{"id":1511,"date":"2022-07-20T09:53:33","date_gmt":"2022-07-20T13:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/access-to-risk-management-services-still-far-from-universal\/"},"modified":"2022-08-11T11:34:58","modified_gmt":"2022-08-11T15:34:58","slug":"access-to-risk-management-services-still-far-from-universal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/access-to-risk-management-services-still-far-from-universal\/","title":{"rendered":"L'acc\u00e8s aux services de gestion des risques encore loin d'\u00eatre universel"},"content":{"rendered":"

POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE<\/strong><\/p>\n

CONTACTEZ:<\/strong><\/em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Colleen Lerro Gallagher, +1 315-447-2331, cgallagher@gbta.org
\nMarianne Varkiani, +1 703-236-1164, mvarkiani@gbta.org<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

L'acc\u00e8s aux services de gestion des risques encore loin d'\u00eatre universel<\/strong><\/p>\n

Le devoir de diligence rendu difficile par le manque de visibilit\u00e9 sur les projets de voyage<\/em><\/p>\n

FRANCFORT <\/strong>(28 novembre 2017) \u2013 La grande majorit\u00e9 des voyageurs d'affaires estiment que leurs entreprises prennent leur devoir de diligence au s\u00e9rieux, mais l'acc\u00e8s \u00e0 divers services de gestion des risques est loin d'\u00eatre universel, selon une nouvelle \u00e9tude publi\u00e9e aujourd'hui par la GBTA Foundation, la branche de l'\u00e9ducation et de la recherche. de l'Association mondiale des voyages d'affaires. Environ un tiers des voyageurs d'affaires allemands, fran\u00e7ais et britanniques d\u00e9clarent que leur organisation ne propose pas de ligne d'assistance t\u00e9l\u00e9phonique \u00e0 appeler en cas d'urgence ou d'\u00e9v\u00e9nement inattendu - l'un des services les plus \u00e9l\u00e9mentaires disponibles.<\/p>\n

L'\u00e9tude, Impacts du comportement de r\u00e9servation de voyage sur la s\u00e9curit\u00e9, <\/em>men\u00e9e en partenariat avec Concur, a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu'environ la moiti\u00e9 des voyageurs d'affaires conviennent que le fait de ne pas r\u00e9server via les canaux de l'entreprise peut avoir un impact sur leur s\u00e9curit\u00e9 en rendant plus difficile pour leur entreprise de les localiser ou de les contacter en cas d'urgence. Malgr\u00e9 cela, plus de trois voyageurs sur cinq ont r\u00e9serv\u00e9 en dehors des canaux de leur entreprise au moins une fois au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, m\u00eame lorsqu'ils avaient acc\u00e8s \u00e0 un outil de r\u00e9servation en ligne (OBT).<\/p>\n

De plus, moins de deux voyageurs sur cinq d\u00e9clarent que leur organisation dispose d'un syst\u00e8me pour enregistrer leurs projets de voyage lorsqu'ils r\u00e9servent directement aupr\u00e8s d'un fournisseur et de nombreux voyageurs d'affaires affirment que la seule fa\u00e7on pour leur organisation de savoir o\u00f9 ils ont voyag\u00e9 est de consulter leurs notes de frais. .<\/p>\n

"Les donn\u00e9es de r\u00e9servation jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans le devoir de diligence - permettant pratiquement toutes les fonctions de gestion des risques que les entreprises ex\u00e9cutent", a d\u00e9clar\u00e9 Monica Sanchez, directrice de la recherche pour la Fondation GBTA. \u00ab De nombreuses entreprises utilisent les donn\u00e9es de r\u00e9servation pour envoyer des alertes aux voyageurs sur leur destination, pour les localiser en cas d'urgence, pour informer les voyageurs novices ou peu fr\u00e9quents des ressources d'assistance disponibles et pour signaler les voyages \u00e0 haut risque afin d'assurer un contr\u00f4le appropri\u00e9. Des donn\u00e9es manquantes ou incompl\u00e8tes peuvent grandement emp\u00eacher un gestionnaire de voyages ou un TMC de s'acquitter de ses responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re d'obligation de diligence.\u00a0\u00bb<\/p>\n

