{"id":13623,"date":"2023-11-22T05:00:00","date_gmt":"2023-11-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/?p=13623"},"modified":"2023-11-22T10:18:20","modified_gmt":"2023-11-22T15:18:20","slug":"gbta-welcomes-european-parliaments-inclusion-of-sustainable-aviation-fuels-in-the-net-zero-industry-act","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/gbta-welcomes-european-parliaments-inclusion-of-sustainable-aviation-fuels-in-the-net-zero-industry-act\/","title":{"rendered":"GBTA sa\u00fada a inclus\u00e3o de combust\u00edveis de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1veis pelo Parlamento Europeu na Lei da Ind\u00fastria Net Zero"},"content":{"rendered":"<p>A Global Business Travel Association sa\u00fada a inclus\u00e3o pelo Parlamento Europeu dos Combust\u00edveis de Avia\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1veis (SAF) como uma tecnologia priorit\u00e1ria na Lei da Ind\u00fastria Net Zero (NZIA) durante a sess\u00e3o plen\u00e1ria desta semana. A NZIA \u00e9 uma pe\u00e7a legislativa fundamental que apoiar\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de tecnologias de produ\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias para a descarboniza\u00e7\u00e3o na UE e ajudar\u00e1 a alcan\u00e7ar as suas ambiciosas metas clim\u00e1ticas para 2030 e 2050. Como principal utilizador do transporte a\u00e9reo, a comunidade de viagens de neg\u00f3cios est\u00e1 a apoiar ativamente a mudan\u00e7a para uma avia\u00e7\u00e3o mais limpa em toda a Uni\u00e3o Europeia, estimulando a procura de SAF no mercado. Em um relat\u00f3rio recente divulgado pela Funda\u00e7\u00e3o GBTA sobre <a href=\"https:\/\/gbtafoundation.org\/emissions-benchmarking\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/gbtafoundation.org\/emissions-benchmarking\/\">Gerenciando emiss\u00f5es de programas de viagens de neg\u00f3cios<\/a>, o SAF \u00e9 destacado como a oportunidade mais imediata para descarbonizar as viagens a\u00e9reas, proporcionando uma redu\u00e7\u00e3o l\u00edquida nas emiss\u00f5es de carbono em compara\u00e7\u00e3o com o combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o baseado em combust\u00edveis f\u00f3sseis.<br><br>O dimensionamento e a implanta\u00e7\u00e3o do SAF na velocidade necess\u00e1ria para cumprir as metas clim\u00e1ticas para 2030 e 2050 devem ser acompanhados de investimentos significativos na produ\u00e7\u00e3o de SAF. Com a vota\u00e7\u00e3o de ontem, os eurodeputados reconhecem o valor estrat\u00e9gico desta tecnologia para alcan\u00e7ar a neutralidade clim\u00e1tica, mantendo ao mesmo tempo um setor de viagens saud\u00e1vel que contribui para o crescimento econ\u00f3mico da Europa. Gra\u00e7as a isto, as viagens de neg\u00f3cios podem continuar a ser um facilitador do crescimento econ\u00f3mico e das intera\u00e7\u00f5es humanas, minimizando ao mesmo tempo o seu impacto ambiental.<br><br>Desde 2019, a UE implementou uma agenda muito ambiciosa que visa descarbonizar o seu setor dos transportes. Acordos pol\u00edticos recentes sobre o Regulamento RefuelEU, que a GBTA tem <a href=\"https:\/\/gbta.org\/pt\/new-eu-rules-pave-the-way-for-air-travel-decarbonisation\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/gbta.org\/new-eu-rules-pave-the-way-for-air-travel-decarbonisation\/\">bem-vindo<\/a>, e o Regulamento Infraestrutura para Combust\u00edveis Alternativos fornecem um quadro regulamentar para esta transi\u00e7\u00e3o. No entanto, para alcan\u00e7ar os objetivos estabelecidos nestas leis, a UE precisa de desenvolver uma abordagem facilitadora centrada em incentivos para combust\u00edveis com baixo teor de carbono que ajudar\u00e3o a descarbonizar a avia\u00e7\u00e3o. Isto \u00e9 particularmente imperativo, uma vez que os EUA apoiam activamente a produ\u00e7\u00e3o de SAF atrav\u00e9s da Lei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o.<br><br>Agora que o Parlamento Europeu adotou a sua posi\u00e7\u00e3o, os representantes dos Estados-Membros da UE no Conselho precisam de aprovar a sua pr\u00f3pria posi\u00e7\u00e3o antes que ambas as institui\u00e7\u00f5es possam iniciar negocia\u00e7\u00f5es para chegar a acordo sobre um texto final de compromisso. A GBTA pede ao Conselho da UE que inclua tamb\u00e9m o apoio aos Combust\u00edveis de Avia\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1veis na sua vers\u00e3o da Lei, para garantir a r\u00e1pida descarboniza\u00e7\u00e3o do sector das viagens e a contribui\u00e7\u00e3o cont\u00ednua para a economia e a sociedade europeias.<br><br><strong>Sobre a Global Business Travel Association<\/strong><br>A Global Business Travel Association (GBTA) \u00e9 a principal organiza\u00e7\u00e3o comercial de viagens de neg\u00f3cios e reuni\u00f5es do mundo, com sede na \u00e1rea de Washington, DC, atendendo partes interessadas em seis continentes. A GBTA e seus mais de 8.000 membros representam e defendem o setor global de viagens de neg\u00f3cios e reuni\u00f5es que movimenta $1,357 trilh\u00f5es. A GBTA e a Funda\u00e7\u00e3o GBTA oferecem educa\u00e7\u00e3o, eventos, pesquisa, defesa e m\u00eddia de classe mundial para uma rede global crescente de mais de 28.000 profissionais de viagens e 125.000 contatos ativos. Para obter mais informa\u00e7\u00f5es, visite GBTA.org e GBTAFoundation.org.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Global Business Travel Association sa\u00fada a inclus\u00e3o pelo Parlamento Europeu dos Combust\u00edveis de Avia\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1veis (SAF) como uma tecnologia priorit\u00e1ria na Lei da Ind\u00fastria Net Zero (NZIA) durante a sess\u00e3o plen\u00e1ria desta semana. 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