{"id":811,"date":"2022-07-20T09:32:49","date_gmt":"2022-07-20T13:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/advocacy-matters\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:01","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:01","slug":"advocacy-matters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/es\/advocacy-matters\/","title":{"rendered":"Asuntos de defensa"},"content":{"rendered":"

Antes de embarcarnos en lo que seguramente ser\u00e1 un 2015 lleno de acontecimientos en la industria de los viajes de negocios, quer\u00eda tomarme un momento para reflexionar sobre las cuestiones cr\u00edticas de promoci\u00f3n de 2014 y hacerles saber los pr\u00f3ximos pasos en el proceso de establecer nuestra agenda para el el a\u00f1o que viene.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, tanto temas nuevos como familiares nos mantuvieron muy comprometidos mientras luchamos contra los tel\u00e9fonos celulares en los aviones, rechazamos impuestos innecesarios a los viajeros, luchamos por una Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA) m\u00e1s eficiente e implementamos mejores protecciones para los clientes de las aerol\u00edneas.<\/p>\n

En el Simposio Legislativo de junio, m\u00e1s de 100 miembros de la GBTA, respaldados por miles de cartas, correos electr\u00f3nicos y reuniones de distrito del GBTA Chapter Challenge, llegaron a la colina para oponerse a un aumento potencialmente grande de los impuestos a los viajeros de negocios. La C\u00e1mara de Representantes acept\u00f3 por unanimidad el argumento de la GBTA y vot\u00f3 a favor de impedir que la TSA elimine el l\u00edmite de los cargos relacionados con la tasa de seguridad de la aviaci\u00f3n del 11 de septiembre. En diciembre, el Senado tambi\u00e9n vot\u00f3 para aprobar por unanimidad la HR 5462, restableciendo un l\u00edmite a las tarifas de seguridad de la TSA de $11,20 por viaje de ida y vuelta en lugar del posible impuesto de $30,00.<\/p>\n

\"Legislative<\/a>
Simposio Legislativo 2014<\/figcaption><\/figure>\n

Si bien la GBTA apoya firmemente la mejora de los programas de detecci\u00f3n de la TSA, la GBTA ha citado a menudo la necesidad de que la TSA reforme sus pr\u00e1cticas en lugar de aumentar los impuestos y tarifas al p\u00fablico viajero. El Congreso estuvo de acuerdo y aprob\u00f3 varios proyectos de ley a finales de a\u00f1o, incluido el restablecimiento del l\u00edmite antes mencionado, un proyecto de ley para transformar los procesos de adquisici\u00f3n de tecnolog\u00eda de la TSA y un proyecto de ley para establecer permanentemente la junta asesora del sector privado: el Comit\u00e9 Asesor de Seguridad de la Aviaci\u00f3n (ASAC). Nota: GBTA ha sido designada para dos mandatos consecutivos en este importante Comit\u00e9.<\/i><\/p>\n

GBTA los escuch\u00f3 a ustedes, nuestros miembros, cuando dijeron que el silencio es oro cuando se trata de tel\u00e9fonos celulares en los aviones. GBTA advirti\u00f3 sobre la posible amenaza a la seguridad al permitir un mayor acceso de banda ancha y llamadas de voz en los aviones y continuar\u00e1 esta lucha con la FCC y en los pasillos del Congreso en 2015.<\/p>\n

\"NoCellPhonesBlogPic\"<\/a><\/p>\n

El Congreso finaliz\u00f3 el a\u00f1o 2014 aprobando un proyecto de ley para mantener al gobierno de Estados Unidos abierto a los negocios. Sin embargo, tendremos que permanecer vigilantes y expresar nuestra oposici\u00f3n a utilizar los viajes como un pe\u00f3n en la lucha por la financiaci\u00f3n del Departamento de Seguridad Nacional debido a la Orden Ejecutiva sobre Inmigraci\u00f3n del Presidente.<\/p>\n

Ma\u00f1ana, 15 de enero, nuestro Comit\u00e9 de Relaciones Gubernamentales se reunir\u00e1 para finalizar nuestra agenda pol\u00edtica y legislativa para el a\u00f1o mientras GBTA contin\u00faa abogando por la industria de viajes de negocios. Entre muchos temas, estamos siguiendo los desarrollos de la industria hotelera, incluida la limitaci\u00f3n del acceso a Wi-Fi y las pol\u00edticas de cancelaci\u00f3n variables, y los problemas de las aerol\u00edneas, incluidos los cielos abiertos, la protecci\u00f3n de los pasajeros, el aumento de los impuestos a los pasajeros, las tarifas auxiliares y los recargos por combustible. Las cuestiones del deber de diligencia en el transporte terrestre tambi\u00e9n desempe\u00f1ar\u00e1n un papel destacado en nuestros debates.<\/p>\n

La promoci\u00f3n no es un destino, sino un viaje continuo. Si hay alg\u00fan tema importante para usted, inf\u00f3rmelo a Shane Downey, Director de Pol\u00edticas P\u00fablicas de GBTA, al Comit\u00e9 de Relaciones Gubernamentales o a m\u00ed. Muchos problemas nuevos surgir\u00e1n a lo largo del a\u00f1o y queremos asegurarnos de mantenerlos a usted y a la industria informados sobre los \u00faltimos desarrollos mientras trabajamos en su nombre.<\/p>\n

Y, como siempre, \u00a1gracias por su inter\u00e9s y apoyo a nuestra gran industria!<\/p>\n

*Esta publicaci\u00f3n tambi\u00e9n se envi\u00f3 como correo electr\u00f3nico a los miembros de GBTA.*<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antes de embarcarnos en lo que seguramente ser\u00e1 un 2015 lleno de acontecimientos en la industria de los viajes de negocios, quer\u00eda tomarme un momento para reflexionar sobre las cuestiones cr\u00edticas de promoci\u00f3n de 2014 y hacerles saber los pr\u00f3ximos pasos en el proceso de establecer nuestra agenda para el el a\u00f1o que viene. 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