{"id":1543,"date":"2022-07-20T09:54:32","date_gmt":"2022-07-20T13:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/a-look-back-gbta-through-the-1970s\/"},"modified":"2022-08-11T11:34:00","modified_gmt":"2022-08-11T15:34:00","slug":"a-look-back-gbta-through-the-1970s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/a-look-back-gbta-through-the-1970s\/","title":{"rendered":"Um olhar para tr\u00e1s: GBTA atrav\u00e9s da d\u00e9cada de 1970"},"content":{"rendered":"<p>Iniciamos nossas postagens de Throwback Thursday (#TBT) comemorando os pr\u00f3ximos 50<sup>\u00ba<\/sup> Anivers\u00e1rio da Conven\u00e7\u00e3o GBTA com uma postagem sobre o <a href=\"https:\/\/gbta.org\/pt\/news-and-advocacy\/commentary\/postid\/4055\/throwback-thursday-gbta-the-early-years\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">o in\u00edcio do GBTA<\/a> \u2013 ou NPTA, como era conhecido na \u00e9poca. Hoje aprendemos mais sobre o passado da Associa\u00e7\u00e3o e como era a NPTA ao longo da d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n<p>Paramos com a National Passenger Traffic Association selecionando Bronxville, NY como sua sede nacional em 1970. A gest\u00e3o de viagens corporativas continuou a ganhar for\u00e7a ao longo da d\u00e9cada de 1970, \u00e0 medida que os custos das viagens relacionadas a neg\u00f3cios aumentavam.<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" alt=\"1972 Wall Street Journal Article\" src=\"\/Portals\/0\/WSJ%20Article%201972.PNG\" style=\"width: 417px; height: 609px;\" title=\"Artigo do Wall Street Journal de 1972\" \/><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" alt=\"NY Times Chart 1972\" src=\"\/Portals\/0\/NY%20Times%20Picture-Updated.png\" style=\"width: 707px; height: 471px;\" title=\"Gr\u00e1fico do NY Times de 1972\" \/><\/p>\n<p>As ra\u00edzes de defesa da GBTA come\u00e7aram cedo, quando a NPTA lutou arduamente no in\u00edcio da d\u00e9cada para oferecer aos departamentos de viagens corporativas descontos por volume em passagens a\u00e9reas. Um relat\u00f3rio NPTA de 1972, <em>Uma apresenta\u00e7\u00e3o de fatos relacionados ao mercado de viagens de neg\u00f3cios<\/em>, foi fornecido \u00e0 administra\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea na esperan\u00e7a de que eles tomassem medidas sobre a altera\u00e7\u00e3o do NPTA \u00e0 Resolu\u00e7\u00e3o 80, que deveria ser revisada pela Confer\u00eancia de Tr\u00e1fego A\u00e9reo. A proposta do NPTA exigia a altera\u00e7\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o 80 para prever a qualifica\u00e7\u00e3o do departamento de viagens de neg\u00f3cios como agente de viagens de forma limitada.<\/p>\n<p>Ao lutar por esta mudan\u00e7a, a NPTA n\u00e3o procurou prejudicar a ind\u00fastria a\u00e9rea, dizendo: \u201cQueremos que as companhias a\u00e9reas e todos os outros segmentos da ind\u00fastria de viagens operem num ambiente que lhes permita rentabilidade. Um sistema de transporte a\u00e9reo forte, vi\u00e1vel e economicamente s\u00f3lido \u00e9 necess\u00e1rio para a condu\u00e7\u00e3o bem-sucedida dos neg\u00f3cios hoje.\u201d<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio tamb\u00e9m incluiu estes princ\u00edpios sobre os quais a NPTA foi formada:<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"\/Portals\/0\/1972%20NPTA%20Report.PNG\" style=\"width: 507px; height: 208px;\" title=\"\" \/><\/p>\n<p>A NPTA deu um grande passo em 1973, quando votou pela admiss\u00e3o de fornecedores de viagens como membros. Anos mais tarde, Roger Solomon, Presidente do Conselho Aliado em 1988, diria que isto mostrava que a NPTA \u201creconhece que tanto os compradores como os fornecedores representam um conjunto complexo de requisitos que devem ser satisfeitos no curso di\u00e1rio dos neg\u00f3cios\u201d.<\/p>\n<p>A desregulamenta\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas foi talvez o maior marco da ind\u00fastria na d\u00e9cada de 1970 que solidificou o valor da gest\u00e3o de viagens corporativas. Depois que o Congresso aprovou a Lei de Desregulamenta\u00e7\u00e3o das Companhias A\u00e9reas de 1978, quando a concorr\u00eancia entre as companhias a\u00e9reas aumentou e as op\u00e7\u00f5es de tarifas a\u00e9reas se multiplicaram, tornou-se cada vez mais claro que a organiza\u00e7\u00e3o das viagens n\u00e3o deveria ser deixada para amadores, mas sim para especialistas em tempo integral.<\/p>\n<p>O Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da NPTA em 1978:<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" alt=\"1978 NPTA Board of Directors\" src=\"\/Portals\/0\/1978%20BOD.PNG\" style=\"width: 800px; height: 567px;\" title=\"Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da NPTA de 1978\" \/><\/p>\n<p>Ed Rathke, presidente da NPTA em 1978, \u00e9 visto aqui recebendo um pr\u00eamio da Hertz em reconhecimento \u00e0s suas contribui\u00e7\u00f5es significativas para o desenvolvimento da gest\u00e3o de viagens corporativas:<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" alt=\"1978 Ed Rathke Receives Award from Hertz Corportation\" src=\"\/Portals\/0\/1978%20Ed%20Rathke%20Award%20Pic.PNG\" style=\"width: 800px; height: 571px;\" title=\"1978 Ed Rathke recebe pr\u00eamio da Hertz Corporation\" \/><\/p>\n<p>Voc\u00ea pode ler mais sobre Ed e seu tempo como presidente da NPTA neste <a href=\"http:\/\/www.businesstravelnews.com\/More-News\/Pioneers-Foresight-Deserves-Recognition\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Perfil do Business Travel News de 1999<\/a> em reconhecer pioneiros em nosso setor.<\/p>\n<p>Fique ligado toda quinta-feira para mais postagens de retrocesso. Compartilhe suas mem\u00f3rias da Conven\u00e7\u00e3o conosco no Twitter usando #TBT e marca\u00e7\u00e3o&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/GlobalBTA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@GlobalBTA<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iniciamos nossas postagens de Throwback Thursday (#TBT) comemorando o pr\u00f3ximo 50\u00ba anivers\u00e1rio da Conven\u00e7\u00e3o GBTA com um post sobre os prim\u00f3rdios do GBTA \u2013 ou NPTA, como era conhecido na \u00e9poca. 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1970.<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114,37],"tags":[1163,1164,1165,49,39,1130,1131,1132,1133,1134,1151,1166],"class_list":["post-1543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation","category-research-and-travel-trends","tag-airline-deregulation","tag-aviation-history","tag-ed-rathke","tag-gbta","tag-gbta-convention","tag-history","tag-national-passenger-traffic-association","tag-nbta","tag-npta","tag-tbt","tag-throwback-thursday","tag-travel-history"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines 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