en aproximadamente 40 millones de viajes de negocios al mes, la mayor\u00eda de los cuales involucran viajes a\u00e9reos.<\/p>\n Si los republicanos mantienen el control de la C\u00e1mara, hay dos contendientes en juego para asumir la presidencia: el representante Jeff Denham (R-CA) y el representante Sam Graves (R-MO). Los asistentes a Cumbres Legislativas anteriores tal vez recuerden al Representante Denham como orador en 2015. Ha realizado un trabajo positivo para los viajeros de negocios con sus esfuerzos en torno a la legislaci\u00f3n ferroviaria de pasajeros. Se enfrenta a una dura campa\u00f1a de reelecci\u00f3n que tendr\u00e1 que ganar primero si quiere tener la oportunidad de presidir el Comit\u00e9. El representante Graves tambi\u00e9n fue orador de la Cumbre Legislativa y un veterano defensor de los viajes de negocios, lo que lo convirti\u00f3 en dos veces ganador del premio GBTA Navigator. Politico informa que Graves parece ser el primero en esta contienda, pero que ambos congresistas han expresado su deseo de impulsar un importante paquete de infraestructura como una de las primeras prioridades en el pr\u00f3ximo Congreso.<\/p>\n Comit\u00e9 de Seguridad Nacional de la C\u00e1mara de Representantes<\/strong> \u2013<\/strong> Ahora que el actual presidente Michael McCaul (R-TX) est\u00e1 llegando al l\u00edmite de su mandato, el liderazgo del Comit\u00e9 de Seguridad Nacional de la C\u00e1mara de Representantes tambi\u00e9n cambiar\u00e1 independientemente de si la C\u00e1mara cambia o no. No est\u00e1 del todo claro qui\u00e9n asumir\u00e1 el poder si los republicanos mantienen el control, pero se considera que Mike Rogers (R-AL) es el m\u00e1s probable.<\/p>\n Si los dem\u00f3cratas ganan la C\u00e1mara, el miembro de mayor rango Bennie Thompson (D-MS) ser\u00eda el pr\u00f3ximo presidente. Thompson ha sido el principal dem\u00f3crata del Comit\u00e9 desde 2005.<\/p>\n Dados los numerosos elementos de seguridad incorporados en el proyecto de ley de reautorizaci\u00f3n de la FAA recientemente aprobado, el Comit\u00e9 probablemente centrar\u00e1 m\u00e1s atenci\u00f3n en las cuestiones de supervisi\u00f3n de la TSA en el futuro, incluidas las preocupaciones de la fuerza laboral y los sindicatos, la protecci\u00f3n de los denunciantes y la mala conducta de los empleados. Thompson tambi\u00e9n ha mostrado inter\u00e9s en el uso creciente de la tecnolog\u00eda biom\u00e9trica y el reconocimiento facial por parte de la Protecci\u00f3n Fronteriza de Aduanas y la TSA, junto con las preocupaciones de privacidad que plantea esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n Adem\u00e1s, Politico inform\u00f3 que un asistente de Thompson dijo que los dem\u00f3cratas quieren examinar las pol\u00edticas de inmigraci\u00f3n que han surgido de la Administraci\u00f3n Trump, incluida la prohibici\u00f3n de viajar, el muro fronterizo y la respuesta a desastres.<\/p>\n Comit\u00e9 de Comercio del Senado \u2013<\/strong> Se espera que el senador John Thune (R-SD), actual presidente del Comit\u00e9 de Comercio del Senado, asuma el papel de l\u00edder de la mayor\u00eda del Senado en caso de que los republicanos conserven el control del Senado.<\/p>\n Se espera que el senador Roger Wicker (R-MS) asuma la presidencia en este caso. A\u00fan no se conocen sus prioridades en materia de transporte. En lo que respecta a la aviaci\u00f3n, se ha pronunciado en contra de las pol\u00edticas regulatorias que dificultan que las aerol\u00edneas hagan negocios por la preocupaci\u00f3n de que esto normalmente significa que si las aerol\u00edneas necesitan cortar el servicio, ser\u00e1 en rutas rurales menos rentables como su estado. . Sin embargo, tambi\u00e9n se ha opuesto a las opiniones de las aerol\u00edneas sobre varias cuestiones, incluida la retirada de las operaciones de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la FAA y el lenguaje de apoyo en el proyecto de ley de la FAA que prohibir\u00eda cambios irrazonables y tarifas de cancelaci\u00f3n (esto finalmente no se incluy\u00f3 en la factura final). . En otros modos de transporte, ha sido durante mucho tiempo un defensor del mantenimiento de las rutas de larga distancia de Amtrak y probablemente ser\u00e1 una voz clave para Amtrak en este frente si asume la presidencia.