BOSTON, 18 de julho de 2017: De acordo com a Previs\u00e3o Global de Viagens de 2018, espera-se que os pre\u00e7os das viagens aumentem acentuadamente no pr\u00f3ximo ano, atingindo aumentos de quase 4% em alguns setores. Divulgada hoje, a quarta previs\u00e3o anual, pela Funda\u00e7\u00e3o GBTA em parceria com a Carlson Wagonlit Travel, e com o apoio da Carlson Family Foundation, mostra que as tarifas a\u00e9reas globais dever\u00e3o aumentar 3,5% em 2018; os pre\u00e7os dos hot\u00e9is dever\u00e3o ser 3,7% mais elevados; e espera-se que os transportes terrestres, como t\u00e1xis, comboios e autocarros, aumentem apenas 0,6 por cento \u2013 significativamente menos do que a infla\u00e7\u00e3o de 3 por cento prevista para 2018.<\/p>\n
\u201cOs riscos geopol\u00edticos, as incertezas nos mercados emergentes e os ambientes pol\u00edticos em constante mudan\u00e7a na Europa e nos Estados Unidos significam que os profissionais de viagens de hoje t\u00eam mais do que nunca de ter em conta ao construir os seus programas de viagens\u201d, disse Jeanne Liu, vice-presidente de investiga\u00e7\u00e3o da Funda\u00e7\u00e3o GBTA. \u201cOs programas mais bem-sucedidos ter\u00e3o que ficar atentos aos riscos geopol\u00edticos e ao cen\u00e1rio de fornecedores em r\u00e1pida mudan\u00e7a, \u00e0 medida que reavaliam a estrat\u00e9gia com frequ\u00eancia e se adaptam conforme necess\u00e1rio.\u201d<\/p>\n
\u201cOs pre\u00e7os mais elevados s\u00e3o um reflexo da economia mais forte e da procura crescente\u201d, disse Kurt Ekert, presidente e CEO da Carlson Wagonlit Travel. \u201cOs n\u00fameros globais desta previs\u00e3o devem ser considerados fortes indicadores avan\u00e7ados do que 2018 significar\u00e1 para as empresas globais, uma vez que prevemos gastos mais elevados.\u201d<\/p>\n
Proje\u00e7\u00f5es A\u00e9reas de 2018<\/p>\n
O aumento nas tarifas a\u00e9reas globais ocorre \u00e0 medida que os pre\u00e7os do petr\u00f3leo bruto aumentam, apesar das companhias a\u00e9reas adicionarem uma capacidade esperada de 6 por cento em 2018. Para complicar os pre\u00e7os das companhias a\u00e9reas est\u00e1 o aumento da segmenta\u00e7\u00e3o das tarifas b\u00e1sicas entre as grandes transportadoras, uma vez que os viajantes t\u00eam agora a op\u00e7\u00e3o de escolher uma economia b\u00e1sica, tarifa restrita versus v\u00e1rias tarifas atualizadas, com op\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o espec\u00edficas e pre\u00e7os variando de acordo com a companhia a\u00e9rea.<\/p>\n
A \u00c1sia-Pac\u00edfico espera ver um aumento de 2,8% nos pre\u00e7os de 2018, com o aumento da procura interna, especialmente na China e na \u00cdndia. No entanto, \u00e0 medida que muitas das economias da \u00c1sia se fortalecem, as fraquezas nas infra-estruturas \u2013 e nos aeroportos em particular \u2013 tornam-se cada vez mais evidentes.
\nEm toda a EMEA, prev\u00ea-se que as viagens a\u00e9reas continuem a crescer, com os pre\u00e7os a subirem colossais 7,1% na Europa Oriental e 5,5% na Europa Ocidental. No entanto, os pa\u00edses do M\u00e9dio Oriente e de \u00c1frica esperam apenas um aumento de 3 por cento, uma vez que enfrentam amea\u00e7as cont\u00ednuas \u00e0 seguran\u00e7a e uma ind\u00fastria petrol\u00edfera que ainda est\u00e1 em recupera\u00e7\u00e3o. As flutua\u00e7\u00f5es cambiais na Europa poder\u00e3o ter um impacto ainda maior nas tarifas a\u00e9reas em 2018. Dada a concorr\u00eancia limitada e o pr\u00f3ximo torneio de futebol do Campeonato do Mundo de Ver\u00e3o de 2018 na R\u00fassia, a Europa de Leste poder\u00e1 novamente ter os aumentos de pre\u00e7os mais significativos na regi\u00e3o.
