{"id":2051,"date":"2019-02-19T09:58:00","date_gmt":"2019-02-19T14:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/brexit-update-uk-rejection-of-withdrawal-agreement-increases-chance-of-no-deal-2\/"},"modified":"2022-10-02T09:31:07","modified_gmt":"2022-10-02T13:31:07","slug":"brexit-update-uk-rejection-of-withdrawal-agreement-increases-chance-of-no-deal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/brexit-update-uk-rejection-of-withdrawal-agreement-increases-chance-of-no-deal-2\/","title":{"rendered":"ATUALIZA\u00c7\u00c3O DO BREXIT: Rejei\u00e7\u00e3o do Reino Unido ao Acordo de Retirada Aumenta a Chance de N\u00e3o-Acordo"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><em>GBTA apela aos seus membros para que se preparem para as incertezas do Brexit<\/em><\/p>\n<p><strong><u>Sum\u00e1rio executivo<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Aparentemente, todos os dias surgem novas informa\u00e7\u00f5es sobre o Brexit, mas a incerteza \u00e9 maior do que nunca. V\u00e1rias vota\u00e7\u00f5es foram realizadas recentemente, na ter\u00e7a-feira, 29 de janeiro, no Parlamento do Reino Unido, sobre altera\u00e7\u00f5es ao plano Brexit da primeira-ministra Theresa May, dois dos<em>&nbsp;as altera\u00e7\u00f5es propostas foram bem-sucedidas.&nbsp;<\/em>&nbsp;A primeira altera\u00e7\u00e3o viu os membros do Parlamento (MPs) votarem contra um resultado sem acordo \u2013 vale a pena notar que, embora a maioria dos deputados sejam contra um Brexit sem acordo, esta altera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 vinculativa para o Governo, e os deputados n\u00e3o podem, por si s\u00f3, impedir um n\u00e3o. -resultado do neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>A segunda viu deputados apoiarem a \u201cemenda Brady\u201d para reabrir as negocia\u00e7\u00f5es com a UE e que&nbsp;<em>\u201cexige que o mecanismo de apoio \u00e0 Irlanda do Norte seja substitu\u00eddo por acordos alternativos para evitar uma fronteira f\u00edsica.<\/em>&nbsp;No entanto, a UE reiterou a sua recusa em reabrir as negocia\u00e7\u00f5es, sublinhando mais uma vez a necessidade de intensificar os preparativos para um cen\u00e1rio sem acordo.<\/p>\n<p>Embora a GBTA tenha enfatizado que um acordo de sa\u00edda sobre como o Reino Unido deixar\u00e1 a UE \u00e9 essencial para a ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios. No entanto, dados estes \u00faltimos desenvolvimentos, a GBTA est\u00e1 preocupada com o facto de um \u201cn\u00e3o-acordo\u201d estar a tornar-se cada vez mais prov\u00e1vel \u00e0 medida que nos aproximamos da data do Brexit de 29 de Mar\u00e7o de 2019 e recomenda que os gestores\/compradores de viagens comecem a realizar actividades de prepara\u00e7\u00e3o com vista a avaliar o impacto de um n\u00e3o -deal Brexit poderia ter sobre seus viajantes<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>O que significa uma aus\u00eancia de acordo para viagens de neg\u00f3cios?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>o&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/collections\/how-to-prepare-if-the-uk-leaves-the-eu-with-no-deal\">Reino Unido<\/a>&nbsp;e a&nbsp;<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/brexit\/brexit-preparedness\/preparedness-notices_en#move\">UE<\/a>&nbsp;prepararam uma s\u00e9rie de documentos de orienta\u00e7\u00e3o para ajudar as empresas a se prepararem para um cen\u00e1rio sem acordo e a GBTA apela aos seus membros para avaliarem cuidadosamente o impacto nas viagens de neg\u00f3cios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Conectividade A\u00e9rea B\u00e1sica<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Embora o planeamento de conting\u00eancia do Brexit para o setor da avia\u00e7\u00e3o esteja relativamente avan\u00e7ado, se n\u00e3o for devidamente gerido, ainda existem riscos que prejudicariam a conectividade e a efici\u00eancia a\u00e9reas, que s\u00e3o fundamentais para o setor das viagens de neg\u00f3cios.