{"id":1861,"date":"2016-02-25T09:57:00","date_gmt":"2016-02-25T14:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/travel-buyers-have-more-success-negotiating-desired-amenities-into-hotel-and-ground-transportation-contracts-than-airline-contracts\/"},"modified":"2022-10-03T13:08:27","modified_gmt":"2022-10-03T17:08:27","slug":"travel-buyers-have-more-success-negotiating-desired-amenities-into-hotel-and-ground-transportation-contracts-than-airline-contracts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/travel-buyers-have-more-success-negotiating-desired-amenities-into-hotel-and-ground-transportation-contracts-than-airline-contracts\/","title":{"rendered":"Les acheteurs de voyages r\u00e9ussissent mieux \u00e0 n\u00e9gocier les commodit\u00e9s souhait\u00e9es dans les contrats d&#039;h\u00f4tel et de transport terrestre que dans les contrats de compagnies a\u00e9riennes"},"content":{"rendered":"<p>Alexandria, Virginie (25 f\u00e9vrier 2016) \u2013 Une nouvelle enqu\u00eate de la GBTA Foundation a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu&#039;en mati\u00e8re de contrats avec les compagnies a\u00e9riennes, les modules compl\u00e9mentaires et les commodit\u00e9s les plus appr\u00e9ci\u00e9s par les entreprises ne sont souvent pas inclus dans le contrat final. Le rapport, Valuable Vendor Contract Add-ons: Prioritizing + Communicating = Saving, a interrog\u00e9 plus de 100 acheteurs de voyages \u00e0 travers l&#039;Am\u00e9rique du Nord et est sponsoris\u00e9 par Amadeus.<\/p>\n<p>Lorsqu&#039;ils r\u00e9fl\u00e9chissent aux options compl\u00e9mentaires des compagnies a\u00e9riennes \u00e0 n\u00e9gocier dans les contrats, les acheteurs de voyages d\u00e9clarent le plus souvent avoir \u00e9limin\u00e9 les frais d&#039;itin\u00e9raires annul\u00e9s ou modifi\u00e9s (99 %), avoir re\u00e7u des dispenses de changement de nom pour les billets et les cr\u00e9dits de billets (97 %) et supprimer les frais de bagages enregistr\u00e9s (91 %). pour cent) comme pr\u00e9cieux. Cependant, ces pr\u00e9cieux ajouts ne figurent souvent pas dans le contrat final. Ces trois \u00e9l\u00e9ments sont \u00ab toujours \u00bb ou \u00ab souvent \u00bb inclus respectivement 25 pour cent, 61 pour cent et 15 pour cent du temps.<\/p>\n<p>Pour les contrats h\u00f4teliers, les modules compl\u00e9mentaires les plus pr\u00e9cieux pour les gestionnaires de voyages et leurs entreprises incluent le Wi-Fi gratuit (99 %), la disponibilit\u00e9 de la derni\u00e8re chambre (97 %) et le petit-d\u00e9jeuner gratuit (96 %). Les contrats finaux contiennent le plus souvent ces ajouts pr\u00e9cieux (89 pour cent, 82 pour cent et 82 pour cent, respectivement). De m\u00eame, les contrats de transport terrestre int\u00e8grent fr\u00e9quemment les services compl\u00e9mentaires que les acheteurs de voyages appr\u00e9cient comme apportant les plus grandes \u00e9conomies \u00e0 leur entreprise, notamment des locations acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es (94 %), des surclassements de classe de v\u00e9hicule (88 %) et un choix de v\u00e9hicule (82 %). Ces \u00ab toujours \u00bb ou \u00ab souvent \u00bb apparaissent dans le contrat final respectivement 80 pour cent, 70 pour cent et 69 pour cent du temps.<\/p>\n<p>&quot;Les entreprises pourraient r\u00e9aliser des \u00e9conomies si les commodit\u00e9s et les ajouts identifi\u00e9s comme pr\u00e9cieux \u00e9taient plus souvent n\u00e9goci\u00e9s dans le contrat final, en particulier lorsqu&#039;il s&#039;agit de compagnies a\u00e9riennes&quot;, a d\u00e9clar\u00e9 Kate Vasiloff, directrice de recherche de la GBTA. \u00ab L&#039;\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le \u00e9galement que m\u00eame si les acheteurs de voyages semblent confiants dans leurs efforts pour communiquer avec succ\u00e8s les politiques de voyages et les compl\u00e9ments n\u00e9goci\u00e9s avec leurs employ\u00e9s, tr\u00e8s peu d&#039;entreprises collectent des donn\u00e9es \u00e0 l&#039;appui. La collecte de donn\u00e9es sur les taux de conformit\u00e9 pr\u00e9sente une \u00e9norme opportunit\u00e9 pour les entreprises d&#039;identifier les domaines dans lesquels les efforts de communication peuvent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9s et de l&#039;argent peut \u00eatre \u00e9conomis\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab M\u00eame si les \u00e9conomies de co\u00fbts sont g\u00e9n\u00e9ralement le moteur des services et commodit\u00e9s compl\u00e9mentaires sous contrat, l&#039;am\u00e9lioration de l&#039;exp\u00e9rience du voyageur tout au long du voyage est \u00e9galement essentielle pour maintenir la productivit\u00e9 et la satisfaction des employ\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jay Richmond, responsable du groupe Business Travel d&#039;Amadeus North America. \u00ab\u00a0N\u00e9gocier les commodit\u00e9s adapt\u00e9es aux besoins particuliers des voyageurs et les faire \u00e9voluer \u00e0 mesure que ces besoins \u00e9voluent est un excellent moyen pour les gestionnaires de voyages de continuer \u00e0 apporter de la valeur \u00e0 leur organisation.