{"id":1426,"date":"2022-07-20T09:52:22","date_gmt":"2022-07-20T13:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/united-states-projected-to-lose-1-3-billion-in-travel-related-expenditures-in-2017\/"},"modified":"2022-08-11T11:33:48","modified_gmt":"2022-08-11T15:33:48","slug":"united-states-projected-to-lose-1-3-billion-in-travel-related-expenditures-in-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/united-states-projected-to-lose-1-3-billion-in-travel-related-expenditures-in-2017\/","title":{"rendered":"Estados Unidos projetados para perder $1,3 bilh\u00e3o em despesas relacionadas a viagens em 2017"},"content":{"rendered":"<p>Primeiro, houve o Brexit. Em seguida veio a primeira proibi\u00e7\u00e3o de viagens da administra\u00e7\u00e3o Trump, que custou aos Estados Unidos <a href=\"http:\/\/blog.gbta.org\/2017\/02\/09\/the-ruling-on-the-travel-ban-a-lose-lose-scenario-for-business-travel-and-the-economy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">$185 milh\u00f5es em reservas de viagens de neg\u00f3cios em uma semana<\/a>. Seguiu-se uma segunda proibi\u00e7\u00e3o de viagens que, tal como a primeira, foi suspensa por ordens judiciais. Depois disso, o Departamento de Seguran\u00e7a Interna dos Estados Unidos (DHS) proibiu passageiros que viajavam de 10 aeroportos em oito pa\u00edses do M\u00e9dio Oriente e de \u00c1frica de trazerem computadores port\u00e1teis e outros equipamentos eletr\u00f3nicos de grande porte para a cabine como bagagem de m\u00e3o. Horas mais tarde, o Reino Unido seguiu o exemplo emitindo a sua pr\u00f3pria proibi\u00e7\u00e3o de dispositivos eletr\u00f3nicos em voos de entrada de seis pa\u00edses, afetando seis companhias a\u00e9reas do Reino Unido e oito companhias a\u00e9reas estrangeiras. Agora, uma proibi\u00e7\u00e3o ampliada de produtos eletr\u00f4nicos em voos da Europa para os Estados Unidos parece iminente.<\/p>\n<p>Usando dados de tickets do primeiro trimestre do <a href=\"https:\/\/www2.arccorp.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Airlines Reporting Corp.<\/a>, dados de viagens dispon\u00edveis publicamente e pesquisas e modelos econ\u00f3micos da GBTA, a GBTA desenvolveu uma \u201cprevis\u00e3o de incerteza\u201d para 2017, mostrando o impacto que esta crescente incerteza geopol\u00edtica est\u00e1 a ter na economia. N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que a incerteza \u00e9 m\u00e1 para as viagens de neg\u00f3cios e m\u00e1 para a economia global.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YTy0C1bTFzQ\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>A GBTA projecta uma perda de mais de $1,3 mil milh\u00f5es em despesas globais relacionadas com viagens nos Estados Unidos em 2017, incluindo hot\u00e9is, alimenta\u00e7\u00e3o, aluguer de autom\u00f3veis e despesas de compras que os viajantes de entrada teriam gasto. Isso inclui $250 milh\u00f5es perdidos em gastos de viajantes de neg\u00f3cios provenientes da Europa e do M\u00e9dio Oriente. A preocupa\u00e7\u00e3o ainda maior \u00e9 que o impacto a longo prazo nas viagens de neg\u00f3cios se torne ainda maior \u00e0 medida que as empresas come\u00e7arem a organizar reuni\u00f5es e eventos noutros destinos. Em um <a href=\"http:\/\/blog.gbta.org\/2017\/03\/08\/companies-expect-ongoing-international-travel-disruption-resulting-from-revised-travel-ban\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pesquisa anterior<\/a> dos membros europeus da GBTA, 45% indicaram que a sua empresa estar\u00e1 menos disposta a planear futuras reuni\u00f5es e eventos nos Estados Unidos devido a ordens executivas sobre viagens.<\/p>\n<p>O PIB dos EUA sofrer\u00e1 um impacto de quase $300 milh\u00f5es. Mais de 4.200 empregos poder\u00e3o ser perdidos, juntamente com $175 milh\u00f5es em sal\u00e1rios e $70 milh\u00f5es em arrecada\u00e7\u00e3o de impostos. Prev\u00ea-se que a Europa perca mais de $250 milh\u00f5es em gastos com tarifas a\u00e9reas e o M\u00e9dio Oriente perder\u00e1 mais de $80 milh\u00f5es em tarifas a\u00e9reas. Este impacto econ\u00f3mico devastador poder\u00e1 levar anos a recuperar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3109\" src=\"http:\/\/blog.gbta.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Eco-Analysis-Uncertainty-Forecast.png\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"359\" \/><\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito que a percep\u00e7\u00e3o negativa em torno da pol\u00edtica governamental resulte em perdas econ\u00f3micas reais. Antes de a controversa \u201clei do banheiro\u201d HB2 na Carolina do Norte ser revogada, um <a href=\"http:\/\/www.cnbc.com\/2017\/03\/27\/bathroom-bill-to-cost-north-carolina-376-billion.