BOSTON, 18 juillet 2017\u00a0: Selon les pr\u00e9visions mondiales sur les voyages 2018, les prix des voyages devraient augmenter fortement au cours de l'ann\u00e9e \u00e0 venir, atteignant pr\u00e8s de 4 % dans certains secteurs. Publi\u00e9es aujourd'hui, les quatri\u00e8mes pr\u00e9visions annuelles, r\u00e9alis\u00e9es par la Fondation GBTA en partenariat avec Carlson Wagonlit Travel et avec le soutien de la Carlson Family Foundation, montrent que les tarifs a\u00e9riens mondiaux devraient augmenter de 3,5 % en 2018 ; les prix des h\u00f4tels devraient \u00eatre 3,7 pour cent plus \u00e9lev\u00e9s ; et les transports terrestres tels que les taxis, les trains et les bus ne devraient augmenter que de 0,6 %, soit nettement moins que les 3 % d\u2019inflation pr\u00e9vus pour 2018.<\/p>\n
\u00ab Les risques g\u00e9opolitiques, les incertitudes sur les march\u00e9s \u00e9mergents et les environnements politiques en constante \u00e9volution en Europe et aux \u00c9tats-Unis signifient que les professionnels du voyage d'aujourd'hui doivent plus que jamais en tenir compte lors de l'\u00e9laboration de leurs programmes de voyage \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jeanne Liu, vice-pr\u00e9sidente de la recherche de la Fondation GBTA. \u00ab Les programmes les plus r\u00e9ussis devront garder un \u0153il vigilant \u00e0 la fois sur les risques g\u00e9opolitiques et sur l\u2019\u00e9volution rapide du paysage des fournisseurs, tout en r\u00e9\u00e9valuant souvent leur strat\u00e9gie et en s\u2019adaptant si n\u00e9cessaire. \u00bb<\/p>\n
"Les prix plus \u00e9lev\u00e9s refl\u00e8tent une \u00e9conomie plus forte et une demande croissante", a d\u00e9clar\u00e9 Kurt Ekert, pr\u00e9sident et chef de la direction de Carlson Wagonlit Travel. \u00ab Les chiffres mondiaux issus de ces pr\u00e9visions doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme de solides indicateurs avanc\u00e9s de ce que 2018 signifiera pour les entreprises mondiales, car nous pr\u00e9voyons une hausse des d\u00e9penses. \u00bb<\/p>\n
Projections a\u00e9riennes 2018<\/p>\n
La hausse des tarifs a\u00e9riens mondiaux survient alors que les prix du p\u00e9trole brut augmentent, malgr\u00e9 l'augmentation pr\u00e9vue de la capacit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes de 6 % en 2018. La segmentation accrue des tarifs de base entre les grands transporteurs complique la tarification des compagnies a\u00e9riennes, les voyageurs ayant d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de choisir une \u00e9conomie de base, tarif restreint par rapport \u00e0 divers tarifs am\u00e9lior\u00e9s, avec des options de service sp\u00e9cifiques et des prix variant selon la compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n
La r\u00e9gion Asie-Pacifique s\u2019attend \u00e0 une hausse des prix de 2,8 % en 2018, avec une demande int\u00e9rieure en hausse, notamment en Chine et en Inde. Cependant, \u00e0 mesure que de nombreuses \u00e9conomies asiatiques se renforcent, les faiblesses des infrastructures \u2013 et des a\u00e9roports en particulier \u2013 deviennent de plus en plus apparentes.
\nDans la zone EMEA, le transport a\u00e9rien devrait continuer \u00e0 cro\u00eetre, avec des prix en hausse de 7,1 % en Europe de l\u2019Est et de 5,5 % en Europe occidentale. Toutefois, les pays du Moyen-Orient et d\u2019Afrique ne s\u2019attendent qu\u2019\u00e0 une augmentation de 3 pour cent, car ils sont confront\u00e9s \u00e0 des menaces permanentes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 une industrie p\u00e9troli\u00e8re toujours en phase de reprise. Les fluctuations mon\u00e9taires en Europe pourraient avoir un impact suppl\u00e9mentaire sur les tarifs a\u00e9riens en 2018. Compte tenu de la concurrence limit\u00e9e et de la prochaine Coupe du monde de football de l'\u00e9t\u00e9 2018 en Russie, l'Europe de l'Est pourrait \u00e0 nouveau conna\u00eetre les augmentations de prix les plus importantes de la r\u00e9gion.
