{"id":17611,"date":"2024-09-19T05:00:00","date_gmt":"2024-09-19T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=17611"},"modified":"2024-09-19T09:59:26","modified_gmt":"2024-09-19T13:59:26","slug":"global-business-travel-and-events-costs-moderating-in-2024-with-continued-modest-increases-in-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/global-business-travel-and-events-costs-moderating-in-2024-with-continued-modest-increases-in-2025\/","title":{"rendered":"Les co\u00fbts des voyages d\u2019affaires et des \u00e9v\u00e9nements mondiaux devraient diminuer en 2024, avec de l\u00e9g\u00e8res augmentations continues en 2025"},"content":{"rendered":"

Les derni\u00e8res recherches de CWT et GBTA r\u00e9v\u00e8lent que m\u00eame si les co\u00fbts continueront d'augmenter, le rythme de ces augmentations sera nettement plus lent d'ici 2024 et jusqu'en 2025<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les prix des voyages d'affaires et des \u00e9v\u00e9nements mondiaux semblent se mod\u00e9rer apr\u00e8s les augmentations spectaculaires observ\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Voyages d'affaires internationaux 2025<\/a> Pr\u00e9vision<\/a>, publi\u00e9 aujourd'hui par CWT, le sp\u00e9cialiste des voyages d'affaires et des r\u00e9unions, et la Global Business Travel Association (GBTA), la plus grande organisation professionnelle de voyages d'affaires au monde, r\u00e9v\u00e8le que m\u00eame si les co\u00fbts continueront d'augmenter, le rythme de ces augmentations sera nettement plus lent d'ici 2024 et 2025.<\/p>\n\n\n\n

Cela refl\u00e8te une stabilisation des conditions du march\u00e9 et une trajectoire de croissance plus \u00e9quilibr\u00e9e, selon le rapport, qui utilise des donn\u00e9es anonymis\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par CWT et GBTA, avec des informations sectorielles accessibles au public et une mod\u00e9lisation \u00e9conom\u00e9trique et statistique d\u00e9velopp\u00e9e par l'Institut Avrio.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Bien que les co\u00fbts des voyages aient connu une volatilit\u00e9 importante au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, nos derni\u00e8res donn\u00e9es sugg\u00e8rent qu\u2019une p\u00e9riode de stabilit\u00e9 relative se profile \u00e0 l\u2019horizon \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Andersen, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de CWT. \u00ab Les entreprises peuvent s\u2019attendre \u00e0 \u00e9voluer dans un environnement de tarification plus pr\u00e9visible d\u2019ici 2024 et 2025, ce qui permettra une meilleure planification budg\u00e9taire et une meilleure gestion des co\u00fbts. Cependant, la r\u00e9gularit\u00e9 des prix est fragile. L\u2019attention port\u00e9e aux facteurs g\u00e9opolitiques, aux pressions inflationnistes et aux pr\u00e9occupations ESG reste essentielle. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Suzanne Neufang, PDG de GBTA, a ajout\u00e9 : \u00ab L\u2019\u00e9tude montre que m\u00eame si une p\u00e9riode plus stable est probable pour les co\u00fbts de voyage, les entreprises doivent rester vigilantes quant \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la dynamique des prix influenc\u00e9e par les tendances mondiales. Les prochaines ann\u00e9es n\u00e9cessiteront une approche strat\u00e9gique qui \u00e9quilibre la gestion des co\u00fbts avec la durabilit\u00e9, l\u2019innovation et la r\u00e9activit\u00e9 aux changements du march\u00e9. Chez GBTA, notre objectif est de donner aux acheteurs et aux fournisseurs de voyages les connaissances dont ils ont besoin pour adapter efficacement leurs strat\u00e9gies dans ce contexte en constante \u00e9volution. \u00bb

PRINCIPALES CONCLUSIONS<\/strong>

\"cwt

AIR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2023, le prix moyen mondial du billet (ATP) \u00e9tait de $688, soit une l\u00e9g\u00e8re baisse de -1,6% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.

