Quebrando o Orçamento - Uma Perspectiva de Viagens de Negócios Parte II

Na sexta-feira, escrevemos sobre o que o orçamento proposto pelo presidente Obama para 2015 significa para viagens de negócios. Aqui está uma análise mais detalhada das quatro coisas que são boas para viagens de negócios e quatro coisas que são ruins para viagens de negócios no orçamento proposto – e o que elas realmente significam. Começaremos com os aspectos positivos, embora sejam muito mais difíceis de encontrar do que os negativos.

POSITIVOS:

1. Não há cortes arbitrários nos gastos com viagens do governo
   À primeira vista, isto é bom para a indústria das viagens e demonstra a compreensão de que as reuniões presenciais são valiosas para a realização de negócios para o nosso governo. A verdade, porém, é que o orçamento federal para viagens já foi reduzido tantas vezes que não há muito mais espaço para cortar.
2. Aumentar o financiamento de entrada global de $51 para $61 milhões
   Global Entry é um programa automatizado de desembaraço aduaneiro oferecido pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA que permite desembaraço rápido para viajantes pré-aprovados e de baixo risco na chegada aos Estados Unidos. A GBTA vê o Global Entry como uma história de sucesso para a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA e viajantes de negócios. Viajantes de negócios internacionais de baixo risco e alta frequência são a opção perfeita para um desembaraço aduaneiro rápido e seguro na chegada aos aeroportos dos EUA e aos aeroportos de pré-liberação. Isso se traduz em menos complicações de viagem para esses ocupados guerreiros da estrada e em mais uma vitória para a economia do país.
3. Aumentar o pessoal da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) dos EUA para 25.775 funcionários – 975 a mais do que no ano fiscal de 2014
   Mais funcionários do CBP significam tempos de espera e custos de transação reduzidos para viagens e comércio transfronteiriços. Menos tempo de espera significa mais tempo para realizar negócios.
4. Para o Corredor Nordeste, o Orçamento Solicita $550 milhões colocar a infraestrutura e os equipamentos em bom estado de conservação para permitir o crescimento futuro e melhorias nos serviços
   Tendo recentemente viajado pela Amtrak da capital do nosso país até a cidade de Nova York, posso dizer que estamos satisfeitos em ver este pedido incluído no orçamento.

NEGATIVOS:

1. Aumento da taxa de aviação Nova sobretaxa para serviços de tráfego aéreo de $100 por voo
   Embora esta seja uma taxa cobrada das companhias aéreas, ela inevitavelmente será repassada aos passageiros, o que significa que os viajantes frequentes, especialmente, arcarão com custos mais pesados.
2. A solicitação da TSA inclui duas propostas para aumentar a arrecadação de receitas em 
$615 milhões através do aumento da taxa de segurança dos passageiros da aviação e da continuação da cobrança da taxa da transportadora aérea. A proposta de taxa de passageiro ajusta a taxa de $5,60 por viagem só de idaip para $6.00 por viagem só de ida
   Eles chamam isso de taxa, mas vamos chamar pelo que realmente é – outro imposto. Já existe uma carga fiscal de 20% sobre uma tarifa aérea média de ida e volta $300 – o que aumenta os custos de viagem para as empresas dos EUA e diminui a procura de viagens. Outro aumento de impostos não é a resposta; programas de rastreio mais eficientes e menos dispendiosos, baseados no risco, e controlos fiscais mais rigorosos são a resposta.
3. Corte no financiamento da próxima geração: O orçamento solicita $774 milhões para NextGen – uma redução de $54 milhões abaixo dos níveis promulgados para o ano fiscal de 2014
   Com base no radar da década de 1940, o sistema de controle de tráfego aéreo (ATC) do país é ineficiente e lento. Nos próximos anos, mais passageiros e aeronaves inundarão um sistema já sobrecarregado. Atrasos em voos e aeroportos custam tempo e dinheiro aos viajantes de negócios e resultam na perda de oportunidades de negócios e no cancelamento de reuniões. NextGen é uma modernização abrangente do ATC usando um Sistema de Posicionamento Global (GPS) baseado em navegação confiável baseada em satélite. O GPS e outras tecnologias e procedimentos de voo sofisticados reduzem os atrasos, os tempos de voo e o consumo de combustível e as emissões das aeronaves. O financiamento total do NextGen é essencial e não deve ser reduzido. Acelerar o NextGen significa que os viajantes de negócios terão menos atrasos nos voos nos próximos anos, em vez de daqui a dez anos.
4. Aumentar o limite PFC de $4.50 para $8.00 para todos os aeroportos de serviços comerciais
   E ainda outro imposto proposto.

Como afirmámos, o orçamento proposto levanta uma série de preocupações sérias e iria, na verdade, prejudicar o crescimento empresarial e, assim, prejudicar a economia em geral. Todos pagamos quando os decisores políticos adoptam uma abordagem míope que aumenta o custo das viagens de negócios.