Selon une nouvelle étude, les entreprises devraient repenser leurs programmes de voyages d'affaires pour une nouvelle ère

Selon une nouvelle étude d'Uber for Business et GBTA, les transports terrestres, la durabilité, les voyages bleisure et les options de repas ne sont que quelques-uns des éléments à prendre en compte.

Alexandrie, Virginie  – Les voyageurs d'affaires reprennent la route et le ciel, mais les programmes et les politiques de voyages d'affaires suivent-ils la façon dont les voyages d'affaires se déroulent actuellement ? Avec le retour de plus en plus fréquent des voyages d'affaires et des réunions en personne, les entreprises doivent réfléchir à la manière dont elles mettent en œuvre - ou ré-implémentent - leurs programmes de voyage, en particulier en ce qui concerne leur transport terrestre.

C'est la prémisse d'un tout premier rapport sur les transports terrestres - "Le retour des voyages d'affaires : l'évolution des transports terrestres et d'autres sujets d'actualité sur les voyages d'affaires» – qui est basé sur une enquête quantitative auprès des gestionnaires de voyages d'affaires aux États-Unis et au Canada. De Uber pour les entreprises, la branche entreprise d'Uber, et le Association mondiale du voyage d'affaires, la plus grande association au monde représentant l'industrie mondiale des voyages d'affaires pré-pandémique $1,4 billion, le rapport révèle les préoccupations et les considérations urgentes des gestionnaires de voyages de certaines des plus grandes entreprises du monde.

« Les voyages d'affaires ont le vent en poupe. Uber a vu les trajets à l'aéroport représenter 13% de réservations brutes de mobilité au premier trimestre 2022, en croissance de 166% par rapport à l'année dernière », a déclaré Susan Anderson, responsable mondiale d'Uber for Business. "Alors que de plus en plus d'entreprises adoptent des flux de travail en personne et hybrides, il est important que les entreprises repensent leurs programmes et politiques de voyage, afin qu'ils soient adaptés à cette nouvelle ère d'activité dans laquelle nous opérons. Notre espoir est que Les conclusions de ce rapport peuvent fournir aux gestionnaires de voyages et à d'autres acteurs du secteur des voyages d'affaires les informations et les données dont ils ont besoin pour déployer des programmes de voyage transparents et efficaces qui dépassent les exigences d'un monde en évolution.

Le rapport révèle que les gestionnaires de voyages qui sortent de la pandémie se concentrent sur quelques considérations clés lorsqu'il s'agit de faire évoluer les programmes de voyages d'affaires dans leurs entreprises : la sécurité des voyageurs, le respect des politiques et la durabilité. Par rapport à il y a deux ans, 75% des employeurs se concentrent davantage sur la sécurité/le bien-être des voyageurs, 55% se concentrent davantage sur la durabilité/responsabilité sociale, et 53% se concentrent davantage sur le respect/l'application de la politique de voyage.

« Au fur et à mesure que nous traversons la pandémie, les voyages d'affaires et les voyageurs ont changé et, par conséquent, les programmes de voyages d'entreprise doivent évoluer en conséquence. Cette recherche met en lumière certaines des considérations importantes et réfléchies qui se produisent dans les entreprises et les services de voyages d'affaires lorsqu'il s'agit de servir les employés voyageant pour affaires à l'avenir », a déclaré Suzanne Neufang, PDG de GBTA.

Amener les voyageurs d'affaires du point A au point B et partout entre les deux

En pensant à l'approche actuelle de leur entreprise en matière de gestion du transport terrestre, les répondants au sondage ont identifié certaines des principales forces de leurs programmes de voyage, ainsi que des domaines notables à améliorer.