L'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique (EMEA) ont enregistr\u00e9 un ATP de $785 l'ann\u00e9e derni\u00e8re, le plus \u00e9lev\u00e9 de toutes les r\u00e9gions. L'Am\u00e9rique du Nord (NORAM) a \u00e9t\u00e9 la r\u00e9gion qui a connu le taux de croissance le plus \u00e9lev\u00e9, l'ATP ayant grimp\u00e9 de +4,3% \u00e0 $777. \u00c0 l'inverse, l'ATP en Asie-Pacifique (APAC) a chut\u00e9 de -7% en 2023 \u00e0 $488, apr\u00e8s une hausse fulgurante post-pand\u00e9mie l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.

La demande de vols reste forte \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. Selon l'IATA, un nombre record de 5 milliards de passagers a\u00e9riens est attendu en 2024, d\u00e9passant le pic de 4,5 milliards enregistr\u00e9 en 2019. Parall\u00e8lement, les contraintes de la cha\u00eene d'approvisionnement, telles que les probl\u00e8mes et les retards de production des avions, ainsi que l'accent mis sur la rentabilit\u00e9, maintiendront \u00e9galement les prix \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9.

Les pr\u00e9visions indiquent que l'ATP mondial augmentera \u00e0 $701 (+1,9%) en 2024 et \u00e0 $705 (+0,6%) en 2025. NORAM devrait enregistrer la plus forte augmentation mondiale cette ann\u00e9e, l'ATP atteignant $804 (+3,5%), suivi de $808 (+0,5%) en 2025. L'ATP en Am\u00e9rique latine (LATAM) devrait grimper \u00e0 $673 (+2,6%) en 2024 et \u00e0 $684 (+1,6%) en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Dans la zone EMEA, l'ATP devrait augmenter \u00e0 $797 (+1,5%) en 2024 et \u00e0 $808 (+1,4%) en 2025, ce qui refl\u00e8te une croissance mod\u00e9r\u00e9e dans un contexte de pressions inflationnistes. Pour l'Asie-Pacifique (APAC), l'ATP devrait augmenter \u00e0 $677 (+2,3%) en 2024 et \u00e0 $688 (+1,6%) en 2025, la r\u00e9gion continuant d'intensifier les voyages intrar\u00e9gionaux.

H\u00d4TEL<\/strong>

Le tarif journalier moyen mondial (ADR) a augment\u00e9 de +3,9% en 2023 pour atteindre 158TP5T, apr\u00e8s une hausse de +30% en 2022. L'Am\u00e9rique latine a enregistr\u00e9 les plus fortes hausses de prix en 2023, avec un ADR en hausse de +10,7% pour atteindre 93TP5T. L'Asie-Pacifique n'\u00e9tait pas loin derri\u00e8re, enregistrant une augmentation de l'ADR de +7,4% pour atteindre 13$.<\/p>\n\n\n\n

Les taux d'occupation sont revenus aux niveaux d'avant la pand\u00e9mie sur certains march\u00e9s, tandis que les voyages d'affaires de groupe pour les r\u00e9unions et les \u00e9v\u00e9nements ont profit\u00e9. Cependant, l'offre de nouveaux h\u00f4tels est toujours insuffisante. Ces facteurs continueront de soutenir les prix \u00e9lev\u00e9s, avec un ADR mondial pr\u00e9vu de +2,5% \u00e0 $162 en 2024 et de +1,9% suppl\u00e9mentaire \u00e0 $165 en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Les ADR en Am\u00e9rique latine devraient grimper \u00e0 $102 (+9,7%) en 2024 et $110 (+7,8%) en 2025, en raison de divers facteurs, notamment une demande de voyages nationaux et intrar\u00e9gionaux vigoureuse et des tendances inflationnistes plus g\u00e9n\u00e9rales dans la r\u00e9gion. La croissance des ADR en Asie-Pacifique devrait ralentir, pour atteindre $136 (+3,8%) cette ann\u00e9e et $139 (+2,2%) l'ann\u00e9e prochaine. Des augmentations plus faibles sont pr\u00e9vues dans les r\u00e9gions EMEA et NORAM \u00e0 mesure que la demande de loisirs s'att\u00e9nue.

