{"id":710,"date":"2022-07-20T09:29:39","date_gmt":"2022-07-20T13:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/guest-post-the-disappearance-of-malaysian-air-flight-370\/"},"modified":"2022-08-11T11:32:51","modified_gmt":"2022-08-11T15:32:51","slug":"guest-post-the-disappearance-of-malaysian-air-flight-370","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/guest-post-the-disappearance-of-malaysian-air-flight-370\/","title":{"rendered":"Article invit\u00e9 : La disparition du vol 370 de Malaysian Air"},"content":{"rendered":"

C'est une chose de chercher une aiguille dans une botte de foin. Mais le crash et la disparition du vol 370 de la Malaysian Air confrontent les enqu\u00eateurs \u00e0 une t\u00e2che encore plus difficile : ils doivent d'abord retrouver la botte de foin, et cela peut prendre encore plusieurs jours. L\u2019absence d\u2019un champ de d\u00e9bris \u00e9tendu m\u2019am\u00e8ne \u00e0 croire deux choses : l\u2019avion ne s\u2019est PAS bris\u00e9 en vol puis a heurt\u00e9 l\u2019eau intact ; et l\u2019avion a peut-\u00eatre vol\u00e9 plus longtemps \u2013 et plus loin \u2013 qu\u2019on ne le pensait initialement. Traduction : les enqu\u00eateurs se sont peut-\u00eatre tromp\u00e9s de recherche au d\u00e9but et vont d\u00e9sormais devoir \u00e9largir leurs recherches. En cons\u00e9quence, nous devrons peut-\u00eatre attendre beaucoup plus longtemps pour d\u00e9couvrir l'emplacement exact de l'avion. Et puis, chaque fois qu\u2019ils trouvent l\u2019\u00e9pave, c\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que l\u2019enqu\u00eate commence s\u00e9rieusement. Alors, et SEULEMENT alors, les enqu\u00eateurs pourront commencer \u00e0 exclure syst\u00e9matiquement les choses, une par une, et commencer lentement \u00e0 former une th\u00e9orie cr\u00e9dible et justifiable quant \u00e0 la cause probable. Pour le moment, les recherches continuent et nous attendons tous.<\/p>\n

\"Image:<\/a>
Image : Malaisie Airlines (YouTube)<\/figcaption><\/figure>\n

Mais voici ce que les enqu\u00eateurs examinent en attendant\u00a0:<\/p>\n

1. L'int\u00e9gralit\u00e9 des dossiers d'entretien et de maintenance de ce 777 en particulier. Boeing et la Malaisie recherchent tout probl\u00e8me chronique, et en particulier tout probl\u00e8me de cellule ou tout rapport de panne de pressurisation.<\/p>\n

2. Une autopsie psychiatrique compl\u00e8te, si vous pr\u00e9f\u00e9rez, de l'\u00e9quipage du cockpit. L'un des pilotes avait-il des probl\u00e8mes familiaux ou conjugaux ? Une perte financi\u00e8re r\u00e9cente ? L\u2019un ou l\u2019autre d\u2019entre eux avait-il fait l\u2019objet de mesures disciplinaires pour des infractions \u00e0 la proc\u00e9dure susceptibles d\u2019avoir un impact sur leur cheminement de carri\u00e8re \u00e0 long terme\u00a0?<\/p>\n

3. Le myst\u00e9rieux d\u00e9sengagement du transpondeur de l'avion. Tout avion qui vole sous contr\u00f4le de la circulation a\u00e9rienne doit disposer d'un transpondeur op\u00e9rationnel de codage d'altitude. Cet \u00e9quipement signale en permanence aux contr\u00f4leurs a\u00e9riens l\u2019identifiant de l\u2019avion sp\u00e9cifique, sa position et son altitude. C'est le transpondeur qui permet aux contr\u00f4leurs au sol de s\u00e9parer les avions dans les airs, de les suivre et de les orienter vers diff\u00e9rentes altitudes et itin\u00e9raires tout au long de leur parcours. Il n'y a que deux mani\u00e8res d'\u00e9teindre un transpondeur : 1) intentionnellement et manuellement par l'un des membres de l'\u00e9quipage du cockpit, ou 2) \u00e0 la suite d'une perte soudaine d'alimentation \u00e9lectrique. L'une des pistes suivies par les enqu\u00eateurs est l'id\u00e9e que si cela n'\u00e9tait pas le r\u00e9sultat d'une perte de puissance, alors celui qui contr\u00f4lait l'avion a pris la d\u00e9cision consciente de d\u00e9sengager ce transpondeur et, ce faisant, l'avion est essentiellement devenu un objet volant non identifi\u00e9. . Et tr\u00e8s difficile \u00e0 suivre. S\u2019il s\u2019agissait d\u2019un acte de terrorisme, ce qui est \u00e9galement \u00e9tonnant, c\u2019est qu\u2019aucun groupe terroriste n\u2019ait encore revendiqu\u00e9 cet acte.<\/p>\n