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A avia\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das poucas \u00e1reas em que a Comiss\u00e3o Europeia e o Governo do Reino Unido t\u00eam apresentado planos de conting\u00eancia.<\/p>\n<ul>\n<li>A UE tem&nbsp;<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/sites\/info\/files\/893-aviation-connectivity.pdf\">empenhado<\/a>&nbsp;conceder direitos de tr\u00e1fego de primeira, segunda, terceira e quarta liberdade \u00e0s transportadoras a\u00e9reas do Reino Unido para que possam continuar a sobrevoar a UE e fazer escalas t\u00e9cnicas no territ\u00f3rio da UE, bem como servir rotas diretas entre os respetivos territ\u00f3rios.<\/li>\n<li>Estes direitos s\u00e3o v\u00e1lidos apenas por 12 meses a partir de 30 de mar\u00e7o de 2019 e apenas se o Reino Unido retribuir o mesmo compromisso \u00e0s companhias a\u00e9reas da UE. Felizmente, o Reino Unido&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/flights-to-and-from-the-uk-if-theres-no-brexit-deal\/flights-to-and-from-the-uk-if-theres-no-brexit-deal\">concordou<\/a>&nbsp;conceder unilateralmente licen\u00e7as para permitir que as companhias a\u00e9reas da UE continuem a prestar os seus servi\u00e7os no Reino Unido.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No entanto, este acordo b\u00e1sico de conectividade a\u00e9rea, no caso de n\u00e3o haver acordo, n\u00e3o cobre todos os aspectos da actual rela\u00e7\u00e3o a\u00e9rea do Reino Unido com a UE.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>N\u00e3o h\u00e1 voos intra-UE<\/strong>: Em ess\u00eancia, os avi\u00f5es que partem do Reino Unido poder\u00e3o sobrevoar a UE ou entrar num pa\u00eds da UE e voltar, mas ser\u00e3o impedidos de voar de um pa\u00eds da UE para outro. Assim, uma transportadora a\u00e9rea do Reino Unido pode operar um voo normal de Londres para Paris, mas n\u00e3o de Paris para Madrid.<\/li>\n<li><strong>Acordos a\u00e9reos e voos de conex\u00e3o incertos com pa\u00edses terceiros<\/strong>: O futuro dos direitos de tr\u00e1fego a\u00e9reo do Reino Unido com pa\u00edses terceiros e a aplicabilidade dos acordos de c\u00e9u aberto de que beneficia atrav\u00e9s da ades\u00e3o \u00e0 UE tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o claros. Embora o Reino Unido tenha conseguido concluir acordos a\u00e9reos bilaterais com alguns pa\u00edses (como o&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/2b4730d8-f266-11e8-ae55-df4bf40f9d0d\">N\u00d3S<\/a>. e Canad\u00e1), n\u00e3o est\u00e1 claro quantos acordos com outros pa\u00edses o Reino Unido conseguir\u00e1 garantir. A possibilidade de as transportadoras do Reino Unido e da UE operarem voos de liga\u00e7\u00e3o com partida do Reino Unido \u00e9, portanto, incerta.<\/li>\n<li><strong>Propriedade de companhias a\u00e9reas fora da UE<\/strong>: As regras da UE estipulam que as transportadoras devem pertencer e ser controladas por mais de 50 por cento dos investidores da UE, a fim de manterem a sua capacidade de voar livremente no bloco. Num cen\u00e1rio sem acordo, com o Reino Unido a deixar de ser considerado um pa\u00eds da UE, certas companhias a\u00e9reas (British Airways, Iberia, IAG) tamb\u00e9m perderiam os seus direitos de voo. N\u00e3o \u00e9 claro como os Estados-Membros se t\u00eam preparado para este cen\u00e1rio.<\/li>\n<li><strong>Sistemas de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo pouco claros<\/strong>: Al\u00e9m disso, num cen\u00e1rio sem acordo, o Reino Unido deixaria de poder participar diretamente na iniciativa C\u00e9u \u00danico Europeu (SES) da UE, que foi concebida para aumentar a efici\u00eancia dos servi\u00e7os de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea em toda a UE. Isso pode levar a atrasos nos voos dos passageiros.