{"id":1120,"date":"2022-07-20T09:41:44","date_gmt":"2022-07-20T13:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/strategically-addressing-the-airport-security-lines\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:26","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:26","slug":"strategically-addressing-the-airport-security-lines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/strategically-addressing-the-airport-security-lines\/","title":{"rendered":"Abordando estrategicamente as linhas de seguran\u00e7a do aeroporto"},"content":{"rendered":"

A TSA est\u00e1 na linha de frente de uma batalha e deve posicionar estrategicamente seus oficiais para proteger a na\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Relat\u00f3rios e v\u00eddeos de longas filas de triagem em aeroportos est\u00e3o chegando. O GBTA est\u00e1 em discuss\u00f5es com nossos membros sobre isso desde fevereiro e alertou os membros sobre isso blog de v\u00eddeo<\/a> em mar\u00e7o, que esper\u00e1vamos ver uma seguran\u00e7a mais rigorosa nos pr\u00f3ximos meses, mas t\u00ednhamos preocupa\u00e7\u00f5es de que isso poderia causar filas mais longas sem o benef\u00edcio de seguran\u00e7a adicional. Agora, um avi\u00e3o eg\u00edpcio desapareceu e o terrorismo n\u00e3o pode ser descartado. Isto sublinha mais uma vez os perigos de permitir que as pessoas fa\u00e7am longas filas para passar pela seguran\u00e7a.<\/p>\n

Seria absurdamente engra\u00e7ado se n\u00e3o fosse o perigo de que os esfor\u00e7os para nos proteger estejam a criar alvos f\u00e1ceis para os terroristas causarem devasta\u00e7\u00e3o como a que vimos em Bruxelas. N\u00e3o \u00e9 nenhum segredo que a TSA tem falta de pessoal, mas eles tamb\u00e9m precisam fazer um trabalho melhor na utiliza\u00e7\u00e3o do pessoal que possuem e no gerenciamento de seus recursos. Agentes mal treinados e poucos funcion\u00e1rios nos hor\u00e1rios de pico n\u00e3o s\u00f3 levam a longas filas, mas tamb\u00e9m podem apresentar preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, como evidenciado pelo relat\u00f3rio vazado do ver\u00e3o passado, mostrando falhas de seguran\u00e7a em dezenas dos aeroportos mais movimentados do pa\u00eds, onde investigadores disfar\u00e7ados conseguiram contrabandear simula\u00e7\u00f5es de explosivos ou armas proibidas atrav\u00e9s de postos de controle em 95% dos julgamentos.<\/p>\n

Embora o novo Administrador da TSA, Almirante Neffenger, tenha implementado novas medidas num esfor\u00e7o para refor\u00e7ar a seguran\u00e7a, sentimos que h\u00e1 mais que pode ser feito para melhorar a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia da seguran\u00e7a aeroportu\u00e1ria.<\/p>\n

Ao procurar solu\u00e7\u00f5es de longo prazo, a GBTA acredita fortemente em programas baseados em risco e apoia formas de expandir as inscri\u00e7\u00f5es no programa PreCheck da TSA. A C\u00e2mara e o Senado abra\u00e7aram este plano, mas os diferentes ve\u00edculos para aprova\u00e7\u00e3o est\u00e3o a ser bloqueados. A GBTA apelou ao Congresso para incluir esta linguagem na Reautoriza\u00e7\u00e3o da FAA e aprov\u00e1-la sem mais demora.<\/p>\n

No entanto, isto n\u00e3o ter\u00e1 impacto nas actuais preocupa\u00e7\u00f5es imediatas de seguran\u00e7a. A TSA, o Congresso e a ind\u00fastria das viagens a\u00e9reas devem abordar esta quest\u00e3o como uma resposta pr\u00e1tica, pois todos precisamos de partilhar a responsabilidade de apoiar os esfor\u00e7os necess\u00e1rios para proteger um dos activos mais valiosos da nossa na\u00e7\u00e3o: viagens a\u00e9reas seguras e protegidas. N\u00f3s j\u00e1 vimos aeroportos e companhias a\u00e9reas colaborando para ajudar a gerenciar filas<\/a>. Os funcion\u00e1rios locais da TSA precisam de flexibilidade e premedita\u00e7\u00e3o no gerenciamento das linhas hora a hora.<\/p>\n

A sede da TSA precisa de garantir que os agentes no terreno tenham as capacidades de intelig\u00eancia e planeamento para enfrentar estas amea\u00e7as \u00e0 seguran\u00e7a. As batalhas podem ser vencidas e a guerra conclu\u00edda, se as estrat\u00e9gias corretas estiverem em vigor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A TSA est\u00e1 na linha de frente de uma batalha e deve posicionar estrategicamente seus oficiais para proteger a na\u00e7\u00e3o. Relat\u00f3rios e v\u00eddeos de longas filas de triagem de aeroportos est\u00e3o chegando. GBTA est\u00e1 em discuss\u00f5es com nossos membros sobre isso desde fevereiro e alertou os membros neste blog de v\u00eddeo em mar\u00e7o que esper\u00e1vamos\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":1078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114,79],"tags":[92,55,121,591,87],"class_list":["post-1120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airlines-and-aviation","category-safety-and-security","tag-congress","tag-faa","tag-security","tag-terror","tag-tsa"],"acf":[],"featured_image_src_large":["https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/SecurityLines-1024x681.jpg",1024,681,true],"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0},{"term_id":79,"name":"Safety and Security","slug":"safety-and-security","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":237,"filter":"raw","cat_ID":79,"category_count":237,"category_description":"","cat_name":"Safety and Security","category_nicename":"safety-and-security","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":92,"name":"Congress","slug":"congress","term_group":0,"term_taxonomy_id":92,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":29,"filter":"raw"},{"term_id":55,"name":"FAA","slug":"faa","term_group":0,"term_taxonomy_id":55,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":19,"filter":"raw"},{"term_id":121,"name":"security","slug":"security","term_group":0,"term_taxonomy_id":121,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":48,"filter":"raw"},{"term_id":591,"name":"terror","slug":"terror","term_group":0,"term_taxonomy_id":591,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":5,"filter":"raw"},{"term_id":87,"name":"TSA","slug":"tsa","term_group":0,"term_taxonomy_id":87,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":67,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"},{"value":79,"label":"Safety and Security"}],"post_tag":[{"value":92,"label":"Congress"},{"value":55,"label":"FAA"},{"value":121,"label":"security"},{"value":591,"label":"terror"},{"value":87,"label":"TSA"}]},"featured_image_src":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/SecurityLines.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/SecurityLines.jpg","mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}