A satisfação do viajante é a frase da moda da nossa indústria

Uma nova pesquisa da Global Business Association em parceria com Dinova descobriu que apenas uma em cada cinco empresas possui programas de satisfação dos viajantes.

Outros 29 por cento estão a trabalhar em programas e 50 por cento afirmaram não ter planos para criar um, de acordo com a nova investigação divulgada hoje.

Os resultados foram baseados em uma pesquisa online com 240 compradores de viagens nos EUA entre 6 e 16 de fevereiro deste ano. Os entrevistados eram compradores de viagens ou profissionais de compras/sourcing baseados nos Estados Unidos.

“A satisfação dos viajantes é a palavra de ordem da nossa indústria neste momento, mas o que é que as empresas estão realmente a fazer ou não?” disse Alison Galik, presidente da Dinova, que ajuda as empresas a oferecer um programa de refeições preferido.

A pesquisa também analisa como as organizações estão medindo a satisfação e o que acontece nos programas de satisfação em viagens. Estuda os elementos que compõem a satisfação do viajante, a logística das diárias, as estratégias de orientação, o papel da tecnologia e muito mais.

“Em particular, a pesquisa teve como objetivo compreender o papel dos auxiliares na condução e na medição da satisfação”, disse o GBTA.

Galik disse que as empresas estabelecidas com grandes programas globais são as primeiras a adotar. Setenta e seis por cento das empresas têm mais de 5.000 funcionários. Cinquenta e sete por cento têm alcance global. Sessenta e dois por cento têm gastos anuais elevados com viagens.

“Surpreendentemente, a redução de custos não é fundamental para a sua motivação, concentrando-se, em vez disso, no dever de cuidado e na eficiência do processo como forma de obter benefícios financeiros”, disse Galik. “Considerando que aqueles que não têm planos estão totalmente focados no dever de diligência e dependem da aplicação de políticas para gerar poupanças de custos. Também ficamos entusiasmados ao ver que as empresas estão reconhecendo que categorias auxiliares como refeições realmente influenciam a satisfação dos viajantes”.

Hannah Jaffee, analista de pesquisa da GBTA, disse que embora a implementação de um programa de satisfação do viajante exija tempo e investimento, “aqueles que medem a satisfação veem resultados – portanto, os compradores podem querer considerar fazê-lo para gerar resultados na satisfação e retenção dos funcionários, conformidade com políticas e economia de custos”. .”

“As viagens de negócios são frequentemente vistas como uma vantagem profissional, mas também podem ser uma experiência exaustiva”, disse Jaffee. “Embora poucas organizações tenham atualmente programas de satisfação dos viajantes, o interesse na experiência do viajante provavelmente não desaparecerá.”

Algumas outras descobertas importantes:

• Em média, as organizações com programas de satisfação dos viajantes tendem a ter mais parâmetros nas suas políticas. Setenta e nove por cento têm mandatos de cartões corporativos, em comparação com 58 por cento daqueles sem programas e sem planos para implementar um. Setenta e sete por cento com programas preferiram fornecedores aéreos, em comparação com 59 por cento daqueles sem planos de implementação. As organizações com programas também têm mais parâmetros do que as empresas sem planos de implementação, incluindo taxas e diárias máximas para determinadas cidades (60% versus 46%), restrições sobre tipos de acomodações (74% versus 61%) e fornecedores de hotéis preferenciais (72%). contra 62 por cento.)
• As organizações com um programa de satisfação do viajante também são mais flexíveis do que as organizações sem planos de implementá-lo, permitindo que os viajantes gastem com compras de refeições, como bebidas como café e lanches (69% versus 62%), serviço de quarto (57% versus 53%), entrega de comida. serviços (44 por cento versus 36 por cento) e bebidas alcoólicas (26 por cento versus 15 por cento).

O relatório, “Perspectivas de satisfação dos viajantes: as empresas estão focadas no que importa?”, será discutido na Convenção GBTA em Chicago em 6 de agosto.