Un agradecimiento especial a los miembros de la GBTA que enviaron cartas pidiendo a sus representantes que se opusieran al aumento de impuestos. Envi\u00f3 un mensaje claro al Congreso de que los viajeros de negocios est\u00e1n prestando atenci\u00f3n. Necesitamos seguir luchando contra los aumentos de los impuestos a los viajes y apoyando pol\u00edticas que hagan que los viajes de negocios sean seguros, eficientes y asequibles.<\/strong><\/p>\n GBTA: S\u00ed a la expansi\u00f3n TSA Pre \u2713\u2122 \u2013 No al aumento del impuesto de seguridad\u00a0<\/a><\/p>\n Malo para los negocios: mil millones de d\u00f3lares en nuevos impuestos a los viajes\u00a0<\/a><\/p>\n Impuestos y tasas sobre viajes que llegan al punto de inflexi\u00f3n<\/a><\/p>\n GBTA lucha por viajes de negocios m\u00e1s r\u00e1pidos y seguros:<\/strong>\u00a0El director ejecutivo y director de operaciones de GBTA, Mike McCormick, se uni\u00f3 a otros l\u00edderes de la industria en un foro en Washington organizado por Airlines for America y la Air Line Pilots Association. El foro, con discursos de apertura del administrador de la TSA, Pistole, promovi\u00f3 pr\u00e1cticas de seguridad que reducen los problemas de viaje. GBTA continuar\u00e1 trabajando con la TSA y la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. para ampliar la inscripci\u00f3n en PreCheck y Global Entry para reducir las demoras para los viajeros de negocios ocupados y de bajo riesgo. GBTA contin\u00faa instando a la TSA a aumentar a\u00fan m\u00e1s el n\u00famero de carriles PreCheck en los aeropuertos, con 450 carriles en 107 aeropuertos actualmente en funcionamiento.<\/p>\n <\/p>\n Ver ubicaciones de PreCheck actuales\/planificadas:<\/p>\n Sitio revisado de TSA PreCheck<\/a><\/p>\n Ubicaciones previas al aeropuerto<\/a><\/p>\n \u00bfA qu\u00e9 programa de detecci\u00f3n acelerada deber\u00eda unirse?<\/a><\/p>\n Los impuestos a los viajes perjudican la econom\u00eda y el empleo:\u00a0<\/strong>Los impuestos sobre los servicios relacionados con los viajes aumentaron un 58 por ciento en 2013, seg\u00fan un informe de la Fundaci\u00f3n GBTA publicado la semana pasada. El estudio anual examina los impuestos sobre el alojamiento en hoteles, el alquiler de autom\u00f3viles y las comidas en restaurantes en las 50 principales ciudades de destino de EE. UU.: impuestos que se utilizan regularmente para financiar proyectos locales no relacionados con los viajes de negocios y el turismo. Mike McCormick enfatiz\u00f3: \u201cDesafortunadamente, no son s\u00f3lo los gobiernos estatales y locales los que ven a los viajeros de negocios como su fuente de ingresos: el gobierno federal se est\u00e1 metiendo en el juego. Esta semana, el Congreso podr\u00eda considerar duplicar el impuesto TSA. En lugar de impulsar eficiencias de la TSA que limiten el gasto, la soluci\u00f3n del Congreso es duplicar la cantidad que pagan los viajeros. Los guerreros del camino fortalecen la econom\u00eda, crean empleos e impulsan la seguridad econ\u00f3mica. Sin embargo, los gobiernos insisten en tratar a los viajeros como si fueran su cajero autom\u00e1tico. Este tipo de impuestos punitivos a los viajes acabar\u00e1n empujando a los viajeros de negocios a quedarse en casa, y todos pagamos cuando los gobiernos adoptan un enfoque miope que aumenta los costos de los viajes de negocios\u201d.<\/p>\n GBTA revela los mejores y peores impuestos de viaje en los 50 principales destinos de EE. UU. GBTA se opone al uso de conversaciones por tel\u00e9fono celular durante el vuelo:<\/strong>\u00a0Aunque GBTA elogi\u00f3 la reciente decisi\u00f3n de la FAA de permitir un mayor uso de algunos dispositivos electr\u00f3nicos personales durante el vuelo, GBTA se opuso al uso de tel\u00e9fonos celulares para llamadas durante los vuelos. \u201cSi bien es importante que los viajeros de negocios est\u00e9n conectados, esto presenta serias preocupaciones. Dado el reducido espacio de un avi\u00f3n, existe la posibilidad de que se produzcan perturbaciones y p\u00e9rdida de productividad. A veces, el silencio es oro\u201d, dijo el director ejecutivo y director de operaciones Mike McCormick.<\/p>\n Despacho de aduanas m\u00e1s r\u00e1pido:<\/strong>\u00a0Con el apoyo total de GBTA, CBP est\u00e1 ampliando la inscripci\u00f3n a Global Entry para acelerar el despacho de aduanas para los pasajeros internacionales que llegan y trabajando con las aerol\u00edneas\/aeropuertos en los aeropuertos centrales para instalar quioscos para acelerar el procesamiento de pasajeros regulares. CBP tambi\u00e9n mejor\u00f3 los informes de su sitio web sobre los tiempos de espera en las l\u00edneas de despacho de aduanas:<\/p>\n Tiempos de espera en aeropuertos y fronteras<\/a><\/p>\n Cont\u00e1ctame - shane downey<\/a> - o Patty Higginbotham<\/a> para obtener informaci\u00f3n adicional o visite el Sitio web de relaciones gubernamentales<\/a>.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quer\u00eda compartir informaci\u00f3n sobre una variedad de temas importantes para mantenerlo actualizado sobre lo \u00faltimo en lo que respecta a viajes gubernamentales y de negocios. Aumento del impuesto a la seguridad de la aviaci\u00f3n: malo para los negocios: el Congreso duplic\u00f3 con creces el impuesto a la seguridad a pesar de la fuerte oposici\u00f3n de una coalici\u00f3n diversa que incluye a GBTA, grupos de consumidores, 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\nComit\u00e9 Asesor del DOT para la Protecci\u00f3n del Consumidor de Aviaci\u00f3n (ACACP) para los Derechos de los Pasajeros<\/strong>: GBTA particip\u00f3 en otra reuni\u00f3n de la ACACP centrada en recomendaciones para abordar las preocupaciones de los pasajeros, incluida la reducci\u00f3n de los tiempos de espera en las l\u00edneas de despacho de aduanas, derechos de privacidad, transparencia de tarifas, informaci\u00f3n sobre las obligaciones de las aerol\u00edneas y otros temas de viaje. Las aerol\u00edneas y el DOT est\u00e1n desarrollando un glosario de t\u00e9rminos de viaje para aumentar la coherencia en los sitios web de las aerol\u00edneas. El DOT est\u00e1 mejorando y agilizando su manejo de las quejas contra las aerol\u00edneas, y el DOT todav\u00eda est\u00e1 considerando propuestas relativas a la visualizaci\u00f3n de tarifas auxiliares en todos los canales de ventas, incluidos los GDS, y para determinar si se debe exigir a los agentes de boletos, incluidas las OTA, que revelen que no venden. billetes para todas las aerol\u00edneas, si ese es el caso. GBTA continuar\u00e1 representando los intereses de sus miembros y trabajando con el DOT, la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. (CBP) y la TSA para reducir las molestias y los costos de viaje, al tiempo que garantiza un viaje seguro.<\/p>\n