Politique des voyages : adoption retardée du projet de loi sur les infrastructures, émissions atmosphériques nettes nulles et dernier train non contaminé vers Clarksville

C'est la fin de la première semaine d'octobre ! Tant de choses arrivent, Ateliers canadiens, Convention GBTA, Action de grâce américaine, le meilleur jour de l'année,  Conférence GBTA Europe 2021 et Noël ! Je vous enverrai avec plaisir ma lettre au Père Noël. MAIS avant d'en arriver là, nous devons d'abord terminer la politique du voyage. Quant à la crise fabriquée de la limite de la dette américaine – elle a été repoussée à début décembre, il y a peut-être maintenant des menaces d'obstruction systématique. (colorie moi choqué).

MORT D'UN VENDEUR ? : Dans Death of a Salesman, Biff est l'incarnation par Willy Loman des espoirs intérieurs de Willy de donner une autre chance à la vie et, peut-être, de défaire ses propres tentatives infructueuses de faire quelque chose de lui-même. Coup de poing, dans le prolongement de Willy, est son fils aîné et son plus grand espoir. Et donc je demande si le BIF, comme certains appellent l'accord d'infrastructure bipartite, est le même pour le président Biden ? Douteux - mon analyse est généralement aussi profonde qu'une flaque de boue, mais j'essayais de tout lier. Aucune offense au président Biden, Biff ou Willy Loman.

La semaine dernière, le Congrès n'a pas réussi à trouver une voie à suivre concernant l'accord d'infrastructure de $550 milliards et le plan de dépenses sociales de $3,5 billions. Les dirigeants de la Maison démocrate ont admis qu'ils ne tiendraient pas de vote sur les infrastructures avant de rentrer chez eux pour le week-end. Au lieu de cela, les législateurs ont voté sur une prolongation à court terme des projets routiers existants.

Activité encore nécessaire : Au fur et à mesure que les négociations se poursuivent, il serait utile pour les États-Unis de contactez vos membres du Congrès et leur demander de soutenir la loi de 2021 sur la reprise des emplois dans l'hôtellerie et le commerce, une législation qui fournirait des mesures complètes de secours et de reprise pour les industries des congrès, des salons professionnels, du divertissement, du voyage et de l'hôtellerie et leurs travailleurs. Cela susciterait un soutien afin que des parties de la législation puissent être envisagées pour des ajouts à la facture plus importante des dépenses sociales.

"JE VAIS ALLER VRAIMENT RAPIDEMENT CHEZ TIMMIES ET PRENDRE MOI UNE BOÎTE DE TIMBITS." Le 6 octobre, le premier ministre Justin Trudeau a dévoilé les règles qui rendent obligatoires les vaccins Covid pour les fonctionnaires canadiens ainsi que pour les travailleurs et les passagers des secteurs ferroviaire, maritime et aérien sous réglementation fédérale.

À compter du 30 octobre, les employeurs et les PASSAGERS de ces secteurs seront tenus d'établir et de mettre en œuvre des politiques de vaccination pour leurs organisations. Cela signifie que vous devez être vacciné pour voyager à bord d'avions au Canada.

SAUVÉS PAR ZÉRO : Lors de la réunion annuelle de cette semaine, l'Association du transport aérien international a approuvé une résolution visant à atteindre zéro émission nette d'ici 2050. Comme l'a noté Politico, atteindre l'objectif coûterait probablement "près de $2 billions", a déclaré le directeur général de l'IATA, Willie Walsh. Mais ne pas atteindre les objectifs écologiques amènerait les consommateurs à se détourner de ces compagnies aériennes, a suggéré Walsh. L'aviation représente environ 2% des émissions mondiales de carbone. GBTA s'engage et s'engagera avec les gouvernements de l'UE, des États-Unis et du Canada sur des actions responsables en matière de voyages d'affaires. Veuillez me contacter si votre entreprise prend des mesures pour réduire son empreinte carbone.

CABINE JOHNNY : SEULEMENT 15 % DES ADULTES SONT PRÊTS À ROULER DANS UN AV AUJOURD'HUI : une enquête menée par Morning Consult pour le compte de la Chambre du progrès a révélé que seulement 15 % des adultes interrogés ont déclaré qu'ils étaient "prêts maintenant" à rouler dans un véhicule autonome, tandis que 38 % ont déclaré qu'ils seraient prêts dans les 1 à 5 prochaines années et 27 % ont déclaré qu'ils ne seraient « jamais prêts ». Je ne dis jamais jamais, mais je suis à peu près dans la catégorie jamais. Avez-vous inclus dans votre politique de voyage un langage interdisant l'utilisation des VA ?

Les membres, le personnel et chacun de nos fantastiques partenaires de GBTA démarrent une fin d'année bien remplie ! Je vous laisse avec ça et dites voyages en toute sécurité! #les entreprises ont besoin de voyager

Shane Downey
Vice-président, Relations gouvernementales et communautaires
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