{"id":797,"date":"2022-07-20T09:32:43","date_gmt":"2022-07-20T13:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/congress-unanimously-reinstates-cap-on-tsa-fees\/"},"modified":"2022-08-11T11:32:59","modified_gmt":"2022-08-11T15:32:59","slug":"congress-unanimously-reinstates-cap-on-tsa-fees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/congress-unanimously-reinstates-cap-on-tsa-fees\/","title":{"rendered":"El Congreso restablece por unanimidad el tope de las tarifas de la TSA"},"content":{"rendered":"

La semana pasada, el Senado vot\u00f3 un\u00e1nimemente para rebajar las tarifas de seguridad de los billetes de avi\u00f3n a $11,20 por billete de ida y vuelta. La medida ahora se encuentra en manos del presidente Obama para su firma.<\/p>\n

Esta es una gran victoria para los viajeros, ya que cierra un vac\u00edo legal involuntario que les estaba costando a los viajeros millones de d\u00f3lares. Los viajeros que viajan con m\u00e1s frecuencia, que son los viajeros m\u00e1s frecuentes, ya soportan la mayor carga de las tarifas de seguridad de los pasajeros de la TSA. Al votar a favor de mantener el l\u00edmite, el Senado ha demostrado que comprende que los viajes de negocios fortalecen la econom\u00eda, crean empleos e impulsan la seguridad econ\u00f3mica. Hay que promover los viajes.<\/p>\n

Hace un a\u00f1o, la tarifa era de $2,50 por tramo de viaje, con un l\u00edmite de $5 en cada direcci\u00f3n o $10 por viaje de ida y vuelta. En diciembre de 2013, el acuerdo presupuestario entre Murray y Ryan aument\u00f3 la tarifa a $5,60 por viaje de ida para ayudar a reducir el d\u00e9ficit.<\/p>\n

Sin querer, esto permiti\u00f3 a la TSA interpretar que la tarifa se aplica a cada tramo de un vuelo sin l\u00edmite, lo que result\u00f3 en tarifas de $20 o m\u00e1s para aquellos con escalas de m\u00e1s de cuatro horas, lo que afecta especialmente a los viajeros de negocios que viajan en varios tramos en un solo viaje.<\/p>\n

El representante Richard Hudson (R-NC), presidente del Subcomit\u00e9 de Transporte de Seguridad Nacional de la C\u00e1mara de Representantes, present\u00f3 un proyecto de ley con apoyo bipartidista que restablece el l\u00edmite a los impuestos de seguridad de los pasajeros, que fue aprobado por unanimidad en la C\u00e1mara (423-0).<\/p>\n

Si tambi\u00e9n se aprueba por unanimidad en el Senado, pronto se cerrar\u00e1 la laguna jur\u00eddica. La GBTA agradece que el Congreso comprenda que los continuos aumentos de impuestos no son la respuesta a las preocupaciones de seguridad de nuestra naci\u00f3n. Necesitamos programas de detecci\u00f3n m\u00e1s eficientes y menos costosos, basados en el riesgo, y controles fiscales m\u00e1s estrictos.<\/p>\n

Esta fue una parte clave de nuestra reuni\u00f3n anual. Simposio Legislativo<\/a> este pasado mes de junio. Los asistentes expresaron su preocupaci\u00f3n por la medida en reuniones con sus representantes y les pidieron actuar con celeridad. En un Congreso ferozmente dividido, es importante que los electores, como usted, hagan o\u00edr su voz. Como se puede ver, tu voz hace la diferencia<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La semana pasada, el Senado vot\u00f3 por unanimidad para recapitular las tarifas de seguridad de los boletos de avi\u00f3n en $11.20 por boleto de ida y vuelta. La medida ahora se encuentra con el presidente Obama para su firma. Esta es una gran victoria para los viajeros, ya que cierra una laguna involuntaria que les estaba costando millones de d\u00f3lares a los guerreros de la carretera. Guerreros de la carretera, que son los m\u00e1s...<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[79],"tags":[92,58,285,68,86,87],"class_list":["post-797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety-and-security","tag-congress","tag-house","tag-security-fees","tag-senate","tag-taxes","tag-tsa"],"acf":[],"featured_image_src_large":["https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/capitol-hill-4.jpg",500,320,false],"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/es\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":79,"name":"Safety and Security","slug":"safety-and-security","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":236,"filter":"raw","cat_ID":79,"category_count":236,"category_description":"","cat_name":"Safety and Security","category_nicename":"safety-and-security","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":92,"name":"Congress","slug":"congress","term_group":0,"term_taxonomy_id":92,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":29,"filter":"raw"},{"term_id":58,"name":"House","slug":"house","term_group":0,"term_taxonomy_id":58,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":11,"filter":"raw"},{"term_id":285,"name":"security fees","slug":"security-fees","term_group":0,"term_taxonomy_id":285,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":68,"name":"Senate","slug":"senate","term_group":0,"term_taxonomy_id":68,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":7,"filter":"raw"},{"term_id":86,"name":"taxes","slug":"taxes","term_group":0,"term_taxonomy_id":86,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":23,"filter":"raw"},{"term_id":87,"name":"TSA","slug":"tsa","term_group":0,"term_taxonomy_id":87,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":67,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":79,"label":"Safety and Security"}],"post_tag":[{"value":92,"label":"Congress"},{"value":58,"label":"House"},{"value":285,"label":"security fees"},{"value":68,"label":"Senate"},{"value":86,"label":"taxes"},{"value":87,"label":"TSA"}]},"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}