{"id":10151,"date":"2023-04-18T11:46:45","date_gmt":"2023-04-18T15:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=10151"},"modified":"2024-03-01T11:26:46","modified_gmt":"2024-03-01T16:26:46","slug":"advocating-for-sustainable-efficient-andseamless-business-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/advocating-for-sustainable-efficient-andseamless-business-travel\/","title":{"rendered":"Defendendo viagens de neg\u00f3cios sustent\u00e1veis, eficientes e cont\u00ednuas"},"content":{"rendered":"<p>Rodada de defesa da GBTA em Bruxelas \u2013 mar\u00e7o de 2023<\/p>\n\n\n\n<p>De 27 a 29 de mar\u00e7o de 2023, uma delega\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios da GBTA e de membros europeus1 reuniu-se em Bruxelas para defender as prioridades \u00fanicas do setor das viagens de neg\u00f3cios. O grupo iniciou e participou em dezasseis reuni\u00f5es com decisores pol\u00edticos, associa\u00e7\u00f5es comerciais e especialistas no assunto ao longo de tr\u00eas dias.<\/p>\n\n\n\n<p>O objetivo destes compromissos era abordar os principais desafios e oportunidades enfrentados pela ind\u00fastria, tais como a promo\u00e7\u00e3o e ado\u00e7\u00e3o de Combust\u00edveis de Avia\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1veis (SAF), a promo\u00e7\u00e3o da multimodalidade e o aperfei\u00e7oamento das Diretivas de Servi\u00e7os de Pagamento (PSD2\/3) para melhor acomodar as necessidades. de viajantes de neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_e1b5d6-7b\"]{margin-top:30px;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e1b5d6-7b mark.kt-highlight, 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style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">Um grande obrigado a Ben Park, Olivier Benoit,<br>Paul Raymond, Christian Rosenbaum, Andrea Giuricin e<br>David McNeill, os membros da UE do GBTA que nos acompanham<br>na rodada de divulga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><strong>Parlamento Europeu<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Membro do Parlamento Europeu \u2013 Jan-Christophe Oetjen (Renew, Alemanha)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conselho da Uni\u00e3o Europ\u00e9ia<\/strong><br>Representa\u00e7\u00e3o Permanente Espanhola junto \u00e0 UE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Outras miss\u00f5es na UE<\/strong><br>Miss\u00e3o dos Estados Unidos na UE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Associa\u00e7\u00f5es comerciais e outras organiza\u00e7\u00f5es da UE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Comunidade das Empresas Europeias Ferrovi\u00e1rias e de Infraestruturas (CER)<\/li>\n\n\n\n<li>ALLRAIL \u2013 O Futuro das Ferrovias de Passageiros<\/li>\n\n\n\n<li>tecnologia de viagens da ue: Organiza\u00e7\u00e3o Europeia de Tecnologia de Viagens<\/li>\n\n\n\n<li>Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) Europa<\/li>\n\n\n\n<li>alian\u00e7a de combust\u00edvel eletr\u00f4nico<\/li>\n\n\n\n<li>Combust\u00edveisEuropa<\/li>\n\n\n\n<li>Federa\u00e7\u00e3o Banc\u00e1ria Europeia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ind\u00fastria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Escrit\u00f3rio da Boeing na UE<\/li>\n\n\n\n<li>Escrit\u00f3rio VISA UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Eventos atendidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C\u00fapula de Avia\u00e7\u00e3o das Companhias A\u00e9reas da Europa (A4E)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_cb9b45-2c, 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necessidades e preocupa\u00e7\u00f5es do setor das viagens de neg\u00f3cios, a GBTA envolveu-se ativamente nestas quest\u00f5es na sua \u00faltima ronda de divulga\u00e7\u00e3o na UE. Abaixo est\u00e3o as principais conclus\u00f5es sobre os t\u00f3picos priorit\u00e1rios para a GBTA e seus membros:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Multimodalidade Digital e Ferrovi\u00e1ria:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O ficheiro dos Servi\u00e7os de Mobilidade Digital Multimodal (MDMS) \u00e9 uma iniciativa importante da UE que visa facilitar a multimodalidade em toda a regi\u00e3o. No entanto, existem diverg\u00eancias