\nNa Am\u00e9rica Latina e nas Cara\u00edbas, espera-se que os pre\u00e7os mudem pouco em 2018 \u2013 um aumento de apenas 0,3%. As companhias a\u00e9reas adicionaram cautelosamente capacidade de volta ao mercado. Uma an\u00e1lise mais ampla da Am\u00e9rica do Sul mostra um aumento de 20% nos voos regulares at\u00e9 ao final de 2019. As transportadoras de baixo custo est\u00e3o bem posicionadas para esta \u00e1rea, dada a baixa penetra\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o. E a entrada em opera\u00e7\u00e3o de aeronaves novas e mais eficientes reduzir\u00e1 os custos operacionais em 2018.
\nA Am\u00e9rica do Norte ver\u00e1 os pre\u00e7os subirem modestos 2,3%, de acordo com as nossas proje\u00e7\u00f5es. Citando o potencial para restri\u00e7\u00f5es mais fortes \u00e0s viagens nos EUA, os voos para os Estados Unidos j\u00e1 foram reduzidos em conformidade. Espera-se que as companhias a\u00e9reas canadenses concorram agressivamente, dados os novos participantes no mercado e o crescimento da capacidade de cerca de 11% em 2017 e 12% em 2018. Com o mercado de viagens a\u00e9reas da regi\u00e3o quase est\u00e1vel ano ap\u00f3s ano no in\u00edcio de 2017, a concorr\u00eancia \u00e9 feroz entre as transportadoras que agora competir em tarifas de marca em vez de tarifas agrupadas ou por tipo de transportadora.<\/p>\n
Proje\u00e7\u00f5es de hot\u00e9is para 2018<\/p>\n
Globalmente, o aumento m\u00e9dio de 3,7% nos pre\u00e7os dos hot\u00e9is mascara o que realmente est\u00e1 a acontecer a n\u00edvel regional. Espera-se que a Europa registe fortes aumentos, enquanto outras regi\u00f5es mal conseguem acompanhar a infla\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, espera-se que os pre\u00e7os caiam na Am\u00e9rica Latina e no Caribe. Esperamos que o impacto das fus\u00f5es de 2017 seja sentido durante a temporada de RFP de 2018.<\/p>\n
Os fornecedores est\u00e3o progressivamente afastando os compradores corporativos das tarifas de hotel fixas e negociadas e aproximando-os de pre\u00e7os de tarifas din\u00e2micas. H\u00e1 tamb\u00e9m uma tend\u00eancia global para hot\u00e9is \u201cmais inteligentes\u201d, com hot\u00e9is investindo em tecnologias beacon, mensagens, entretenimento no quarto e muito mais. H\u00f3spedes cada vez mais experientes em tecnologia usar\u00e3o aplicativos para fazer check-in e check-out, destrancar a porta do quarto de hotel, operar a televis\u00e3o remotamente e controlar a temperatura ambiente.<\/p>\n
Em toda a \u00c1sia-Pac\u00edfico, os pre\u00e7os dos hot\u00e9is dever\u00e3o subir 3,5 por cento \u2013 com uma grande discrep\u00e2ncia, uma vez que os pre\u00e7os japoneses dever\u00e3o cair 4,1 por cento, mas a Nova Zel\u00e2ndia dever\u00e1 subir 9,8 por cento. Economias fortes significam que a procura est\u00e1 a aumentar na regi\u00e3o APAC. Os compradores dever\u00e3o antecipar uma discuss\u00e3o mais desafiante com grupos hoteleiros rec\u00e9m-fundidos, especialmente em mercados de elevado volume, como Banguecoque, Pequim, Xangai e Singapura.
