MINNEAPOLIS \u2013 Les prix mondiaux des voyages devraient continuer d'augmenter au cours des mois restants de 2022 et tout au long de 2023, selon les pr\u00e9visions mondiales sur les voyages d'affaires 2023, publi\u00e9es aujourd'hui par CWT, la plateforme de gestion des voyages B2B4E et la Global Business Travel Association (GBTA) , la voix de l'industrie mondiale du voyage d'affaires. La hausse des prix du carburant, les p\u00e9nuries de main-d'\u0153uvre et les pressions inflationnistes sur les co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res sont les principaux moteurs de la croissance attendue des prix, selon le rapport, qui utilise des donn\u00e9es anonymis\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par CWT et GBTA, avec des informations sectorielles accessibles au public et une mod\u00e9lisation \u00e9conom\u00e9trique et statistique. d\u00e9velopp\u00e9 par l'Institut Avrio.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Source : Pr\u00e9visions annuelles mondiales sur les voyages d'affaires 2023<\/span><\/i><\/p>\n "La demande de voyages d'affaires et de r\u00e9unions est de retour en force, cela ne fait aucun doute", a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Andersen, directeur g\u00e9n\u00e9ral de CWT. "Les p\u00e9nuries de main-d'\u0153uvre dans l'industrie du voyage et de l'h\u00f4tellerie, la hausse des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res et une plus grande sensibilisation aux voyages responsables ont tous un impact sur les services, mais les prix pr\u00e9vus sont, dans l'ensemble, comparables \u00e0 ceux de 2019."<\/span><\/p>\n \u00ab Ce que nous constatons actuellement, ce sont de multiples facteurs qui entrent en jeu lorsque les acheteurs de voyages d'affaires et les responsables des achats mod\u00e9lisent leurs programmes de voyage. Cette huiti\u00e8me pr\u00e9vision annuelle conjointe associe les donn\u00e9es statistiques sur les voyages et l'analyse des tendances aux influences macro\u00e9conomiques pour fournir un point de r\u00e9f\u00e9rence fondamental pour la planification de leurs voyages d'affaires \u00e0 venir \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Suzanne Neufang, directrice g\u00e9n\u00e9rale de GBTA.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Influences macro\u00e9conomiques<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n L'\u00e9conomie mondiale a recul\u00e9 de 3,4% en 2020 dans l'une des pires baisses depuis la Seconde Guerre mondiale. Les secteurs des services, y compris les voyages et l'h\u00f4tellerie, ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement touch\u00e9s, mais l'\u00e9conomie mondiale s'est vigoureusement redress\u00e9e, d\u00e9passant les creux de 2020 et augmentant de 5,8% en 2021. La croissance \u00e9conomique se mod\u00e8re \u00e0 mesure que la reprise s'allonge, bien qu'une autre r\u00e9cession soit une pr\u00e9occupation croissante. Le sc\u00e9nario de base actuel pour 2022 est une croissance de 3%, suivie d'une croissance de 2,8% en 2023. Les mises en garde \u00e9galement mises en \u00e9vidence dans les pr\u00e9visions mondiales sur les voyages d'affaires 2023 mettent en \u00e9vidence les trois principales forces exer\u00e7ant une pression sur l'\u00e9conomie et l'industrie des voyages d'affaires. Il s'agit notamment de l'invasion de l'Ukraine par la Russie associ\u00e9e \u00e0 d'autres incertitudes g\u00e9opolitiques, des pressions inflationnistes qui font grimper les co\u00fbts et du risque de nouvelles \u00e9pid\u00e9mies de COVID qui pourraient restreindre les voyages d'affaires.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c0 l'inverse, les entreprises classant la durabilit\u00e9 parmi leurs principales priorit\u00e9s et refl\u00e9tant l'importance acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la lutte contre le changement climatique, le rapport met en \u00e9vidence une plus grande visibilit\u00e9 sur le point de vente pour des options de voyage plus \u00e9cologiques, ainsi que l'empreinte carbone, et l'\u00e9valuation de l'impact environnemental est une opportunit\u00e9 pour l'industrie du voyage afin d'aider activement \u00e0 faire des choix responsables.