dentro da UE<br>institui\u00e7\u00f5es sobre a possibilidade de incluir as companhias a\u00e9reas e quais as obriga\u00e7\u00f5es a impor aos operadores ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As principais partes interessadas do sector ferrovi\u00e1rio tamb\u00e9m t\u00eam opini\u00f5es divergentes sobre o \u00e2mbito do MDMS, com os representantes dos operadores hist\u00f3ricos a pedirem um tratamento igual em todos os modos de transporte e os novos participantes a considerarem a poss\u00edvel exclus\u00e3o das companhias a\u00e9reas como uma oportunidade para elaborar uma lei que promova verdadeiramente o transporte ferrovi\u00e1rio como um meio de transporte sustent\u00e1vel. op\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>A GBTA defende o acesso simult\u00e2neo a todos os dados relevantes em todos os modos de transporte para permitir escolhas sustent\u00e1veis e econ\u00f4micas para viajantes de neg\u00f3cios<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A GBTA e algumas partes interessadas expressaram preocupa\u00e7\u00f5es relativamente \u00e0 crescente quota de transporte ferrovi\u00e1rio transfronteiri\u00e7o, dados os diferentes requisitos t\u00e9cnicos entre os diferentes sistemas ferrovi\u00e1rios nacionais.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Espera-se que a UE proponha um quadro para estimular os investimentos e melhorar a capacidade para aumentar a quota do transporte ferrovi\u00e1rio. \u00c9 necess\u00e1ria uma melhor coordena\u00e7\u00e3o entre os gestores de infra-estruturas nos Estados-Membros para garantir a fiabilidade.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Avia\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1vel:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Os combust\u00edveis de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1veis (SAF) s\u00e3o essenciais para os esfor\u00e7os de descarboniza\u00e7\u00e3o, mas a produ\u00e7\u00e3o, a disponibilidade de mat\u00e9rias-primas e a clareza jur\u00eddica colocam desafios. Para cumprir os objetivos de 2050, \u00e9 necess\u00e1rio construir uma nova planta SAF por semana.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A UE procura inspira\u00e7\u00e3o nos EUA para incentivar combust\u00edveis limpos, adotando potencialmente abordagens semelhantes \u00e0 Lei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o (IRA) dos EUA com a Lei da Ind\u00fastria Net Zero.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Na Europa, o SAF custa atualmente cinco vezes mais que o combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o convencional<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As partes interessadas, incluindo a Boeing, a eFuel Alliance e a ACI Europe, defendem medidas pol\u00edticas como as licen\u00e7as SAF e a inclus\u00e3o no Regulamento de Taxonomia da UE, para ajudar a impulsionar o SAF \u2013 todas medidas apoiadas pela GBTA.<\/li>\n\n\n\n<li>Al\u00e9m disso, o grupo endossa um sistema de registro e reclama\u00e7\u00e3o para minimizar o transporte SAF e as emiss\u00f5es resultantes, enquanto o fornecimento permanece limitado, melhora a efici\u00eancia do motor e otimiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego a\u00e9reo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A GBTA continuou os seus esfor\u00e7os para harmonizar os crit\u00e9rios de c\u00e1lculo de emiss\u00f5es e ficou satisfeita com os progressos em curso, com a publica\u00e7\u00e3o da proposta CountEmissionsEU prevista para junho.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Servi\u00e7os de pagamento:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Espera-se que a Diretiva de Servi\u00e7os de Pagamento (PSD3) seja revista e divulgada em junho, e as partes interessadas est\u00e3o ativamente envolvidas nas discuss\u00f5es para abordar as preocupa\u00e7\u00f5es em torno do impacto potencial na ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios.