{"id":1732,"date":"2018-10-16T09:57:00","date_gmt":"2018-10-16T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/passage-of-the-faa-bill-is-a-major-win-for-the-business-travel-industry-gbta-and-you\/"},"modified":"2022-10-01T12:44:58","modified_gmt":"2022-10-01T16:44:58","slug":"passage-of-the-faa-bill-is-a-major-win-for-the-business-travel-industry-gbta-and-you","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/passage-of-the-faa-bill-is-a-major-win-for-the-business-travel-industry-gbta-and-you\/","title":{"rendered":"A aprova\u00e7\u00e3o do projeto de lei da FAA \u00e9 uma grande vit\u00f3ria para a ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios, GBTA e voc\u00ea"},"content":{"rendered":"<p>No in\u00edcio deste m\u00eas, enviei a nota abaixo como um e-mail aos membros do GBTA descrevendo por que a reautoriza\u00e7\u00e3o da FAA \u00e9 uma grande vit\u00f3ria para viagens de neg\u00f3cios. Leia abaixo para saber mais e sintonize o podcast da GBTA desta semana, onde tive a oportunidade de conversar com Shane Downey, vice-presidente de rela\u00e7\u00f5es governamentais da GBTA, junto com Todd Webster da Cornerstone Government Affairs para uma discuss\u00e3o aprofundada sobre o recentemente aprovado FAA Projeto de lei de reautoriza\u00e7\u00e3o e o que isso significa para viagens de neg\u00f3cios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Num raro acto de bipartidarismo no cen\u00e1rio pol\u00edtico actual, Democratas e Republicanos trabalharam em conjunto para aprovar um projecto de lei que reautoriza o or\u00e7amento da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA) por cinco anos. Antes de o presidente sancionar o projeto de lei da FAA, o Senado aprovou o projeto por uma vota\u00e7\u00e3o de 93-6 e foi aprovado na C\u00e2mara por uma margem igualmente grande, com uma vota\u00e7\u00e3o de 398-23.<\/p>\n<p><strong>Por que isso \u00e9 uma vit\u00f3ria t\u00e3o grande para as viagens de neg\u00f3cios?<\/strong><br \/>\nComo a voz da ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios no Capit\u00f3lio, a equipe da GBTA defende incansavelmente pol\u00edticas que melhorem a ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios. Nosso Comit\u00ea de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais fornece informa\u00e7\u00f5es para nos ajudar a identificar as quest\u00f5es que mais importam, nossos Cap\u00edtulos se envolvem na defesa de direitos por meio de nosso Desafio Anual de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais e, o mais importante, muitos de nossos membros participam de nossa C\u00fapula Legislativa todos os anos para levar nossa voz coletiva ao Congresso. e se reunir com seus senadores e deputados.<\/p>\n<p><u>Neste projecto de lei, praticamente todas as quest\u00f5es priorit\u00e1rias que inclu\u00edmos na nossa Agenda Legislativa nos \u00faltimos cinco anos tornaram-se agora uma realidade.<\/u><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reautoriza\u00e7\u00e3o de longo prazo: <\/strong>A GBTA tem solicitado uma reautoriza\u00e7\u00e3o de longo prazo da FAA para fornecer estabilidade ao sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo do pa\u00eds, garantindo a facilita\u00e7\u00e3o cont\u00ednua das viagens a\u00e9reas, segura e eficiente. Este projeto de lei marca a primeira extens\u00e3o de cinco anos desde 1982. Isto segue-se a anos de instabilidade criada por tr\u00eas extens\u00f5es de autoriza\u00e7\u00e3o de 2015-2017, uma paralisa\u00e7\u00e3o do governo federal em 2013, um lapso na autoriza\u00e7\u00e3o da FAA em 2011 e 23 extens\u00f5es de curto prazo a partir de 2007 para 2012.<\/li>\n<li><strong>Fim do desvio de taxas de seguran\u00e7a: <\/strong>Durante o ano passado, a GBTA tem sido uma das \u00fanicas organiza\u00e7\u00f5es a apoiar a Lei FASTER, que acabaria com a pr\u00e1tica de desviar uma parte da taxa de seguran\u00e7a do 11 de Setembro cobrada em cada bilhete a\u00e9reo para o d\u00e9fice nacional. A GBTA argumentou que esse dinheiro deveria ser destinado \u00e0 seguran\u00e7a e \u00e0 melhoria dos esfor\u00e7os da TSA conforme pretendido. Este projeto acaba com a pr\u00e1tica atual de desviar 60 centavos de cada taxa cobrada at\u00e9 2027.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9-Verifica\u00e7\u00e3o \u00e9 Pr\u00e9-Verifica\u00e7\u00e3o:<\/strong> O PreCheck \u00e9 uma vit\u00f3ria para todos os passageiros, levando ao aumento da satisfa\u00e7\u00e3o dos viajantes e \u00e0 seguran\u00e7a geral. Este novo projeto de lei determina que apenas os passageiros pr\u00e9-selecionados inscritos em programas de viajantes confi\u00e1veis possam usar as faixas PreCheck. Tamb\u00e9m promulga medidas para aumentar as capacidades de marketing e inscri\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de terceiros autorizados, o que acabar\u00e1 por continuar a fortalecer os benef\u00edcios do PreCheck.