{"id":21746,"date":"2025-03-20T10:26:26","date_gmt":"2025-03-20T14:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=21746"},"modified":"2025-03-20T10:26:27","modified_gmt":"2025-03-20T14:26:27","slug":"travel-tourism-industry-calls-for-a-coordinated-approach-to-advance-sustainability-goals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/travel-tourism-industry-calls-for-a-coordinated-approach-to-advance-sustainability-goals\/","title":{"rendered":"L'industrie du voyage et du tourisme appelle \u00e0 une approche coordonn\u00e9e pour faire progresser les objectifs de durabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

L'\u00e9v\u00e9nement du Parlement europ\u00e9en avec GBTA, Travalyst et WTTC met en \u00e9vidence ce qui est n\u00e9cessaire pour construire un avenir durable pour les voyages et le tourisme en Europe<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le Parlement europ\u00e9en a servi de toile de fond \u00e0 un d\u00e9bat crucial sur l'avenir du voyage et du tourisme en Europe. Organis\u00e9 par la d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne Nikolina Brnjac (PPE, Croatie), membre de la commission des transports et de la task force sur le tourisme, cet \u00e9v\u00e9nement a r\u00e9uni des repr\u00e9sentants cl\u00e9s du secteur, des d\u00e9cideurs politiques et des parties prenantes pour discuter de la mani\u00e8re dont le secteur peut continuer \u00e0 prosp\u00e9rer tout en faisant progresser les ambitieux objectifs de durabilit\u00e9 de l'UE.

Organis\u00e9 par la GBTA, Travalyst et le Conseil mondial du voyage et du tourisme (WTTC), l'\u00e9v\u00e9nement a soulign\u00e9 l'importance de garantir la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur tout en s'alignant sur le programme de d\u00e9carbonation de l'UE. Les d\u00e9cideurs politiques et les leaders du secteur ont abord\u00e9 les d\u00e9fis et les opportunit\u00e9s li\u00e9s au voyage durable, des technologies vertes innovantes aux cadres politiques favorisant la durabilit\u00e9 environnementale et \u00e9conomique.

L'h\u00f4te de la r\u00e9union, la d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne Nikolina Brnjac, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Il est de notre devoir de trouver une solution \u00e9quilibr\u00e9e, non pas de d\u00e9r\u00e9glementer, mais de mieux r\u00e9glementer, afin d'aider nos entreprises et destinations touristiques europ\u00e9ennes \u00e0 \u00eatre leaders en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et \u00e0 \u00eatre comp\u00e9titives sur la sc\u00e8ne mondiale. \u00bb

Suzanne Neufang, PDG de la GBTA, a soulign\u00e9 l'importance des voyages d'affaires pour l'ensemble du secteur\u00a0: \u00ab\u00a0Nos recherches montrent que les responsables voyages d'affaires peuvent \u2013 et souhaitent \u2013 utiliser leur pouvoir d'achat comme levier de changement. C'est un signal fort\u00a0: avec pr\u00e8s de 400\u00a0milliards d'euros de d\u00e9penses annuelles, l'Europe peut contribuer \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration de la g\u00e9n\u00e9ralisation des options de voyage durables. Les d\u00e9cideurs politiques europ\u00e9ens peuvent soutenir cet effort en travaillant main dans la main avec la GBTA et le secteur pour \u00e9laborer des normes communes. Des politiques garantissant la s\u00e9curit\u00e9 du d\u00e9ploiement des capitaux dans le secteur ferroviaire, la multimodalit\u00e9 et le carburant d'aviation durable sont \u00e9galement essentielles.\u00a0\u00bb

Sally Davey, PDG de Travalyst, a salu\u00e9 le leadership de l'Europe dans l'harmonisation mondiale des r\u00e9glementations et des donn\u00e9es en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, permettant ainsi au secteur d'investir en toute confiance dans une action coordonn\u00e9e\u00a0: \u00ab\u00a0L'Europe a ouvert la voie en d\u00e9veloppant des initiatives visant \u00e0 favoriser l'harmonisation et l'\u00e9galit\u00e9 des conditions de concurrence, des objectifs qui sont au c\u0153ur de la mission de Travalyst. Nous continuons de soutenir l'ambition de l'UE de favoriser une croissance durable, des initiatives qui, nous l'esp\u00e9rons, pourront \u00eatre reprises sur d'autres march\u00e9s. Le voyage est un secteur v\u00e9ritablement mondial et nos efforts pour d\u00e9carboner et cro\u00eetre durablement doivent \u00eatre coordonn\u00e9s, sinon nous reculerons au lieu d'avancer.\u00a0\u00bb

