Les programmes de voyages d'affaires empêchent-ils l'économie de base ?

Alexandrie, Virginie (12 septembre 2018) – Les tarifs économiques de base introduits l'année dernière par de nombreuses compagnies aériennes sont généralement moins chers, mais s'accompagnent de restrictions, et les programmes de voyages d'affaires ne sont pas inclus dans ces tarifs, selon une nouvelle étude publiée aujourd'hui par la Global Business Travel Association (GBTA). ) en partenariat avec Airlines Reporting Corporation (ARC). L'étude révèle qu'une majorité des programmes de voyage (63 %) n'autorisent jamais l'économie de base et qu'un plus grand nombre (79 %) configurent leur outil de réservation pour masquer les tarifs économiques de base lorsque les voyageurs ne sont pas autorisés.

La recherche explore la manière dont les politiques de gestion des voyages abordent le transport aérien. Au-delà du fait de se détourner de l'économie de base, l'étude s'intéresse à d'autres classes tarifaires et montre que la plupart des politiques de voyage autorisent la classe affaires dans certains scénarios. Neuf personnes sur 10 (89 %) l'autorisent occasionnellement et ces politiques le font généralement pour les vols longs, les vols internationaux ou pour les cadres supérieurs. De nombreux programmes de voyage adoptent des tarifs économiques premium, qui offrent plus d'espace pour les jambes et d'autres commodités telles qu'un embarquement anticipé. Plus de la moitié (58 %) des politiques les autorisent toujours ou parfois et 30 % supplémentaires les autorisent occasionnellement.

« Il n'est pas surprenant de voir de nombreux programmes de voyages d'affaires s'éloigner des tarifs économiques de base », a déclaré Michael W. McCormick, directeur exécutif et chef de l'exploitation de la GBTA. « Ces tarifs représentent un défi pour les programmes de voyages, créant des difficultés en matière de visibilité des dépenses et de comparaison des prix lorsque les modules complémentaires sont pris en compte. De plus, les acheteurs de voyages prennent de plus en plus en compte les préférences et la commodité des voyageurs, car ils reconnaissent l'importance de leur rôle dans la fidélisation des employés et recrutement dans une économie forte avec un faible taux de chômage.

Les programmes de voyage devraient-ils mettre davantage l’accent sur l’achat anticipé ?
Les programmes de voyage concernent presque universellement (91 %) l'achat à l'avance des vols, 29 % exigeant un achat à l'avance lorsque cela est possible et 71 % le recommandant. Cependant, même lorsqu'un achat à l'avance est requis, 52 % des programmes ne nécessitent pas d'approbation spéciale pour les vols réservés après la date limite d'achat à l'avance.

Les données de transaction de l'ARC montrent que réserver à l'avance peut entraîner des économies significatives. Les programmes de voyage pourraient donc envisager de se concentrer davantage sur l'achat à l'avance en fonction des besoins de leurs voyageurs. "Même une petite politique d'achat à l'avance, une semaine environ avant le voyage, peut générer des économies par rapport au prix moyen des billets", a déclaré Chuck Thackston, directeur général de la science des données et de la recherche à l'ARC. « Il est généralement préférable d’acheter à l’avance plus longtemps, mais la plupart des entreprises peuvent atteindre un équilibre entre les besoins des voyageurs et les opportunités de réduction des coûts. »

Modules complémentaires et NDC
La grande majorité (82 %) des programmes de voyage proposent des modules complémentaires, mais seulement un sur cinq déclare que ceux-ci sont couramment achetés via les canaux TMC. Toutefois, avec le rythme croissant de mise en œuvre de nouvelles capacités de distribution (NDC), les services auxiliaires deviendront plus accessibles tout au long du processus de réservation et de billetterie, ce qui présentera à la fois une opportunité et un besoin de politiques de voyage clairement définies.

La gamification prend-elle de l’ampleur ? Pas encore pour les voyages aériens.
L'étude a montré que seulement 3 % des programmes de voyage récompensent les voyageurs qui économisent de l'argent sur les réservations aériennes. Cependant, 21 % envisageraient de récompenser les voyageurs pour leurs réservations de vols conformes à la politique ou à bas prix.
Méthodologie
Une enquête en ligne auprès des acheteurs de voyages aux États-Unis a été menée entre le 28 mars et le 10 avril 2018, auprès de 168 répondants éligibles à l'enquête étant donné qu'ils sont des acheteurs ou des professionnels de l'approvisionnement et que leur entreprise a une politique de voyages écrite.

Plus d'information
Téléchargez ici une infographie présentant les principaux points saillants de la recherche. Un résumé des conclusions, intitulé Comment les politiques de voyage abordent le transport aérien, est disponible exclusivement pour les membres de la GBTA en cliquant ici.

Pour demander un entretien avec un expert GBTA ou ARC pour une analyse plus approfondie et pour en savoir plus sur les tendances en matière de politiques de voyage et de transport aérien, veuillez contacter Colleen Gallagher.

À propos de l'Association mondiale des voyages d'affaires
La Global Business Travel Association (GBTA) est la première organisation commerciale de voyages d'affaires et de réunions au monde. Son siège social est situé dans la région de Washington, DC et elle opère sur six continents. Plus de 9 000 membres de GBTA gèrent chaque année plus de $345 milliards de dépenses mondiales de voyages d'affaires et de réunions. GBTA offre une éducation, des événements, des recherches, des plaidoyers et des médias de classe mondiale à un réseau mondial en pleine croissance de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs. Pour savoir comment les voyages d'affaires stimulent la croissance durable des entreprises, visitez gbta.org.
À propos de l'ARC
Leader du secteur de la distribution et des données, ARC règle chaque année plus de $88,5 milliards de transactions entre compagnies aériennes et agences de voyages, représentant plus de 287 millions de voyages de passagers. ARC fournit des solutions de distribution flexibles, une technologie innovante et un accès aux données sur les transactions aériennes les plus complètes au monde, aidant ainsi la communauté mondiale du transport aérien à se connecter, à se développer et à prospérer. Pour plus d’informations, veuillez visiter www.arccorp.com.