"En ces temps d'incertitude mondiale, les chefs d'entreprise ont la responsabilit\u00e9 de savoir o\u00f9 se trouvent les employ\u00e9s et de les garder en s\u00e9curit\u00e9 et inform\u00e9s", a d\u00e9clar\u00e9 Scott Torrey, directeur des revenus de Concur. "L'un des r\u00e9sultats les plus surprenants de l'\u00e9tude est que la moiti\u00e9 des voyageurs d'affaires savent que ne pas r\u00e9server via les canaux de l'entreprise peut affecter leur s\u00e9curit\u00e9, mais une majorit\u00e9 r\u00e9serve toujours \u00e0 l'ext\u00e9rieur. Cela signifie que les entreprises doivent mettre davantage l'accent sur la s\u00e9curit\u00e9 et je crois fermement que le devoir de diligence est l'une des choses les plus importantes qu'une entreprise puisse faire pour ses employ\u00e9s.\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

En cas d'urgence<\/strong>
\nUne petite majorit\u00e9 de voyageurs d'affaires d\u00e9clarent que leur entreprise fournit des avis\/notifications aux voyageurs, tandis qu'une proportion similaire d\u00e9clare fournir des avis de sant\u00e9 aux voyageurs. Les voyageurs s'attendent \u00e0 ce que leur entreprise utilise une gamme d'informations pour les localiser rapidement lors d'un \u00e9v\u00e9nement d'urgence ou de s\u00e9curit\u00e9, y compris les itin\u00e9raires de voyage (53 %), les informations GPS des applications pour smartphone fournies par l'employeur (44 %) et les informations sur les notes de frais (32 %). Moins de trois voyageurs d'affaires sur cinq d\u00e9clarent que leur entreprise fournit des alertes par SMS (message texte) lorsqu'ils sont sur la route.<\/p>\n

Au moins les deux tiers des voyageurs dans chaque pays s'attendraient \u00e0 ce que leur entreprise les contacte de mani\u00e8re proactive dans les deux heures suivant une urgence. Bien que les SMS et les applications mobiles puissent aider les entreprises \u00e0 atteindre rapidement un plus grand nombre de voyageurs, ceux-ci ne sont utiles que lorsque les entreprises savent o\u00f9 se trouvent leurs voyageurs et disposent de coordonn\u00e9es \u00e0 jour.<\/p>\n

Formation de s\u00e9curit\u00e9 personnalis\u00e9e<\/strong>
\nPlus d'un tiers des voyageurs pensent qu'ils auraient b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d'une formation ou de ressources personnalis\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, bas\u00e9es sur des caract\u00e9ristiques personnelles telles que le sexe, l'orientation sexuelle ou la religion au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. De m\u00eame, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des voyageurs d'affaires auraient b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d'une formation adapt\u00e9e \u00e0 leur destination.<\/p>\n

Plus d'information
\nLe rapport, Travel Booking Behavior Impacts on Safety, est disponible exclusivement pour les membres GBTA en cliquant ici et les non-membres peuvent acheter le rapport via la Fondation GBTA en envoyant un e-mail \u00e0 pyachnes@gbtafoundation.org.<\/p>\n

La Fondation GBTA et Concur partageront \u00e9galement les r\u00e9sultats et discuteront de la mani\u00e8re dont les comportements de r\u00e9servation des voyageurs affectent ce que les voyageurs attendent du devoir de diligence par rapport aux technologies, politiques et pratiques r\u00e9ellement mises en \u0153uvre par les entreprises et les gestionnaires de voyages lors d'une session de formation \u00e0 la conf\u00e9rence GBTA 2017 Francfort en partenariat avec VDR. La session aura lieu le 30 novembre \u00e0 9h00 UTC.<\/p>\n

M\u00e9thodologie:<\/strong> La Fondation GBTA a men\u00e9 une enqu\u00eate en ligne aupr\u00e8s de 735 voyageurs d'affaires en Allemagne (245), au Royaume-Uni (247) et en France (243). La mise en service a eu lieu du 26 septembre au 3 octobre 2017.<\/p>\n

