Un aperçu des dix plus grands marchés de voyages d'affaires au monde

Les dix principaux marchés du voyage d’affaires au monde ne sont pas statiques. En effet, de récents rapports BTI de la GBTA Foundation ont montré que la Chine a dépassé les États-Unis en tant que plus grand marché de voyages d'affaires au monde. Il existe une marge significative entre le premier et le deuxième marché – la Chine avec $291 milliards dépensés en voyages d'affaires et les États-Unis avec $290 milliards dépensés en voyages d'affaires – et l'Allemagne en troisième position avec $64 millions en dépenses de voyages d'affaires.

Selon le récent Brésil Perspectives RTC Parrainé par Visa, la seconde moitié des dix principaux marchés du voyage d’affaires pourrait connaître un bouleversement plus important – le Brésil risquant de se retirer complètement. Début juillet, avec la publication de notre rapport Global BTI, nous aurons les derniers classements et nous constaterons peut-être quelques changements. Une détérioration des dépenses liées aux voyages d'affaires en provenance du Brésil a fait chuter le Brésil dans le classement des principaux marchés de voyages d'affaires au monde. Le marché brésilien était autrefois le septième au monde en termes de dépenses totales en voyages d'affaires. Cependant, au cours des deux dernières années, le pays est tombé à la neuvième place, dépassé par la Corée du Sud et l'Italie. Il est probable qu’il soit dépassé par l’Inde et tombe à la dixième place dans un avenir proche.

L'augmentation de la classe moyenne brésilienne au cours de la décennie précédente a contribué à accélérer l'activité économique du Brésil et à donner au pays une renommée internationale comme l'un des pays BRIC considérés comme un modèle de développement prudent. Ces gains conduisent également à un marché des voyages d’affaires en rapide évolution. Les voyages d'affaires et la croissance économique du Brésil ont stagné au cours des dernières années et le marché des voyages d'affaires risque de régresser et de perdre une grande partie de l'élan acquis au début des années 2000.

Plus alarmant est le mauvais état des infrastructures du Brésil. Bien que certains progrès aient été réalisés dans la préparation des Jeux olympiques d'été, le rapport 2015-2016 sur la compétitivité mondiale du Forum économique mondial (FEM) a classé le Brésil au 123e rang sur 144 pays pour la qualité de ses infrastructures, perdant trois places par rapport à l'année dernière et un total de vingt-quatre places. places au cours des quatre dernières années. C’est de loin le plus bas de tous les autres pays BRIC ou de l’un des 10 principaux marchés du voyage d’affaires.

Avec optimisme, le rapport du WEF a classé l'infrastructure aéroportuaire du Brésil 95e sur 144, soit une hausse de 28 places au cours des deux dernières années. Ces gains sont probablement dus à la privatisation de plusieurs aéroports du pays.

Même si l'avenir immédiat sera difficile pour le Brésil, le dernier rapport du BTI prédit que 2016 sera le point le plus bas des malheurs du Brésil. En effet, la poursuite de la privatisation dans les secteurs routier et ferroviaire devrait générer environ $66 milliards USD de nouveaux investissements sur un horizon de 25 ans, la majorité des fonds devant être décaissés au cours des prochaines années. Les projets incluent un train à grande vitesse entre Rio et Brasilia. Ces améliorations des infrastructures seront essentielles pour que le Brésil redevienne l'un des principaux marchés de voyages d'affaires au cours des 10 à 15 prochaines années.