\nEn Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes, les prix devraient peu changer en 2018 \u2013 en hausse de seulement 0,3 pour cent. Les compagnies a\u00e9riennes ont prudemment ajout\u00e9 de la capacit\u00e9 sur le march\u00e9. Une analyse plus large de l\u2019Am\u00e9rique du Sud montre une augmentation de 20 % des vols r\u00e9guliers d\u2019ici fin 2019. Les compagnies low-cost sont bien positionn\u00e9es pour cette zone compte tenu de la faible p\u00e9n\u00e9tration dans la r\u00e9gion. Et la mise en service de nouveaux avions plus efficaces r\u00e9duira les co\u00fbts d\u2019exploitation en 2018.
\nL\u2019Am\u00e9rique du Nord verra les prix augmenter d\u2019un modeste 2,3 pour cent, selon nos projections. Invoquant la possibilit\u00e9 de restrictions de voyage plus strictes aux \u00c9tats-Unis, les vols vers les \u00c9tats-Unis ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits en cons\u00e9quence. Les compagnies a\u00e9riennes canadiennes devraient livrer une concurrence agressive compte tenu de l'arriv\u00e9e de nouveaux venus sur le march\u00e9 et d'une croissance de la capacit\u00e9 d'environ 11 pour cent en 2017 et de 12 pour cent en 2018. Alors que le march\u00e9 du transport a\u00e9rien de la r\u00e9gion \u00e9tait presque stable d'une ann\u00e9e \u00e0 l'autre au d\u00e9but de 2017, la concurrence est f\u00e9roce entre les transporteurs qui maintenant concurrencer sur des tarifs de marque plut\u00f4t que sur des tarifs group\u00e9s ou par type de transporteur.<\/p>\n
Projections h\u00f4teli\u00e8res 2018<\/p>\n
\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, l\u2019augmentation moyenne de 3,7 pour cent des prix des h\u00f4tels masque ce qui se passe r\u00e9ellement au niveau r\u00e9gional. L\u2019Europe devrait enregistrer de fortes hausses, tandis que d\u2019autres r\u00e9gions peinent \u00e0 suivre le rythme de l\u2019inflation. De plus, les prix devraient baisser en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes. Nous pr\u00e9voyons que l\u2019impact des fusions de 2017 se fera sentir au cours de la saison des appels d\u2019offres de 2018.<\/p>\n
Les fournisseurs \u00e9loignent progressivement les acheteurs professionnels des tarifs h\u00f4teliers fixes et n\u00e9goci\u00e9s vers une tarification dynamique. Il existe \u00e9galement une tendance mondiale vers des h\u00f4tels \u00ab plus intelligents \u00bb, les h\u00f4tels investissant dans les technologies de balise, la messagerie, le divertissement en chambre et bien plus encore. De plus en plus de clients f\u00e9rus de technologie utiliseront des applications pour s'enregistrer et sortir, d\u00e9verrouiller la porte de leur chambre d'h\u00f4tel, faire fonctionner la t\u00e9l\u00e9vision \u00e0 distance et contr\u00f4ler la temp\u00e9rature de leur pi\u00e8ce.<\/p>\n
Dans toute la r\u00e9gion Asie-Pacifique, les prix des h\u00f4tels devraient augmenter de 3,5 pour cent \u2013 avec un \u00e9cart important puisque les prix au Japon devraient baisser de 4,1 pour cent, mais la Nouvelle-Z\u00e9lande devrait augmenter de 9,8 pour cent. Des \u00e9conomies fortes signifient que la demande augmente dans la r\u00e9gion APAC. Les acheteurs devraient s'attendre \u00e0 des discussions plus difficiles avec les groupes h\u00f4teliers r\u00e9cemment fusionn\u00e9s, en particulier sur les march\u00e9s \u00e0 volume \u00e9lev\u00e9 tels que Bangkok, P\u00e9kin, Shanghai et Singapour.