Virginia Messina, vice-pr\u00e9sidente principale du plaidoyer et de la communication au WTTC, a ajout\u00e9 : \u00ab La durabilit\u00e9 est au c\u0153ur du travail du WTTC, \u00e9tay\u00e9e par des donn\u00e9es solides qui contribuent \u00e0 de r\u00e9els progr\u00e8s. L'UE joue un r\u00f4le essentiel dans la d\u00e9finition de l'orientation du tourisme et des voyages \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, et nous reconnaissons les progr\u00e8s significatifs r\u00e9alis\u00e9s en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 dans l'ensemble du secteur. Cependant, pour garantir l'efficacit\u00e9, la proportionnalit\u00e9 et l'alignement des politiques sur les efforts mondiaux, une \u00e9troite collaboration avec le secteur priv\u00e9 est essentielle. Nous sommes heureux de travailler aux c\u00f4t\u00e9s des d\u00e9cideurs politiques pour soutenir un avenir o\u00f9 durabilit\u00e9 et comp\u00e9titivit\u00e9 vont de pair, garantissant ainsi que l'Europe reste un leader mondial du tourisme et des voyages responsables. \u00bb

Alors que l'UE entame son nouveau mandat l\u00e9gislatif, les repr\u00e9sentants de l'industrie ont r\u00e9it\u00e9r\u00e9 leur soutien aux politiques qui favorisent l'innovation, pr\u00e9servent la comp\u00e9titivit\u00e9 et contribuent \u00e0 un avenir plus vert. \u00c0 cette fin, les trois organisations ont appel\u00e9 \u00e0\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

1. Trouver le juste \u00e9quilibre entre les programmes de d\u00e9carbonisation et de comp\u00e9titivit\u00e9 de l'Europe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, l'UE a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l'avant-garde de la mobilisation mondiale pour la mise en \u0153uvre de l'Accord de Paris sur le climat. Depuis l'annonce du Pacte vert pour l'Europe, l'UE a mis en place le cadre politique n\u00e9cessaire pour progresser vers la neutralit\u00e9 climatique d'ici 2050. Elle doit maintenant s'appuyer sur ces succ\u00e8s.

\u00c0 cette fin, l'UE devra, au cours de ce mandat, trouver le juste \u00e9quilibre entre d\u00e9carbonation et comp\u00e9titivit\u00e9. Le Pacte industriel propre, r\u00e9cemment publi\u00e9, constitue un pas dans la bonne direction, avec des initiatives telles que le Plan d'investissement pour les transports durables, ouvrant la voie \u00e0 un soutien renforc\u00e9 de l'UE au secteur dans sa transition vers des transports durables.

Bien que l\u2019industrie du voyage et du tourisme salue les efforts d\u00e9ploy\u00e9s dans le cadre du paquet Omnibus r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 pour simplifier les rapports de durabilit\u00e9 des entreprises, elle souligne n\u00e9anmoins que tout changement dans ce domaine devrait \u00e9viter de cr\u00e9er de l\u2019incertitude pour les entreprises qui se pr\u00e9parent \u00e0 la mise en \u0153uvre de la l\u00e9gislation initiale.<\/p>\n\n\n\n

2. Aligner les cadres et les normes de durabilit\u00e9 de l\u2019UE sur les efforts de l\u2019industrie mondiale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Commission europ\u00e9enne travaille \u00e0 l'\u00e9laboration de nouvelles normes qui permettront aux entreprises d'informer les voyageurs sur les caract\u00e9ristiques de durabilit\u00e9 de leurs produits et services de mani\u00e8re pr\u00e9cise et harmonis\u00e9e. CountEmissionsEU, l'\u00e9tiquette des \u00e9missions des vols, les all\u00e9gations \u00e9cologiques et le projet de r\u00e8gles de cat\u00e9gorie PEF pour l'h\u00e9bergement h\u00f4telier comptent parmi les principales normes ayant un impact important sur le secteur du voyage et du tourisme.

