Alexandria, VA (25 de maio de 2016) \u2013 Nos pr\u00f3ximos dois dias, duas audi\u00eancias acontecer\u00e3o no Capit\u00f3lio para abordar as filas cada vez mais longas e os problemas de seguran\u00e7a enfrentados atualmente pelos aeroportos dos EUA.<\/p>\n
Na quarta-feira, o administrador da Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a de Transporte (TSA), Peter Neffenger, testemunhar\u00e1 perante o Comit\u00ea de Seguran\u00e7a Interna da C\u00e2mara sobre seus planos para lidar com os desafios da TSA. Na quinta-feira, o subcomit\u00ea de Seguran\u00e7a de Transportes do Comit\u00ea de Seguran\u00e7a Interna da C\u00e2mara ouvir\u00e1 autoridades locais que atuam na linha de frente em aeroportos, companhias a\u00e9reas e executivos da avia\u00e7\u00e3o nas frustrantemente longas filas de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Michael W. McCormick, Diretor Executivo e COO da Global Business Travel Association (GBTA) \u2013 a voz da ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios \u2013 emitiu a seguinte declara\u00e7\u00e3o na qual convocou a TSA, o Congresso e a ind\u00fastria a trabalharem juntos em um esfor\u00e7o coletivo para corrigir o estado atual da seguran\u00e7a aeroportu\u00e1ria, garantindo viagens a\u00e9reas seguras e eficientes:<\/p>\n
\u201cDurante v\u00e1rios meses, a GBTA tem alertado os seus membros sobre uma seguran\u00e7a aeroportu\u00e1ria mais rigorosa e filas de seguran\u00e7a cada vez mais longas que n\u00e3o trariam necessariamente seguran\u00e7a adicional. A devasta\u00e7\u00e3o a que assistimos em Bruxelas sublinha o facto de que for\u00e7ar as pessoas a fazer longas filas para passar pela seguran\u00e7a pode, na verdade, constituir alvos f\u00e1ceis para os terroristas.<\/p>\n
Mas j\u00e1 ultrapassamos o momento de apontar o dedo. O Congresso, a TSA, a ind\u00fastria de viagens e os pr\u00f3prios viajantes devem unir-se \u00e0 medida que embarcamos na movimentada temporada de viagens de ver\u00e3o.<\/p>\n
\u00c9 bem sabido que a TSA tem falta de pessoal. Mas a ag\u00eancia deve fazer um trabalho melhor na utiliza\u00e7\u00e3o do pessoal dispon\u00edvel e na melhor gest\u00e3o dos seus recursos. Os funcion\u00e1rios locais da TSA precisam de flexibilidade e agilidade para gerenciar as linhas de seguran\u00e7a hora a hora. E a sede da TSA precisa de garantir que os agentes no terreno tenham as capacidades de intelig\u00eancia e planeamento para enfrentar as amea\u00e7as \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n
Por seu lado, os aeroportos e as companhias a\u00e9reas merecem cr\u00e9dito por tomarem medidas proactivas para gerir filas e por contratarem prestadores de servi\u00e7os para ajudar o pessoal da TSA em fun\u00e7\u00f5es n\u00e3o relacionadas com o rastreio.<\/p>\n
Finalmente, os viajantes devem estar cientes da press\u00e3o sobre o sistema e fazer tudo o que estiver ao seu alcance para ajudar a avan\u00e7ar a viagem. Todo viajante frequente deve se inscrever no PreCheck.<\/p>\n
\u00c0 medida que enfrentamos a crise imediata, a TSA deve come\u00e7ar a desenvolver solu\u00e7\u00f5es de longo prazo. A GBTA acredita fortemente em programas baseados em risco e apoia formas de expandir as inscri\u00e7\u00f5es no programa PreCheck da TSA. A C\u00e2mara e o Senado abra\u00e7aram este plano, mas os diferentes ve\u00edculos para aprova\u00e7\u00e3o est\u00e3o a ser bloqueados. A GBTA apelou ao Congresso para incluir esta linguagem na Reautoriza\u00e7\u00e3o da FAA e aprov\u00e1-la sem mais demora.<\/p>\n
A TSA, o Congresso e a ind\u00fastria das viagens a\u00e9reas devem abordar esta quest\u00e3o como uma resposta pr\u00e1tica, pois todos precisamos de partilhar a responsabilidade de apoiar os esfor\u00e7os necess\u00e1rios para proteger um dos activos mais valiosos da nossa na\u00e7\u00e3o: viagens a\u00e9reas seguras e protegidas. \u201d<\/p>\n
CONTATO: Colleen Gallagher, +1 703-236-1133, cgallagher@gbta.org<\/p>\n
Sobre a Global Business Travel Association
\nA Global Business Travel Association (GBTA) \u00e9 a principal organiza\u00e7\u00e3o comercial de viagens de neg\u00f3cios e reuni\u00f5es do mundo, com sede na \u00e1rea de Washington, DC, com opera\u00e7\u00f5es em seis continentes. Os mais de 9.000 membros do GBTA gerenciam mais de $345 bilh\u00f5es de despesas globais com viagens e reuni\u00f5es de neg\u00f3cios anualmente. GBTA e a Funda\u00e7\u00e3o GBTA oferecem educa\u00e7\u00e3o, eventos, pesquisa, advocacia e m\u00eddia de classe mundial para uma rede global crescente de mais de 28.000 profissionais de viagens e 125.000 contatos ativos. Para saber como as viagens de neg\u00f3cios impulsionam o crescimento duradouro dos neg\u00f3cios, gbta.org<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alexandria, VA (25 de maio de 2016) \u2013 Nos pr\u00f3ximos dois dias, duas audi\u00eancias ocorrer\u00e3o no Capit\u00f3lio para tratar das filas cada vez mais longas e dos problemas de seguran\u00e7a enfrentados atualmente pelos aeroportos dos EUA. Na quarta-feira, o administrador da Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a de Transportes (TSA), Peter Neffenger, testemunhar\u00e1 perante o Comit\u00ea de Seguran\u00e7a Interna da C\u00e2mara sobre seus planos de lidar com\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1813,1894,1971,1782,1970,1797","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114,45],"tags":[233],"class_list":["post-1891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation","category-news-and-press-releases","tag-news"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0},{"term_id":45,"name":"News and Press Releases","slug":"news-and-press-releases","term_group":0,"term_taxonomy_id":45,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":541,"filter":"raw","cat_ID":45,"category_count":541,"category_description":"","cat_name":"News and Press Releases","category_nicename":"news-and-press-releases","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":233,"name":"news","slug":"news","term_group":0,"term_taxonomy_id":233,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":308,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"},{"value":45,"label":"News and Press Releases"}],"post_tag":[{"value":233,"label":"news"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1891\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}