\nDans la r\u00e9gion EMEA, les prix des h\u00f4tels devraient augmenter \u2013 de 6,6 pour cent en Europe de l\u2019Est, de 6,3 pour cent en Europe de l\u2019Ouest, mais seulement d\u2019un modeste 0,6 pour cent au Moyen-Orient et en Afrique. La Norv\u00e8ge devrait \u00eatre en t\u00eate avec des augmentations de 14 pour cent attendues pour 2018, tandis que les prix des h\u00f4tels russes augmenteront de 11,9 pour cent gr\u00e2ce \u00e0 la demande accrue li\u00e9e \u00e0 l'accueil de la Coupe du monde d'\u00e9t\u00e9 2018.
\nUne croissance du revenu par chambre disponible est attendue dans la plupart des grandes villes europ\u00e9ennes en 2018, Porto et Budapest \u00e9tant en t\u00eate du peloton. Avec l'arr\u00eat de la construction d'h\u00f4tels, Barcelone pourrait rejoindre les cinq premi\u00e8res villes en termes de taux d'occupation, tandis qu'Amsterdam a mis en \u0153uvre une politique d'\u00ab arr\u00eat des h\u00f4tels \u00bb pour limiter le d\u00e9veloppement de nouveaux h\u00f4tels. Dublin augmente son offre jusqu'en 2020. Les transactions h\u00f4teli\u00e8res haut de gamme ont fortement augment\u00e9 aux \u00c9mirats arabes unis alors que les prix du p\u00e9trole recommencent \u00e0 augmenter. Le recours aux acteurs de l\u2019\u00e9conomie du partage restera limit\u00e9 \u00e0 mesure que les gouvernements resserreront leur contr\u00f4le.
\nEn Am\u00e9rique latine, les prix des h\u00f4tels devraient baisser de 1,2 pour cent, avec de fortes baisses au Br\u00e9sil (en baisse de 8,7 pour cent) et en Argentine (en baisse de 2,3 pour cent). Cependant, le P\u00e9rou (7,7 pour cent) et le Chili (5,5 pour cent) devraient conna\u00eetre des augmentations. Les acheteurs pourraient constater des gains d\u2019efficacit\u00e9 en 2018, \u00e0 mesure que les grandes marques ach\u00e8teront des ind\u00e9pendants et mettront \u00e0 niveau leurs syst\u00e8mes. La capacit\u00e9 est ajout\u00e9e dans toute la r\u00e9gion avec environ 449\u00a0500 nouvelles chambres d\u2019h\u00f4tel construites entre fin 2016 et 2025, soit une \u00e9norme augmentation de 57 % de l\u2019offre. Les h\u00e9bergements en \u00e9conomie partag\u00e9e ne sont toujours pas tr\u00e8s populaires pour les voyages d\u2019affaires en Am\u00e9rique latine, compte tenu des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 structurelle.
\nLes h\u00f4teliers nord-am\u00e9ricains misent peut-\u00eatre sur la croissance \u00e9conomique, car la demande s'est stabilis\u00e9e depuis le milieu de l'\u00e9t\u00e9 2016, mais l'offre devrait continuer de cro\u00eetre r\u00e9guli\u00e8rement jusqu'en 2018. Avec une croissance pr\u00e9vue de 4 % des voyages internationaux en 2017 et 2018, la croissance de l'h\u00f4tellerie am\u00e9ricaine devrait \u00eatre concentr\u00e9e principalement sur la c\u00f4te Ouest et \u00e0 Washington DC. Au Canada, Toronto, Vancouver et Montr\u00e9al devraient maintenir un bon pouvoir de fixation des prix dans un contexte de faiblesse du dollar canadien.<\/p>\n
Projections du transport terrestre pour 2018<\/p>\n
