{"id":2138,"date":"2019-06-14T09:59:00","date_gmt":"2019-06-14T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft\/"},"modified":"2022-10-01T05:23:30","modified_gmt":"2022-10-01T09:23:30","slug":"gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft\/","title":{"rendered":"GBTA encourage les membres acheteurs \u00e0 faire confiance aux avions Boeing MAX"},"content":{"rendered":"<p>En mars 2019, les compagnies a\u00e9riennes et les gouvernements du monde entier ont immobilis\u00e9 le Boeing 737 MAX en r\u00e9ponse \u00e0 une d\u00e9faillance du syst\u00e8me d&#039;augmentation des caract\u00e9ristiques de man\u0153uvre (MCAS) de l&#039;avion qui a entra\u00een\u00e9 deux accidents en octobre 2018 et mars 2019.<\/p>\n<p>En mai 2019, Boeing a termin\u00e9 une mise \u00e0 jour logicielle et d\u00e9velopp\u00e9 une formation de pilote mise \u00e0 jour. Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a d\u00e9clar\u00e9 qu&#039;il s&#039;attendait \u00e0 ce que les avions ne soient pas clou\u00e9s au sol d&#039;ici la fin de 2019. Avec cette annonce, GBTA a interrog\u00e9 ses membres acheteurs am\u00e9ricains qui cherchaient \u00e0 \u00e9valuer les pr\u00e9occupations et l&#039;impact des \u00e9chouements du Boeing 737 MAX sur les voyages d&#039;affaires. <a href=\"https:\/\/gbta.org\/fr\/Portals\/0\/Documents\/PR\/June - Boeing MAX Poll.pdf\/?ver=2019-06-14-083925-713\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir le sondage complet ici<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Principales conclusions:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les Travel Managers sont personnellement pr\u00e9occup\u00e9s par le fait de prendre un vol commercial sur un Boeing 737 Max. Huit travel managers sur dix se disent tr\u00e8s (38%) ou assez (43%) inquiets \u00e0 l&#039;id\u00e9e de voyager en Boeing 737 Max.<\/li>\n<li>Non seulement les travel managers sont concern\u00e9s, mais leurs collaborateurs le sont \u00e9galement. Six travel managers sur dix d\u00e9clarent que leurs employ\u00e9s ont exprim\u00e9 \u00ab\u00a0beaucoup\u00a0\u00bb (19%) ou \u00ab\u00a0certaines\u00a0\u00bb (40%) inqui\u00e9tudes concernant le vol d&#039;un Boeing 737 Max pour un voyage d&#039;affaires.\n<ul>\n<li>Un sur trois (28%) rapporte que ses employ\u00e9s n&#039;ont exprim\u00e9 \u00abpas trop\u00bb d&#039;inqui\u00e9tude et un sur dix (12%) rapporte que ses employ\u00e9s n&#039;ont signal\u00e9 aucune inqui\u00e9tude concernant le vol du Boeing 737 Max.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Les Travel Managers s&#039;inqui\u00e8tent du fait que leurs employ\u00e9s volent en Boeing 737 Max pour des voyages d&#039;affaires. Six sur dix (59%) se disent pr\u00e9occup\u00e9s par la s\u00e9curit\u00e9 de leur voyageur et un sur cinq (21%) se disent pr\u00e9occup\u00e9s par les pr\u00e9occupations personnelles de leur voyageur concernant leur s\u00e9curit\u00e9.\n<ul>\n<li>Un Travel Manager sur dix (11%) a des probl\u00e8mes de responsabilit\u00e9 si quelque chose devait arriver \u00e0 ses voyageurs voyageant sur un Boeing 737 Max.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Les gestionnaires de voyages pensent que les voyageurs modifieront leurs plans de voyage pour \u00e9viter de voler sur un Boeing 737 Max. Les deux tiers disent qu&#039;ils pensent que les voyageurs sont tr\u00e8s (19%) ou assez (48%) susceptibles de modifier leurs plans de voyage pour \u00e9viter un Boeing 737 Max.\n<ul>\n<li>Moins d&#039;un travel manager sur cinq n&#039;est pas tr\u00e8s (13%) ou pas du tout (3%) susceptible de modifier ses projets de voyage pour \u00e9viter un Boeing 737 Max.