Il est essentiel que les normes et les donn\u00e9es puissent \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 l'\u00e9chelle internationale. Les voyages et le tourisme sont par nature mondiaux. Il est donc essentiel que les voyageurs soient inform\u00e9s avec pr\u00e9cision des options durables \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. Des donn\u00e9es coh\u00e9rentes et cr\u00e9dibles, avec une diffusion \u00e0 grande \u00e9chelle prouv\u00e9e, sont la condition pr\u00e9alable fondamentale \u00e0 tout impact et changement. Elles soutiennent le processus d'\u00e9laboration des politiques, mais permettent \u00e9galement d'identifier les mesures les plus efficaces et d'en suivre les progr\u00e8s et l'efficacit\u00e9.

Dans ce contexte, l\u2019industrie a pris ses propres initiatives : Initiative de mesure du carbone dans les h\u00f4tels<\/a> (HCMI)<\/a>, la Normes d'approvisionnement durable de la GBTA<\/a>, et le Mod\u00e8le d'impact des d\u00e9placements<\/a>, sont des approches largement accept\u00e9es sur lesquelles l'industrie s'appuie depuis des ann\u00e9es. L'UE devrait poursuivre son dialogue constructif avec le secteur priv\u00e9 afin que les nouvelles normes europ\u00e9ennes s'appuient toujours sur les connaissances et les progr\u00e8s existants de l'industrie, \u00e9vitant ainsi une multiplication d'approches qui pourraient nuire \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 de l'UE.<\/p>\n\n\n\n

3. Soutenir le d\u00e9ploiement d\u2019options de d\u00e9placement durables<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Afin d'atteindre la neutralit\u00e9 climatique d'ici 2050, le secteur du voyage et du tourisme a besoin de mesures incitatives suppl\u00e9mentaires pour d\u00e9ployer et exploiter des options de transport durables. \u00c0 cet \u00e9gard, le prochain Plan d'investissement pour les transports durables constituera une excellente occasion d'intensifier les investissements visant \u00e0 d\u00e9carboner le secteur, notamment en soutenant le d\u00e9veloppement de carburants d'aviation durables, essentiels pour que les compagnies a\u00e9riennes respectent les obligations de RefuelEU. Le prochain projet de r\u00e9seau ferroviaire europ\u00e9en \u00e0 grande vitesse ambitieux permettra \u00e9galement aux voyageurs de choisir plus facilement une option plus durable.

Le projet de r\u00e8glement sur la r\u00e9servation et la billetterie num\u00e9riques uniques pour le transport ferroviaire permettra \u00e9galement aux voyageurs d'acheter un billet unique sur une plateforme unique et de b\u00e9n\u00e9ficier de la protection de leurs droits, supprimant ainsi les formalit\u00e9s administratives et l'incertitude auxquelles les voyageurs peuvent parfois \u00eatre confront\u00e9s lorsqu'ils souhaitent r\u00e9server des voyages ferroviaires transfrontaliers. De plus, l'initiative pr\u00e9vue de services de mobilit\u00e9 num\u00e9rique multimodaux (MDMS) offrirait aux voyageurs la possibilit\u00e9 de combiner diff\u00e9rentes options de transport sur un seul billet, y compris des options de transport plus \u00e9cologiques.

La GBTA, Travalyst et le WTTC demandent \u00e0 la Commission europ\u00e9enne de maintenir un dialogue r\u00e9gulier avec le secteur du voyage \u00e0 mesure qu'elle avance dans les initiatives politiques qui touchent le secteur du voyage au cours de cette nouvelle l\u00e9gislature. La vaste exp\u00e9rience du secteur peut s'av\u00e9rer tr\u00e8s utile pour \u00e9laborer des solutions b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 tous.<\/p>\n\n\n\n