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n R\u00e9unions et \u00e9v\u00e9nements<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n Les prix ont augment\u00e9 dans toutes les r\u00e9gions dans la plupart des cat\u00e9gories de d\u00e9penses, aliment\u00e9s par une demande refoul\u00e9e, un d\u00e9sir de d\u00e9velopper une culture d'entreprise et des perspectives \u00e9conomiques incertaines. Le co\u00fbt par participant pour les r\u00e9unions et les \u00e9v\u00e9nements en 2022 devrait \u00eatre d'environ 25% sup\u00e9rieur \u00e0 celui de 2019, et il devrait encore augmenter de 7% en 2023.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Parall\u00e8lement \u00e0 la demande refoul\u00e9e, les \u00e9v\u00e9nements d'entreprise sont d\u00e9sormais en concurrence avec de nombreux autres types d'\u00e9v\u00e9nements qui ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s en 2020. Et, de nombreuses entreprises ayant abandonn\u00e9 des espaces de bureau pendant la pand\u00e9mie au profit du travail \u00e0 distance, elles r\u00e9servent d\u00e9sormais des espaces de r\u00e9union lorsque le personnel se r\u00e9unir en personne, ce qui alimente davantage la demande.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Des d\u00e9lais plus courts pour les \u00e9v\u00e9nements, variant de un \u00e0 trois mois contre six \u00e0 12 mois, contribuent \u00e9galement \u00e0 cette temp\u00eate parfaite, peut-\u00eatre soulign\u00e9e par les craintes des entreprises que la situation \u00e0 laquelle elles sont confront\u00e9es aujourd'hui puisse changer tr\u00e8s rapidement. Cela est particuli\u00e8rement visible en Asie-Pacifique, qui a \u00e9t\u00e9 plus lente que les autres r\u00e9gions \u00e0 rouvrir apr\u00e8s la pand\u00e9mie, les restrictions en cours en Chine incitant les clients \u00e0 s'assurer que leurs \u00e9v\u00e9nements peuvent se d\u00e9rouler, et aussi rapidement que possible.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Air<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n Les tarifs a\u00e9riens des voyages d'affaires ont chut\u00e9 de plus de 12% en 2020 par rapport \u00e0 2019, suivis d'une baisse suppl\u00e9mentaire de 26% en 2021. Les prix des billets en classe \u00e9conomique ont chut\u00e9 de plus de 24% de 2019 \u00e0 2021, tandis que les billets premium ont chut\u00e9 de 33%. Les prix devraient augmenter de 48,5% en 2022, mais m\u00eame avec cette forte augmentation des prix, les prix devraient rester inf\u00e9rieurs aux niveaux d'avant la pand\u00e9mie jusqu'en 2023. Apr\u00e8s une augmentation de 48,5% en 2022, les prix devraient augmenter de 8,4% en 2023.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n La demande croissante et la hausse continue des prix du carbur\u00e9acteur, qui ont plus que doubl\u00e9 sur certains march\u00e9s pour atteindre plus de $160\/baril selon S&P Global, exercent une pression \u00e0 la hausse sur les prix des billets.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Les billets de classe premium repr\u00e9sentaient plus de 7% de tous les billets achet\u00e9s en 2019. La part des billets de classe premium est tomb\u00e9e \u00e0 6,5% en 2020 et \u00e0 4,5% en 2021, mais a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter en 2022. Au cours du premier semestre, les billets premium ont fait jusqu'\u00e0 6.2% de tous les billets achet\u00e9s. Une part croissante de billets en classe premium se traduira par des tarifs moyens plus \u00e9lev\u00e9s, car le prix moyen du billet comprend la classe \u00e9conomique et la classe premium.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Les r\u00e9servations internationales et transfrontali\u00e8res se redressent dans la plupart des r\u00e9gions, ce qui se traduira par une part plus \u00e9lev\u00e9e des r\u00e9servations de billets internationaux et un prix moyen des billets plus \u00e9lev\u00e9 correspondant malgr\u00e9 les incertitudes caus\u00e9es par la guerre en Ukraine. Apr\u00e8s deux ann\u00e9es de d\u00e9penses minimales ou nulles, les voyageurs d'affaires sont susceptibles d'\u00eatre pr\u00eats \u00e0 d\u00e9penser plus pour les billets, d'autant plus que la disponibilit\u00e9 diminue en raison de la p\u00e9nurie de main-d'\u0153uvre. Cette tendance \u00e0 la hausse est en grande partie due aux d\u00e9ploiements g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s de vaccins et \u00e0 la r\u00e9ouverture des fronti\u00e8res.