{"id":10151,"date":"2023-04-18T11:46:45","date_gmt":"2023-04-18T15:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=10151"},"modified":"2024-03-01T11:26:46","modified_gmt":"2024-03-01T16:26:46","slug":"advocating-for-sustainable-efficient-andseamless-business-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/advocating-for-sustainable-efficient-andseamless-business-travel\/","title":{"rendered":"Plaidoyer pour des voyages d\u2019affaires durables, efficaces et fluides"},"content":{"rendered":"<p>Round de plaidoyer GBTA \u00e0 Bruxelles \u2013 mars 2023<\/p>\n\n\n\n<p>Du 27 au 29 mars 2023, une d\u00e9l\u00e9gation compos\u00e9e de membres du personnel de la GBTA et de membres europ\u00e9ens1 s&#039;est r\u00e9unie \u00e0 Bruxelles pour d\u00e9fendre les priorit\u00e9s uniques du secteur des voyages d&#039;affaires. Le groupe a initi\u00e9 et particip\u00e9 \u00e0 seize r\u00e9unions avec des d\u00e9cideurs politiques, des associations professionnelles et des experts en la mati\u00e8re au cours de trois jours.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#039;objectif de ces engagements \u00e9tait de relever les principaux d\u00e9fis et opportunit\u00e9s auxquels l&#039;industrie est confront\u00e9e, tels que la promotion et l&#039;adoption de carburants d&#039;aviation durables (SAF), la promotion de la multimodalit\u00e9 et l&#039;affinement des directives sur les services de paiement (PSD2\/3) pour mieux r\u00e9pondre aux besoins. des voyageurs d&#039;affaires.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_e1b5d6-7b\"]{margin-top:30px;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b mark.kt-highlight, 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GROW.G.1)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col,.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column_894c2b-6b{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column_894c2b-6b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column_894c2b-6b inner-column-2\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">Un grand merci \u00e0 Ben Park, Olivier Benoit,<br>Paul Raymond, Christian Rosenbaum, Andrea Giuricin et<br>David McNeill, les membres de la GBTA EU qui nous accompagnent<br>lors du cycle de sensibilisation.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><strong>Parlement europ\u00e9en<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>D\u00e9put\u00e9 europ\u00e9en \u2013 Jan-Christophe Oetjen (Renew, Allemagne)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conseil de l&#039;Union europ\u00e9enne<\/strong><br>Repr\u00e9sentation permanente d&#039;Espagne aupr\u00e8s de l&#039;UE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autres missions aupr\u00e8s de l&#039;UE<\/strong><br>Mission des \u00c9tats-Unis aupr\u00e8s de l&#039;UE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Associations professionnelles et autres organisations de l&#039;UE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Communaut\u00e9 des entreprises europ\u00e9ennes des chemins de fer et des infrastructures (CER)<\/li>\n\n\n\n<li>ALLRAIL \u2013 L\u2019avenir des chemins de fer voyageurs<\/li>\n\n\n\n<li>eu travel tech\u00a0: Organisation europ\u00e9enne des technologies de voyage<\/li>\n\n\n\n<li>Conseil international des a\u00e9roports (ACI) Europe<\/li>\n\n\n\n<li>alliance e-carburant<\/li>\n\n\n\n<li>CarburantsEurope<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00e9d\u00e9ration bancaire europ\u00e9enne<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Industrie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bureau de Boeing dans l&#039;UE<\/li>\n\n\n\n<li>Bureau VISA UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9v\u00e9nements auxquels j&#039;ai assist\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sommet de l&#039;aviation Airlines for Europe (A4E)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_cb9b45-2c, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_cb9b45-2c[data-kb-block=\"kb-adv-heading_cb9b45-2c\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_cb9b45-2c mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_cb9b45-2c[data-kb-block=\"kb-adv-heading_cb9b45-2c\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_cb9b45-2c wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_cb9b45-2c\">POINTS CL\u00c9S \u00c0 RETENIR<\/h3>\n\n\n\n<p>Les priorit\u00e9s europ\u00e9ennes de la GBTA comprennent le progr\u00e8s de la multimodalit\u00e9 num\u00e9rique et du transport ferroviaire, la promotion de l&#039;aviation durable et l&#039;am\u00e9lioration de l&#039;infrastructure des services de paiement.