{"id":2051,"date":"2019-02-19T09:58:00","date_gmt":"2019-02-19T14:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/brexit-update-uk-rejection-of-withdrawal-agreement-increases-chance-of-no-deal-2\/"},"modified":"2022-10-02T09:31:07","modified_gmt":"2022-10-02T13:31:07","slug":"brexit-update-uk-rejection-of-withdrawal-agreement-increases-chance-of-no-deal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/brexit-update-uk-rejection-of-withdrawal-agreement-increases-chance-of-no-deal-2\/","title":{"rendered":"ACTUALIZACI\u00d3N DEL BREXIT: El rechazo del Reino Unido al acuerdo de retirada aumenta la probabilidad de que no haya acuerdo"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><em>GBTA pide a sus miembros que se preparen para las incertidumbres del Brexit<\/em><\/p>\n<p><strong><u>Resumen ejecutivo<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Al parecer todos los d\u00edas sale nueva informaci\u00f3n sobre el Brexit, pero la incertidumbre es mayor que nunca. Recientemente, el martes 29 de enero, se celebraron varias votaciones en el Parlamento del Reino Unido sobre las enmiendas al plan Brexit de la Primera Ministra Theresa May, dos de las<em>&nbsp;las enmiendas propuestas tuvieron \u00e9xito.&nbsp;<\/em>&nbsp;En la primera enmienda, los miembros del Parlamento votaron en contra de un resultado sin acuerdo; vale la pena se\u00f1alar que, si bien la mayor\u00eda de los parlamentarios est\u00e1n en contra de un Brexit sin acuerdo, esta enmienda no es vinculante para el Gobierno, y los parlamentarios no pueden por s\u00ed solos impedir un Brexit sin acuerdo. -resultado del trato.<\/p>\n<p>En el segundo, los parlamentarios apoyaron la \u201cenmienda Brady\u201d para reabrir las negociaciones con la UE y que&nbsp;<em>\u201crequiere que la salvaguarda de Irlanda del Norte sea reemplazada por acuerdos alternativos para evitar una frontera dura.<\/em>&nbsp;Sin embargo, la UE ha reiterado su negativa a reabrir las negociaciones, subrayando una vez m\u00e1s la necesidad de intensificar los preparativos para un escenario sin acuerdo.<\/p>\n<p>Mientras que GBTA ha enfatizado que un Acuerdo de Retirada sobre c\u00f3mo el Reino Unido abandonar\u00e1 la UE es esencial para la industria de viajes de negocios. Sin embargo, teniendo en cuenta estos \u00faltimos acontecimientos, a GBTA le preocupa que una \u201cfalta de acuerdo\u201d sea cada vez m\u00e1s probable a medida que nos acercamos a la fecha del Brexit, el 29 de marzo de 2019, y recomienda que los gestores\/compradores de viajes comiencen a realizar actividades de preparaci\u00f3n con vistas a evaluar el impacto de una no salida. -Acuerdo que el Brexit podr\u00eda tener para sus viajeros<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>\u00bfQu\u00e9 significa una falta de acuerdo para los viajes de negocios?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>los&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/collections\/how-to-prepare-if-the-uk-leaves-the-eu-with-no-deal\">Reino Unido<\/a>&nbsp;y el&nbsp;<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/brexit\/brexit-preparedness\/preparedness-notices_en#move\">UE<\/a>&nbsp;han preparado una serie de documentos de orientaci\u00f3n para ayudar a las empresas a prepararse para un escenario sin acuerdo y GBTA pide a sus miembros que eval\u00faen cuidadosamente el impacto en los viajes de negocios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Conectividad a\u00e9rea b\u00e1sica<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Si bien la planificaci\u00f3n de contingencia para el Brexit para el sector de la aviaci\u00f3n est\u00e1 relativamente avanzada, si no se gestiona adecuadamente, todav\u00eda existen riesgos que socavar\u00edan la conectividad y la eficiencia a\u00e9reas, que son fundamentales para la industria de los viajes de negocios.