{"id":1137,"date":"2022-07-20T09:42:43","date_gmt":"2022-07-20T13:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/will-the-uk-vote-for-brexit-and-how-it-may-impact-business-travel\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:28","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:28","slug":"will-the-uk-vote-for-brexit-and-how-it-may-impact-business-travel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/will-the-uk-vote-for-brexit-and-how-it-may-impact-business-travel\/","title":{"rendered":"O Reino Unido votar\u00e1 pelo Brexit? E como isso pode impactar as viagens de neg\u00f3cios"},"content":{"rendered":"

Houve recentemente um aperto nas sondagens, \u00e0 medida que os eleitores do Reino Unido se preparam para escolher se continuar\u00e3o ou n\u00e3o a fazer parte da Uni\u00e3o Europeia. A vota\u00e7\u00e3o do Brexit \u2013 marcada para amanh\u00e3, 23 de junho \u2013 determinar\u00e1 o futuro papel do Reino Unido em rela\u00e7\u00e3o ao resto do bloco. Significa tamb\u00e9m que um mercado de viagens de neg\u00f3cios de $47,1 mil milh\u00f5es pode enfrentar mais restri\u00e7\u00f5es no que diz respeito ao com\u00e9rcio, viagens e com\u00e9rcio entre o resto da Europa \u2013 representando um risco significativo para a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica a curto prazo da Europa e consequ\u00eancias a longo prazo para os pa\u00edses com la\u00e7os econ\u00f3micos estreitos com o Reino Unido, como a Irlanda.<\/p>\n

De acordo com o \u00faltimo relat\u00f3rio da GBTA Previs\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios na Europa Ocidental<\/a>, com base nos n\u00fameros de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, o Reino Unido precisa mais da UE do que o contr\u00e1rio. O Reino Unido envia cerca de 50% das suas exporta\u00e7\u00f5es para pa\u00edses da UE e recebe em troca aproximadamente a mesma percentagem das suas importa\u00e7\u00f5es. A UE, dada a sua dimens\u00e3o e alcance, envia apenas cerca de 7% do total das suas exporta\u00e7\u00f5es para o Reino Unido e recebe apenas cerca de 5% de todas as importa\u00e7\u00f5es da Gr\u00e3-Bretanha. Um voto a favor do Brexit exigiria a renegocia\u00e7\u00e3o dos acordos comerciais entre o Reino Unido e a UE, o que provavelmente seria muito menos favor\u00e1vel ao acordo actual.<\/p>\n

Se os eleitores no Reino Unido decidirem votar a favor do Brexit, n\u00e3o s\u00f3 o com\u00e9rcio e as economias de ambos os lados seriam afectados, mas tamb\u00e9m haveria um custo humano significativo. De acordo com as atuais regras da UE, os cidad\u00e3os podem circular livremente entre os Estados-Membros. O Brexit criaria subitamente tr\u00eas milh\u00f5es de expatriados no Reino Unido, aproximadamente dois milh\u00f5es dos quais empregados na economia brit\u00e2nica. O estatuto jur\u00eddico destes indiv\u00edduos teria de ser negociado. No caso mais extremo \u2013 estas pessoas teriam de regressar a casa e voltar a requerer uma autoriza\u00e7\u00e3o de trabalho no Reino Unido \u2013 o Reino Unido poderia perder 6% da sua for\u00e7a de trabalho total quase da noite para o dia.<\/p>\n