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Afin de garantir que les d\u00e9cideurs politiques et les autres parties prenantes de l&#039;UE comprennent les besoins et les pr\u00e9occupations du secteur des voyages d&#039;affaires, la GBTA s&#039;est activement engag\u00e9e sur ces questions lors de son dernier cycle de sensibilisation aupr\u00e8s de l&#039;UE. Vous trouverez ci-dessous les principaux points \u00e0 retenir sur les sujets prioritaires pour la GBTA et ses membres\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Multimodalit\u00e9 num\u00e9rique et ferroviaire :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le fichier des services de mobilit\u00e9 num\u00e9rique multimodale (MDMS) est une initiative cl\u00e9 \u00e0 venir de l\u2019UE qui vise \u00e0 faciliter la multimodalit\u00e9 dans la r\u00e9gion. Il existe cependant des d\u00e9saccords au sein de l&#039;UE<br>institutions sur l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019inclure les compagnies a\u00e9riennes et les obligations \u00e0 imposer aux op\u00e9rateurs ferroviaires.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les principaux acteurs ferroviaires ont \u00e9galement des points de vue divergents sur la port\u00e9e du MDMS, les repr\u00e9sentants des op\u00e9rateurs historiques demandant un traitement \u00e9gal entre les modes de transport et les nouveaux entrants consid\u00e9rant l&#039;\u00e9ventuelle exclusion des compagnies a\u00e9riennes comme une opportunit\u00e9 d&#039;\u00e9laborer une loi qui promeut v\u00e9ritablement le rail en tant que transport durable. option.<\/li>\n\n\n\n<li>La GBTA plaide pour un acc\u00e8s simultan\u00e9 \u00e0 toutes les donn\u00e9es pertinentes sur tous les modes de transport afin de permettre des choix durables et rentables pour les voyageurs d&#039;affaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La GBTA et certaines parties prenantes ont exprim\u00e9 leurs inqui\u00e9tudes concernant la part croissante du transport ferroviaire transfrontalier, compte tenu des diff\u00e9rentes exigences techniques entre les diff\u00e9rents syst\u00e8mes ferroviaires nationaux.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#039;UE devrait proposer un cadre pour stimuler les investissements et am\u00e9liorer la capacit\u00e9 afin d&#039;augmenter la part du rail. Une meilleure coordination entre les gestionnaires d\u2019infrastructures des \u00c9tats membres est n\u00e9cessaire pour garantir la fiabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Aviation durable\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les carburants d\u2019aviation durables (SAF) sont essentiels aux efforts de d\u00e9carbonation, mais la production, la disponibilit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res et la clart\u00e9 juridique posent des d\u00e9fis. Pour atteindre les objectifs 2050, il est n\u00e9cessaire de construire une nouvelle usine SAF par semaine.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#039;UE s&#039;inspire des \u00c9tats-Unis pour encourager les carburants propres, en adoptant potentiellement des approches similaires \u00e0 la loi am\u00e9ricaine sur la r\u00e9duction de l&#039;inflation (IRA) avec le Net Zero Industry Act.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En Europe, le SAF co\u00fbte actuellement cinq fois plus cher que le carbur\u00e9acteur conventionnel<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les parties prenantes, notamment Boeing, eFuel Alliance et ACI Europe, plaident en faveur de mesures politiques telles que les quotas SAF et leur inclusion dans le r\u00e8glement taxonomique de l&#039;UE, pour contribuer \u00e0 renforcer le SAF \u2013 toutes des mesures soutenues par la GBTA.<\/li>\n\n\n\n<li>De plus, le groupe soutient un syst\u00e8me de r\u00e9servation et de r\u00e9clamation visant \u00e0 minimiser le transport SAF et les \u00e9missions qui en r\u00e9sultent alors que l&#039;offre reste limit\u00e9e, une efficacit\u00e9 moteur am\u00e9lior\u00e9e et une optimisation du trafic a\u00e9rien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La GBTA a poursuivi ses efforts pour harmoniser les crit\u00e8res de calcul des \u00e9missions et s&#039;est f\u00e9licit\u00e9e des progr\u00e8s en cours, avec la publication de la proposition CountEmissionsEU pr\u00e9vue en juin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Services de paiement\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La directive sur les services de paiement (PSD3) devrait \u00eatre r\u00e9vis\u00e9e et publi\u00e9e en juin, et les parties prenantes participent activement aux discussions pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations concernant l&#039;impact potentiel sur le secteur des voyages d&#039;affaires.