{"id":2138,"date":"2019-06-14T09:59:00","date_gmt":"2019-06-14T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft\/"},"modified":"2022-10-01T05:23:30","modified_gmt":"2022-10-01T09:23:30","slug":"gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft\/","title":{"rendered":"GBTA impulsa a los miembros compradores sobre la confianza en torno a los aviones Boeing MAX"},"content":{"rendered":"<p>En marzo de 2019, aerol\u00edneas y gobiernos de todo el mundo pusieron en tierra el Boeing 737 MAX en respuesta a una falla en el Sistema de aumento de caracter\u00edsticas de maniobra (MCAS) de la aeronave que result\u00f3 en dos accidentes en octubre de 2018 y marzo de 2019.<\/p>\n<p>En mayo de 2019, Boeing complet\u00f3 una actualizaci\u00f3n de software y desarroll\u00f3 una formaci\u00f3n de pilotos actualizada. El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, dijo que espera que los aviones no est\u00e9n en tierra para fines de 2019. Con este anuncio, GBTA encuest\u00f3 a sus miembros compradores estadounidenses para evaluar la preocupaci\u00f3n y el impacto de las paradas en tierra del Boeing 737 MAX en los viajes de negocios. <a href=\"https:\/\/gbta.org\/es\/Portals\/0\/Documents\/PR\/June - Boeing MAX Poll.pdf\/?ver=2019-06-14-083925-713\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vea la encuesta completa aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Resultados clave:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A los gestores de viajes les preocupa personalmente tomar un vuelo comercial en un Boeing 737 Max. Ocho de cada diez gestores de viajes dicen estar muy (38%) o algo (43%) preocupados por volar en un Boeing 737 Max.<\/li>\n<li>No s\u00f3lo se preocupan los gestores de viajes, sino tambi\u00e9n sus empleados. Seis de cada diez gestores de viajes dicen que sus empleados han expresado &quot;mucha&quot; (19%) o &quot;alguna&quot; (40%) preocupaci\u00f3n por volar un 737 Boeing Max para viajes de negocios.\n<ul>\n<li>Uno de cada tres (28%) informa que sus empleados han expresado &quot;no demasiada&quot; preocupaci\u00f3n y uno de cada diez (12%) informa que sus empleados no han manifestado ninguna preocupaci\u00f3n sobre volar el Boeing 737 Max.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A los gestores de viajes les preocupa que sus empleados vuelen un 737 Boeing Max para viajes de negocios. Seis de cada diez (59%) dicen estar preocupados por la seguridad de sus viajeros y uno de cada cinco (21%) dice estar preocupados por las preocupaciones personales de sus viajeros sobre su seguridad.\n<ul>\n<li>Uno de cada diez gestores de viajes (11%) tiene preocupaciones sobre su responsabilidad si algo les sucediera a sus viajeros que vuelan en un Boeing 737 Max.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Los gestores de viajes creen que los viajeros cambiar\u00e1n sus planes de viaje para evitar volar en un Boeing 737 Max. Dos tercios dicen que creen que es muy probable (19%) o algo (48%) que los viajeros cambien sus planes de viaje para evitar un Boeing 737 Max.\n<ul>\n<li>Menos de uno de cada cinco gestores de viajes no es muy probable (13%) o nada (3%) que cambie sus planes de viaje para evitar un Boeing 737 Max.<\/li>\n<li>Casi uno de cada cinco (17%) de los gestores de viajes cree que no es probable ni improbable que sus empleados (17%) cambien sus planes de viaje.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La confianza en la resoluci\u00f3n de los problemas asociados con el Boeing 737 Max es mixta. Cuatro de cada diez gestores de viajes est\u00e1n muy (8%) o algo (32%) seguros de que los problemas recientes asociados con algunos de los Boeing 737 Max se han corregido y son seguros para volar.\n<ul>\n<li>Uno de cada tres (30%) informa que no est\u00e1 seguro ni inseguro de que los problemas se han corregido.<\/li>\n<li>Otro de cada tres afirma que no lo son mucho (23%) o nada (8%).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Los gestores de viajes creen firmemente que el gobierno y las agencias reguladoras son las m\u00e1s adecuadas para comunicar que el Boeing 737 Max es seguro para volar.\n<ul>\n<li>Siete de cada diez gerentes dicen que la FAA (72%) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (72%) son las m\u00e1s adecuadas para comunicar que el modelo es seguro para volar. Adem\u00e1s, cuatro de cada diez (42%) citan al Departamento de Transporte como fuente de informaci\u00f3n confiable (que gestiona la FAA).<\/li>\n<li>Uno de cada tres dice que los ingenieros externos (34%) y la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (32%) tambi\u00e9n son adecuados para comunicar que el modelo es seguro para volar.<\/li>\n<li>Son menos los gestores de viajes que consideran que las aerol\u00edneas (28%) y Boeing (23%) son las m\u00e1s adecuadas para comunicar que el modelo es seguro para volar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Metodolog\u00eda:<\/strong><\/p>\n<p><strong>La encuesta se realiz\u00f3 del 7 al 11 de junio de 2019 y recibi\u00f3 respuestas de 155 miembros compradores de GBTA en EE. UU., lo que arroj\u00f3 una tasa de respuesta de 11,91 TP3T.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Acerca de la Asociaci\u00f3n Global de Viajes de Negocios<br \/>\n<\/strong>La Asociaci\u00f3n Global de Viajes de Negocios (GBTA) es la principal organizaci\u00f3n comercial de viajes de negocios y reuniones del mundo con sede en el \u00e1rea de Washington, DC y operaciones en seis continentes. Los m\u00e1s de 9000 miembros de GBTA administran anualmente m\u00e1s de $345 mil millones de viajes de negocios globales y gastos de reuniones. GBTA y la Fundaci\u00f3n GBTA brindan educaci\u00f3n, eventos, investigaci\u00f3n, defensa y medios de clase mundial a una red global en crecimiento de m\u00e1s de 28,000 profesionales de viajes y 125,000 contactos activos. Para saber c\u00f3mo los viajes de negocios impulsan el crecimiento empresarial duradero, visite&nbsp;<a href=\"https:\/\/gbta.org\/es\/\">www.gbta.org<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En marzo de 2019, aerol\u00edneas y gobiernos de todo el mundo pusieron en tierra el Boeing 737 MAX en respuesta a una falla en el Sistema de aumento de caracter\u00edsticas de maniobra (MCAS) de la aeronave que result\u00f3 en dos accidentes en octubre de 2018 y marzo de 2019. En mayo de 2019, Boeing complet\u00f3 un software actualizar y desarrollar una formaci\u00f3n piloto actualizada. 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