Les prix du transport terrestre ne devraient augmenter que de 0,6 % en 2018 (mais de 5,5 % d\u2019ici 2022). Les experts du secteur pr\u00e9voient des ventes record de voitures neuves au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, ce qui entra\u00eenera une hausse des co\u00fbts unitaires du parc automobile, tandis que le prix des voitures d'occasion devrait chuter de 50 %, ce qui nuira \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle des voitures de location d'occasion et rendra les prix actuels des voitures de location insoutenables. Les r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques au march\u00e9 pour r\u00e9duire les \u00e9missions et la hausse des prix du p\u00e9trole ont d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 la disponibilit\u00e9 des fournisseurs de voitures de location \u00ab vertes \u00bb.<\/p>\n
Les acteurs de l\u2019\u00e9conomie du partage tels qu\u2019Uber et Lyft devraient poursuivre leur croissance \u00e0 deux chiffres, sup\u00e9rieure \u00e0 10 % en 2018, avant de s\u2019installer dans une croissance \u00e0 un chiffre en 2019. Leur croissance est menac\u00e9e par des r\u00e9glementations co\u00fbteuses et des interdictions gouvernementales.<\/p>\n
L\u2019incertitude persistante dans le secteur minier et une reprise prudente dans l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re se traduiront par des taux forfaitaires pour 2018 dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique. Les affaires continuent de cro\u00eetre en Chine, car la plupart des principaux fournisseurs de location de voitures et d\u2019\u00e9conomie partag\u00e9e sont pr\u00e9sents. Les fournisseurs de l\u2019\u00e9conomie collaborative Didi Chuxing en Chine, Ola en Inde et Grab en Asie du Sud-Est ont tous r\u00e9alis\u00e9 des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle qui en font des concurrents cl\u00e9s des soci\u00e9t\u00e9s de location de voitures et des taxis plus traditionnels. Pendant ce temps, la Malaisie et Singapour progressent avec une ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse reliant Kuala Lumpur \u00e0 Singapour. La construction ne devrait pas \u00eatre achev\u00e9e avant 2026, mais elle devrait \u00eatre fortement comp\u00e9titive une fois termin\u00e9e.
\nLe transport terrestre reste tr\u00e8s comp\u00e9titif dans la zone EMEA. Les prix devraient rester globalement stables en Europe et augmenter d\u2019un maigre 1 % au Moyen-Orient et en Afrique. Le rail reste une alternative viable au transport a\u00e9rien dans toute l\u2019Europe, notamment avec une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e dans les a\u00e9roports. L'expansion continue d'Enterprise, la r\u00e9\u00e9mergence de Budget et l'impact continu de nouveaux acteurs comme Uber et Lyft cr\u00e9ent tous une pression \u00e0 la baisse sur les prix pour 2018. Uber et Lyft ont \u00e9t\u00e9 interdits sur certains march\u00e9s et limit\u00e9s dans l'acc\u00e8s aux a\u00e9roports sur d'autres. les gouvernements se tournent vers la r\u00e9glementation de ce nouveau segment industriel.
\nLes prix devraient augmenter l\u00e9g\u00e8rement (1,0 %) dans toute l\u2019Am\u00e9rique latine. Le Br\u00e9sil et le Mexique s\u2019attendent \u00e0 une demande accrue de location de voitures en 2018 \u00e0 mesure que leurs \u00e9conomies rebondissent. Cependant, le march\u00e9 de la location de voitures y reste tr\u00e8s fragment\u00e9. Uber mise gros sur ses activit\u00e9s en Am\u00e9rique latine (malgr\u00e9 les probl\u00e8mes au Br\u00e9sil, au P\u00e9rou et en Argentine), surtout apr\u00e8s son r\u00e9cent d\u00e9part du march\u00e9 chinois. Les soci\u00e9t\u00e9s de location r\u00e9gionales et internationales continuent de se d\u00e9velopper et les prix devraient se stabiliser.