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>La aviaci\u00f3n es una de las pocas \u00e1reas en las que la Comisi\u00f3n Europea y el Gobierno del Reino Unido han sido sinceros con su planificaci\u00f3n de contingencia.<\/p>\n<ul>\n<li>La UE tiene&nbsp;<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/sites\/info\/files\/893-aviation-connectivity.pdf\">comprometido<\/a>&nbsp;conceder derechos de tr\u00e1fico de primera, segunda, tercera y cuarta libertad a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas del Reino Unido para que puedan seguir sobrevolando la UE y realizar escalas t\u00e9cnicas en territorio de la UE, as\u00ed como servir rutas directas entre los respectivos territorios.<\/li>\n<li>Estos derechos solo son v\u00e1lidos durante 12 meses a partir del 30 de marzo de 2019 y solo si el Reino Unido asume el mismo compromiso para las aerol\u00edneas de la UE. Afortunadamente, el Reino Unido tiene&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/flights-to-and-from-the-uk-if-theres-no-brexit-deal\/flights-to-and-from-the-uk-if-theres-no-brexit-deal\">acordado<\/a>&nbsp;conceder unilateralmente permisos para permitir que las aerol\u00edneas de la UE sigan prestando sus servicios en el Reino Unido.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin embargo, este acuerdo b\u00e1sico de conectividad a\u00e9rea en caso de que no se llegue a un acuerdo no cubre todos los aspectos de la actual relaci\u00f3n de aviaci\u00f3n del Reino Unido con la UE.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No hay vuelos dentro de la UE<\/strong>: En esencia, los aviones que partan del Reino Unido podr\u00e1n sobrevolar la UE o entrar en un pa\u00eds de la UE y regresar, pero no podr\u00e1n volar de un pa\u00eds de la UE a otro. Por tanto, una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea del Reino Unido puede operar un vuelo normal de Londres a Par\u00eds, pero no de Par\u00eds a Madrid.<\/li>\n<li><strong>Acuerdos a\u00e9reos y vuelos de conexi\u00f3n inciertos con terceros pa\u00edses<\/strong>: Tampoco est\u00e1 claro el futuro de los derechos de tr\u00e1fico a\u00e9reo del Reino Unido con terceros pa\u00edses y la aplicabilidad de los acuerdos de Cielos Abiertos de los que se beneficia a trav\u00e9s de su membres\u00eda en la UE. Aunque el Reino Unido ha logrado celebrar acuerdos a\u00e9reos bilaterales con algunos pa\u00edses (como el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/2b4730d8-f266-11e8-ae55-df4bf40f9d0d\">A NOSOTROS<\/a>. y Canad\u00e1), no est\u00e1 claro cu\u00e1ntos acuerdos con otros pa\u00edses podr\u00e1 conseguir el Reino Unido. Por lo tanto, la posibilidad de que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas del Reino Unido y la UE operen vuelos de conexi\u00f3n con salida desde el Reino Unido es incierta.<\/li>\n<li><strong>Propiedad de aerol\u00edneas fuera de la UE<\/strong>: Las normas de la UE estipulan que las aerol\u00edneas deben ser propiedad y estar controladas por m\u00e1s del 50 por ciento de inversores de la UE para conservar su capacidad de volar libremente en el bloque. En un escenario sin acuerdo, en el que el Reino Unido ya no fuera considerado un pa\u00eds de la UE, ciertas aerol\u00edneas (British Airways, Iberia, IAG) tambi\u00e9n perder\u00edan sus derechos a volar. No est\u00e1 claro c\u00f3mo se han estado preparando los Estados miembros para este escenario.<\/li>\n<li><strong>Sistemas de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo poco claros<\/strong>: Adem\u00e1s, en un escenario sin acuerdo, el Reino Unido ya no podr\u00eda participar directamente en la iniciativa del Cielo \u00danico Europeo (SES) de la UE, que fue dise\u00f1ada para aumentar la eficiencia de los servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea en toda la UE. Esto podr\u00eda provocar retrasos en los vuelos de los pasajeros.