\nEm toda a EMEA, os pre\u00e7os dos hot\u00e9is dever\u00e3o aumentar \u2013 6,6% na Europa Oriental, 6,3% na Europa Ocidental, mas apenas modestos 0,6% no M\u00e9dio Oriente e em \u00c1frica. Espera-se que a Noruega lidere com aumentos de 14 por cento esperados para 2018, enquanto os pre\u00e7os dos hot\u00e9is russos subir\u00e3o 11,9 por cento gra\u00e7as ao aumento da procura por sediar o Campeonato do Mundo de Ver\u00e3o de 2018.
\nO crescimento da receita por quarto dispon\u00edvel \u00e9 esperado para a maioria das grandes cidades da Europa em 2018, com o Porto e Budapeste liderando o grupo. Com a suspens\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o de hot\u00e9is, Barcelona poder\u00e1 juntar-se \u00e0s cinco principais cidades em termos de taxas de ocupa\u00e7\u00e3o, enquanto Amesterd\u00e3o implementou uma pol\u00edtica de \u201cparagem hoteleira\u201d para limitar o desenvolvimento de novos hot\u00e9is. Dublin est\u00e1 a aumentar a oferta at\u00e9 2020. Houve um grande aumento nas transa\u00e7\u00f5es de hot\u00e9is de luxo nos Emirados \u00c1rabes Unidos, \u00e0 medida que os pre\u00e7os do petr\u00f3leo come\u00e7aram a subir novamente. A utiliza\u00e7\u00e3o de intervenientes na economia partilhada permanecer\u00e1 limitada \u00e0 medida que os governos refor\u00e7am o controlo.
\nNa Am\u00e9rica Latina, os pre\u00e7os dos hot\u00e9is dever\u00e3o cair 1,2 por cento, com descidas acentuadas no Brasil (queda de 8,7 por cento) e na Argentina (queda de 2,3 por cento). No entanto, espera-se que o Peru (7,7%) e o Chile (5,5%) registem aumentos. Os compradores poder\u00e3o observar ganhos de efici\u00eancia em 2018, \u00e0 medida que marcas maiores adquirirem sistemas independentes e atualizarem sistemas. A capacidade est\u00e1 a ser aumentada em toda a regi\u00e3o, com uma estimativa de 449.500 novos quartos de hotel a serem constru\u00eddos entre finais de 2016 e 2025 \u2013 um enorme aumento de 57% na oferta. As acomoda\u00e7\u00f5es em economia compartilhada ainda n\u00e3o s\u00e3o muito populares para viagens corporativas na Am\u00e9rica Latina, dadas as preocupa\u00e7\u00f5es estruturais de seguran\u00e7a.
\nOs hoteleiros norte-americanos podem estar a apostar no crescimento econ\u00f3mico, uma vez que a procura estabilizou desde meados do Ver\u00e3o de 2016 \u2013 mas espera-se que a oferta continue a crescer de forma constante ao longo de 2018. Com as viagens internacionais projectadas para crescer 4 por cento em 2017 e 2018, espera-se que o crescimento hoteleiro nos EUA concentrar-se-\u00e3o principalmente junto com a Costa Oeste e em Washington DC. No Canad\u00e1, espera-se que Toronto, Vancouver e Montreal mantenham um bom poder de fixa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os em meio a um d\u00f3lar canadense fraco.<\/p>\n
Proje\u00e7\u00f5es de transporte terrestre para 2018<\/p>\n