\nLe Canada devrait conna\u00eetre une saine augmentation de 4,6 pour cent en 2018, mais l\u2019ensemble de la r\u00e9gion n\u2019augmentera que de 1,0 pour cent. Le nombre limit\u00e9 de chemins de fer, ainsi que l'am\u00e9lioration du revenu par habitant et l'augmentation des voyages d'affaires, devraient faire augmenter les tarifs de location de voitures en Am\u00e9rique du Nord. Encore une activit\u00e9 \u00e0 faible marge, les soci\u00e9t\u00e9s de location de voitures ont mis en \u0153uvre des mesures d'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et investi dans la technologie pour mieux g\u00e9rer leurs flottes et am\u00e9liorer leur utilisation. Les \u00e9conomies de partage continuent de cro\u00eetre, mais sont confront\u00e9es \u00e0 une concurrence accrue de la part des taxis traditionnels et de la r\u00e9glementation gouvernementale.<\/p>\n
\u00c0 propos des pr\u00e9visions 2018<\/p>\n
Projections pr\u00e9visionnelles fournies par CWT Solutions Group. Analyse des donn\u00e9es fournie par Rockport Analytics. Le rapport, 2018 Global Travel Forecast, est disponible exclusivement pour les membres de la GBTA en cliquant ici et les non-membres peuvent acheter le rapport via la Fondation GBTA en envoyant un e-mail \u00e0 pyachnes@gbtafoundation.org. T\u00e9l\u00e9chargez le rapport.<\/p>\n
CONTACT : Colleen Lerro Gallagher, +1 703-236-1133, cgallagher@gbta.org<\/p>\n
Alistair Hammond, +44 203 353 1454, alistair.hammond@carlsonwagonlit.com<\/p>\n
\u00c0 propos de Carlson Wagonlit Travel<\/p>\n
Les entreprises et les gouvernements comptent sur nous pour garder leurs collaborateurs connect\u00e9s. Nous offrons \u00e0 leurs voyageurs une exp\u00e9rience de voyage de qualit\u00e9 grand public, combinant une technologie innovante avec notre vaste exp\u00e9rience. Chaque jour, nous accueillons suffisamment de voyageurs pour occuper pr\u00e8s de 200 Boeing 747 et environ 100 000 chambres d'h\u00f4tel, et g\u00e9rons 95 \u00e9v\u00e9nements d'entreprise. Nous comptons plus de 18 000 personnes dans pr\u00e8s de 150 pays et avons enregistr\u00e9 en 2016 un volume total de transactions de 23 milliards de dollars US$.<\/p>\n
Veuillez nous suivre sur Twitter @CarlsonWagonlit et LinkedIn.<\/p>\n
\u00c0 propos de la Fondation de la famille Carlson<\/p>\n
Ce rapport est rendu possible par la Carlson Family Foundation. Cr\u00e9\u00e9e en 1950 par son fondateur, Curtis L. Carlson, la Carlson Family Foundation repr\u00e9sente l'engagement de la famille Carlson \u00e0 donner de mani\u00e8re charitable aux affaires humanitaires et communautaires. Gr\u00e2ce \u00e0 des investissements dans l'\u00e9ducation, le mentorat, les enfants et les jeunes \u00e0 risque, le mentorat des jeunes, les initiatives de lutte contre la traite et les programmes de d\u00e9veloppement de la main-d'\u0153uvre, la Carlson Family Foundation participe activement \u00e0 la cr\u00e9ation de communaut\u00e9s fortes et saines et d'une main-d'\u0153uvre comp\u00e9titive.<\/p>\n
\u00c0 propos de la Fondation GBTA
\nLa Fondation GBTA est la fondation d'\u00e9ducation et de recherche de la Global Business Travel Association (GBTA), la premi\u00e8re organisation commerciale de voyages d'affaires et de r\u00e9unions au monde dont le si\u00e8ge est situ\u00e9 dans la r\u00e9gion de Washington, DC et qui op\u00e8re sur six continents. Collectivement, les plus de 9 000 membres de GBTA g\u00e8rent chaque ann\u00e9e plus de $345 milliards de d\u00e9penses mondiales de voyages d'affaires et de r\u00e9unions. GBTA fournit son r\u00e9seau croissant de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs avec une \u00e9ducation, des \u00e9v\u00e9nements, des recherches, des plaidoyers et des m\u00e9dias de classe mondiale. La Fondation a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1997 pour soutenir les membres de GBTA et l'industrie dans son ensemble. En tant que principale fondation d'\u00e9ducation et de recherche dans l'industrie du voyage d'affaires, la Fondation GBTA cherche \u00e0 financer des initiatives visant \u00e0 faire progresser la profession du voyage d'affaires. La Fondation GBTA est une organisation \u00e0 but non lucratif 501(c)(3). Pour plus d'informations, voir gbta.org et gbta.org\/foundation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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