<\/li>\n<li><strong>Atrasos nas fronteiras<\/strong>: Num cen\u00e1rio sem acordo, podemos esperar um impacto imediato nos atrasos nas fronteiras: 90 segundos adicionais de controlos nas fronteiras de cada passageiro traduzir-se-iam em horas de atraso no desembarque de qualquer voo e em dias de atrasos nos portos do Canal da Mancha.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Viagens sem visto para estadias curtas<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A UE emitiu um&nbsp;<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?qid=1544456267519&amp;uri=CELEX:52018PC0745\">proposta<\/a>&nbsp;isentar os cidad\u00e3os do Reino Unido da obriga\u00e7\u00e3o de visto quando viajam para pa\u00edses da UE.&nbsp;<strong><em>Ap\u00f3s 29 de mar\u00e7o de 2019, as viagens sem visto entre o Reino Unido e a UE continuariam, portanto, a ser aplicadas apenas a viagens de curta dura\u00e7\u00e3o (90 ou 180 dias).<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Num cen\u00e1rio sem acordo, se um cidad\u00e3o do Reino Unido quiser residir ou trabalhar num Estado-Membro da UE ap\u00f3s o Brexit, ter\u00e1 de solicitar uma autoriza\u00e7\u00e3o de resid\u00eancia ou de trabalho. A UE concordou, no entanto, em continuar a conceder a todos os cidad\u00e3os do Reino Unido que residam legalmente num Estado-Membro da UE em 29 de mar\u00e7o de 2019 o direito de serem considerados residentes legais desse Estado-Membro sem interrup\u00e7\u00e3o (desde que o Reino Unido fa\u00e7a o mesmo para residentes na UE).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Como os viajantes a neg\u00f3cios devem se preparar para a incerteza que se aproxima?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>A incerteza \u00e9 a \u00fanica certeza<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A situa\u00e7\u00e3o em torno do Brexit ainda est\u00e1 a mudar, com muitas op\u00e7\u00f5es em cima da mesa, incluindo o alargamento do per\u00edodo de negocia\u00e7\u00e3o para deixar tempo para um segundo referendo, a renegocia\u00e7\u00e3o do Acordo de Sa\u00edda do Brexit ou mesmo a pausa de todo o processo de sa\u00edda at\u00e9 novo aviso. Com todas estas op\u00e7\u00f5es a serem consideradas para o futuro do acordo, bem como para o pr\u00f3prio Brexit, a GBTA adverte os seus membros para estarem preparados para o pior cen\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Atividade de Prepara\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A GBTA recomenda que os compradores de viagens comecem a se preparar avaliando o impacto que um Brexit sem acordo poderia ter sobre seus viajantes.<\/p>\n<p>Isso inclui:<\/p>\n<ul>\n<li>Extrair uma lista de voos adquiridos atuais e futuros que podem ser suspensos porque as transportadoras brit\u00e2nicas n\u00e3o conseguem operar al\u00e9m de simples voos de entrada e sa\u00edda.<\/li>\n<li>Troca de informa\u00e7\u00f5es com companhias a\u00e9reas sobre o estado atual dos seus planos de conting\u00eancia para uma situa\u00e7\u00e3o sem acordo<\/li>\n<li>Gerar um relat\u00f3rio pr\u00e9-viagem para avaliar o n\u00famero de viajantes potencialmente impactados<\/li>\n<li>Manter-se atualizado sobre os desenvolvimentos mais recentes e alinhar-se com seu TMC para garantir suporte operacional em caso de n\u00e3o acordo<\/li>\n<li>Informar os viajantes sobre as potenciais implica\u00e7\u00f5es de um n\u00e3o acordo sobre viagens a\u00e9reas com o Reino Unido, bem como as informa\u00e7\u00f5es acima e listadas abaixo internamente na organiza\u00e7\u00e3o por volta do final de fevereiro:\n<ul>\n<li>Cartas de condu\u00e7\u00e3o<\/li>\n<li>Passaportes<\/li>\n<li>Roaming m\u00f3vel<\/li>\n<li>Sa\u00fade<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>\u00c1rea<\/strong><\/td>\n<td><strong>Impacto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dirigindo<\/strong><\/td>\n<td>A sua carta de condu\u00e7\u00e3o pode j\u00e1 n\u00e3o ser v\u00e1lida por si s\u00f3 ao conduzir na UE.