{"id":16120,"date":"2024-05-20T23:45:22","date_gmt":"2024-05-21T03:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=16120"},"modified":"2024-05-23T10:04:07","modified_gmt":"2024-05-23T14:04:07","slug":"gbta-u-s-newsletter-may-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/gbta-u-s-newsletter-may-2024\/","title":{"rendered":"Newsletter de plaidoyer GBTA aux \u00c9tats-Unis \u2013 mai 2024"},"content":{"rendered":"

Bienvenue dans l'\u00e9dition de mai du Newsletter de plaidoyer GBTA aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/em> con\u00e7u pour vous tenir au courant de ce qui se passe en mati\u00e8re de voyages d'affaires aux \u00c9tats-Unis et de la mani\u00e8re dont la GBTA d\u00e9fend vos int\u00e9r\u00eats. <\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sum\u00e9
Action GBTA aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u27a4 Aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le r\u00e9cent retour du Congr\u00e8s apr\u00e8s deux semaines de vacances en avril et de nombreuses t\u00e2ches hautement prioritaires en attente d'ach\u00e8vement avant les vacances d'\u00e9t\u00e9, avril et mai ont \u00e9t\u00e9 des mois tr\u00e8s charg\u00e9s \u00e0 Capitol Hill. Suite \u00e0 l'adoption du projet de loi de r\u00e9autorisation de la FAA, le Congr\u00e8s devrait maintenant se tourner vers la loi sur l'autorisation de la Garde c\u00f4ti\u00e8re, la loi sur le d\u00e9veloppement des ressources en eau (WRDA) et le rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire du NTSB, dont le calendrier de publication est provisoire pour juin. Parmi les autres probl\u00e8mes qui sont continuellement \u00e0 la fois secondaires et principaux, citons les guerres entre Isra\u00ebl et l\u2019Ukraine, les programmes de r\u00e9compenses par carte de cr\u00e9dit, la NDAA, le Farm Bill, le processus de cr\u00e9dits pour l\u2019exercice 25, la confidentialit\u00e9 des donn\u00e9es, l\u2019IA et bien plus encore. <\/p>\n\n\n\n

\u27a4 Transport<\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9autorisation de la FAA\u00a0:<\/u><\/strong> Le Congr\u00e8s a adopt\u00e9 une prolongation d'une semaine de la FAA jusqu'au 17 mai, avant son expiration le 10 mai en raison de pr\u00e9occupations concernant d'\u00e9ventuels amendements ajout\u00e9s par le S\u00e9nat et que la Chambre pourrait ne pas accepter. L'extension (RH 8289<\/a>) a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par la Chambre par 385 voix contre 24 et par le S\u00e9nat par consentement unanime, ce qui donne au S\u00e9nat le temps de g\u00e9rer les questions de proc\u00e9dure. Apr\u00e8s la prolongation, le S\u00e9nat a adopt\u00e9 le r\u00e9autorisation \u00e0 long terme par 88 voix contre 4<\/u><\/strong>. Les retards du S\u00e9nat ont n\u00e9cessit\u00e9 quatre prolongations \u00e0 court terme. Plus de 100 amendements ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s, donnant lieu \u00e0 des d\u00e9bats sur ceux qui seraient inclus. Le 7 mai, le s\u00e9nateur Schumer a pr\u00e9sent\u00e9 un projet de loi de remplacement, ajoutant 10 amendements non controvers\u00e9s, dont un concernant les exigences de remboursement des billets d'avion. Le projet de loi n\u00e9goci\u00e9 a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 au S\u00e9nat sans autre amendement. La semaine de Peut<\/u><\/strong> 13, la Chambre pr\u00e9voit d'adopter le projet de loi sous suspension des r\u00e8gles, probablement sans amendements. De nombreux s\u00e9nateurs sont frustr\u00e9s par les exclusions, y compris diverses propositions telles que le moratoire sur la reconnaissance faciale de la TSA et le financement provisoire de Baltimore, qui n'ont pas \u00e9t\u00e9 incluses dans le projet de loi final. Le projet de loi de la FAA \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme la derni\u00e8re option pour de nombreux membres pour adopter une l\u00e9gislation dans des domaines importants pour eux.<\/p>\n\n\n\n

Modification de la technologie de reconnaissance faciale de la TSA\u00a0:<\/u><\/strong> Le 3 mai, un amendement propos\u00e9<\/a> par les s\u00e9nateurs Jeff Merkley (D-OR) et John Kennedy (R-LA) au projet de loi de r\u00e9autorisation de la FAA visant \u00e0 restreindre l'utilisation de la technologie de reconnaissance faciale automatis\u00e9e par la TSA aux points de contr\u00f4le des a\u00e9roports, ce qui pourrait perturber le transport a\u00e9rien et compromettre la s\u00e9curit\u00e9. Les partisans soutiennent que de telles restrictions non seulement g\u00eaneraient les voyageurs ; des \u00e9tudes montrent que cela ajouterait 120 millions de logements suppl\u00e9mentaires aux lignes TSA chaque ann\u00e9e, mais gaspilleraient \u00e9galement l\u2019argent des contribuables investi dans le d\u00e9veloppement d\u2019une technologie de contr\u00f4le avanc\u00e9e. La proposition a suscit\u00e9 des critiques de la part des leaders de l'industrie, qui soulignent l'importance de la technologie biom\u00e9trique pour am\u00e9liorer \u00e0 la fois la s\u00e9curit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 dans les a\u00e9roports. Les membres de la Commission pour des voyages fluides et s\u00e9curis\u00e9s ont d\u00e9nonc\u00e9 l'amendement comme \u00e9tant peu judicieux et pr\u00e9judiciable aux efforts de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. L'amendement a \u00e9t\u00e9 exclu du projet de loi de r\u00e9autorisation de la FAA.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi est-ce important:<\/u><\/strong> Restreindre l\u2019utilisation de la technologie automatis\u00e9e de reconnaissance faciale aux points de contr\u00f4le des a\u00e9roports pourrait augmenter consid\u00e9rablement les temps d\u2019attente et cr\u00e9er des inefficacit\u00e9s dans le processus de voyage, ce qui affecterait particuli\u00e8rement les voyageurs d\u2019affaires qui d\u00e9pendent de moyens de transport rapides et efficaces. Des files d'attente de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 plus longues et des mesures de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9duites pourraient dissuader les voyageurs d'affaires de s'engager dans des voyages internationaux, entravant ainsi les interactions commerciales mondiales et pouvant entra\u00eener des pertes \u00e9conomiques pour les industries d\u00e9pendantes du commerce international.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les autres exclusions notables exclues de la facture finale figurent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n