• Le covoiturage et les voitures de location en tête de liste. La plupart des gestionnaires de voyages déclarent que les employés de leur entreprise utilisent « fréquemment » des voitures de location (82%) et des applications de covoiturage (70%) lors de leurs déplacements professionnels, mais moins de la moitié (48%) déclarent que les employés utilisent fréquemment des taxis.
• Devenir premium. La plupart des politiques de voyage autorisent au moins parfois le service de transport avec chauffeur/voiture noire (74%), le covoiturage premium (68%) et les voitures de location premium/de luxe (51%). Environ un tiers déclarent que les employés de leur entreprise utilisent « parfois » ou fréquemment » le transport avec chauffeur (36%) ou le covoiturage premium (30%).
• La moitié des programmes de voyage (49%) ont actuellement un compte professionnel avec une plateforme de covoiturage et un tiers (35%) l'envisageraient. Les caractéristiques les plus importantes citées par les travel managers étaient le reporting (76%), l'intégration avec les plateformes de dépenses (69%) et la capacité à appliquer les politiques de l'entreprise (62%).

Faire évoluer les voyages d'affaires pour les personnes et la planète – malgré le coût

• Faire de la durabilité une priorité. Une écrasante majorité (84%) déclare que la durabilité est au moins quelque peu importante dans la conception du programme de voyage de leur entreprise, 50% affirmant qu'elle est très ou extrêmement importante.
• Parmi les entreprises interrogées, 73% suivent ou envisagent de mettre en place un suivi des efforts de durabilité du transport terrestre.
• Même si les programmes de voyage accordent la priorité à la durabilité, tous ne sont pas disposés à engager des coûts supplémentaires importants pour obtenir des résultats plus durables. Seuls 6% des répondants affirment que leur entreprise autorise actuellement les employés à dépenser plus pour des options de voyage durables, et un quart supplémentaire (26%) envisagent de permettre aux employés de dépenser plus.

Le travail rencontre le jeu, mais comment la politique de voyage suit-elle ?

• Affaires et loisirs, mieux ensemble. Quatre-vingt-dix pour cent des répondants affirment que les employés sont plus (30%) ou tout aussi intéressés (60%) par les voyages de loisirs - en ajoutant des jours de vacances à leurs déplacements professionnels - par rapport à la période pré-pandémique. Et bien que 36% affirment que la politique de voyage de leur entreprise autorise expressément les voyages de loisirs, 49% leur politique ne le permet pas, mais les employés sont souvent autorisés à faire ces voyages dans la pratique.

Un voyageur d'affaires doit manger - mais quelles sont les règles maintenant ?

• L'impact de l'inflation sur les repas. Les prix des repas augmentent en raison de la forte inflation. Alors que près d'un tiers des répondants (29%) affirment que leur entreprise a augmenté son plafond de dépenses ou ses indemnités journalières pour les repas, un plus grand nombre (56%) affirment qu'ils sont inchangés par rapport à l'année fiscale ou civile précédente.
• La livraison de nourriture est là pour rester. Plus de la moitié (55%) des Travel Managers affirment que les employés de leur entreprise utilisent au moins parfois des applications de livraison de nourriture lors de voyages d'affaires et 32% s'attendent à ce que les employés les utilisent plus qu'ils ne le font aujourd'hui.
• La plupart des programmes de voyage (52%) ont déjà ou envisageraient d'avoir un compte professionnel avec une plateforme de livraison de nourriture. Les fonctionnalités importantes pour les gestionnaires de voyages sont l'intégration avec le logiciel de dépenses (74%), le reporting (72%), la possibilité de commander des repas de groupe (66%) et la possibilité d'appliquer les politiques de l'entreprise (64%).

L'enquête Uber For Business/GBTA a été menée du 18 au 27 avril 2022 auprès des membres de la GBTA et des parties prenantes de l'industrie aux États-Unis et au Canada qui sont impliquées dans la gestion ou l'obtention de voyages au nom de leur entreprise et a donné lieu à 202 réponses. Les membres de la GBTA peuvent télécharger une copie complète du rapport de recherche sur le Hub GBTA ou visitez le Site Web d'Uber for Business.