<\/p>\n Si los dem\u00f3cratas toman el control del Senado, el favorito para presidir el Comit\u00e9 es el senador Bill Nelson (D-FL). Las senadoras Maria Cantwell (D-WA) y Amy Klobuchar (D-MN) tambi\u00e9n est\u00e1n en la mezcla. El senador Kobluchar es otro defensor de los viajes de negocios desde hace mucho tiempo y ganador inaugural del primer premio Navigator de la GBTA en 2016.<\/p>\n GBTA seguir\u00e1 de cerca los resultados de las elecciones a medida que se conozcan el martes por la noche y monitorear\u00e1 los cambios en el liderazgo del comit\u00e9 a medida que se desarrollen. Los viajes siempre han sido un tema bipartidista y continuaremos trabajando estrechamente con l\u00edderes de ambos partidos para garantizar que se escuche la voz de la industria de viajes de negocios.<\/p>\n Los animo a ayudar a fortalecer nuestra voz colectiva asistiendo a nuestra Cumbre Legislativa la pr\u00f3xima primavera y haciendo saber a sus miembros del Congreso lo importantes que son los viajes de negocios para nuestra econom\u00eda.<\/p>\n Tambi\u00e9n puede mantenerse actualizado sobre los esfuerzos de promoci\u00f3n de GBTA en Washington, DC, Bruselas y en todo el mundo suscribi\u00e9ndose al correo electr\u00f3nico quincenal sobre Pol\u00edtica de viajes de GBTA enviado por el vicepresidente de relaciones gubernamentales de GBTA, Shane Downey.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfTomar\u00e1n los dem\u00f3cratas la C\u00e1mara? \u00bfConservar\u00e1n los republicanos el control del Senado? Los encuestadores llevan meses intentando predecir el resultado. Mientras nos acercamos a las elecciones de mitad de per\u00edodo de hoy, si hay algo que aprendimos al seguir las encuestas en las elecciones presidenciales de 2016, es que nadie lo sabe realmente...<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":1739,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1813,1894,1797,1971,1782,1970","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[37],"tags":[115,48,92,490,58,171,68],"class_list":["post-1738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-research-and-travel-trends","tag-advocacy","tag-business-travel","tag-congress","tag-election","tag-house","tag-infrastructure","tag-senate"],"acf":[],"featured_image_src_large":["https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/Fotolia_100146281_Subscription_Monthly_M-1000x666-1.jpg",1000,666,false],"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/es\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":973,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":973,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":115,"name":"advocacy","slug":"advocacy","term_group":0,"term_taxonomy_id":115,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":49,"filter":"raw"},{"term_id":48,"name":"business travel","slug":"business-travel","term_group":0,"term_taxonomy_id":48,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":423,"filter":"raw"},{"term_id":92,"name":"Congress","slug":"congress","term_group":0,"term_taxonomy_id":92,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":29,"filter":"raw"},{"term_id":490,"name":"election","slug":"election","term_group":0,"term_taxonomy_id":490,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":14,"filter":"raw"},{"term_id":58,"name":"House","slug":"house","term_group":0,"term_taxonomy_id":58,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":11,"filter":"raw"},{"term_id":171,"name":"infrastructure","slug":"infrastructure","term_group":0,"term_taxonomy_id":171,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":27,"filter":"raw"},{"term_id":68,"name":"Senate","slug":"senate","term_group":0,"term_taxonomy_id":68,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":7,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"}],"post_tag":[{"value":115,"label":"advocacy"},{"value":48,"label":"business travel"},{"value":92,"label":"Congress"},{"value":490,"label":"election"},{"value":58,"label":"House"},{"value":171,"label":"infrastructure"},{"value":68,"label":"Senate"}]},"featured_image_src":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/Fotolia_100146281_Subscription_Monthly_M-1000x666-1.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/Fotolia_100146281_Subscription_Monthly_M-1000x666-1.jpg","mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1738"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1738\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}