\u00c0 propos de Concur
\n<\/u><\/strong>Depuis plus de deux d\u00e9cennies, Concur, une soci\u00e9t\u00e9 SAP, a amen\u00e9 les entreprises de toutes tailles et de toutes \u00e9tapes au-del\u00e0 de l'automatisation vers une solution de gestion des d\u00e9penses enti\u00e8rement connect\u00e9e englobant les d\u00e9placements, les d\u00e9penses, la facturation, la conformit\u00e9 et les risques. L'expertise mondiale et l'innovation de pointe de Concur donnent \u00e0 ses clients une longueur d'avance gr\u00e2ce \u00e0 des outils permettant de gagner du temps, une technologie de pointe et des donn\u00e9es connect\u00e9es, dans un \u00e9cosyst\u00e8me dynamique de partenaires et d'applications divers. Convivial et pr\u00eat pour les entreprises, Concur lib\u00e8re des informations puissantes qui aident les entreprises \u00e0 r\u00e9duire la complexit\u00e9 et \u00e0 voir clairement les d\u00e9penses, afin qu'elles puissent les g\u00e9rer de mani\u00e8re proactive. Pour en savoir plus, rendez-vous sur concur.com ou sur le blog Concur.<\/p>\n

\u00a0<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00c0 propos de la Fondation GBTA<\/u><\/strong>\u2028<\/u><\/strong>
\nLa Fondation GBTA est la fondation d'\u00e9ducation et de recherche de la Global Business Travel Association (GBTA), la premi\u00e8re organisation commerciale de voyages d'affaires et de r\u00e9unions au monde dont le si\u00e8ge est situ\u00e9 dans la r\u00e9gion de Washington, DC et qui op\u00e8re sur six continents. Collectivement, les plus de 9 000 membres de GBTA g\u00e8rent chaque ann\u00e9e plus de $345 milliards de d\u00e9penses mondiales de voyages d'affaires et de r\u00e9unions. GBTA fournit son r\u00e9seau croissant de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs avec une \u00e9ducation, des \u00e9v\u00e9nements, des recherches, des plaidoyers et des m\u00e9dias de classe mondiale. La Fondation a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1997 pour soutenir les membres de GBTA et l'industrie dans son ensemble. En tant que principale fondation d'\u00e9ducation et de recherche dans l'industrie du voyage d'affaires, la Fondation GBTA cherche \u00e0 financer des initiatives visant \u00e0 faire progresser la profession du voyage d'affaires. La Fondation GBTA est une organisation \u00e0 but non lucratif 501(c)(3). Pour plus d'informations, voir gbta.org et gbta.org\/foundation.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE, CONTACTEZ : Colleen Lerro Gallagher, +1 315-447-2331, cgallagher@gbta.org Marianne Varkiani, +1 703-236-1164, mvarkiani@gbta.org L'acc\u00e8s aux services de gestion des risques est encore loin du devoir universel de diligence Rendu difficile par le manque de visibilit\u00e9 sur les projets de voyage FRANCFORT (28 novembre 2017) - La grande majorit\u00e9 des voyageurs d'affaires estiment que leurs entreprises prennent\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":1087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[405,79],"tags":[48,293,294,501,121],"class_list":["post-1511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-risk-management","category-safety-and-security","tag-business-travel","tag-risk","tag-risk-management","tag-safety","tag-security"],"acf":[],"featured_image_src_large":["https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/RisksAhead-1024x773.jpg",1024,773,true],"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":405,"name":"Risk Management","slug":"risk-management","term_group":0,"term_taxonomy_id":405,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":30,"filter":"raw","cat_ID":405,"category_count":30,"category_description":"","cat_name":"Risk Management","category_nicename":"risk-management","category_parent":0},{"term_id":79,"name":"Safety and Security","slug":"safety-and-security","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":237,"filter":"raw","cat_ID":79,"category_count":237,"category_description":"","cat_name":"Safety and Security","category_nicename":"safety-and-security","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":48,"name":"business travel","slug":"business-travel","term_group":0,"term_taxonomy_id":48,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":416,"filter":"raw"},{"term_id":293,"name":"risk","slug":"risk","term_group":0,"term_taxonomy_id":293,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":77,"filter":"raw"},{"term_id":294,"name":"risk management","slug":"risk-management","term_group":0,"term_taxonomy_id":294,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":25,"filter":"raw"},{"term_id":501,"name":"safety","slug":"safety","term_group":0,"term_taxonomy_id":501,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":28,"filter":"raw"},{"term_id":121,"name":"security","slug":"security","term_group":0,"term_taxonomy_id":121,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":48,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":405,"label":"Risk Management"},{"value":79,"label":"Safety and Security"}],"post_tag":[{"value":48,"label":"business travel"},{"value":293,"label":"risk"},{"value":294,"label":"risk management"},{"value":501,"label":"safety"},{"value":121,"label":"security"}]},"featured_image_src":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/RisksAhead.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/RisksAhead.jpg","mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}