TRANSPORT TERRESTRE<\/strong>

Les soci\u00e9t\u00e9s de location de voitures proposent une plus grande polyvalence, notamment des transferts a\u00e9roport et ferroviaire, ainsi que des transferts interurbains aller simple. Parall\u00e8lement, le co\u00fbt d'achat et d'utilisation des voitures diminue et les probl\u00e8mes de flotte se sont stabilis\u00e9s, de sorte que les fournisseurs maintiennent les tarifs sous contr\u00f4le pour stimuler la demande.

Les prix mondiaux de location de voitures ont augment\u00e9 de +3% pour atteindre $44,30 par jour en 2023. L'Am\u00e9rique latine a connu la hausse la plus prononc\u00e9e, avec des prix en hausse de +14,2% pour atteindre une moyenne de $35,30 par jour. NORAM et EMEA ont connu des augmentations plus modestes, avec des prix atteignant respectivement $55,60 par jour (+1,3%) et $48,80 par jour (+2,5%).

Fran\u00e7ais \u00c0 l'avenir, la croissance des prix mondiaux en 2024 sera probablement mod\u00e9r\u00e9e, ralentissant \u00e0 +2,5%, avec un taux journalier moyen de $45,40. Un taux de croissance similaire de +2,4% est pr\u00e9vu pour les tarifs mondiaux en 2025, avec des prix augmentant \u00e0 $46,50. L'Am\u00e9rique latine devrait continuer \u00e0 conna\u00eetre de fortes hausses de prix de +11% en 2024 et de +7,9% en 2025. \u00c0 l'inverse, les tarifs de location de voitures en Asie-Pacifique ont tendance \u00e0 baisser, les prix devant baisser consid\u00e9rablement de -6,8% en 2024, suivis d'une nouvelle r\u00e9duction de -3,4% en 2025.<\/p>\n\n\n\n

R\u00c9UNIONS ET \u00c9V\u00c9NEMENTS<\/strong>

Le secteur des r\u00e9unions et des \u00e9v\u00e9nements a connu un fort rebond apr\u00e8s la pand\u00e9mie, avec une demande accrue d'engagements en personne. En 2023, le co\u00fbt quotidien moyen par participant est tomb\u00e9 \u00e0 155 TP5T, contre 160 TP5T en 2022, ce qui repr\u00e9sente une baisse de -3,11 TP4T. Cette diminution peut \u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 un changement dans les types de r\u00e9unions organis\u00e9es. De nombreuses organisations ont opt\u00e9 pour des r\u00e9unions plus petites et plus ax\u00e9es sur les affaires, souvent sans \u00e9l\u00e9ments incitatifs co\u00fbteux, afin de g\u00e9rer plus efficacement les budgets. Cette attention port\u00e9e au contr\u00f4le des co\u00fbts, notamment la s\u00e9lection de lieux et de destinations plus abordables, a permis de compenser la hausse des prix de l'h\u00e9bergement et de la restauration.

\u00c0 l\u2019avenir, le co\u00fbt quotidien moyen par participant devrait augmenter \u00e0 $162 en 2024, soit une augmentation de +4,5% par rapport \u00e0 2023, et \u00e0 environ $169 en 2025, soit une augmentation suppl\u00e9mentaire de +4,3%. Cette tendance \u00e0 la hausse refl\u00e8te la reprise continue du secteur et l\u2019app\u00e9tit croissant pour des \u00e9v\u00e9nements en personne de plus grande envergure et plus complexes. Comme les organisations anticipent une hausse des co\u00fbts, il leur est conseill\u00e9 de planifier sur un horizon de 12 mois et de consolider les d\u00e9penses de voyage et de r\u00e9union pour am\u00e9liorer leur pouvoir de n\u00e9gociation.<\/p>\n\n\n\n

AIDER LES ENTREPRISES \u00c0 \u00c9VALUER L'IMPACT DE LEURS D\u00c9PENSES DE VOYAGE D'AFFAIRES<\/strong>

Pour aider les entreprises \u00e0 mieux comprendre comment ces changements de prix pourraient avoir un impact sur leurs budgets de voyage, CWT a cr\u00e9\u00e9 un Calculateur de pr\u00e9visions <\/a>bas\u00e9 sur les donn\u00e9es du rapport. L'outil permet aux organisations de visualiser et de quantifier la mani\u00e8re dont les fluctuations de prix pr\u00e9vues sur les tarifs a\u00e9riens, les tarifs h\u00f4teliers, le transport terrestre et les co\u00fbts des r\u00e9unions peuvent influencer leurs programmes de voyage individuels. En s'appuyant sur des projections pr\u00e9visionnelles, le calculateur de pr\u00e9visions fournit une \u00e9valuation personnalis\u00e9e des d\u00e9penses de voyage, adapt\u00e9e aux habitudes et aux objectifs de voyage uniques de chaque organisation.

