{"id":1163,"date":"2022-07-20T09:43:43","date_gmt":"2022-07-20T13:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/a-conversation-with-tsa-administrator-peter-neffenger-promoting-an-entrepreneurial-spirit-within-the-government\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:29","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:29","slug":"a-conversation-with-tsa-administrator-peter-neffenger-promoting-an-entrepreneurial-spirit-within-the-government","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/a-conversation-with-tsa-administrator-peter-neffenger-promoting-an-entrepreneurial-spirit-within-the-government\/","title":{"rendered":"Uma conversa com o administrador da TSA, Peter Neffenger: promovendo um esp\u00edrito empreendedor dentro do governo"},"content":{"rendered":"

Apesar de uma longa, dedicada e condecorada carreira na Guarda Costeira, onde ascendeu ao posto de Vice-Comandante, Peter Neffenger est\u00e1 agora \u00e0 frente de uma organiza\u00e7\u00e3o totalmente diferente, com alcance global e respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a di\u00e1ria de milh\u00f5es de pessoas: a Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a de Transporte (TSA).<\/p>\n

Muitas vezes difamado como uma ag\u00eancia que luta com a disciplina operacional e o baixo moral dos funcion\u00e1rios, o Administrador Neffenger v\u00ea estes desafios como oportunidades para rever a forma como a TSA \u00e9 vista pelo p\u00fablico viajante e como os agentes da TSA veem a si pr\u00f3prios e \u00e0 sua miss\u00e3o. \u201cCheguei logo ap\u00f3s um relat\u00f3rio que dizia que o TSA n\u00e3o estava tendo um bom desempenho\u201d, disse Neffenger durante uma entrevista com o Diretor Executivo e COO da GBTA Mike McCormick<\/a> durante a Conven\u00e7\u00e3o Anual da GBTA. \u201cNo ano passado nos concentramos em tr\u00eas \u00e1reas de melhoria. Precis\u00e1vamos melhorar, precis\u00e1vamos melhorar nossos recursos e precis\u00e1vamos mudar o sistema, que era o mesmo h\u00e1 muito, muito tempo.\u201d<\/p>\n

\"TSA3\"<\/p>\n

Para o efeito, o Administrador Neffenger apontou v\u00e1rios sucessos recentes \u2013 como a abertura de uma Academia de Forma\u00e7\u00e3o TSA e a revis\u00e3o de todo o modelo operacional da Ag\u00eancia. Embora seja um desafio incutir um esp\u00edrito empreendedor em uma ag\u00eancia com cerca de 60.000 funcion\u00e1rios, \u00e9 isso que motiva Peter Neffenger em seu esfor\u00e7o para mudar a forma como a TSA opera e a percep\u00e7\u00e3o que o p\u00fablico viajante tem da ag\u00eancia. \u201cTrouxe algumas das ideias da Guarda Costeira para a TSA\u201d, disse Neffenger. \u201cAgora come\u00e7amos na miss\u00e3o e trabalhamos de tr\u00e1s para frente. Vimos melhorias dram\u00e1ticas\u2026 A TSA teve alguns desafios no passado, mas se voc\u00ea leu ou ouviu falar sobre ela, j\u00e1 abordamos isso.\u201d<\/p>\n

Parte do novo esp\u00edrito empreendedor vem do pr\u00f3prio Peter Neffenger, enquanto parte dele vem da capacita\u00e7\u00e3o dos agentes da TSA e do aprendizado com outros servi\u00e7os de seguran\u00e7a em todo o pa\u00eds. Num esfor\u00e7o para eliminar a \u201cmentalidade de tamanho \u00fanico\u201d da TSA, o Administrador apontou para programas-piloto actualmente em curso nos aeroportos de todo o pa\u00eds. Uma em particular s\u00e3o as faixas automatizadas que foram implementadas no Aeroporto Hartsfield de Atlanta. \u201cVimos uma melhoria de 30 a 40 por cento no rendimento nessas pistas\u201d, disse ele. \u201c\u00c9 apenas uma das formas que procuramos para reduzir o atrito para o viajante\u2026Estamos sempre \u00e0 procura de novas formas de fazer neg\u00f3cios.\u201d<\/p>\n

Um t\u00f3pico que preocupou muito o p\u00fablico do GBTA foi o sistema PreCheck da TSA, que cresceu de cerca de 4.000 inscri\u00e7\u00f5es por dia, quando Peter Neffenger assumiu, para cerca de 20.000 por dia agora. \u201cO GBTA tem sido um grande defensor e parceiro nesta iniciativa\u201d, disse ele. Quando questionado sobre a dire\u00e7\u00e3o que o sistema PreCheck estava tomando, o administrador da TSA disse que estava pensando globalmente. \u201cIdealmente, gostaria de incluir todos em um sistema de viajantes confi\u00e1veis. Em \u00faltima an\u00e1lise, deveria ser um sistema global para que os viajantes n\u00e3o tenham que fazer compras em cinco sites governamentais diferentes para encontrar o programa certo para eles.\u201d<\/p>\n

\"TSA2\"<\/p>\n

Embora o administrador da TSA, Neffenger, sinta que sua ag\u00eancia est\u00e1 indo na dire\u00e7\u00e3o certa, ele est\u00e1 ciente de que ainda h\u00e1 trabalho a ser feito. \u201c\u00c9 uma intera\u00e7\u00e3o estressante e advers\u00e1ria por natureza, ent\u00e3o quanto mais nos afastarmos disso, melhor. Quando entrei, encontrei uma ag\u00eancia que estava um caos e sob ataque, e estamos come\u00e7ando a nos afastar disso. Estamos literalmente na linha de frente de como os cidad\u00e3os interagem com seu governo.\u201d<\/p>\n

Questionado sobre o que o levou a abandonar a sua vida e carreira na Guarda Costeira para liderar uma ag\u00eancia t\u00e3o difamada, Peter Neffenger apontou para o facto de que, apesar dos seus problemas recentes, a TSA \u00e9 uma ag\u00eancia, \u201ccom uma grande e importante miss\u00e3o e eu queria para ajudar a reform\u00e1-lo.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apesar de uma carreira longa, dedicada e condecorada na Guarda Costeira, onde chegou ao posto de Vice-Comandante, Peter Neffenger est\u00e1 agora \u00e0 frente de uma organiza\u00e7\u00e3o totalmente diferente, com alcance global e respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a di\u00e1ria de milh\u00f5es de pessoas: o Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a de Transporte (TSA). 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