La <\/em>Association mondiale des voyages d'affaires (GBTA)<\/em> <\/em><\/a>GBTA est la principale organisation professionnelle mondiale du voyage d'affaires et des r\u00e9unions, au service des acteurs du secteur sur six continents. La GBTA et ses plus de 8\u00a0500 membres repr\u00e9sentent et d\u00e9fendent le secteur mondial du voyage d'affaires et des r\u00e9unions, qui p\u00e8se 1\u00a0350\u00a0000 milliards d'euros (1\u00a0TP5T1\u00a0480 milliards de dollars am\u00e9ricains). La GBTA et la Fondation GBTA proposent des formations, des \u00e9v\u00e9nements, des recherches, des actions de sensibilisation et des supports m\u00e9diatiques de premier ordre \u00e0 un r\u00e9seau mondial en pleine expansion de plus de 28\u00a0000 professionnels du voyage et 125\u00a0000 contacts actifs. Pour plus d'informations, rendez-vous sur <\/em>gbta.org<\/em> <\/em><\/a>et <\/em>gbtafoundation.org<\/em><\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en 2019 par le prince Harry, duc de Sussex, <\/em>Travalyste<\/em> <\/em><\/a>est une coalition mondiale \u00e0 but non lucratif regroupant certaines des plus grandes marques du secteur du voyage et de la technologie : Amadeus, <\/em>Booking.com<\/em><\/a>, Expedia Group, Google, Mastercard, Sabre, Skyscanner, The Travel Corporation, Travelport, <\/em>Trip.com<\/em> <\/em><\/a>Groupe, Tripadvisor et Visa. Le groupe repr\u00e9sente une capitalisation boursi\u00e8re combin\u00e9e de plus de 1500 milliards de livres sterling. Travalyst vise \u00e0 diffuser l'information sur le d\u00e9veloppement durable aupr\u00e8s du grand public afin d'aider chacun \u00e0 faire des choix de voyage plus \u00e9clair\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La <\/em>Conseil mondial du voyage et du tourisme (WTTC)<\/em> <\/em><\/a>Le WTTC est l'autorit\u00e9 mondiale en mati\u00e8re de contribution \u00e9conomique et sociale du secteur du voyage et du tourisme. Il promeut une croissance durable du secteur du voyage et du tourisme, en collaborant avec les gouvernements et les institutions internationales pour cr\u00e9er des emplois, stimuler les exportations et g\u00e9n\u00e9rer de la prosp\u00e9rit\u00e9. Les membres du Conseil sont les pr\u00e9sidents et directeurs g\u00e9n\u00e9raux des plus grandes entreprises priv\u00e9es du secteur du voyage et du tourisme au monde. Aux c\u00f4t\u00e9s des membres du Conseil, des vice-pr\u00e9sidents, du comit\u00e9 d'exploitation et du comit\u00e9 ex\u00e9cutif, issus de ses organisations membres, les directeurs du WTTC sont charg\u00e9s d'orienter les travaux du Conseil dans l'accomplissement de sa mission.<\/em>
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L'\u00e9v\u00e9nement du Parlement europ\u00e9en avec la GBTA, Travalyst et le WTTC met en lumi\u00e8re les mesures n\u00e9cessaires pour b\u00e2tir un avenir durable pour le tourisme et les voyages en Europe. Le Parlement europ\u00e9en a servi de toile de fond \u00e0 une discussion cruciale sur l'avenir du tourisme et des voyages en Europe. Organis\u00e9e par la d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne Nikolina Brnjac (PPE, Croatie), membre de la commission des transports\u2026<\/p>","protected":false},"author":63,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1531,1437,689,2675,10239,1449","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1546,105,280],"tags":[],"class_list":["post-21746","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-advocacy","category-europe-and-uk","category-sustainability"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"Debbie Iannaci","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/diannacigbta-org\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":1546,"name":"Advocacy","slug":"advocacy","term_group":0,"term_taxonomy_id":1546,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":48,"filter":"raw","cat_ID":1546,"category_count":48,"category_description":"","cat_name":"Advocacy","category_nicename":"advocacy","category_parent":0},{"term_id":105,"name":"Europe and UK","slug":"europe-and-uk","term_group":0,"term_taxonomy_id":105,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":157,"filter":"raw","cat_ID":105,"category_count":157,"category_description":"","cat_name":"Europe and UK","category_nicename":"europe-and-uk","category_parent":0},{"term_id":280,"name":"Sustainability","slug":"sustainability","term_group":0,"term_taxonomy_id":280,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":130,"filter":"raw","cat_ID":280,"category_count":130,"category_description":"","cat_name":"Sustainability","category_nicename":"sustainability","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":1546,"label":"Advocacy"},{"value":105,"label":"Europe and UK"},{"value":280,"label":"Sustainability"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21746"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21751,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21746\/revisions\/21751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}