{"id":12987,"date":"2023-10-04T07:21:47","date_gmt":"2023-10-04T11:21:47","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=12987"},"modified":"2023-10-06T11:02:20","modified_gmt":"2023-10-06T15:02:20","slug":"making-sustainable-business-travel-a-reality-a-look-at-eu-initiatives-and-gbtasimpact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/making-sustainable-business-travel-a-reality-a-look-at-eu-initiatives-and-gbtasimpact\/","title":{"rendered":"Tornando as viagens de neg\u00f3cios sustent\u00e1veis uma realidade: uma an\u00e1lise das iniciativas da UE e do impacto da GBTA"},"content":{"rendered":"

Os l\u00edderes da UE est\u00e3o numa corrida contra o tempo para promover novas reformas destinadas a tornar a economia mais verde, antes das elei\u00e7\u00f5es para o Parlamento Europeu marcadas para junho de 2024. O ambicioso \u201cAcordo Verde Europeu\u201d apresentado como uma das principais prioridades da atual Comiss\u00e3o est\u00e1 definido para se tornar o legado mais duradouro da Presidente Ursula von der Leyen. A s\u00e9rie de medidas adotadas em Bruxelas ter\u00e1 impacto em quase todas as ind\u00fastrias da Europa, com repercuss\u00f5es em todo o mundo. As viagens t\u00eam sido um dos setores mais afetados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A GBTA tem monitorado de perto novas regras<\/a> em constru\u00e7\u00e3o e envolvido com formuladores de pol\u00edticas<\/a> o sector das viagens de neg\u00f3cios e contribuir para a concep\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas eficientes. Especificamente, acompanhamos de perto o Diretiva de Relat\u00f3rios de Sustentabilidade Corporativa (CSRD)<\/strong>, introduzindo novas regras de divulga\u00e7\u00e3o sobre riscos clim\u00e1ticos; ContagemEmiss\u00f5esEU<\/strong>, que criaria uma metodologia harmonizada para calcular as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa dos servi\u00e7os de transporte; e o pr\u00f3ximo Servi\u00e7os de mobilidade digital multimodal (MDMS) <\/strong>regulamento, destinado a torn\u00e1-lo
mais f\u00e1cil emitir passagens e reservar viagens que conectam servi\u00e7os a\u00e9reos e ferrovi\u00e1rios. <\/p>\n\n\n

Uma nova era de relat\u00f3rios e responsabiliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

o Diretiva de Relat\u00f3rios de Sustentabilidade Corporativa (CSRD)<\/strong>, que entrou em vigor no in\u00edcio de 2023, obriga todas as grandes empresas e empresas cotadas (exceto microempresas cotadas) a divulgar informa\u00e7\u00f5es sobre o que consideram ser riscos e oportunidades decorrentes de quest\u00f5es sociais e ambientais. Isso inclui relatar suas emiss\u00f5es de escopo 3 \u2013 inclusive provenientes de viagens de neg\u00f3cios<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Esta informa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 \u00fatil para investidores, consumidores e outras partes interessadas, que poder\u00e3o avaliar o desempenho de sustentabilidade das empresas. Uma pe\u00e7a-chave deste puzzle s\u00e3o as Normas Europeias de Relat\u00f3rios de Sustentabilidade (ESRS), lan\u00e7adas em Julho passado, que detalham o que as empresas precisam de considerar nos seus relat\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n

Vis\u00e3o do GBTA:<\/strong>
A GBTA acolheu favoravelmente este impulso para uma maior transpar\u00eancia e responsabiliza\u00e7\u00e3o nos relat\u00f3rios clim\u00e1ticos, permitindo que as empresas direcionem as suas a\u00e7\u00f5es para onde for mais importante. Mesmo que os gestores de viagens corporativas provavelmente n\u00e3o sejam os donos do processo de elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios, trabalhar\u00e3o em estreita colabora\u00e7\u00e3o com as suas equipas de sustentabilidade para acompanhar e recolher as emiss\u00f5es das viagens de neg\u00f3cios. Tamb\u00e9m \u00e9 importante notar que as empresas ainda podem decidir se determinado tipo de emiss\u00f5es s\u00e3o materiais ou n\u00e3o, e podem decidir n\u00e3o reportar as suas emiss\u00f5es de viagens de neg\u00f3cios se a sua quota nas emiss\u00f5es totais for m\u00ednima.<\/p>\n\n\n

Aproximar-se de um padr\u00e3o comum para medir as emiss\u00f5es.<\/strong><\/h5>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

O proposto Contagem de emiss\u00f5es<\/a> Regulamento da UE<\/strong> est\u00e1 intimamente relacionado com relat\u00f3rios de sustentabilidade. \u00c9 um ato legislativo que introduz uma metodologia comum harmonizada (ISO 14083:2023) para calcular as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa dos servi\u00e7os de transporte em diferentes modos. Embora o regulamento n\u00e3o determine como a metodologia deve ser utilizada, obriga a sua utiliza\u00e7\u00e3o a qualquer entidade que calcule e divulgue informa\u00e7\u00f5es sobre emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa (GEE), incluindo aquelas que o fa\u00e7am em conformidade com a CSRD.<\/p>\n\n\n\n