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Communiquer avec les voyageurs d&#039;affaires<\/p>\n<p>Les deux tiers des acheteurs de voyages (67 %) estiment avoir r\u00e9ussi \u00e0 communiquer \u00e0 leurs voyageurs les compl\u00e9ments de voyage n\u00e9goci\u00e9s. Parmi ce groupe, les m\u00e9thodes les plus r\u00e9pandues pour relayer l&#039;information sont la mise \u00e0 jour du manuel de l&#039;employ\u00e9 une fois par an (52 %), l&#039;envoi de courriels trimestriels (36 %) et la tenue de r\u00e9unions annuelles avec les voyageurs (31 %).<\/p>\n<p>Alors que peu d&#039;entreprises v\u00e9rifient si les voyageurs paient ou non pour des modules compl\u00e9mentaires ou des services d\u00e9j\u00e0 pris en compte dans le tarif n\u00e9goci\u00e9 (17 %), les acheteurs de voyages estiment que la majorit\u00e9 des voyageurs ne paient pas \u00e0 tort pour des modules compl\u00e9mentaires d\u00e9j\u00e0 inclus. Ils estiment que seulement un voyage sur cinq impliquant un s\u00e9jour \u00e0 l\u2019h\u00f4tel inclut une d\u00e9pense erron\u00e9e (19 %), contre 15 % impliquant un transport terrestre et encore moins impliquant des compagnies a\u00e9riennes (8 %).<\/p>\n<p>M\u00e9thodologie<\/p>\n<p>Cette \u00e9tude est bas\u00e9e sur une enqu\u00eate en ligne men\u00e9e du 3 au 14 d\u00e9cembre 2015 aupr\u00e8s de 103 acheteurs ou gestionnaires de voyages bas\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<p>Plus d&#039;information<\/p>\n<p>L&#039;\u00e9tude, Valuable Vendor Contract Add-ons: Prioritizing + Communicating = Saving, est disponible exclusivement pour les membres de la GBTA en cliquant ici et les non-membres peuvent acheter le rapport via la Fondation GBTA en envoyant un e-mail \u00e0 pyachnes@gbtafoundation.org. Les r\u00e9sultats de l&#039;\u00e9tude seront \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9s lors d&#039;un webinaire le 17 mai \u00e0 14 h HE.<\/p>\n<p>CONTACT : Colleen Gallagher, +1 703-236-1133, cgallagher@gbta.org<\/p>\n<p>\u00c0 propos de la Fondation GBTA<br \/>\nLa Fondation GBTA est la fondation d&#039;\u00e9ducation et de recherche de la Global Business Travel Association (GBTA), la premi\u00e8re organisation commerciale de voyages d&#039;affaires et de r\u00e9unions au monde dont le si\u00e8ge est situ\u00e9 dans la r\u00e9gion de Washington, DC et qui op\u00e8re sur six continents. Collectivement, les plus de 9 000 membres de GBTA g\u00e8rent chaque ann\u00e9e plus de $345 milliards de d\u00e9penses mondiales de voyages d&#039;affaires et de r\u00e9unions. GBTA fournit son r\u00e9seau croissant de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs avec une \u00e9ducation, des \u00e9v\u00e9nements, des recherches, des plaidoyers et des m\u00e9dias de classe mondiale. La Fondation a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1997 pour soutenir les membres de GBTA et l&#039;industrie dans son ensemble. En tant que principale fondation d&#039;\u00e9ducation et de recherche dans l&#039;industrie du voyage d&#039;affaires, la Fondation GBTA cherche \u00e0 financer des initiatives visant \u00e0 faire progresser la profession du voyage d&#039;affaires. La Fondation GBTA est une organisation \u00e0 but non lucratif 501(c)(3). Pour plus d&#039;informations, voir gbta.org et gbta.org\/foundation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alexandria, Virginie (25 f\u00e9vrier 2016) \u2013 Une nouvelle enqu\u00eate de la GBTA Foundation a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu&#039;en mati\u00e8re de contrats avec les compagnies a\u00e9riennes, les modules compl\u00e9mentaires et les commodit\u00e9s les plus appr\u00e9ci\u00e9s par les entreprises ne sont souvent pas inclus dans le contrat final. 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