{"id":1724,"date":"2018-10-15T09:57:00","date_gmt":"2018-10-15T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/brexit-update-uk-leaders-must-not-leave-the-eu-without-a-deal\/"},"modified":"2022-10-02T10:46:45","modified_gmt":"2022-10-02T14:46:45","slug":"brexit-update-uk-leaders-must-not-leave-the-eu-without-a-deal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/brexit-update-uk-leaders-must-not-leave-the-eu-without-a-deal\/","title":{"rendered":"MISE \u00c0 JOUR SUR LE BREXIT\u00a0: les dirigeants britanniques ne doivent pas quitter l\u2019UE sans un accord"},"content":{"rendered":"<p>La GBTA appelle les dirigeants de l\u2019UE et du Royaume-Uni \u00e0 s\u2019entendre sur les questions en suspens dans l\u2019accord de retrait<\/p>\n<p>Les progr\u00e8s dans les n\u00e9gociations sur le Brexit depuis le sommet du Conseil europ\u00e9en de juin 2018 ont \u00e9t\u00e9 lents \u00e0 tous \u00e9gards. Les \u00e9quipes de n\u00e9gociation du Royaume-Uni et de l&#039;UE se sont r\u00e9unies \u00e0 Bruxelles depuis la mi-ao\u00fbt dans l&#039;espoir de finaliser les questions en suspens dans l&#039;accord de retrait pr\u00e9parant la sortie du Royaume-Uni de l&#039;UE. Malgr\u00e9 ces efforts, ils ont atteint l\u2019\u00e9ch\u00e9ance longtemps fix\u00e9e du sommet du Conseil europ\u00e9en d\u2019octobre sans preuve de progr\u00e8s \u00e9vidents sur certaines des questions cl\u00e9s restantes li\u00e9es \u00e0 l\u2019accord de retrait, comme l\u2019Irlande du Nord.<\/p>\n<p>M\u00eame en d\u00e9pit des discussions positives du week-end, des consid\u00e9rations politiques nous ont ramen\u00e9s \u00e0 la case d\u00e9part.<\/p>\n<p>Dans ce contexte, \u00e0 la veille du sommet des dirigeants europ\u00e9ens qui se tiendra les 17 et 18 octobre, <strong>La GBTA souligne une fois de plus que la s\u00e9curisation de l&#039;accord de retrait et de la transition reste essentielle pour le secteur du voyage d&#039;affaires.<\/strong>. L\u2019absence de progr\u00e8s dans les n\u00e9gociations remet en question la possibilit\u00e9 de garantir une s\u00e9curit\u00e9 aux entreprises avec une p\u00e9riode de transition efficace et pr\u00e9visible \u00e0 compter de mars 2019. Laisser le Royaume-Uni quitter l\u2019UE sans accord entra\u00eenerait des changements brutaux dans le contexte commercial, \u00e9conomique et social actuel. environnements qui ont de graves cons\u00e9quences sur les voyageurs d&#039;affaires eux-m\u00eames, en tant que citoyens et repr\u00e9sentants d&#039;entreprises.<\/p>\n<p>Bien que la GBTA salue les activit\u00e9s accrues de l&#039;UE et du Royaume-Uni pour pr\u00e9parer les parties prenantes \u00e0 chaque issue, y compris un \u00ab no deal \u00bb, avec la publication de nombreuses notes techniques (Royaume-Uni et UE), la priorit\u00e9 reste de ne pas en arriver l\u00e0. Nous appr\u00e9cions le fait que l&#039;aviation soit l&#039;un des rares domaines dans lesquels la Commission europ\u00e9enne et le gouvernement britannique se sont montr\u00e9s ouverts avec leurs plans d&#039;urgence. Le Royaume-Uni s\u2019est en effet engag\u00e9 \u00e0 accorder unilat\u00e9ralement des autorisations pour permettre aux compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes de continuer \u00e0 fournir leurs services au Royaume-Uni. Nous ne pouvons qu\u2019esp\u00e9rer que l\u2019UE-27 acceptera d\u2019accorder ces permis aux compagnies a\u00e9riennes britanniques, m\u00eame en cas d\u2019absence d\u2019accord.<\/p>\n<p>M\u00eame si la planification d\u2019urgence du Brexit pour le secteur de l\u2019aviation est relativement avanc\u00e9e, si elle n\u2019est pas correctement g\u00e9r\u00e9e, il existe toujours des risques qui pourraient remettre en cause de nombreux principes cl\u00e9s essentiels au secteur des voyages d\u2019affaires. La GBTA d\u00e9fend continuellement la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une connectivit\u00e9 ad\u00e9quate, d\u2019une concurrence robuste et de normes \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de mesures de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 pour les voyageurs \u00e9galement.<\/p>\n<p>C&#039;est pourquoi la GBTA appelle l&#039;UE et le Royaume-Uni \u00e0 exploiter la dynamique g\u00e9n\u00e9rale pour conclure l&#039;accord de retrait, y compris la p\u00e9riode de transition vitale. <strong>au plus tard \u00e0 la mi-novembre<\/strong>. Cela garantira que l\u2019UE-27, le Parlement europ\u00e9en et le Parlement britannique disposeront de suffisamment de temps pour adopter les dispositions de l\u2019accord. La GBTA attend \u00e9galement avec impatience que les n\u00e9gociateurs de l\u2019UE et du Royaume-Uni entament des discussions sur le cadre des futures relations commerciales entre l\u2019UE et le Royaume-Uni, en particulier en ce qui concerne les futurs accords a\u00e9riens.<\/p>\n<p>Enfin, la GBTA se r\u00e9jouit de rencontrer \u00e0 nouveau cette semaine les principaux d\u00e9cideurs de l\u2019UE pour discuter du Brexit et de son impact sur le secteur des voyages d\u2019affaires \u00e0 ce moment critique.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La GBTA appelle les dirigeants de l\u2019UE et du Royaume-Uni \u00e0 s\u2019entendre sur les questions en suspens dans l\u2019accord de retrait. Les progr\u00e8s dans les n\u00e9gociations sur le Brexit depuis le sommet du Conseil europ\u00e9en de juin 2018 ont \u00e9t\u00e9 lents \u00e0 tous points de vue. Les \u00e9quipes de n\u00e9gociation du Royaume-Uni et de l\u2019UE se sont r\u00e9unies \u00e0 Bruxelles depuis la mi-ao\u00fbt dans l\u2019espoir de finaliser les questions en suspens dans\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"2047,2051,2435,2264,2238,1137","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114],"tags":[118,726,48,331],"class_list":["post-1724","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation","tag-aviation","tag-brexit","tag-business-travel","tag-trade"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":118,"name":"aviation","slug":"aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":118,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw"},{"term_id":726,"name":"brexit","slug":"brexit","term_group":0,"term_taxonomy_id":726,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":18,"filter":"raw"},{"term_id":48,"name":"business travel","slug":"business-travel","term_group":0,"term_taxonomy_id":48,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":414,"filter":"raw"},{"term_id":331,"name":"trade","slug":"trade","term_group":0,"term_taxonomy_id":331,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"}],"post_tag":[{"value":118,"label":"aviation"},{"value":726,"label":"brexit"},{"value":48,"label":"business travel"},{"value":331,"label":"trade"}]},"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1724\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}