Selon la GBTA, la proposition de réduire la taille des bagages à main doit être "définitivement mise au rebut"

Un nouveau sondage montre une opposition écrasante

Hier, nous avons annoncé que nous étions ravis que l'IATA ait suspendu sa proposition réduire de 20 % la taille des bagages à main. Après avoir interrogé nos membres, nous pensons maintenant que la proposition devrait être entièrement abandonnée. Nous avons publié la déclaration ci-dessous ce matin qui comprend nos données de sondage ainsi qu'un commentaire du sénateur Chuck Schumer de New York.

Un nouveau sondage montre une opposition écrasante

Les trois quarts (74 %) des gestionnaires de voyages s'opposent aux directives récemment recommandées par l'IATA que la taille standard des bagages à main soit réduite à des dimensions d'environ 20 % inférieures à ce que la plupart des grandes compagnies aériennes autorisent actuellement, selon un sondage auprès des gestionnaires de voyages mené par la GBTA Foundation, la branche éducation et recherche de la Global Business Travel Association.

Mercredi, l'Association du transport aérien international (IATA) a mis cette recommandation en attente et la GBTA pense maintenant qu'elle devrait abandonner complètement la proposition.

"Ces nouvelles données démontrent une opposition écrasante à la proposition de l'IATA de la part des voyageurs d'affaires, et la proposition devrait être définitivement abandonnée, une fois pour toutes. Si elle est adoptée, cette proposition donne aux voyageurs d'affaires la possibilité d'acheter un nouveau sac ou de payer les bagages enregistrés - dans les deux cas, il y a encore des frais supplémentaires », a déclaré Michael W. McCormick, directeur exécutif et COO de GBTA. "Cela a clairement touché une corde sensible car cela va au-delà de la simple réduction de la taille des bagages à main, c'est symbolique de la pression constante des coûts que les compagnies aériennes imposent aux voyageurs d'affaires."

Lors d'une conférence de presse dimanche, le sénateur Chuck Schumer (D-NY) s'est élevé contre la proposition, affirmant qu'elle n'affectera pas seulement les portefeuilles de la famille, mais qu'elle nuira également aux voyageurs d'affaires. Les membres de la GBTA sont d'accord avec le sénateur comme 64 % des Travel Managers affirment que les nouvelles directives auraient un impact considérable sur leurs voyageurs d'affaires et 31 % supplémentaires disent que leurs voyageurs seraient quelque peu touchés.

"Je suis heureux que l'Association du transport aérien international ait répondu à l'appel et envisage de réévaluer sa proposition, qui pourrait réduire de plus de vingt pour cent les bagages à main d'un voyageur", a déclaré le sénateur américain Charles E. Schumer. «De nombreux voyageurs ont leur sac de prédilection depuis des années, et cette politique aurait pu obliger les passagers à acheter de nouveaux bagages ou à payer un supplément pour enregistrer leurs bagages. C'est une bonne nouvelle que ce plan soit bloqué, et je continuerai à faire pression sur l'industrie du transport aérien pour s'assurer que les propositions qui pourraient nuire aux consommateurs ne décollent jamais.

Méthodologie
Cette enquête auprès des acheteurs de voyages vivant aux États-Unis et au Canada a été menée en ligne entre le 17 et le 18 juin 2015. Au total, 292 personnes ont été invitées à participer à cette étude par e-mail avec 78 réponses pour un taux de réponse de 27 %.