{"id":17463,"date":"2024-09-11T12:26:33","date_gmt":"2024-09-11T16:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=17463"},"modified":"2024-09-11T12:26:34","modified_gmt":"2024-09-11T16:26:34","slug":"safety-sustainability-and-cost-drive-todays-business-travel-ground-transportation-strategies-according-to-new-research","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/safety-sustainability-and-cost-drive-todays-business-travel-ground-transportation-strategies-according-to-new-research\/","title":{"rendered":"Selon une nouvelle \u00e9tude, la s\u00e9curit\u00e9, la durabilit\u00e9 et les co\u00fbts sont les principaux facteurs qui d\u00e9terminent les strat\u00e9gies de transport terrestre des voyageurs d&#039;affaires d&#039;aujourd&#039;hui"},"content":{"rendered":"<p><em>La GBTA et la National Limousine Association \u00e9tudient la mani\u00e8re dont les programmes de voyages d&#039;entreprise g\u00e8rent et maintiennent les politiques de transport terrestre<\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9placements professionnels d&#039;une entreprise sont un v\u00e9ritable casse-t\u00eate. Il est d\u00e9sormais de plus en plus important pour les responsables de voyages d&#039;affaires de r\u00e9fl\u00e9chir de mani\u00e8re strat\u00e9gique \u00e0 la mise en \u0153uvre de politiques et de processus efficaces qui r\u00e9duisent les risques, favorisent la satisfaction des employ\u00e9s et limitent les co\u00fbts et les \u00e9missions de carbone.<br><br>C&#039;est ce que r\u00e9v\u00e8le un rapport publi\u00e9 aujourd&#039;hui intitul\u00e9 \u00ab Sur la voie rapide : comment les programmes de voyage g\u00e8rent-ils le transport terrestre ? \u00bb <a href=\"https:\/\/url.avanan.click\/v2\/___https:\/www.limo.org\/___.YXAzOmV2aW5zOmE6bzpmNjE0ODI2ZjUzMzhlNGRmNDkxZGRiMTJhNjcwZGI2Mzo2OjJmNDQ6MDQ2NjQ5NWI3NWFiZmJkYWU2NWZhNTYwNDIzNjI1YTBlYzg2NDM4ZWYxOTEwOGQ4NDZhYjZhMTZhN2JiMGE0ZjpwOlQ6Tg\">Association nationale des limousines<\/a> (NLA), l&#039;autorit\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence pour le secteur du transport avec chauffeur, et la <a href=\"https:\/\/url.avanan.click\/v2\/___http:\/www.gbta.org___.YXAzOmV2aW5zOmE6bzpmNjE0ODI2ZjUzMzhlNGRmNDkxZGRiMTJhNjcwZGI2Mzo2OjY5MzY6NDI3MGVlNGZjYWNiZjI3MDM4OTViOTc0YmNkZGJmZmNiNWI5MTljNjc1ZTVmZTUzYmZkMmVmNGJhOTg0NGRjMTpwOlQ6Tg\">Association mondiale du voyage d&#039;affaires<\/a> (GBTA), la premi\u00e8re association professionnelle du secteur mondial du voyage d\u2019affaires.<br><br>Bas\u00e9 sur une enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de responsables de voyages bas\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et au Canada, le rapport fournit des informations essentielles sur la mani\u00e8re dont les entreprises g\u00e8rent le transport terrestre dans un contexte de voyages d\u2019affaires en constante \u00e9volution. La nouvelle \u00e9tude examine l\u2019\u00e9tat actuel du transport terrestre dans les programmes de voyages d\u2019affaires tout en soulignant les principales tendances, les d\u00e9fis et les meilleures pratiques pour optimiser ce composant essentiel des voyages d\u2019affaires qui peut \u00e9galement \u00eatre une source n\u00e9glig\u00e9e de risques, de co\u00fbts et d\u2019insatisfaction des voyageurs.<br><br><em>Les principales conclusions r\u00e9v\u00e8lent que m\u00eame si le transport terrestre repr\u00e9sente une part relativement faible des d\u00e9penses globales de voyage, il s&#039;agit d&#039;un domaine qui suscite une attention croissante en raison de son impact sur les co\u00fbts, les risques et la satisfaction des voyageurs. Le secteur a \u00e9galement l&#039;occasion de mieux faire conna\u00eetre l&#039;\u00e9tendue de ses offres.