Prev\u00ea-se que os pre\u00e7os do transporte terrestre aumentem apenas 0,6% em 2018 (mas 5,5% at\u00e9 2022). Especialistas do setor prev\u00eaem vendas recordes de carros novos nos pr\u00f3ximos cinco anos, aumentando os custos unit\u00e1rios da frota, enquanto o pre\u00e7o dos carros usados dever\u00e1 cair 50%, prejudicando o valor residual dos carros de aluguel usados e tornando insustent\u00e1veis os atuais pre\u00e7os de aluguel de carros. As regulamenta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do mercado para reduzir as emiss\u00f5es e o aumento dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo fazem com que os fornecedores j\u00e1 tenham uma disponibilidade cada vez maior de carros de aluguer \u201cverdes\u201d.<\/p>\n
Espera-se que os intervenientes da economia partilhada, como a Uber e a Lyft, continuem a crescer a dois d\u00edgitos, acima dos 10%, em 2018, antes de se estabelecerem num crescimento de um d\u00edgito em 2019. O seu crescimento est\u00e1 amea\u00e7ado por regulamenta\u00e7\u00f5es dispendiosas e proibi\u00e7\u00f5es governamentais.<\/p>\n
A incerteza cont\u00ednua na minera\u00e7\u00e3o e uma recupera\u00e7\u00e3o cautelosa na ind\u00fastria do petr\u00f3leo e do g\u00e1s resultar\u00e3o em taxas fixas para 2018 na \u00c1sia-Pac\u00edfico. Os neg\u00f3cios continuam a crescer na China, \u00e0 medida que a maioria dos principais fornecedores de aluguer de autom\u00f3veis e de economia partilhada est\u00e3o presentes. Os fornecedores de economia partilhada Didi Chuxing na China, Ola na \u00cdndia e Grab no Sudeste Asi\u00e1tico alcan\u00e7aram economias de escala que os tornam concorrentes importantes das empresas de aluguer de autom\u00f3veis e t\u00e1xis mais tradicionais. Entretanto, a Mal\u00e1sia e Singapura est\u00e3o a avan\u00e7ar com uma linha ferrovi\u00e1ria de alta velocidade de Kuala Lumpur a Singapura. A constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o dever\u00e1 ser conclu\u00edda at\u00e9 2026, mas dever\u00e1 competir fortemente quando conclu\u00edda.
\nO transporte terrestre continua muito competitivo na EMEA. Espera-se que os pre\u00e7os permane\u00e7am praticamente est\u00e1veis na Europa e subam apenas 1% no M\u00e9dio Oriente e em \u00c1frica. O transporte ferrovi\u00e1rio continua a ser uma alternativa vi\u00e1vel \u00e0s viagens a\u00e9reas em toda a Europa, especialmente com maior seguran\u00e7a nos aeroportos. A expans\u00e3o cont\u00ednua da Enterprise, o ressurgimento da Budget e o impacto cont\u00ednuo de novos intervenientes como a Uber e a Lyft est\u00e3o todos a criar uma press\u00e3o descendente nos pre\u00e7os para 2018. Tanto a Uber como a Lyft foram proibidas em alguns mercados e restringidas do acesso ao aeroporto noutros, como os governos voltam sua aten\u00e7\u00e3o para a regulamenta\u00e7\u00e3o desse novo segmento industrial.
\nEspera-se que os pre\u00e7os subam ligeiramente (1,0%) em toda a Am\u00e9rica Latina. O Brasil e o M\u00e9xico preveem um aumento da procura por aluguer de autom\u00f3veis em 2018, \u00e0 medida que as suas economias recuperam. No entanto, o mercado de aluguer de autom\u00f3veis ainda est\u00e1 fortemente fragmentado. A Uber est\u00e1 apostando alto em seus neg\u00f3cios na Am\u00e9rica Latina (apesar dos problemas no Brasil, Peru e Argentina) \u2013 especialmente ap\u00f3s sua recente sa\u00edda do mercado chin\u00eas. As empresas de aluguer regionais e internacionais continuam a expandir-se e espera-se que os pre\u00e7os se estabilizem.