UNE D\u00c9CENNIE DE PERSPECTIVES<\/strong>

Pour comm\u00e9morer cette 10e \u00e9dition du Global Business Travel Forecast, CWT et GBTA ont \u00e9galement produit un suppl\u00e9ment sp\u00e9cial au rapport, qui sera publi\u00e9 dans les semaines \u00e0 venir.

Le suppl\u00e9ment envisage trois trajectoires potentielles pour l\u2019avenir des voyages d\u2019affaires \u2013 Base, Boom et Bust \u2013 d\u2019ici 2040. Il pr\u00e9dit comment les grandes tendances cl\u00e9s telles que les avanc\u00e9es technologiques, les changements d\u00e9mographiques, les pressions en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et la volatilit\u00e9 g\u00e9opolitique fa\u00e7onneront la mani\u00e8re dont les voyages d\u2019affaires sont per\u00e7us, g\u00e9r\u00e9s et v\u00e9cus dans ces trois sc\u00e9narios distincts. Il fournit \u00e9galement des recommandations strat\u00e9giques pour g\u00e9rer ces changements, en mettant l\u2019accent sur la mani\u00e8re dont les organisations peuvent s\u2019adapter aux d\u00e9fis et aux opportunit\u00e9s \u00e9mergents dans le paysage en constante \u00e9volution des voyages d\u2019affaires.

Pour des informations plus d\u00e9taill\u00e9es, y compris des r\u00e9partitions r\u00e9gionales et des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les tendances des prix, veuillez consulter l'int\u00e9gralit\u00e9 Rapport de pr\u00e9visions mondiales<\/u><\/a> que les membres de la GBTA peuvent \u00e9galement t\u00e9l\u00e9charger dans le Hub GBTA<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les derni\u00e8res recherches de CWT et GBTA r\u00e9v\u00e8lent que m\u00eame si les co\u00fbts continueront d'augmenter, le rythme de ces augmentations sera nettement plus lent d'ici 2024 et 2025. Les prix des voyages d'affaires et des \u00e9v\u00e9nements mondiaux semblent se mod\u00e9rer apr\u00e8s les augmentations spectaculaires observ\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Les pr\u00e9visions mondiales des voyages d'affaires pour 2025, publi\u00e9es aujourd'hui par\u2026<\/p>","protected":false},"author":63,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1705,4452,2592,2034,1664,16037","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[45,37],"tags":[48,49,233,179],"class_list":["post-17611","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-and-press-releases","category-research-and-travel-trends","tag-business-travel","tag-gbta","tag-news","tag-research"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"Debbie Iannaci","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/diannacigbta-org\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":45,"name":"News and Press Releases","slug":"news-and-press-releases","term_group":0,"term_taxonomy_id":45,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":542,"filter":"raw","cat_ID":45,"category_count":542,"category_description":"","cat_name":"News and Press Releases","category_nicename":"news-and-press-releases","category_parent":0},{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":967,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":967,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":48,"name":"business travel","slug":"business-travel","term_group":0,"term_taxonomy_id":48,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":418,"filter":"raw"},{"term_id":49,"name":"GBTA","slug":"gbta","term_group":0,"term_taxonomy_id":49,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":262,"filter":"raw"},{"term_id":233,"name":"news","slug":"news","term_group":0,"term_taxonomy_id":233,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":309,"filter":"raw"},{"term_id":179,"name":"research","slug":"research","term_group":0,"term_taxonomy_id":179,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":25,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":45,"label":"News and Press Releases"},{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"}],"post_tag":[{"value":48,"label":"business travel"},{"value":49,"label":"GBTA"},{"value":233,"label":"news"},{"value":179,"label":"research"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17611"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17637,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17611\/revisions\/17637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}