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Les points saillants du rapport sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Il existe une opportunit\u00e9 d\u2019\u00e9ducation et de sensibilisation en ce qui concerne les capacit\u00e9s du secteur du transport avec chauffeur. <\/strong>Lorsqu&#039;on leur a demand\u00e9 d&#039;indiquer quels produits\/services leur venaient \u00e0 l&#039;esprit en ce qui concerne le transport avec chauffeur, les deux mentions les plus fr\u00e9quentes \u00e9taient le service de voiture priv\u00e9e (86%) et les transferts depuis\/vers l&#039;a\u00e9roport (67%). Les r\u00e9pondants \u00e9taient moins susceptibles d&#039;indiquer le service de navette\/fourgonnette (39%) et les autocars\/bus (31%).<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>Le transport terrestre repr\u00e9sente une part relativement faible des d\u00e9penses globales de voyage. <\/strong>Seuls 63% des responsables de voyages interrog\u00e9s savaient quelle part des d\u00e9penses globales de leur entreprise \u00e9tait consacr\u00e9e aux transports terrestres. Parmi ceux qui le savaient, ils estimaient que cette part \u00e9tait en moyenne de 11,5%.<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>Les entreprises se concentrent de plus en plus sur la \u00ab valeur \u00bb des voyages d\u2019affaires. <\/strong>Les responsables de voyages ne se concentrent plus sur la r\u00e9duction des co\u00fbts, mais sur la maximisation de la valeur et de l\u2019impact des voyages d\u2019affaires, ce qui pourrait potentiellement conduire \u00e0 une utilisation accrue du transport avec chauffeur dans des situations cl\u00e9s. Les r\u00e9sultats r\u00e9v\u00e8lent des opportunit\u00e9s d\u2019\u00e9valuation avant et apr\u00e8s le voyage pour suivre la valeur des voyages.<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>La s\u00e9curit\u00e9 est la priorit\u00e9 absolue des programmes de transport terrestre \u00ab g\u00e9r\u00e9s \u00bb. <\/strong>Les responsables de voyages ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 classer par ordre d&#039;importance six priorit\u00e9s diff\u00e9rentes pour leur programme de gestion des voyages au sol. Pr\u00e8s des trois quarts (73%) ont choisi la s\u00e9curit\u00e9 comme priorit\u00e9 absolue (54%) pour leur programme ou comme deuxi\u00e8me priorit\u00e9 absolue (19%).<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>Le service de navette\/fourgonnette est consid\u00e9r\u00e9 comme rentable et durable pour les voyages de groupe et de projet.<\/strong>&nbsp;La majorit\u00e9 (63%) des responsables de voyages estiment que les navettes\/fourgonnettes sont plus rentables pour les d\u00e9placements de groupe\/projet que les employ\u00e9s prenant un transport s\u00e9par\u00e9, et 79% estiment qu&#039;elles sont plus durables que le transport individuel.<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>M\u00eame si le service de navette\/fourgonnette est consid\u00e9r\u00e9 comme rentable et durable, il n&#039;est utilis\u00e9 que parfois lors de voyages d&#039;affaires de groupe. <\/strong>Pr\u00e8s de neuf acheteurs sur dix (89%) ont d\u00e9clar\u00e9 que leurs employ\u00e9s utilisent parfois ou toujours des moyens de transport s\u00e9par\u00e9s lors de voyages de groupe, tandis que 67% ont d\u00e9clar\u00e9 qu&#039;ils organisent parfois ou toujours des navettes ou des camionnettes pour transporter les employ\u00e9s en groupe. Cela souligne une faiblesse du mod\u00e8le de gestion des voyages en \u00ab libre-service \u00bb, o\u00f9 les voyages de groupe sont g\u00e9n\u00e9ralement organis\u00e9s par des employ\u00e9s individuels plut\u00f4t que par un \u00ab planificateur \u00bb de voyages central.