{"id":1042,"date":"2022-07-20T09:40:15","date_gmt":"2022-07-20T13:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/a-deeper-dive-into-gbtas-u-s-business-travel-forecast\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:20","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:20","slug":"a-deeper-dive-into-gbtas-u-s-business-travel-forecast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/a-deeper-dive-into-gbtas-u-s-business-travel-forecast\/","title":{"rendered":"Um mergulho mais profundo na previs\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios dos EUA da GBTA"},"content":{"rendered":"

Na semana passada, a Funda\u00e7\u00e3o GBTA lan\u00e7amos nossa \u00faltima perspectiva trimestral de viagens de neg\u00f3cios nos EUA<\/a> projetando um crescimento de pouco mais de 3% nos gastos com viagens de neg\u00f3cios para 2016 e 2017. Aqui est\u00e3o tr\u00eas perguntas principais que temos ouvido sobre a previs\u00e3o.<\/p>\n

\"BTI_q42015_chart\"<\/p>\n

As tarifas a\u00e9reas cair\u00e3o em 2016?<\/strong><\/p>\n

Em 2015, o crescimento dos pre\u00e7os foi o mais baixo que testemunhamos desde a Grande Recess\u00e3o. Um d\u00f3lar mais forte e a queda dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo mantiveram o controlo dos aumentos de pre\u00e7os em todo o sector das viagens. A nossa expectativa para o crescimento dos pre\u00e7os em 2016, no entanto, mostra que os pre\u00e7os dos hot\u00e9is, alimentos e bebidas e transporte terrestre registam uma recupera\u00e7\u00e3o significativa, enquanto as tarifas a\u00e9reas continuam a cair.<\/p>\n

\"ExpectedPriceChanges2016\"<\/p>\n

\u00c9 importante observar que esta \u00e9 apenas a tarifa b\u00e1sica. Depois de considerar as taxas, o custo total da passagem a\u00e9rea provavelmente ainda ser\u00e1 mais alto, pois as receitas auxiliares t\u00eam aumentado. A partir de 2010, as receitas auxiliares das companhias a\u00e9reas dos EUA \u2013 apenas para bagagens despachadas e taxas de altera\u00e7\u00e3o \u2013 aumentaram de $5,6 mil milh\u00f5es anuais para $6,5 mil milh\u00f5es em 2014, de acordo com dados do Departamento de Transportes. J\u00e1 est\u00e1 em $5,1 mil milh\u00f5es nos primeiros tr\u00eas trimestres de 2015, pelo que n\u00e3o parece estar a abrandar.<\/p>\n

Como est\u00e1 o desempenho das viagens em grupo?<\/strong><\/p>\n

Em 2015, as viagens em grupo superaram as viagens individuais. Os gastos m\u00e9dios em viagens de grupo, no entanto, diminu\u00edram ligeiramente de $700 em 2014 para $694 em 2015 por viagem de neg\u00f3cios em grupo. O crescimento do volume ir\u00e1 acelerar o ritmo nos pr\u00f3ximos dois anos, crescendo na faixa dos 3 por cento, mas o crescimento dos gastos permanecer\u00e1 restrito para viagens de neg\u00f3cios em grupo at\u00e9 2016, antes de diminuir em 2017.<\/p>\n

\"BTI_q42015_group\"<\/p>\n

Como a economia global est\u00e1 impactando as viagens internacionais?<\/strong><\/p>\n

As viagens internacionais de neg\u00f3cios (IOB) continuam a enfrentar ventos contr\u00e1rios devido aos fracos fundamentos macroecon\u00f3micos globais. A fraca confian\u00e7a dos consumidores e das empresas est\u00e1 a travar o crescimento econ\u00f3mico global. O atraso no desempenho e o aumento da incerteza na \u00c1sia-Pac\u00edfico, na Am\u00e9rica Latina, no M\u00e9dio Oriente e em \u00c1frica tamb\u00e9m prejudicaram o crescimento global. Esses ventos contr\u00e1rios provavelmente continuar\u00e3o a desafiar o desempenho das viagens do IOB \u00e0 medida que avan\u00e7armos para 2016 e 2017.<\/p>\n

Espera-se que o volume total de viagens IOB cres\u00e7a 1,9% em 2016, seguido de 2,3% em 2017, totalizando 8 milh\u00f5es de viagens. Prev\u00ea-se que os gastos totais nessas viagens cres\u00e7am 2,8% este ano e outros 3,4% em 2017, superando $38 mil milh\u00f5es.<\/p>\n

\"BTI_q42015_IOB\"<\/p>\n

O d\u00f3lar mais forte traduz-se em viagens ao estrangeiro relativamente mais baratas para as empresas norte-americanas, reduzindo, na verdade, as despesas agregadas. Contudo, o d\u00f3lar americano mais forte tem o impacto oposto no volume, uma vez que os custos mais baixos das viagens para o estrangeiro se traduzem num ROI mais elevado para as empresas norte-americanas que enviam trabalhadores em viagens internacionais. Embora exista alguma press\u00e3o descendente competitiva por parte dessas mesmas empresas, uma vez que provavelmente est\u00e3o a registar um menor crescimento das receitas provenientes das suas opera\u00e7\u00f5es no estrangeiro, o impacto l\u00edquido de um d\u00f3lar mais forte \u00e9 um melhor desempenho do volume de IOB. Ainda assim, esperamos que os ventos econ\u00f3micos contr\u00e1rios persistam ao longo dos pr\u00f3ximos dois anos, \u00e0 medida que o crescimento nos mercados emergentes luta para recuperar o equil\u00edbrio e a incerteza econ\u00f3mica continua a algemar os compradores de viagens globais.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na semana passada, a Funda\u00e7\u00e3o GBTA divulgou nossas \u00faltimas perspectivas trimestrais de viagens de neg\u00f3cios nos EUA, projetando um crescimento de pouco mais de 3% nos gastos com viagens de neg\u00f3cios para 2016 e 2017. Aqui est\u00e3o tr\u00eas perguntas-chave que ouvimos sobre a previs\u00e3o. As passagens a\u00e9reas v\u00e3o cair em 2016? Em 2015, o crescimento dos pre\u00e7os foi o mais baixo que vimos desde a 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