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n H\u00f4tel<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n Les prix des h\u00f4tels ont chut\u00e9 de 13,3% en 2020 par rapport \u00e0 2019 et de 9,5% suppl\u00e9mentaires en 2021, mais le rapport pr\u00e9voit qu'ils augmenteront de 18,5% en 2022, suivis d'une augmentation de 8,2% en 2023. Les prix des h\u00f4tels ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9clips\u00e9 les niveaux de 2019 dans certaines r\u00e9gions comme l'Europe. , le Moyen-Orient et l'Afrique et l'Am\u00e9rique du Nord et devraient le faire \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale d'ici 2023.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Les tarifs h\u00f4teliers ont fortement augment\u00e9 dans certaines parties du monde, notamment une hausse de 22% en Am\u00e9rique du Nord - et une pr\u00e9vision de 31,8% en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique - gr\u00e2ce \u00e0 une reprise acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e associ\u00e9e \u00e0 des contraintes de capacit\u00e9 persistantes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Les augmentations des tarifs h\u00f4teliers ont \u00e9t\u00e9 initialement tir\u00e9es par les forts voyages d'agr\u00e9ment en 2021, mais les voyages de groupe pour les r\u00e9unions et \u00e9v\u00e9nements d'entreprise s'am\u00e9liorent et les voyages d'affaires transitoires progressent \u00e9galement \u00e0 un rythme soutenu, ce qui exerce une pression suppl\u00e9mentaire sur les tarifs h\u00f4teliers quotidiens moyens. <\/span><\/p>\n Transport terrestre\u00a0<\/strong><\/p>\n Les prix mondiaux de location de voitures ont chut\u00e9 de 2,5% en 2020 par rapport \u00e0 2019, avant d'augmenter de 5,1% en 2021. Les prix devraient augmenter de 7,3% en 2022, atteignant de nouveaux sommets, et augmenter encore de 6,8% en 2023.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n L'industrie automobile reste limit\u00e9e en termes de capacit\u00e9 et les agences de location, qui ont r\u00e9duit la taille de leur flotte \u00e0 la suite de la pand\u00e9mie, ne se sont pas encore compl\u00e8tement r\u00e9tablies, en partie en raison des p\u00e9nuries de composants et des perturbations de la cha\u00eene d'approvisionnement qui ont r\u00e9duit la production automobile mondiale.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Les agences de location ont recommenc\u00e9 \u00e0 acheter des v\u00e9hicules d'occasion pour augmenter la taille de leur flotte et conservent leurs v\u00e9hicules plus longtemps. Certaines agences ach\u00e8tent \u00e9galement des v\u00e9hicules \u00e0 des constructeurs automobiles en dehors de leurs marques historiquement soutenues.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n La flamb\u00e9e des prix, la p\u00e9nurie de v\u00e9hicules et le besoin de visibilit\u00e9 sur les \u00e9missions de carbone du porte-\u00e0-porte poussent les gestionnaires de voyages d'entreprise \u00e0 int\u00e9grer le transport terrestre dans la planification compl\u00e8te du voyage d\u00e8s le d\u00e9but. Cela est particuli\u00e8rement vrai lorsque l'on tient compte de l'inclusion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et bien que l'adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e puisse encore prendre quelques ann\u00e9es, la pr\u00e9f\u00e9rence personnelle ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9e.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Pour des informations plus d\u00e9taill\u00e9es, y compris des r\u00e9partitions g\u00e9ographiques et des informations plus approfondies sur les tendances et les analyses, veuillez visiter le\u00a0<\/span>signaler en ligne ici<\/span><\/a>, o\u00f9 vous pouvez \u00e9galement t\u00e9l\u00e9charger une version PDF du rapport de 35 pages.