Viajantes de negócios dão boas-vindas à Declaração de “Progresso Suficiente”

GBTA insta os negociadores do Brexit da UE e do Reino Unido a começarem rapidamente a discutir o relacionamento futuro

Mais de um ano se passou desde o início oficial das negociações do Brexit entre a União Europeia e o Reino Unido, o que deu à UE e ao Reino Unido até março de 2019 para decidir sobre as condições da saída do Reino Unido da UE. Após inúmeras rondas de negociações entre ambos os governos, parece que foi finalmente encontrado um caminho a seguir nas questões da fase 1, nomeadamente os direitos dos cidadãos, a fronteira com a Irlanda do Norte e o acordo financeiro.

Com este “progresso suficiente” alcançado, a UE manifestou na semana passada a sua disponibilidade para entrar nas discussões sobre um acordo de transição e “o seu desejo de estabelecer uma parceria estreita entre a União e o Reino Unido”. Esta é uma boa notícia bem recebida pela indústria de viagens de negócios. Mas o diabo está nos detalhes e ainda não foi encontrada total clareza sobre a transição e a futura relação UE-Reino Unido, que provavelmente terão impacto no modo como as viagens de negócios funcionam entre a UE e o Reino Unido.

A incerteza nunca é boa para os negócios. É por isso que, após o Conselho dos restantes 27 Estados-Membros da semana passada, a GBTA insta as instituições europeias a iniciarem oficialmente as discussões sobre a transição e sobre a segunda fase das negociações rapidamente, a fim de dar mais tempo, clareza e certeza à indústria das viagens para se preparar e adaptar-se a todas essas mudanças esperadas.

• O transporte aéreo é uma das principais questões a serem abordadas no setor de viagens de negócios. Se o Reino Unido não permanecer no espaço de aviação comum depois de sair oficialmente da UE, haverá obstáculos para as companhias aéreas do Reino Unido operarem na UE e com o resto do mundo. Isto poderia reduzir a conectividade, as opções de viagem e, portanto, as oportunidades de viagens de negócios. Dependendo da adesão do Reino Unido à Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), também poderão surgir divergências nas regras de segurança ou de tráfego aéreo. Michael Huerta, chefe da Administração Federal de Aviação dos EUA, viajou para Londres e Bruxelas na semana passada para conversar com ambos os lados sobre a importância da clareza sobre se o Reino Unido pode manter o seu papel na EASA. Huerta disse que é importante ter esta clareza no início do novo ano, pois será “absolutamente crítico” compreender como a segurança da aviação será governada no Reino Unido.

• Quanto aos viajantes, poderão enfrentar filas e atrasos mais longos se o Reino Unido decidir introduzir controlos fronteiriços restritivos ou mesmo vistos de trabalho específicos para cidadãos de determinados países da UE, a fim de reduzir o afluxo de migrantes económicos. No entanto, qualquer regime de vistos entre um Estado-Membro da UE deve ser negociado a nível da UE, o que significa que o Reino Unido não pode adotar uma abordagem específica para um país da UE – ou enfrentaria medidas de retaliação por parte da UE.

• A turbulência financeira e as alterações pendentes nas regras comerciais e de imigração também levantariam muitas preocupações na gestão empresarial e nos escritórios de viagens – causando algum adiamento, e até mesmo cancelamento total, de viagens de negócios. Também poderá desencadear uma restrição orçamental de viagens, à medida que a gestão procura cobrir a incerteza.

Para gerir estas incertezas e potenciais mudanças na forma como as viagens de negócios funcionarão na UE e no Reino Unido, serão necessárias disposições transitórias para permitir que a indústria tenha tempo suficiente para se adaptar aos novos ambientes regulamentares e económicos.

O verdadeiro impacto do Brexit no setor das viagens de negócios só será totalmente revelado com o passar do tempo. Mas a GBTA estará envolvida em cada etapa do processo, mantendo você atualizado sobre como isso impactará nossa indústria e defendendo em seu nome os melhores interesses de nossa indústria.