<\/li>\n\n\n\n<li>A GBTA trabalhar\u00e1 para abordar as preocupa\u00e7\u00f5es da comunidade de viagens de neg\u00f3cios e defender um PSD3 que reflita as prioridades dos viajantes de neg\u00f3cios e garanta uma experi\u00eancia de pagamento harmonizada e cont\u00ednua em diferentes pa\u00edses e moedas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40[data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_35b4e9-40[data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_35b4e9-40 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_35b4e9-40\">PR\u00d3XIMOS PASSOS<\/h3>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o da GBTA em Bruxelas, surgiram in\u00fameras oportunidades e pr\u00f3ximos passos para refor\u00e7ar a voz dos viajantes de neg\u00f3cios entre os decisores pol\u00edticos e as partes interessadas da UE. A GBTA continuar\u00e1 a pressionar pela colabora\u00e7\u00e3o e envolvimento:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A GBTA manter\u00e1 contacto com os principais decisores pol\u00edticos, como o eurodeputado Oetjen em quest\u00f5es de avia\u00e7\u00e3o, e a Representa\u00e7\u00e3o Permanente Espanhola, que definir\u00e1 as quest\u00f5es priorit\u00e1rias na UE para o segundo semestre de 2023, quando assumirem a Presid\u00eancia do Conselho da UE.<\/li>\n\n\n\n<li>Nos Servi\u00e7os de Mobilidade Digital Multimodal (MDMS), a GBTA continuar\u00e1 a defender a igualdade de tratamento entre os operadores de transporte, alavancando a colabora\u00e7\u00e3o das partes interessadas com as partes interessadas ferrovi\u00e1rias relevantes, como a CER e a ALLRAIL, para compreender melhor os desafios do sector.<\/li>\n\n\n\n<li>Nos servi\u00e7os de pagamento, a GBTA est\u00e1 ansiosa para trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com a VISA e outros prestadores de servi\u00e7os na defini\u00e7\u00e3o das principais condi\u00e7\u00f5es de pagamento e no monitoramento do lan\u00e7amento do PSD3, garantindo que a nossa ind\u00fastria permane\u00e7a bem representada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/GBTA-EU-Meetings-Report_-March-2023-FINAL-NO-ANNEX.pdf\">VER VERS\u00c3O EM PDF<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rodada de defesa da GBTA em Bruxelas \u2013 mar\u00e7o de 2023 De 27 a 29 de mar\u00e7o de 2023, uma delega\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios da GBTA e de membros europeus1 reuniu-se em Bruxelas para defender as prioridades \u00fanicas do setor de viagens de neg\u00f3cios. O grupo iniciou e participou de dezesseis reuni\u00f5es com legisladores, associa\u00e7\u00f5es comerciais e especialistas no assunto ao longo de tr\u00eas dias\u2026.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1,415,662,664,666,667","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1546,105,1516,280],"tags":[],"class_list":["post-10151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-advocacy","category-europe-and-uk","category-foundation","category-sustainability"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":1546,"name":"Advocacy","slug":"advocacy","term_group":0,"term_taxonomy_id":1546,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw","cat_ID":1546,"category_count":42,"category_description":"","cat_name":"Advocacy","category_nicename":"advocacy","category_parent":0},{"term_id":105,"name":"Europe and UK","slug":"europe-and-uk","term_group":0,"term_taxonomy_id":105,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":153,"filter":"raw","cat_ID":105,"category_count":153,"category_description":"","cat_name":"Europe and UK","category_nicename":"europe-and-uk","category_parent":0},{"term_id":1516,"name":"Foundation","slug":"foundation","term_group":0,"term_taxonomy_id":1516,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":52,"filter":"raw","cat_ID":1516,"category_count":52,"category_description":"","cat_name":"Foundation","category_nicename":"foundation","category_parent":0},{"term_id":280,"name":"Sustainability","slug":"sustainability","term_group":0,"term_taxonomy_id":280,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":130,"filter":"raw","cat_ID":280,"category_count":130,"category_description":"","cat_name":"Sustainability","category_nicename":"sustainability","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":1546,"label":"Advocacy"},{"value":105,"label":"Europe and UK"},{"value":1516,"label":"Foundation"},{"value":280,"label":"Sustainability"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}