{"id":2144,"date":"2019-06-19T09:59:00","date_gmt":"2019-06-19T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/guest-post-what-does-the-next-generation-storefront-mean-for-business-travel\/"},"modified":"2022-10-01T05:22:33","modified_gmt":"2022-10-01T09:22:33","slug":"guest-post-what-does-the-next-generation-storefront-mean-for-business-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/guest-post-what-does-the-next-generation-storefront-mean-for-business-travel\/","title":{"rendered":"Message d'invit\u00e9\u00a0: que signifie la vitrine de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour les voyages d'affaires\u00a0?"},"content":{"rendered":"

La vitrine de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 un sujet de discussion lors du cinqui\u00e8me sommet annuel GBTA Ladders<\/span><\/i>, <\/span>un rassemblement des professionnels les plus talentueux de l'industrie du voyage pour \u00e9changer des id\u00e9es sur la fa\u00e7on de naviguer et de diriger l'industrie du voyage. La discussion a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par la mod\u00e9ratrice Dena Fradette, responsable des partenariats de voyage chez TravelBank, et les pan\u00e9listes Anne Kolodziej, responsable de l'incubation de produits chez ATPCO, Christophe Barbara, responsable de la distribution en ligne chez Delta Air Lines, Curtis Willmore, responsable de la strat\u00e9gie d'entreprise de distribution chez United Airlines, et Duke Chung, co-fondateur et PDG de TravelBank.<\/span><\/i><\/p>\n

Avec le lancement de la Next Generation Storefront (NGS), l'exp\u00e9rience de r\u00e9servation en ligne fait peau neuve. <\/span><\/p>\n

Aujourd'hui, nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 voir les m\u00e9tas et les OTA trier d'abord les tarifs les plus bas, mais comme <\/span>plus de plateformes de r\u00e9servation adoptent ce nouvel affichage en vitrine<\/span><\/a>, nous allons montrer aux consommateurs toutes les options de classe tarifaire dans une seule vue. Bien qu'il s'agisse d'une d\u00e9cision passionnante, la mise en \u0153uvre devient d\u00e9licate lorsque l'on consid\u00e8re les nuances variables des diff\u00e9rents tarifs de marque. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me et cr\u00e9er de la coh\u00e9rence, ATPCO et RouteHappy ont con\u00e7u NGS et le syst\u00e8me stellaire.<\/span><\/p>\n

Un probl\u00e8me \u00e0 r\u00e9soudre
\n<\/b>Le NGS a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en r\u00e9ponse \u00e0 la vari\u00e9t\u00e9 et aux nuances croissantes des classes tarifaires de marque. \u00c0 mesure que chaque compagnie a\u00e9rienne diff\u00e9rencie davantage ses produits, il devient plus difficile pour le consommateur de comprendre ce qu'il ach\u00e8te.<\/span><\/p>\n

Ces nouvelles classes tarifaires de marque ont introduit des informations tarifaires qui n'\u00e9taient pas initialement trait\u00e9es dans l'affichage. Les consommateurs doivent d\u00e9sormais envisager et s\u00e9lectionner des options telles que l'attribution des si\u00e8ges, l'enregistrement anticip\u00e9, la priorit\u00e9 d'embarquement et les bagages. Le NGS cr\u00e9e une structure capable de g\u00e9rer toutes ces informations et de les afficher pour le consommateur.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Renforcer la confiance des consommateurs gr\u00e2ce \u00e0 la transparence
\n<\/b>En plus de rationaliser les donn\u00e9es disponibles sur les produits de transport a\u00e9rien, le NGS contribue \u00e0 renforcer la confiance des consommateurs et \u00e0 assurer la transparence. <\/span><\/p>\n

L'\u00e9cosyst\u00e8me d'origine a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u avec la mentalit\u00e9 que les compagnies a\u00e9riennes doivent d'abord fournir au client les options les moins ch\u00e8res. D\u00e9sormais, de nombreuses restrictions s'appliquent lors de la r\u00e9servation du tarif le plus bas, et ce n'est peut-\u00eatre pas le meilleur produit pour le client et ses besoins de voyage, en particulier lorsqu'il voyage pour affaires. Les employ\u00e9s doivent pouvoir faire confiance aux services fournis par leur employeur. Ils veulent savoir comment leur exp\u00e9rience de voyage va \u00e9voluer en termes de confort et de productivit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Pour accro\u00eetre la transparence, ATPCO introduit le syst\u00e8me d'\u00e9toiles afin que les produits des tarifs a\u00e9riens puissent \u00eatre affich\u00e9s de mani\u00e8re coh\u00e9rente sur toutes les plateformes. Ce syst\u00e8me pilot\u00e9 par les donn\u00e9es permet de regrouper des produits comparables, de simplifier l'exp\u00e9rience d'achat et d'uniformiser les attentes des consommateurs. <\/span><\/p>\n

Bien que le d\u00e9veloppement de ce syst\u00e8me soit une entreprise monumentale compte tenu de tous les produits disponibles sur le march\u00e9, ATPCO consid\u00e8re ce probl\u00e8me comme un tiers pour r\u00e9duire les biais, et se concentre plut\u00f4t sur la compr\u00e9hension des diff\u00e9rentes perspectives et produits en jeu.<\/span><\/p>\n

Le syst\u00e8me d'\u00e9toiles permet aux consommateurs de consid\u00e9rer la productivit\u00e9 en plus des \u00e9conomies de co\u00fbts, ce qui est important pour le voyageur d'affaires.<\/span><\/p>\n

Que vaut une \u00e9toile ?
\n<\/b>NGS encourage les conversations \u00e0 l'\u00e9chelle de l'industrie autour des \u00e9valuations de divers produits et de leurs commodit\u00e9s associ\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Les h\u00f4tels utilisent depuis longtemps des \u00e9toiles pour \u00e9valuer les propri\u00e9t\u00e9s. D\u00e9sormais, nous les utilisons pour \u00e9valuer une cabine ou un si\u00e8ge, et d\u00e9finir ce que cela signifie est un processus continu. Il y a encore des discussions sur la fa\u00e7on dont les produits d'une compagnie a\u00e9rienne se comparent \u00e0 ceux d'une autre dans ce syst\u00e8me stellaire. Le star system \u00e9voluera \u00e0 mesure qu'il sera adopt\u00e9 plus largement, mais en fin de compte, l'objectif d'\u00e9liminer la confusion sur ce que les consommateurs ach\u00e8tent et d'offrir plus de transparence restera.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour les voyages d'affaires, la valeur d'une \u00e9toile ouvre de nouvelles possibilit\u00e9s. Aujourd'hui, les politiques de voyage sont souvent construites autour de plafonds stricts sur les d\u00e9penses, mais le NGS et son syst\u00e8me d'\u00e9toiles ouvrent une nouvelle possibilit\u00e9 o\u00f9 les politiques de voyage pourraient \u00eatre construites autour d'un classement par \u00e9toiles. Cela pourrait \u00eatre plus pr\u00e9cis pour la productivit\u00e9 qu'un plafonnement des co\u00fbts, et nous faire entrer dans la prochaine \u00e8re des achats de vols.<\/span><\/p>\n

En fin de compte, le NGS aide les OTA et les m\u00e9tas \u00e0 exposer les choix pour le client et lui permet de d\u00e9cider ce qui convient le mieux \u00e0 son voyage. Ceci est essentiel pour le cas d'utilisation des voyages d'affaires - lorsque la productivit\u00e9 et la flexibilit\u00e9 sont de la plus haute importance - et pourrait changer la fa\u00e7on dont les politiques de voyage sont d\u00e9finies.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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