<\/li>\n<li>Pr\u00e8s d&#039;un responsable des voyages sur cinq (17%) pense que ses employ\u00e9s ne sont ni susceptibles ni peu susceptibles (17%) de modifier leurs plans de voyage.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La confiance dans les probl\u00e8mes associ\u00e9s \u00e0 la r\u00e9solution du Boeing 737 Max est mitig\u00e9e. Quatre travel managers sur dix sont tr\u00e8s (8%) ou plut\u00f4t (32%) confiants que les probl\u00e8mes r\u00e9cents associ\u00e9s \u00e0 certains Boeing 737 Max ont \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s et peuvent voler en toute s\u00e9curit\u00e9.\n<ul>\n<li>Un sur trois (30%) rapporte qu&#039;il n&#039;est ni confiant ni incertain que les probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s.<\/li>\n<li>Un autre sur trois d\u00e9clare ne pas \u00eatre tr\u00e8s (23%) ou pas du tout (8%).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Les gestionnaires de voyages sont convaincus que les agences gouvernementales et r\u00e9glementaires sont les mieux plac\u00e9es pour communiquer que le Boeing 737 Max peut voler en toute s\u00e9curit\u00e9.\n<ul>\n<li>Sept responsables sur dix affirment que la FAA (72%) et le National Transportation Safety Board (72%) sont les mieux plac\u00e9s pour communiquer que le mod\u00e8le est s\u00fbr \u00e0 piloter. De plus, quatre sur dix (42%) citent le minist\u00e8re des Transports comme source d&#039;information fiable (qui g\u00e8re la FAA).<\/li>\n<li>Un sur trois d\u00e9clare que les ing\u00e9nieurs tiers (34%) et l&#039;Association du transport a\u00e9rien international (32%) sont \u00e9galement aptes \u00e0 communiquer que le mod\u00e8le peut voler en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li>Moins de gestionnaires de voyages estiment que les compagnies a\u00e9riennes (28%) et Boeing (23%) sont les mieux plac\u00e9es pour communiquer que le mod\u00e8le est s\u00fbr \u00e0 voler.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9thodologie:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Le sondage a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 du 7 au 11 juin 2019 et a re\u00e7u des r\u00e9ponses de 155 membres acheteurs am\u00e9ricains de la GBTA, ce qui a donn\u00e9 un taux de r\u00e9ponse de 11,91 TP2T.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos de l&#039;Association mondiale des voyages d&#039;affaires<br \/>\n<\/strong>La Global Business Travel Association (GBTA) est la premi\u00e8re organisation commerciale de voyages d&#039;affaires et de r\u00e9unions au monde. Son si\u00e8ge social est situ\u00e9 dans la r\u00e9gion de Washington, DC et elle op\u00e8re sur six continents. Plus de 9 000 membres de GBTA g\u00e8rent chaque ann\u00e9e plus de $345 milliards de d\u00e9penses mondiales de voyages d&#039;affaires et de r\u00e9unions. GBTA et la Fondation GBTA offrent une \u00e9ducation, des \u00e9v\u00e9nements, des recherches, des plaidoyers et des m\u00e9dias de classe mondiale \u00e0 un r\u00e9seau mondial en pleine croissance de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs. Pour d\u00e9couvrir comment les voyages d&#039;affaires stimulent la croissance durable des entreprises, visitez&nbsp;<a href=\"https:\/\/gbta.org\/fr\/\">www.gbta.org<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mars 2019, les compagnies a\u00e9riennes et les gouvernements du monde entier ont immobilis\u00e9 le Boeing 737 MAX en r\u00e9ponse \u00e0 une d\u00e9faillance du syst\u00e8me d&#039;augmentation des caract\u00e9ristiques de man\u0153uvre (MCAS) de l&#039;avion qui a entra\u00een\u00e9 deux accidents en octobre 2018 et mars 2019. En mai 2019, Boeing a termin\u00e9 un logiciel mettre \u00e0 jour et d\u00e9velopper une formation de pilote mise \u00e0 jour. 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