El Honorable Omar Alghabra, PC, MP
\nMinistro de Transporte
\nTransporte Canad\u00e1
\nCalle chispas 330
\nOttawa, EN K1A 0N5<\/p>\n
<\/p>\n
Estimado Ministro,
\nEn nombre de la Asociaci\u00f3n Global de Viajes de Negocios (GBTA), quiero agradecerle a usted y a su gobierno por las revisiones recientes a las pol\u00edticas de COVID-19 que afectan las fronteras canadienses y los trabajadores del transporte a\u00e9reo, junto con la incorporaci\u00f3n de la nueva Autoridad de Seguridad del Transporte A\u00e9reo Canadiense (CATSA). ) funcionarios de control. La suspensi\u00f3n de las pruebas aleatorias obligatorias para los viajeros vacunados, la finalizaci\u00f3n del mandato de vacunaci\u00f3n para aquellos que trabajan en el transporte a\u00e9reo y la incorporaci\u00f3n de nuevos oficiales de detecci\u00f3n sin duda contribuir\u00e1n a mejorar la facilitaci\u00f3n de los pasajeros en los aeropuertos canadienses y ayudar\u00e1n a restaurar la reputaci\u00f3n de Canad\u00e1 como un lugar para hacer negocios y visitar. .<\/p>\n
Sin embargo, dado que GBTA recomienda estas acciones, lo alentamos a que aborde r\u00e1pidamente otros problemas, incluido el personal en los puntos de inspecci\u00f3n operados por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canad\u00e1 (CBSA) y la Aduana y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. (USCBP). Sin abordar estos problemas, GBTA cree que sus acciones positivas recientes no podr\u00e1n desarrollar todo su potencial.<\/p>\n
La facilitaci\u00f3n de pasajeros en cualquier aeropuerto es una actividad compleja que depende de muchas entidades, incluidas las agencias del gobierno federal, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y el propio aeropuerto, para trabajar en conjunto para garantizar la seguridad no solo de los pasajeros sino del pa\u00eds. GBTA reconoce el desaf\u00edo que enfrenta el gobierno federal para garantizar que el sistema de transporte a\u00e9reo canadiense se mantenga seguro y protegido al mismo tiempo que proporciona un movimiento eficiente de viajeros, tanto a nivel nacional como internacional. En este sentido, el papel y las acciones del gobierno y sus agencias tienen un impacto considerable, e incluso podr\u00edan tener el mayor impacto, en el movimiento de viajeros, ya que buscan equilibrar estos importantes intereses.<\/p>\n
Hay varias \u00e1reas en la facilitaci\u00f3n de pasajeros que se basan exclusivamente en el papel del gobierno y su
\nagencias Un \u00e1rea que requiere soluci\u00f3n es el movimiento de pasajeros a trav\u00e9s de las salas de llegadas en los aeropuertos canadienses que a menudo est\u00e1n llenos. El movimiento de estos pasajeros est\u00e1 sujeto a la capacidad de los oficiales de CBSA para procesar a los viajeros de manera oportuna mientras realizan tareas relacionadas con inmigraci\u00f3n y seguridad. Esta no es una tarea f\u00e1cil cuando las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas suelen concentrar las llegadas en determinados momentos del d\u00eda. Sin embargo, si el gobierno acepta que los viajes, tanto los viajes de negocios como el turismo, son una contribuci\u00f3n econ\u00f3mica considerable, debe invertir en proporcionar m\u00e1s oficiales para aumentar el rendimiento y reducir las demoras de las aerol\u00edneas en las puertas y en la pista que resultan en interrupciones importantes de la red en en forma de retrasos y cancelaciones.<\/p>\n
Si bien programas como Global Entry y Nexus han aliviado la carga de los funcionarios de la CBSA al dirigir
\npasajeros que pasaron la evaluaci\u00f3n primaria de CBSA, todav\u00eda se requieren m\u00e1s oficiales para hacer frente a la creciente demanda de viajes y vol\u00famenes de pasajeros. Este fue el caso de las proyecciones de pasajeros previas a la pandemia y ciertamente se aplica hoy en d\u00eda, ya que la demanda de viajes est\u00e1 regresando a un ritmo incre\u00edble. La dotaci\u00f3n de personal en CBSA es un problema heredado, pero en el entorno de recuperaci\u00f3n posterior a la pandemia actual, est\u00e1 teniendo un impacto desproporcionado y obstaculizando la capacidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para proporcionar horarios de viaje confiables, incluso para aquellos en tr\u00e1nsito que requieren un procesamiento eficiente para garantizar que puedan realizar vuelos de conexi\u00f3n. La experiencia actual es un fuerte impedimento tanto para aquellos que consideran hacer negocios en Canad\u00e1 como para aquellos que simplemente est\u00e1n de visita. El gobierno federal debe abordar este problema de inmediato si quiere reparar la reputaci\u00f3n de nuestros aeropuertos. De lo contrario, los viajeros de negocios y turismo evitar\u00e1n Canad\u00e1 como destino en los a\u00f1os venideros.<\/p>\n
La dotaci\u00f3n de personal tambi\u00e9n es una preocupaci\u00f3n en los puntos de inspecci\u00f3n de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. (USCBP) en Pearson
\nAeropuerto Internacional. La falta de personal en estos puntos de inspecci\u00f3n tambi\u00e9n provoca largas colas en todo el aeropuerto y conduce a vuelos cancelados, conexiones perdidas y otros impactos negativos en los horarios de las aerol\u00edneas y la experiencia de los pasajeros. Si bien muchas partes interesadas, incluido GBTA, presionan a USCBP para mejorar los niveles de personal en Canad\u00e1, ninguna parte interesada tiene m\u00e1s influencia en esta relaci\u00f3n que el gobierno federal canadiense. Mejorar este problema depende principalmente del di\u00e1logo de gobierno a gobierno, y GBTA lo alienta a priorizar una solicitud de m\u00e1s oficiales de USCBP en su pr\u00f3xima reuni\u00f3n bilateral. GBTA reconoce que esta es una solicitud importante, pero creemos que refleja con precisi\u00f3n la p\u00e9rdida de futuras oportunidades comerciales si contin\u00faa el entorno actual.<\/p>\n
GBTA reconoce que el gobierno federal ha estado tratando activamente de mejorar los problemas en nuestras fronteras y aeropuertos, sin embargo, se debe dar prioridad a estos problemas de manera urgente. Si bien los n\u00fameros de viajes de negocios est\u00e1n regresando, la escasez de mano de obra que exacerba los retrasos en la facilitaci\u00f3n est\u00e1 causando incertidumbre y desalentado las proyecciones. Si no se abordan estos problemas, Canad\u00e1 corre el riesgo de ser pasado por alto por el mundo como un lugar para hacer negocios y visitar y, como aprendimos de la pandemia, este no es un sector del que los canadienses y la econom\u00eda canadiense puedan prescindir.<\/p>\n
Sinceramente,<\/p>\n
nancy tudorache
\nVicepresidente Regional, Las Am\u00e9ricas
\nAsociaci\u00f3n mundial de viajes de negocios
\nntudorache@gbta.org<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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