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">An\u00e1lise de AP<\/a> projetou que a lei custaria ao estado mais de $3,76 bilh\u00f5es em neg\u00f3cios perdidos ao longo de uma d\u00fazia de anos. A <a href=\"http:\/\/www.chicagotribune.com\/news\/local\/breaking\/ct-survey-religious-objections-law-cost-indiana-as-much-as-60-million-20160126-story.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pesquisa do grupo de turismo Visit Indy<\/a> revelou que a lei de obje\u00e7\u00f5es religiosas de Indiana pode ter custado ao estado at\u00e9 $60 milh\u00f5es em lucros de hot\u00e9is, receitas fiscais e outros benef\u00edcios econ\u00f3micos.<\/p>\n<p>Enquanto aguardamos o veredicto sobre uma poss\u00edvel amplia\u00e7\u00e3o da proibi\u00e7\u00e3o de eletr\u00f4nicos, temos mais um fator de incerteza. Embora seja certamente diferente das ordens executivas de proibi\u00e7\u00e3o de viagens, e n\u00e3o haja d\u00favida de que a proibi\u00e7\u00e3o de produtos electr\u00f3nicos se baseia numa clara amea\u00e7a \u00e0 seguran\u00e7a, \u00e9 o impacto cumulativo das pol\u00edticas anti-viagens que deixa muitos com a percep\u00e7\u00e3o de que os Estados Unidos est\u00e3o fechado para neg\u00f3cios. Escusado ser\u00e1 dizer que a GBTA apoia fortemente todos os esfor\u00e7os para manter os nossos c\u00e9us seguros, mas encorajamos a TSA a procurar op\u00e7\u00f5es alternativas para reduzir eficazmente o risco de terrorismo.<\/p>\n<p>\u00c0 medida que as empresas em todo o mundo intensificaram os seus programas de gest\u00e3o de riscos nos \u00faltimos anos, os viajantes de neg\u00f3cios s\u00e3o ensinados a manter os seus dispositivos sempre \u00e0 m\u00e3o e \u00e0 vista por motivos de seguran\u00e7a, uma vez que podem conter dados empresariais sens\u00edveis. Agora, os viajantes a neg\u00f3cios precisar\u00e3o estar equipados com novas informa\u00e7\u00f5es e maneiras de manter os dados de suas empresas seguros.<\/p>\n<p>Se for no melhor interesse da seguran\u00e7a, os viajantes de neg\u00f3cios est\u00e3o dispostos a cumprir estes tipos de medidas, no entanto, a maioria dos viajantes de neg\u00f3cios preferiria aceitar uma triagem muito mais rigorosa no aeroporto do que desfazer-se dos seus dispositivos. Quase metade dos viajantes a neg\u00f3cios prefere ficar conectado e trabalhar enquanto voa. N\u00e3o permitir que tragam os seus dispositivos para o avi\u00e3o reduz a produtividade e isso acarreta um custo de quase $900 milh\u00f5es se for expandido para al\u00e9m dos pa\u00edses do M\u00e9dio Oriente e para a Europa.<\/p>\n<p>As viagens de neg\u00f3cios impulsionam o crescimento duradouro dos neg\u00f3cios e s\u00e3o um indicador importante para o emprego e a economia em geral. Continuar a promulgar pol\u00edticas que desencorajam as viagens de neg\u00f3cios causar\u00e1 um efeito cascata em toda a ind\u00fastria de viagens e na economia em geral. Instamos a Administra\u00e7\u00e3o Trump a considerar o importante impacto duradouro das viagens de neg\u00f3cios e a aprovar pol\u00edticas futuras que preservem tanto a nossa seguran\u00e7a nacional como a nossa economia para o futuro.<\/p>\n<p><strong>Metodologia: <\/strong>A GBTA utilizou o seu modelo econ\u00f3mico propriet\u00e1rio para determinar a previs\u00e3o de viagens para viagens internacionais de entrada da Europa e do M\u00e9dio Oriente, dados factores determinantes t\u00edpicos das viagens de neg\u00f3cios, incluindo o PIB, pre\u00e7os do petr\u00f3leo e outras vari\u00e1veis econ\u00f3micas. A compara\u00e7\u00e3o dessa previs\u00e3o com os dados de bilh\u00e9tica do primeiro trimestre de 2017 da ARC produziu uma diferen\u00e7a ou perda \u201cmotivada pela incerteza\u201d. A GBTA tamb\u00e9m utilizou dados de pre\u00e7os de passagens dispon\u00edveis publicamente de fontes do setor, da pesquisa SIAT da Organiza\u00e7\u00e3o Nacional de Viagens e Turismo do Departamento de Com\u00e9rcio e de dados de impacto econ\u00f4mico propriet\u00e1rios da GBTA para desenvolver as estimativas de perdas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Primeiro, houve o Brexit. Em seguida, veio a primeira proibi\u00e7\u00e3o de viagens do governo Trump, que custou aos Estados Unidos $185 milh\u00f5es em reservas de viagens de neg\u00f3cios em uma semana. Seguiu-se uma segunda proibi\u00e7\u00e3o de viagem, que, como a primeira, foi suspensa por ordens judiciais. Depois disso, o Departamento de Seguran\u00e7a Interna dos Estados Unidos (DHS) proibiu os 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