4. Une d\u00e9faillance structurelle soudaine et catastrophique de l'avion lui-m\u00eame en altitude aurait-elle pu se produire ? Si tel \u00e9tait le cas, il y aurait certainement un vaste champ de d\u00e9bris. Par exemple, lorsque le Pan Am 103 a explos\u00e9 au-dessus de Lockerbie, en \u00c9cosse, en 1988, il volait \u00e0 31 000 pieds et le champ de d\u00e9bris s'\u00e9tendait sur plus de 800 milles carr\u00e9s. Mais aucun champ de d\u00e9bris \u00e9tendu n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert.<\/p>\n

5. Y aurait-il eu une perte de pressurisation dans le cockpit (comme ce fut le cas lors de la perte du golfeur Paine Stewart dans son avion), rendant les pilotes inconscients ? Dans le cas Stewart, l\u2019avion a vol\u00e9 pendant plusieurs heures en pilote automatique avant de tomber en panne de carburant et de s\u2019\u00e9craser. Mais ce sc\u00e9nario ne peut pas expliquer comment le transpondeur a \u00e9t\u00e9 \u00e9teint.<\/p>\n

6. Suicide d'un pilote. Aussi effrayant que puisse para\u00eetre ce sc\u00e9nario, il n\u2019est pas exclu. Cela pourrait expliquer pourquoi le transpondeur a \u00e9t\u00e9 \u00e9teint. Mais encore une fois, tout \u00e0 ce stade est \u00e9duqu\u00e9 sp\u00e9culation.<\/em> Tant que les enqu\u00eateurs ne peuvent pas exclure des choses de mani\u00e8re sp\u00e9cifique et en toute confiance, ils ne peuvent raisonnablement pas exclure quoi que ce soit.<\/p>\n

Et l\u2019un des plus grands myst\u00e8res de l\u2019histoire de l\u2019aviation commerciale perdure.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C'est une chose de chercher une aiguille dans la botte de foin. Mais le crash et la disparition du vol 370 de Malaysian Air confrontent les enqu\u00eateurs \u00e0 une t\u00e2che encore plus difficile : ils doivent d'abord trouver la botte de foin, et cela peut prendre encore plusieurs jours. L'absence d'un champ de d\u00e9bris r\u00e9pandu m'am\u00e8ne \u00e0\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114],"tags":[156,157,158,159,160],"class_list":["post-710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation","tag-disappearance","tag-flight","tag-malaysia-airlines","tag-missing-flight","tag-peter-greenberg"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/fr\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":156,"name":"disappearance","slug":"disappearance","term_group":0,"term_taxonomy_id":156,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":157,"name":"flight","slug":"flight","term_group":0,"term_taxonomy_id":157,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw"},{"term_id":158,"name":"Malaysia Airlines","slug":"malaysia-airlines","term_group":0,"term_taxonomy_id":158,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":159,"name":"missing flight","slug":"missing-flight","term_group":0,"term_taxonomy_id":159,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":160,"name":"Peter Greenberg","slug":"peter-greenberg","term_group":0,"term_taxonomy_id":160,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"}],"post_tag":[{"value":156,"label":"disappearance"},{"value":157,"label":"flight"},{"value":158,"label":"Malaysia Airlines"},{"value":159,"label":"missing flight"},{"value":160,"label":"Peter Greenberg"}]},"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}