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n NOTES AUX R\u00c9DACTEURS\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c0 propos des pr\u00e9visions mondiales sur les voyages d'affaires 2023\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n Les projections des pr\u00e9visions mondiales sur les voyages d'affaires 2023 impliquaient\u00a0:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Les projections sont bas\u00e9es sur des donn\u00e9es de transaction anonymis\u00e9es du portefeuille mondial de clients de CWT, y compris les habitudes de voyage anonymis\u00e9es des clients, au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Des indicateurs macro\u00e9conomiques et par pays cl\u00e9s, tels que la croissance actuelle et pr\u00e9vue du PIB, l'indice des prix \u00e0 la consommation, les taux de ch\u00f4mage et les prix du p\u00e9trole brut, ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans le mod\u00e8le statistique, ainsi que les principaux moteurs de l'offre provenant d'OAG et de STR Global. Toutes les statistiques a\u00e9riennes repr\u00e9sentent le point d'origine et incluent tous les types de voyage.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n En savoir plus sur les pr\u00e9visions mondiales des voyages d'affaires 2023 et les projets et tendances de prix \u00e0 venir en 2023 lors d'une session de formation sur\u00a0<\/span>Convention GBTA\u00a0<\/span><\/b>2022<\/strong>\u00a0<\/span><\/a>(salle 20D) le lundi 15 ao\u00fbt 2022 \u00e0 10h00 (PST).\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c0 propos de GBTA\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n La Global Business Travel Association (GBTA) est la plus grande organisation commerciale de voyages d'affaires et de r\u00e9unions au monde, repr\u00e9sentant l'industrie des voyages d'affaires $1,4 billion. Avec des op\u00e9rations sur six continents, les membres de GBTA g\u00e8rent chaque ann\u00e9e plus de $345 milliards de d\u00e9penses mondiales de voyages d'affaires et de r\u00e9unions. GBTA offre une \u00e9ducation, un d\u00e9veloppement professionnel, des \u00e9v\u00e9nements, des recherches, un plaidoyer et des m\u00e9dias de classe mondiale \u00e0 un r\u00e9seau mondial croissant de plus de 28 000 professionnels du voyage et 125 000 contacts actifs. Visite\u00a0<\/span>www.gbta.org\u00a0<\/span><\/a>et suivez-nous sur\u00a0<\/span>Facebook<\/span><\/a>,\u00a0<\/span>LinkedIn<\/span><\/a>,\u00a0<\/span>Twitter<\/span><\/a>, et\u00a0<\/span>Youtube<\/span><\/a>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c0 propos de CWT\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n
\n Variations annuelles des prix des voyages<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/span><\/td>\n (r\u00e9el)<\/span><\/b>\u00a0<\/span>2020<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n (r\u00e9el)<\/span><\/b>\u00a0<\/span>2021<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n (estim\u00e9)<\/span><\/b>\u00a0<\/span>2022<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n (estim\u00e9)<\/span><\/b>\u00a0<\/span>2023<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Tarifs a\u00e9riens<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n (12%)<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n (26%)<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 48.5%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 8.45%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Transport terrestre<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n (4.9%)<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 5.1%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 7.3%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 6.8%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Tarifs de l'h\u00f4tel<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n (13.3%)<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n (9.5%)<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 18.5%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n 8.2%<\/span>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n