\nEspera-se que o Canad\u00e1 registe um aumento saud\u00e1vel de 4,6% em 2018, mas a regi\u00e3o em geral aumentar\u00e1 apenas 1,0%. Espera-se que as ferrovias limitadas, juntamente com a melhoria da renda per capita e o aumento das viagens corporativas, aumentem as taxas de aluguel de autom\u00f3veis na Am\u00e9rica do Norte. Ainda um neg\u00f3cio com margens baixas, as empresas de aluguer de autom\u00f3veis implementaram efici\u00eancias operacionais e fizeram investimentos em tecnologia para melhor gerir as frotas e melhorar a utiliza\u00e7\u00e3o. As economias partilhadas continuam a crescer, mas enfrentam uma maior concorr\u00eancia dos t\u00e1xis tradicionais e da regulamenta\u00e7\u00e3o governamental.<\/p>\n
Sobre a previs\u00e3o para 2018<\/p>\n
Proje\u00e7\u00f5es de previs\u00e3o fornecidas pelo CWT Solutions Group. An\u00e1lise de dados fornecida pela Rockport Analytics. O relat\u00f3rio, Global Travel Forecast 2018, est\u00e1 dispon\u00edvel exclusivamente para membros do GBTA clicando aqui e n\u00e3o-membros podem adquirir o relat\u00f3rio atrav\u00e9s da Funda\u00e7\u00e3o GBTA enviando um e-mail para pyachnes@gbtafoundation.org. Baixe o relat\u00f3rio.<\/p>\n
CONTATO: Colleen Lerro Gallagher, +1 703-236-1133, cgallagher@gbta.org<\/p>\n
Alistair Hammond, +44 203 353 1454, alistair.hammond@carlsonwagonlit.com<\/p>\n
Sobre a Carlson Wagonlit Travel<\/p>\n
As empresas e os governos confiam em n\u00f3s para manter as suas pessoas ligadas. Oferecemos aos seus viajantes uma experi\u00eancia de viagem de n\u00edvel consumidor, combinando tecnologia inovadora com nossa vasta experi\u00eancia. Todos os dias cuidamos de viajantes suficientes para lotar quase 200 Boeing 747 e cerca de 100 mil quartos de hotel, al\u00e9m de realizar 95 eventos corporativos. Temos mais de 18.000 pessoas em quase 150 pa\u00edses e, em 2016, registamos um volume total de transa\u00e7\u00f5es de 23 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n
Siga-nos no Twitter @CarlsonWagonlit e no LinkedIn.<\/p>\n
Sobre a Funda\u00e7\u00e3o da Fam\u00edlia Carlson<\/p>\n
Este relat\u00f3rio foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 Carlson Family Foundation. Fundada em 1950, pelo seu fundador, Curtis L. Carlson, a Carlson Family Foundation representa o compromisso da fam\u00edlia Carlson em doar caridade para assuntos humanit\u00e1rios e comunit\u00e1rios. Atrav\u00e9s de investimentos em educa\u00e7\u00e3o, mentoria, crian\u00e7as e jovens em risco, mentoria de jovens, iniciativas antitr\u00e1fico e programas de desenvolvimento de for\u00e7a de trabalho, a Carlson Family Foundation participa ativamente na cria\u00e7\u00e3o de comunidades fortes e saud\u00e1veis e de uma for\u00e7a de trabalho competitiva.<\/p>\n
Sobre a Funda\u00e7\u00e3o GBTA
\nA GBTA Foundation \u00e9 a funda\u00e7\u00e3o de educa\u00e7\u00e3o e pesquisa da Global Business Travel Association (GBTA), a principal organiza\u00e7\u00e3o comercial de viagens de neg\u00f3cios e reuni\u00f5es do mundo, com sede na \u00e1rea de Washington, DC, com opera\u00e7\u00f5es em seis continentes. Coletivamente, os mais de 9.000 membros do GBTA gerenciam mais de $345 bilh\u00f5es de despesas globais com viagens e reuni\u00f5es de neg\u00f3cios anualmente. A GBTA fornece \u00e0 sua crescente rede de mais de 28.000 profissionais de viagens e 125.000 contatos ativos com educa\u00e7\u00e3o, eventos, pesquisa, advocacia e m\u00eddia de classe mundial. A Funda\u00e7\u00e3o foi criada em 1997 para apoiar os membros da GBTA e a ind\u00fastria como um todo. Como a principal funda\u00e7\u00e3o de educa\u00e7\u00e3o e pesquisa no setor de viagens de neg\u00f3cios, a GBTA Foundation busca financiar iniciativas para promover a profiss\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios. A Funda\u00e7\u00e3o GBTA \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos 501(c)(3). Para obter mais informa\u00e7\u00f5es, consulte gbta.org e gbta.org\/foundation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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