Para os viajantes de neg\u00f3cios individuais, talvez os maiores efeitos que o Brexit teria sejam a facilidade com que poderiam viajar de e para o Reino Unido e os pre\u00e7os que teriam de pagar para o fazer \u2013 ambos os quais poderiam tornar-se um grande obst\u00e1culo para os neg\u00f3cios. viajantes e para empresas que fazem neg\u00f3cios entre o Reino Unido e a UE. As principais companhias a\u00e9reas brit\u00e2nicas afirmou<\/a> que esperam que o Brexit aumente as tarifas a\u00e9reas em at\u00e9 30 por cento devido \u00e0 tentativa do Reino Unido de replicar os benef\u00edcios do esfor\u00e7o da Europa para liberalizar o sector da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os chefes das tr\u00eas maiores companhias a\u00e9reas do Golfo expresso<\/a> preocupa\u00e7\u00f5es sobre o impacto na ind\u00fastria de viagens no caso de o Reino Unido sair da UE Como membro da Uni\u00e3o Europeia, as viagens s\u00e3o atualmente irrestritas dentro do bloco, tornando as viagens de neg\u00f3cios atrav\u00e9s das fronteiras muito mais f\u00e1ceis do que eram anteriormente. Os requisitos de visto e de entrada, os pontos de controlo e as viagens a\u00e9reas teriam de ser rapidamente renegociados se o Reino Unido cortasse os seus la\u00e7os com a UE, garantindo ao mesmo tempo viagens seguras, eficazes e acess\u00edveis entre o Reino Unido e o resto da Europa.<\/p>\n

No que diz respeito \u00e0s viagens de neg\u00f3cios, o \u00faltimo relat\u00f3rio da Europa Ocidental prev\u00ea que as despesas com viagens de neg\u00f3cios no Reino Unido atingir\u00e3o $50,9 mil milh\u00f5es em 2016 e $54,4 mil milh\u00f5es em 2017 \u2013 aumentos saud\u00e1veis de 7,9% e 6,9%, respectivamente. Isto coincide com um fortalecimento da economia global do Reino Unido que dever\u00e1 continuar em 2016 e al\u00e9m. Impulsionada pelo aumento da procura dos seus bens e servi\u00e7os, bem como pela melhoria das oportunidades de emprego, pela baixa infla\u00e7\u00e3o e por um excedente or\u00e7amental parlamentar, a economia do Reino Unido continua a crescer e as suas viagens de neg\u00f3cios e a atratividade como destino de viagens de neg\u00f3cios tamb\u00e9m continuam a melhorar.<\/p>\n

Um voto a favor do Brexit, no entanto, poderia prejudicar gravemente a economia do Reino Unido e a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica da Europa. A incerteza de uma renegocia\u00e7\u00e3o prolongada da rela\u00e7\u00e3o entre a Europa e o Reino Unido pode levar at\u00e9 sete anos. Durante esse per\u00edodo, a actividade econ\u00f3mica, bem como as viagens de neg\u00f3cios em geral, seriam significativamente restringidas.<\/p>\n

O potencial do Brexit para anunciar a desintegra\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia \u2013 um organismo que facilita o livre com\u00e9rcio e a liberdade de circula\u00e7\u00e3o em toda a Europa \u00e9 tamb\u00e9m uma possibilidade real se o Brexit tiver sucesso.<\/p>\n

Seria, sem d\u00favida, do interesse tanto do Reino Unido como da Europa chegar a um acordo vi\u00e1vel sobre com\u00e9rcio e trabalho que o Brexit provavelmente traria. Em qualquer caso, a decis\u00e3o cabe aos eleitores brit\u00e2nicos e apenas aos eleitores brit\u00e2nicos. O mundo aguarda ansiosamente para ver qual ser\u00e1 o resultado do referendo de 23 de Junho.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tem havido um recente aperto nas sondagens \u00e0 medida que os eleitores do Reino Unido se preparam para escolher se continuar\u00e3o ou n\u00e3o a fazer parte da Uni\u00e3o Europeia. A vota\u00e7\u00e3o do Brexit \u2013 marcada para amanh\u00e3, 23 de junho \u2013 determinar\u00e1 o futuro papel do Reino Unido em rela\u00e7\u00e3o ao resto do bloco. Isso tamb\u00e9m significa que um $47.1\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":1138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-research-and-travel-trends"],"acf":[],"featured_image_src_large":["https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/Brexit-1024x680.jpg",1024,680,true],"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":966,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":966,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"}]},"featured_image_src":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/Brexit.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/gbta.org\/wp-content\/uploads\/Brexit.jpg","mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}