![\"USA](\"\/Portals\/0\/Images\/Blog\/2018\/2003-USA-Today-Article.jpg\" "\\"Artigo")
<\/p>\nFaltam poucos meses para o 50\u00ba anivers\u00e1rio da Conven\u00e7\u00e3o GBTA. \u00c0 medida que continuamos nossa retrospectiva da hist\u00f3ria da Associa\u00e7\u00e3o ao longo dos anos, a edi\u00e7\u00e3o desta semana do Throwback Thursday analisa o in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n
O in\u00edcio do novo s\u00e9culo trouxe 4.700 participantes para a 32\u00aa Conven\u00e7\u00e3o Anual da NBTA em Los Angeles. Dias mais sombrios logo estavam por vir para a ind\u00fastria de viagens e os Estados Unidos como um todo. 11 de setembro de 2001 foi um dia tr\u00e1gico que mudou para sempre os Estados Unidos, as rela\u00e7\u00f5es comerciais globais e as viagens corporativas. Os gerentes de viagens corporativas trabalharam dia e noite para levar os viajantes para casa depois que a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o suspendeu todos os voos. Em uma pesquisa da NBTA com gerentes de viagens corporativas, 25% dos entrevistados relataram que mais de 200 viajantes de suas empresas ficaram presos.<\/p>\n
Embora os passageiros tenham enfrentado cancelamentos, atrasos e verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a do aeroporto in\u00e9ditas, uma vez que o transporte a\u00e9reo foi reautorizado, a maioria das empresas n\u00e3o suspendeu as viagens. Setenta e sete por cento dos entrevistados em uma pesquisa com membros da NBTA indicaram que n\u00e3o tinham planos de suspender as viagens dom\u00e9sticas e 58% planejavam apenas reduzir as viagens por enquanto.<\/p>\n
A NBTA agiu rapidamente em nome de seus membros, pedindo ajuda governamental imediata \u00e0 ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o dos EUA. A NBTA tamb\u00e9m pediu que o Departamento de Transportes dos EUA, a FAA e a For\u00e7a-Tarefa de Seguran\u00e7a aumentem rapidamente a seguran\u00e7a do transporte a\u00e9reo, considerando a implementa\u00e7\u00e3o de novas medidas de seguran\u00e7a o primeiro e mais crucial passo para restaurar a confian\u00e7a no sistema de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As perturba\u00e7\u00f5es na seguran\u00e7a dos aeroportos, os cortes or\u00e7amentais, a ac\u00e7\u00e3o militar no Iraque e as mudan\u00e7as nas regras e servi\u00e7os das companhias a\u00e9reas revelaram-se desafios para os gestores de viagens empresariais na sequ\u00eancia dos ataques de 11 de Setembro e ao longo do in\u00edcio e meados da d\u00e9cada de 2000. Consequentemente, as pol\u00edticas de viagens corporativas foram repetidamente reescritas. De acordo com uma pesquisa da NBTA de mar\u00e7o de 2003, mais de 70% dos gestores de viagens corporativas relataram que seus or\u00e7amentos estavam est\u00e1veis ou haviam sido reduzidos. \u201cA liberdade de sele\u00e7\u00e3o foi restringida para muitos viajantes de neg\u00f3cios\u201d, disse Kevin Iwamoto, presidente e CEO da NBTA (2001-2003). \u201cO perfil do viajante de neg\u00f3cios mudou para sempre.\u201d<\/p>\n
O mercado cada vez mais global come\u00e7ou a desempenhar um papel significativo na evolu\u00e7\u00e3o das viagens corporativas no s\u00e9culo XXI. Mais do que nunca, os viajantes de neg\u00f3cios estavam visitando destinos ao redor do mundo para representar suas empresas. Para ajudar os membros a se adaptarem \u00e0 mudan\u00e7a internacional nas viagens corporativas, a NBTA expandiu suas ofertas globais para incluir afiliadas da associa\u00e7\u00e3o no Canad\u00e1, M\u00e9xico e \u00c1sia-Pac\u00edfico e eventos educacionais e de networking na Austr\u00e1lia, Brasil, Canad\u00e1, China, It\u00e1lia, M\u00e9xico e Reino Unido.<\/p>\n
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Como as viagens de neg\u00f3cios finalmente retornaram aos n\u00edveis anteriores ao 11 de setembro de 2006, a seguran\u00e7a dos passageiros continuou sendo uma preocupa\u00e7\u00e3o para os viajantes, e a NBTA continuou a servir seus membros expressando apoio a programas que fornecem seguran\u00e7a forte e facilitam as viagens de neg\u00f3cios. A NBTA tamb\u00e9m elogiou a implementa\u00e7\u00e3o em fevereiro de 2007 do DHS Traveler Redress Inquiry Program (TRIP), destinado a fornecer aos viajantes um ponto de acesso \u00fanico e f\u00e1cil de usar para viajantes que procuram corrigir problemas de identifica\u00e7\u00e3o incorreta e casos em que est\u00e3o incorretamente atrasados ou negado o escrut\u00ednio de embarque nos aeroportos dos EUA. A NBTA ofereceu sugest\u00f5es para melhorar o sistema em outubro de 2007.<\/p>\n
A NBTA tamb\u00e9m atuou como consultora e defensora do setor de viagens de neg\u00f3cios enquanto o governo dos EUA tomava medidas para melhorar os programas que processam e selecionam viajantes a\u00e9reos internacionais. Esses programas incluem a implementa\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o dos programas Model Ports, que buscam tornar o processo de entrada nos Estados Unidos mais \u00e1gil e acolhedor, e a amplia\u00e7\u00e3o do programa de isen\u00e7\u00e3o de visto para mais oito na\u00e7\u00f5es, o que permitiu aos viajantes desses pa\u00edses viajar para os Estados Unidos a neg\u00f3cios sem obter um visto formal.<\/p>\n
Os anos 2000 tamb\u00e9m viram alguns oradores incr\u00edveis nas conven\u00e7\u00f5es anuais, incluindo o presidente George Herbert Walker Bush, o presidente Bill Clinton, Al Gore, James Carville e Mary Matlin, \u00e2ncoras da CNN e artistas como Cindy Lauper.<\/p>\n
Ao longo da d\u00e9cada, a NBTA tamb\u00e9m estabeleceu seu comit\u00ea de a\u00e7\u00e3o pol\u00edtica (PAC) para apoiar os legisladores pr\u00f3-viagens de neg\u00f3cios em ambos os lados do corredor, formou uma alian\u00e7a com a Meeting Professionals International para incentivar a coopera\u00e7\u00e3o e o networking nas reuni\u00f5es e na ind\u00fastria de viagens corporativas e comemorou sua 35\u00aa Conven\u00e7\u00e3o anual em Dallas.<\/p>\n
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