<\/li>\n<li><strong>Sem chamadas de voz em avi\u00f5es:<\/strong> A GBTA h\u00e1 muito defende o #NoCallsOnPlanes, j\u00e1 que a grande maioria dos viajantes a neg\u00f3cios se op\u00f5e \u00e0s chamadas de voz em avi\u00f5es. Este projeto de lei exige um regulamento que pro\u00edba chamadas em avi\u00f5es. Como sempre dizemos, \u00e0s vezes o sil\u00eancio vale mesmo ouro.<\/li>\n<li><strong>Taxas de instala\u00e7\u00f5es de passageiros (PFCs):<\/strong> O projeto de lei n\u00e3o inclu\u00eda um aumento no PFC, que \u00e9 um imposto sobre os viajantes a\u00e9reos e essencialmente um imposto sobre o custo de fazer neg\u00f3cios. O projecto de lei tamb\u00e9m apela \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de um painel de peritos para investigar a necessidade de infra-estruturas, recursos e o impacto do aumento da taxa \u2013 apelando especificamente \u00e0 representa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria das viagens de neg\u00f3cios para actuar como parte interessada no painel. Este \u00e9 o resultado direto dos nossos esfor\u00e7os para demonstrar as diversas necessidades das ind\u00fastrias de viagens de lazer e de neg\u00f3cios e mostrar o importante impacto econ\u00f3mico da nossa ind\u00fastria.<\/li>\n<li><strong>Tributa\u00e7\u00e3o do carro alugado:<\/strong> Este projeto de lei pro\u00edbe impostos discriminat\u00f3rios sobre aluguel de carros em aeroportos, o que significa que os governos estaduais e locais n\u00e3o podem mais cobrar um imposto sobre um carro alugado que n\u00e3o cobrariam em qualquer outra compra. Por exemplo, seriam proibidos impostos espec\u00edficos sobre aluguer de autom\u00f3veis utilizados para pagar novos est\u00e1dios destinados a viajantes que alugam autom\u00f3veis e que n\u00e3o sejam do seu distrito eleitoral.<\/li>\n<li><strong>Prote\u00e7\u00f5es para viajantes de neg\u00f3cios:<\/strong> Finalmente, o projeto de lei inclu\u00eda algumas prote\u00e7\u00f5es ao consumidor que ser\u00e3o zeladas pelos nossos viajantes de neg\u00f3cios, incluindo mandatos para estabelecer novos requisitos m\u00ednimos para assentos em avi\u00f5es; um pedido de reembolso aos passageiros pelos servi\u00e7os que pagaram mas n\u00e3o receberam; e que os reguladores determinem se \u00e9 injusto ou enganoso que as companhias a\u00e9reas informem aos passageiros que um voo est\u00e1 atrasado ou cancelado apenas devido ao clima, quando outros fatores est\u00e3o envolvidos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Obrigado a todos os nossos membros que fizeram parte de nossos esfor\u00e7os de defesa de direitos ao longo dos anos. Foi a sua voz coletiva que permitiu \u00e0 nossa ind\u00fastria alcan\u00e7ar este tremendo marco. A luta nunca termina quando se trata de advocacia, pois devemos permanecer vigilantes sobre estas quest\u00f5es e estar no topo das nossas pr\u00f3ximas prioridades. Encorajo-vos a todos a participarem na nossa Cimeira Legislativa na pr\u00f3xima primavera para tornar a nossa voz ainda mais forte. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode manter-se atualizado sobre os esfor\u00e7os de defesa da GBTA em Washington, DC, Bruxelas e em todo o mundo assinando o e-mail quinzenal de Pol\u00edtica de Viagens da GBTA enviado pelo Vice-Presidente de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais da GBTA, Shane Downey.<\/p>\n<p>Gostaria tamb\u00e9m de agradecer aos nossos amigos e colegas de longa data da Cornerstone Government Affairs. Nossa parceria nos \u00faltimos oito anos tem sido excepcional e suas contribui\u00e7\u00f5es para o nosso sucesso s\u00e3o imensur\u00e1veis.<\/p>\n<p>Para encerrar, vale a pena destacar novamente o excelente trabalho bipartid\u00e1rio no Congresso e na Casa Branca para olhar para al\u00e9m das diferen\u00e7as ideol\u00f3gicas e colocar o futuro da ind\u00fastria das viagens de neg\u00f3cios \u2013 e dos viajantes de neg\u00f3cios que impulsionam a nossa economia \u2013 em primeiro lugar. Esperamos que este seja um modelo para o sucesso futuro da ind\u00fastria global de viagens de neg\u00f3cios e dos nossos l\u00edderes em Washington.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No in\u00edcio deste m\u00eas, enviei a nota abaixo como um e-mail para os membros do GBTA descrevendo por que a Reautoriza\u00e7\u00e3o da FAA \u00e9 uma grande vit\u00f3ria para viagens de neg\u00f3cios. 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