<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>Le transport avec chauffeur est g\u00e9n\u00e9ralement autoris\u00e9, en particulier pour les cadres sup\u00e9rieurs et les membres du conseil d\u2019administration, et dans des circonstances particuli\u00e8res. <\/strong>Une grande majorit\u00e9 des responsables de voyages (82%) ont d\u00e9clar\u00e9 que la politique de voyage de leur entreprise autorise au moins parfois le transport avec chauffeur. Plus des trois quarts (76%) des responsables de voyages ont d\u00e9clar\u00e9 que le transport avec chauffeur \u00e9tait souvent autoris\u00e9 pour les cadres et 74% pour les membres du conseil d&#039;administration.<\/li> <br>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En outre, les r\u00e9pondants ont indiqu\u00e9 que le transport avec chauffeur est au moins parfois autoris\u00e9 dans divers autres sc\u00e9narios. Il s\u2019agit notamment des pays \u00e0 haut risque\/en d\u00e9veloppement (93%), des employ\u00e9s ayant des besoins en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 (90%), du transport de clients (82%), des f\u00eates\/\u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux (65%) et du recrutement (62%).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Les d\u00e9penses en transport terrestre sont en hausse.<\/strong> Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des responsables de voyages (47%) ont d\u00e9clar\u00e9 que les d\u00e9penses globales de leur entreprise en mati\u00e8re de transport terrestre ont augment\u00e9 au cours de l&#039;ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, mais il est plus probable qu&#039;elles augmentent l\u00e9g\u00e8rement (40%) que de mani\u00e8re significative (7%). Parall\u00e8lement, 42% s&#039;attendent \u00e0 ce que leurs d\u00e9penses terrestres augmentent au cours de l&#039;ann\u00e9e prochaine.<\/li> <br>\n\n\n\n<li><strong>Lorsque les entreprises ont des objectifs en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions de carbone, ceux-ci ne s\u2019\u00e9tendent g\u00e9n\u00e9ralement pas aux voyages d\u2019affaires ou au transport terrestre.<\/strong> Plus de la moiti\u00e9 des responsables de voyages (52%) ont indiqu\u00e9 que leur entreprise avait d\u00e9fini un objectif d&#039;\u00e9missions de carbone \u00e0 l&#039;\u00e9chelle de l&#039;entreprise. Cependant, seuls 16% des acheteurs ont d\u00e9clar\u00e9 que leur entreprise avait d\u00e9fini un objectif d&#039;\u00e9missions pour les voyages d&#039;affaires en particulier, et encore moins (7%) ont indiqu\u00e9 que leur entreprise avait d\u00e9fini un objectif pour les transports terrestres des voyages d&#039;affaires en particulier.<\/li> <br>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00ab Offrir des options et des politiques de transport terrestre efficaces, s\u00fbres, pratiques et durables reste une priorit\u00e9 pour les responsables de voyages d&#039;affaires d&#039;aujourd&#039;hui, comme le montre ce dernier rapport \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Suzanne Neufang, PDG de GBTA. \u00ab Alors que les entreprises continuent de faire face aux complexit\u00e9s des voyages d&#039;affaires, il est essentiel de comprendre les nuances et la valeur de la gestion du transport terrestre pour optimiser les co\u00fbts, la s\u00e9curit\u00e9 et la satisfaction des voyageurs. \u00bb<br><br>\u00ab C&#039;est une nouvelle \u00e8re pour les voyages d&#039;affaires, et c&#039;est une nouvelle \u00e8re pour le transport terrestre avec chauffeur. Nous voulons que les acheteurs de voyages d&#039;affaires sachent que le secteur moderne des limousines peut r\u00e9pondre \u00e0 tous leurs besoins <a><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#050000\" class=\"has-inline-color\">\u2013<\/mark><\/a> \u00ab De l&#039;atteinte des objectifs d&#039;\u00e9missions de carbone \u00e0 l&#039;ex\u00e9cution transparente du transport de groupe grand format, tout en restant fid\u00e8le aux piliers fondamentaux pour lesquels notre industrie a toujours \u00e9t\u00e9 connue : la s\u00e9curit\u00e9, le service et la fiabilit\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brett Barenholtz, pr\u00e9sident de la NLA.