<\/li>\n\n\n\n<li>La GBTA s&#039;efforcera de r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations de la communaut\u00e9 des voyages d&#039;affaires et de plaider en faveur d&#039;une PSD3 qui refl\u00e8te les priorit\u00e9s des voyageurs d&#039;affaires et garantit une exp\u00e9rience de paiement harmonis\u00e9e et transparente dans diff\u00e9rents pays et devises.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40[data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40[data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_35b4e9-40 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\">PROCHAINES \u00c9TAPES<\/h3>\n\n\n\n<p>Suite aux activit\u00e9s de sensibilisation de la GBTA \u00e0 Bruxelles, de nombreuses opportunit\u00e9s et prochaines \u00e9tapes ont \u00e9merg\u00e9 pour renforcer la voix des voyageurs d&#039;affaires aupr\u00e8s des d\u00e9cideurs politiques et des parties prenantes de l&#039;UE. La GBTA continuera de promouvoir la collaboration et l\u2019engagement\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La GBTA maintiendra le contact avec les principaux d\u00e9cideurs politiques, tels que le d\u00e9put\u00e9 europ\u00e9en Oetjen pour les questions a\u00e9riennes, et la repr\u00e9sentation permanente espagnole, qui d\u00e9finira les questions prioritaires dans l&#039;UE pour le second semestre 2023 alors qu&#039;ils assumeront la pr\u00e9sidence europ\u00e9enne du Conseil.<\/li>\n\n\n\n<li>Concernant les services de mobilit\u00e9 num\u00e9rique multimodale (MDMS), la GBTA continuera de plaider pour l&#039;\u00e9galit\u00e9 de traitement entre les op\u00e9rateurs de transport, en tirant parti de la collaboration avec les acteurs ferroviaires concern\u00e9s tels que CER et ALLRAIL pour mieux comprendre les d\u00e9fis du secteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Concernant les services de paiement, GBTA est impatient de travailler en \u00e9troite collaboration avec VISA et d&#039;autres prestataires de services pour d\u00e9finir les principales conditions de paiement et surveiller la publication de la PSD3, garantissant ainsi que notre secteur reste bien repr\u00e9sent\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/GBTA-EU-Meetings-Report_-March-2023-FINAL-NO-ANNEX.pdf\">VOIR LA VERSION PDF<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cycle de plaidoyer de la GBTA \u00e0 Bruxelles \u2013 mars 2023 Du 27 au 29 mars 2023, une d\u00e9l\u00e9gation compos\u00e9e du personnel de la GBTA et de membres europ\u00e9ens1 s&#039;est r\u00e9unie \u00e0 Bruxelles pour d\u00e9fendre les priorit\u00e9s uniques du secteur des voyages d&#039;affaires. Le groupe a initi\u00e9 et particip\u00e9 \u00e0 seize r\u00e9unions avec des d\u00e9cideurs politiques, des associations professionnelles et des experts en la mati\u00e8re au cours de trois jours\u2026.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1,415,662,664,666,667","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1546,105,1516,280],"tags":[],"class_list":["post-10151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-advocacy","category-europe-and-uk","category-foundation","category-sustainability"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":1546,"name":"Advocacy","slug":"advocacy","term_group":0,"term_taxonomy_id":1546,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw","cat_ID":1546,"category_count":42,"category_description":"","cat_name":"Advocacy","category_nicename":"advocacy","category_parent":0},{"term_id":105,"name":"Europe and UK","slug":"europe-and-uk","term_group":0,"term_taxonomy_id":105,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":153,"filter":"raw","cat_ID":105,"category_count":153,"category_description":"","cat_name":"Europe and UK","category_nicename":"europe-and-uk","category_parent":0},{"term_id":1516,"name":"Foundation","slug":"foundation","term_group":0,"term_taxonomy_id":1516,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":52,"filter":"raw","cat_ID":1516,"category_count":52,"category_description":"","cat_name":"Foundation","category_nicename":"foundation","category_parent":0},{"term_id":280,"name":"Sustainability","slug":"sustainability","term_group":0,"term_taxonomy_id":280,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":130,"filter":"raw","cat_ID":280,"category_count":130,"category_description":"","cat_name":"Sustainability","category_nicename":"sustainability","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":1546,"label":"Advocacy"},{"value":105,"label":"Europe and UK"},{"value":1516,"label":"Foundation"},{"value":280,"label":"Sustainability"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}