<\/li>\n<li><strong>Retrasos fronterizos<\/strong>: En un escenario sin acuerdo, podemos esperar un impacto inmediato en los retrasos fronterizos: 90 segundos adicionales de controles fronterizos de cada pasajero se traducir\u00edan en horas de retrasos en el desembarco de cualquier vuelo y d\u00edas de retrasos en los puertos del Canal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Viajes sin visa para estancias cortas<\/em><\/strong><\/p>\n<p>La UE ha emitido un&nbsp;<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?qid=1544456267519&amp;uri=CELEX:52018PC0745\">propuesta<\/a>&nbsp;para eximir a los ciudadanos del Reino Unido de los requisitos de visa cuando viajan a pa\u00edses de la UE.&nbsp;<strong><em>Por lo tanto, despu\u00e9s del 29 de marzo de 2019, los viajes sin visa entre el Reino Unido y la UE continuar\u00edan, pero solo se aplicar\u00edan para viajes de corta duraci\u00f3n (90 o 180 d\u00edas).<\/em><\/strong><\/p>\n<p>En un escenario sin acuerdo, si un ciudadano del Reino Unido quiere residir o trabajar en un Estado miembro de la UE despu\u00e9s del Brexit, tendr\u00eda que solicitar un permiso de residencia o trabajo. Sin embargo, la UE ha acordado seguir concediendo a todos los nacionales del Reino Unido que resid\u00edan legalmente en un Estado miembro de la UE el 29 de marzo de 2019 el derecho a ser considerados residentes legales de ese Estado miembro sin interrupci\u00f3n (con la condici\u00f3n de que el Reino Unido haga lo mismo para Residentes de la UE).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>\u00bfC\u00f3mo deber\u00edan prepararse los viajeros de negocios para la incertidumbre que se avecina?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>La incertidumbre es la \u00fanica certeza<\/em><\/strong><\/p>\n<p>La situaci\u00f3n en torno al Brexit sigue cambiando, con muchas opciones sobre la mesa, incluida la ampliaci\u00f3n del per\u00edodo de negociaci\u00f3n para dejar tiempo para un segundo refer\u00e9ndum, la renegociaci\u00f3n del Acuerdo de Retirada del Brexit o incluso pausar todo el proceso de salida hasta nuevo aviso. Con todas estas opciones a considerar para el futuro del acuerdo, as\u00ed como para el propio Brexit, la GBTA advierte a sus miembros que est\u00e9n preparados para el peor de los casos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Actividad de preparaci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n<p>GBTA recomienda que los compradores de viajes comiencen a prepararse evaluando el impacto que un Brexit sin acuerdo podr\u00eda tener en sus viajeros.<\/p>\n<p>Esto incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>Obteniendo una lista de vuelos comprados actuales y futuros que pueden quedar en tierra como resultado de que las aerol\u00edneas brit\u00e1nicas no puedan operar m\u00e1s all\u00e1 de simples vuelos de entrada y salida.<\/li>\n<li>Intercambiar informaci\u00f3n con las aerol\u00edneas sobre el estado actual de su planificaci\u00f3n de contingencia en caso de que no se llegue a un acuerdo.<\/li>\n<li>Elaborar un informe previo al viaje para evaluar el n\u00famero de viajeros potencialmente afectados<\/li>\n<li>Mantenerse actualizado sobre los \u00faltimos desarrollos y alinearse con su TMC para garantizar el soporte operativo en caso de que no se llegue a un acuerdo.<\/li>\n<li>Informar a los viajeros sobre las posibles implicaciones de una falta de acuerdo sobre viajes a\u00e9reos con el Reino Unido, as\u00ed como la informaci\u00f3n anterior y enumerada a continuaci\u00f3n internamente dentro de la organizaci\u00f3n a finales de febrero:\n<ul>\n<li>Permisos de conducir<\/li>\n<li>Pasaportes<\/li>\n<li>Roaming m\u00f3vil<\/li>\n<li>Salud<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>\u00c1rea<\/strong><\/td>\n<td><strong>Impacto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Conduciendo<\/strong><\/td>\n<td>Es posible que su permiso de conducir ya no sea v\u00e1lido por s\u00ed solo cuando conduzca en la UE.