<br><br>La GBTA et la NLA ont recueilli des donn\u00e9es via une enqu\u00eate en ligne aupr\u00e8s de 121 gestionnaires de voyages bas\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et au Canada entre le 4 et le 14 juin 2024, et des experts en recherche des deux organisations ont pr\u00e9sent\u00e9 les conclusions du rapport lors d&#039;une session de formation au <a href=\"https:\/\/url.avanan.click\/v2\/___https:\/convention.gbta.org\/___.YXAzOmV2aW5zOmE6bzpmNjE0ODI2ZjUzMzhlNGRmNDkxZGRiMTJhNjcwZGI2Mzo2OjkzZjM6NTcyMWQ0MGQ5MmQzZGY3ZWM4N2YyOTczNjQ4MTc1YTBjZDZhYzNjNTE0ZmI2ZGE5Njk0OTNmMjEwNTZhYTk4NzpwOlQ6Tg\">Convention GBTA 2024 en juillet<\/a>Les membres de la GBTA peuvent <a href=\"https:\/\/hub.gbta.org\/files\/4553\">acc\u00e9der au rapport complet<\/a> et pourront regarder la session de formation enregistr\u00e9e \u00e0 partir du 31 octobre, \u00e0 partir de <a href=\"https:\/\/url.avanan.click\/v2\/___https:\/hub.gbta.org\/___.YXAzOmV2aW5zOmE6bzpmNjE0ODI2ZjUzMzhlNGRmNDkxZGRiMTJhNjcwZGI2Mzo2OjJiOGM6YWE2OTI2ZTBkY2FhMWU4NGQ5OTA2YWJjM2VlZmI3MjA3YThhMTE3MDM0OGRiMmEzZTY2ZGVkNDJhMWExMzQ5NDpwOlQ6Tg\"><u>Hub des membres GBTA<\/u><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La GBTA et la National Limousine Association \u00e9tudient la mani\u00e8re dont les programmes de voyages d&#039;affaires g\u00e8rent et maintiennent les politiques de transport terrestre. Les roues tournent constamment lorsqu&#039;il s&#039;agit du transport terrestre dans le cadre du programme de voyages d&#039;affaires d&#039;une entreprise. Il devient d\u00e9sormais de plus en plus important pour les responsables de voyages de r\u00e9fl\u00e9chir de mani\u00e8re strat\u00e9gique lors de la mise en \u0153uvre de politiques et de processus efficaces qui r\u00e9duisent\u2026<\/p>","protected":false},"author":71,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1761,2111,2562,846,7574,1825","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[78,45,37],"tags":[],"class_list":["post-17463","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ground-transportation","category-news-and-press-releases","category-research-and-travel-trends"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"Tara Erwin","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/terwingbta-org\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":78,"name":"Ground Transportation","slug":"ground-transportation","term_group":0,"term_taxonomy_id":78,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":126,"filter":"raw","cat_ID":78,"category_count":126,"category_description":"","cat_name":"Ground Transportation","category_nicename":"ground-transportation","category_parent":0},{"term_id":45,"name":"News and Press Releases","slug":"news-and-press-releases","term_group":0,"term_taxonomy_id":45,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":540,"filter":"raw","cat_ID":45,"category_count":540,"category_description":"","cat_name":"News and Press Releases","category_nicename":"news-and-press-releases","category_parent":0},{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":966,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":966,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":78,"label":"Ground Transportation"},{"value":45,"label":"News and Press Releases"},{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/71"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17463"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17477,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17463\/revisions\/17477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}