<br \/>\nPode ser necess\u00e1rio obter uma Permiss\u00e3o Internacional para Dirigir (PID) para dirigir na UE. Um PDI \u00e9 um documento que, quando acompanhado de sua carteira de motorista, significa que voc\u00ea poder\u00e1 dirigir fora do Reino Unido, inclusive em pa\u00edses da UE. Existem diferentes tipos de PDI exigidos na UE. Qual deles voc\u00ea precisa depende do pa\u00eds em que voc\u00ea est\u00e1 dirigindo. O PDI custar\u00e1 \u00a3 5,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Passaportes<\/strong><\/td>\n<td>Voc\u00ea ser\u00e1 considerado um cidad\u00e3o de um pa\u00eds terceiro de acordo com o C\u00f3digo de Fronteiras Schengen e, portanto, precisar\u00e1 cumprir regras diferentes para entrar e viajar no espa\u00e7o Schengen.<\/p>\n<p>De acordo com o C\u00f3digo das Fronteiras Schengen, os passaportes de pa\u00edses terceiros devem: ter sido emitidos nos \u00faltimos 10 anos na data de chegada a um pa\u00eds Schengen e ter pelo menos 3 meses de validade restantes na data de partida prevista do \u00faltimo pa\u00eds visitado no espa\u00e7o Schengen. Dado que os nacionais de pa\u00edses terceiros podem permanecer no espa\u00e7o Schengen durante 90 dias (aproximadamente 3 meses), a verifica\u00e7\u00e3o efectiva efectuada poder\u00e1 ser a de que o passaporte tenha pelo menos 6 meses de validade restantes na data de chegada.<\/p>\n<p>As viagens para a Irlanda est\u00e3o sujeitas a acordos separados da \u00c1rea Comum de Viagem, que ser\u00e3o mantidos ap\u00f3s a sa\u00edda do Reino Unido da UE. Os cidad\u00e3os brit\u00e2nicos que viajam do Reino Unido n\u00e3o precisam de passaporte para visitar a Irlanda.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Roaming m\u00f3vel<\/strong><\/td>\n<td>Os custos que os operadores m\u00f3veis da UE poderiam cobrar aos operadores do Reino Unido pela presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de roaming deixariam de ser regulamentados ap\u00f3s mar\u00e7o de 2019.<\/p>\n<p>Isto significaria que o roaming gratuito quando se viaja para a UE j\u00e1 n\u00e3o poderia ser garantido. A disponibilidade e os pre\u00e7os do roaming m\u00f3vel na UE seriam uma quest\u00e3o comercial para os operadores m\u00f3veis.<\/p>\n<p>No entanto, alguns operadores m\u00f3veis (3, EE, O2 e Vodafone \u2013 que cobrem mais de 85% de assinantes m\u00f3veis) j\u00e1 afirmaram que n\u00e3o t\u00eam planos actuais para alterar a sua abordagem ao roaming m\u00f3vel depois de o Reino Unido sair da UE.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Sa\u00fade<\/strong><\/td>\n<td>Na aus\u00eancia de um Acordo de Sa\u00edda, o Cart\u00e3o Europeu de Seguro de Doen\u00e7a (CESD) cessar\u00e1 ap\u00f3s mar\u00e7o de 2019. O CESD d\u00e1-lhe direito a tratamento m\u00e9dico fornecido pelo Estado, caso necessite dele enquanto visita um desses pa\u00edses.<\/p>\n<p>Haveria tentativas de implementar algum tipo de medidas de emerg\u00eancia para os cidad\u00e3os do Reino Unido ou de chegar a acordos rec\u00edprocos com pa\u00edses individuais da UE, mas \u00e9 imposs\u00edvel dizer neste momento qual poder\u00e1 ser o resultado.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GBTA pede que seus membros se preparem para incertezas do Brexit Sum\u00e1rio Executivo Aparentemente, todos os dias novas informa\u00e7\u00f5es sobre o Brexit est\u00e3o surgindo, mas a incerteza \u00e9 maior do que nunca. V\u00e1rias vota\u00e7\u00f5es foram realizadas recentemente na ter\u00e7a-feira, 29 de janeiro, no Parlamento do Reino Unido sobre emendas ao plano de Brexit da primeira-ministra Theresa May, duas das emendas propostas foram bem-sucedidas. 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