Vis\u00e3o do GBTA:<\/strong>
A GBTA h\u00e1 muito que defende uma metodologia padr\u00e3o para calcular as emiss\u00f5es, a fim de permitir a precis\u00e3o e a comparabilidade entre todos os modos de transporte \u2013 incluindo ferrovi\u00e1rio, rodovi\u00e1rio e a\u00e9reo. Acreditamos que isto aumentar\u00e1 a transpar\u00eancia e ajudar\u00e1 a promover a ado\u00e7\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios com baixo teor de carbono. Aplaudimos o facto de a proposta incluir todos os modos de transporte e de promover uma norma reconhecida internacionalmente para o c\u00e1lculo das emiss\u00f5es, facilitando a adop\u00e7\u00e3o global de pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis, para ajudar os viajantes de neg\u00f3cios a fazerem escolhas informadas e sustent\u00e1veis no futuro.<\/p>\n\n\n

Incentivar alternativas de viagens multimodais.<\/strong><\/h5>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3ximo Servi\u00e7os de mobilidade digital multimodal (MDMS)<\/strong><\/a> a regulamenta\u00e7\u00e3o alteraria o quadro jur\u00eddico dos servi\u00e7os multimodais de informa\u00e7\u00e3o, reserva e emiss\u00e3o de bilhetes sobre viagens. O objetivo \u00e9 tornar as viagens dos cidad\u00e3os europeus mais simples e ecol\u00f3gicas e o sistema de transportes mais competitivo, simplificando o processo de reserva numa plataforma e incorporando m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es de viagem. Em julho de 2023, a Comiss\u00e3o Europeia apresentou tr\u00eas op\u00e7\u00f5es pol\u00edticas para considera\u00e7\u00e3o, nenhuma das quais foi considerada suficientemente ambiciosa. Isto significa que a UE deve voltar \u00e0 prancheta e rever a sua abordagem, criando um futuro incerto para esta iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

Vis\u00e3o do GBTA:<\/strong>
A GBTA \u00e9 a favor de uma proposta que permitiria a religa\u00e7\u00e3o e revenda de todos os bilhetes transfronteiri\u00e7os e bilhetes de transporte significativo em plataformas MDMS, com base em termos Amig\u00e1veis, Razo\u00e1veis e N\u00e3o Discriminat\u00f3rios (FRAND). Isto seria combinado com a obriga\u00e7\u00e3o de estas plataformas classificarem as ofertas de forma neutra e respeitarem igualmente a FRAND quando estas forem de dimens\u00e3o significativa. Com esta abordagem, as necessidades dos passageiros seriam colocadas no centro do regulamento, garantindo que os bilhetes ferrovi\u00e1rios e a\u00e9reos relevantes possam ser convenientemente reservados atrav\u00e9s do MDMS.<\/p>\n\n\n\n

GBTA \u00e9 s\u00f3cio fundador da \u201cAmigos do MDMS\u201d<\/strong> coliga\u00e7\u00e3o e co-assinou v\u00e1rios declara\u00e7\u00f5es conjuntas<\/a> com partes interessadas que pensam da mesma forma. Na ter\u00e7a-feira, 10 de outubro, a GBTA e os nossos parceiros organizar\u00e3o um evento no Parlamento Europeu, em Bruxelas: \u201cO Regulamento MDMS: Pode tornar as viagens mais f\u00e1ceis e ecol\u00f3gicas?\u201d<\/strong>. Isto serve para mostrar o nosso apoio a um Regulamento MDMS ambicioso e pedir \u00e0 Comiss\u00e3o que cumpra a promessa de um transporte de passageiros inteligente, cont\u00ednuo e multimodal na Europa, dando aos viajantes a liberdade de escolherem facilmente a forma como se deslocam.<\/p>\n\n\n

Olhando para frente<\/strong><\/h5>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A GBTA continuar\u00e1 a representar o setor das viagens de neg\u00f3cios em Bruxelas, defendendo uma transi\u00e7\u00e3o para op\u00e7\u00f5es de viagens mais sustent\u00e1veis atrav\u00e9s de pol\u00edticas da UE que considerem as opini\u00f5es de todas as partes interessadas. Esperamos continuar a nossa coopera\u00e7\u00e3o com a Uni\u00e3o Europeia e com os nossos membros na implementa\u00e7\u00e3o destas pol\u00edticas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os l\u00edderes da UE est\u00e3o numa corrida contra o tempo para promover novas reformas destinadas a tornar a economia mais verde, antes das elei\u00e7\u00f5es para o Parlamento Europeu marcadas para junho de 2024. O ambicioso \u201cAcordo Verde Europeu\u201d apresentado como uma das principais prioridades da atual Comiss\u00e3o est\u00e1 definido para se tornar o mais duradouro da presidente Ursula von der Leyen\u2026<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1,415,662,664,666,667","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1546,105,1307],"tags":[],"class_list":["post-12987","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-advocacy","category-europe-and-uk","category-government-relations"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":1546,"name":"Advocacy","slug":"advocacy","term_group":0,"term_taxonomy_id":1546,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw","cat_ID":1546,"category_count":42,"category_description":"","cat_name":"Advocacy","category_nicename":"advocacy","category_parent":0},{"term_id":105,"name":"Europe and UK","slug":"europe-and-uk","term_group":0,"term_taxonomy_id":105,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":153,"filter":"raw","cat_ID":105,"category_count":153,"category_description":"","cat_name":"Europe and UK","category_nicename":"europe-and-uk","category_parent":0},{"term_id":1307,"name":"Government Relations","slug":"government-relations","term_group":0,"term_taxonomy_id":1307,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":61,"filter":"raw","cat_ID":1307,"category_count":61,"category_description":"","cat_name":"Government Relations","category_nicename":"government-relations","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":1546,"label":"Advocacy"},{"value":105,"label":"Europe and UK"},{"value":1307,"label":"Government Relations"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12987\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}