<br \/>\nEs posible que necesite obtener un permiso de conducir internacional (IDP) para conducir en la UE. Un IDP es un documento que, cuando se lleva junto con su permiso de conducir, significa que podr\u00e1 conducir fuera del Reino Unido, incluidos los pa\u00edses de la UE. Hay diferentes tipos de desplazados internos requeridos dentro de la UE. Cu\u00e1l necesita depende del pa\u00eds en el que conduzca. El IDP costar\u00e1 \u00a3 5,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pasaportes<\/strong><\/td>\n<td>Se le considerar\u00e1 nacional de un tercer pa\u00eds seg\u00fan el C\u00f3digo de fronteras Schengen y, por lo tanto, deber\u00e1 cumplir con diferentes normas para entrar y viajar por el espacio Schengen.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el C\u00f3digo de Fronteras Schengen, los pasaportes de terceros pa\u00edses deben: haber sido emitidos en los \u00faltimos 10 a\u00f1os a partir de la fecha de llegada a un pa\u00eds Schengen, y tener al menos 3 meses de validez restantes en la fecha de salida prevista del \u00faltimo pa\u00eds visitado. en el espacio Schengen. Dado que los nacionales de terceros pa\u00edses pueden permanecer en el espacio Schengen durante 90 d\u00edas (aproximadamente 3 meses), la comprobaci\u00f3n real realizada podr\u00eda ser que al pasaporte le queden al menos 6 meses de validez en la fecha de llegada.<\/p>\n<p>Los viajes a Irlanda est\u00e1n sujetos a acuerdos separados del \u00c1rea Com\u00fan de Viajes que se mantendr\u00e1n despu\u00e9s de que el Reino Unido abandone la UE. Los ciudadanos brit\u00e1nicos que viajan desde el Reino Unido no necesitan pasaporte para visitar Irlanda.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Roaming m\u00f3vil<\/strong><\/td>\n<td>Los costes que los operadores m\u00f3viles de la UE podr\u00edan cobrar a los operadores del Reino Unido por proporcionar servicios de itinerancia ya no estar\u00edan regulados despu\u00e9s de marzo de 2019.<\/p>\n<p>Esto significar\u00eda que ya no se podr\u00eda garantizar el roaming sin recargos cuando se viaja a la UE. La disponibilidad y los precios de la itinerancia m\u00f3vil en la UE ser\u00edan una cuesti\u00f3n comercial para los operadores de telefon\u00eda m\u00f3vil.<\/p>\n<p>Sin embargo, algunos operadores m\u00f3viles (3, EE, O2 y Vodafone, que cubren m\u00e1s de 85% de suscriptores m\u00f3viles) ya han dicho que no tienen planes actuales de cambiar su enfoque hacia el roaming m\u00f3vil despu\u00e9s de que el Reino Unido abandone la UE.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Salud<\/strong><\/td>\n<td>En ausencia de un Acuerdo de Retirada, la Tarjeta Sanitaria Europea (TSE) dejar\u00e1 de funcionar despu\u00e9s de marzo de 2019. La TSE le da derecho a recibir tratamiento m\u00e9dico proporcionado por el estado en caso de que lo necesite mientras visita uno de esos pa\u00edses.<\/p>\n<p>Habr\u00eda intentos de implementar alg\u00fan tipo de medidas de emergencia para los ciudadanos del Reino Unido o de llegar a acuerdos rec\u00edprocos con pa\u00edses individuales de la UE, pero es imposible decir en este momento cu\u00e1l podr\u00eda ser el resultado.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GBTA pide a sus miembros que se preparen para las incertidumbres del Brexit Resumen ejecutivo Aparentemente todos los d\u00edas sale nueva informaci\u00f3n sobre el Brexit, pero la incertidumbre es mayor que nunca. El martes 29 de enero se llevaron a cabo varias votaciones en el Parlamento del Reino Unido sobre las enmiendas al plan Brexit de la primera ministra Theresa May, dos de las enmiendas propuestas tuvieron \u00e9xito. 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